Uber賠了業績又折兵：高管頻出走 一季度大虧7億美元

近日， Uber對外披露了財務數據，儘管在第一季度有所增長，可是其依然出現了重大虧損7.08億美元。

從Uber公佈的數據來看，其第一季度營收34億美元，營收增速從去年第四季度的74%降至18%。剔除員工股權激勵和其他項目，第一季度虧損為7.08億美元，環比第四季度虧損9.91億美元收窄29%。而Uber目前持有現金72億美元，比去年現金儲備水平基本保持一致。

值得注意的是，過去一年Uber也一直深陷虧損泥潭，根據Uber給彭博社的數據，2016年Uber的賬面收入為200億美元，與去年相比增長了100%以上。在刨除了其它各項收入之後，Uber的總收入達到了65億美元。

但是Uber的成本上升的也非常快。Uber稱，除去在中國的業務被售賣外，在2016年該公司損失了28億美元，令公司的近半數銷售額化為烏有。在把Uber中國的業務賣給其競爭對手滴滴打車之前，Uber的首席執行官宣佈，Uber在中國損失了近10億美元。

除了經營不善，Uber也面臨人才流失的危機。在公佈一季報的同時，Uber同時宣佈，今年37歲的公司財務主管古普塔將在7月份離職，加盟另一家舊金山創業公司。

資料顯示，2015年，Uber CFO布倫特·卡利尼考斯離職，擔任公司顧問，並在次年加盟超級高鐵公司Hyperloop One。自此之後，Uber一直沒有一位專職CFO。古普塔在2013年加盟Uber，一直在卡利尼考斯手下擔任財務主管，但沒有被晉升為CFO。

實際上，這不是Uber第一次高管出走的情況。在過去的幾個月中，Uber解僱了負責無人駕駛汽車高管，歐洲、中東和非洲業務的法律總顧問、Uber通信與政策負責人先後離職辭職，甚至是總裁傑夫·瓊斯也毅然離職。

除了公司內部身陷囹圄，外部也是麻煩重重。特朗普的限制移民政策發出後，人們在肯尼迪機場舉行遊行抗議，紐約出租車工作者聯盟呼應出租車司機停止接送遊客，但由於Uber暫時關閉該地點動態調價功能，使遊客仍可正常叫車，這一舉動使罷工計劃大打折扣，社交網絡發起了聲勢浩大的“卸載優步行動#DeleteUber”，外媒報道目前已經有超過20萬網民響應活動號召，退出Uber服務。

除此之外，谷歌旗下的自動駕駛技術公司Waymo在2月底起訴Uber，稱Uber與Levandowski合謀盜取了自己開發的無人駕駛核心技術。

更讓Uber欲哭無淚的是，Google 母公司旗下的無人駕駛公司 Waymo 剛剛跟打車應用創業公司 Lyft 簽署了協議。Waymo與Lyft的合作既能彌補Waymo在自動駕駛技術上的不足，也能加速Lyft在自動駕駛技術上的發展步伐，二者各取所需的同時，還能給共同的對手Uber以更大的打擊。

內部虧損嚴重，人才流失，外部一邊需要應對官司，一邊需要提防虎視眈眈的競爭對手，Uber的日子似乎比以往更加艱難。