為什麼說這座城市不愧是浙江的根？古代靠它送人，現代靠它送地！眾所周知，江蘇全境平原，浙江三分之二山地，三分之一平原拿來保耕地紅線，浙江為了保“耕地紅線”的同時發展鄉鎮企業，有多拼呢？比如靠近高速公路有糧田不能動，村裡就先把遠離高速公路的一塊同面積荒地改造成糧田，達標後再把高速公路附近的田再改成廠房，精打細算，物盡其用。
為什麼說這座城市不愧是浙江的根？古代靠它送人，現代靠它送地！眾所周知，江蘇全境平原，浙江三分之二山地，三分之一平原拿來保耕地紅線，浙江為了保“耕地紅線”的同時發展鄉鎮企業，有多拼呢？比如靠近高速公路有糧田不能動，村裡就先把遠離高速公路的一塊同面積荒地改造成糧田，達標後再把高速公路附近的田再改成廠房，精打細算，物盡其用。
紹興
但即使這樣，浙江的民營企業發展到一定程度，還是因為土地原因(地少，單價貴)，只能遷往江蘇等省。當初浙江提出杭甬一體化，最大瓶頸就是可以利用的土地資源，怎麼辦？總量無法增加，那就在存量上想辦法，浙江的目光盯上了紹興、金華等地市。
由此寧波失去舟山（嵊泗是拿太湖換的）換來了老餘姚（當時紹興第一強縣）和寧海縣（800多平方的平原，比現在餘杭還多），杭州則是失去海寧同時換來了蕭山（為了縮短杭甬距離），以及嚴州三縣市（金華養不起了，淳安最富的兩個縣城水裡了，80%以上是山的好地方），一切規劃為杭甬一體化讓路，紹興卻支離破碎，傷痕累累！
為什麼說這座城市不愧是浙江的根？古代靠它送人，現代靠它送地！眾所周知，江蘇全境平原，浙江三分之二山地，三分之一平原拿來保耕地紅線，浙江為了保“耕地紅線”的同時發展鄉鎮企業，有多拼呢？比如靠近高速公路有糧田不能動，村裡就先把遠離高速公路的一塊同面積荒地改造成糧田，達標後再把高速公路附近的田再改成廠房，精打細算，物盡其用。
紹興
但即使這樣，浙江的民營企業發展到一定程度，還是因為土地原因(地少，單價貴)，只能遷往江蘇等省。當初浙江提出杭甬一體化，最大瓶頸就是可以利用的土地資源，怎麼辦？總量無法增加，那就在存量上想辦法，浙江的目光盯上了紹興、金華等地市。
由此寧波失去舟山（嵊泗是拿太湖換的）換來了老餘姚（當時紹興第一強縣）和寧海縣（800多平方的平原，比現在餘杭還多），杭州則是失去海寧同時換來了蕭山（為了縮短杭甬距離），以及嚴州三縣市（金華養不起了，淳安最富的兩個縣城水裡了，80%以上是山的好地方），一切規劃為杭甬一體化讓路，紹興卻支離破碎，傷痕累累！
紹興
如今紹興在浙江的聲音越來越小，蕭山被劃出之後日子越來越不好過，城市地位也日趨低落，紹興被杭州取代省會地位的時候本來就傷了，後來寧波又成了浙江最主要的港口，取代了紹興在浙東的地位。這還不是最傷的，最傷的是寧波帶一波節奏，說好的杭紹甬同城變成了對接大上海，結果嘉湖接了上海，對寧波是傷了，但對紹興東更是重傷！
如果蕭山餘姚在，紹興自然能和寧波杭州掰下手腕，但現在的紹興如殘軀之人，淪為了周圍大城市的衛星城。某種程度，杭甬有今天確實是靠紹興，古代靠紹興送人，現代靠紹興送地，紹興不愧是浙江的根！
為什麼說這座城市不愧是浙江的根？古代靠它送人，現代靠它送地！眾所周知，江蘇全境平原，浙江三分之二山地，三分之一平原拿來保耕地紅線，浙江為了保“耕地紅線”的同時發展鄉鎮企業，有多拼呢？比如靠近高速公路有糧田不能動，村裡就先把遠離高速公路的一塊同面積荒地改造成糧田，達標後再把高速公路附近的田再改成廠房，精打細算，物盡其用。
紹興
但即使這樣，浙江的民營企業發展到一定程度，還是因為土地原因(地少，單價貴)，只能遷往江蘇等省。當初浙江提出杭甬一體化，最大瓶頸就是可以利用的土地資源，怎麼辦？總量無法增加，那就在存量上想辦法，浙江的目光盯上了紹興、金華等地市。
由此寧波失去舟山（嵊泗是拿太湖換的）換來了老餘姚（當時紹興第一強縣）和寧海縣（800多平方的平原，比現在餘杭還多），杭州則是失去海寧同時換來了蕭山（為了縮短杭甬距離），以及嚴州三縣市（金華養不起了，淳安最富的兩個縣城水裡了，80%以上是山的好地方），一切規劃為杭甬一體化讓路，紹興卻支離破碎，傷痕累累！
紹興
如今紹興在浙江的聲音越來越小，蕭山被劃出之後日子越來越不好過，城市地位也日趨低落，紹興被杭州取代省會地位的時候本來就傷了，後來寧波又成了浙江最主要的港口，取代了紹興在浙東的地位。這還不是最傷的，最傷的是寧波帶一波節奏，說好的杭紹甬同城變成了對接大上海，結果嘉湖接了上海，對寧波是傷了，但對紹興東更是重傷！
如果蕭山餘姚在，紹興自然能和寧波杭州掰下手腕，但現在的紹興如殘軀之人，淪為了周圍大城市的衛星城。某種程度，杭甬有今天確實是靠紹興，古代靠紹興送人，現代靠紹興送地，紹興不愧是浙江的根！
紹興
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