河北日報訊(通訊員劉燕)三條高速公路通車、四條高速鐵路年底竣工、寧遠機場年底完成改擴建、氫燃料公交運行……近年來，伴隨著2022年北京冬奧會的腳步臨近，張家口市交通運輸領域借力冬奧會迎來了跨越式的發展，立體交通網提檔升級。
冬奧助推高速公路網絡形成。日前，北京冬奧會保障項目，延崇高速河北段工程正如火如荼地建設中，預計今年底可實現竣工通車，屆時不僅將成為張家口市與北京連接的第三條高速通道，而且北京到崇禮場館間距離縮短至80公里，節省約3小時車程。去年年底，太行山高速公路京蔚段竣工通車，使張家口到石家莊的高速公路里程縮短130公里，大大節約了通行時間。今年4月，京新高速公路膠泥灣至西洋河(冀晉界)段通車，使京藏、京新兩條國家高速公路分置洋河南北兩岸，實現兩條國家高速公路的分線設置和功能分擔，成為張家口市連接首都北京的第二條高速公路大通道。同一天，二秦高速公路康保(冀蒙界)至沽源(張承高速)段通車，結束了康保縣不通高速的歷史。
不僅如此，京蔚高速公路西段(張石高速蔚縣支線)已完成總量的90%以上。京尚公路張北至冀蒙界段正在積極解決徵地拆遷工作。張涿—京張高速聯絡線(張涿高速北延)項目正在推進，前期工作已經全部完成。上述項目全部建成後，張家口市將形成“五橫二縱一線”的高速公路網，通車裡程達到1400公里，位居全省前列，實現縣縣通高速目標。
冬奧助推全面跨入高鐵時代。目前，張家口市已建成並運營的鐵路包括：張唐鐵路、張集鐵路、京包鐵路、豐沙鐵路等，境內通車總里程776公里，均為國家一級鐵路。如今，張家口市正在同時加緊建設京張、崇禮、張呼、張大等4條高速鐵路。今年底張家口將全面跨入高鐵時代，推動張家口成為東臨環渤海地區、西接大西北地區的區域鐵路客貨運輸中心。屆時在該市區域形成京西北高鐵樞紐，將西北地區與京津冀區域通過高鐵緊緊連接在一起。
冬奧助推公共交通跨越發展。隨著冬奧會籌辦工作的深入，對於張家口市城市公共交通提出了更高要求，2018年張家口市被確定為我省優先發展公共交通示範城市，公交事業將進入加速發展期。
隨著創建國家“公交都市”的全面實施，張家口市公交車開始全面向新能源領域邁進。2018年購置純電動公交車76部，購置氫燃料公交車74部，氫燃料公交車已成為該市一道靚麗的風景線。
同時，該市公交車支付領域全面跨入移動互聯網時代，不僅“交通一卡通”使用率達到30%，而且微信、支付寶、雲閃付等手機APP支付也實現全覆蓋。
在公交網絡佈局和信息化方面，2018年張家口市首條大站快線K1公交線路投入試運行，市中心城區14條公交線路全部延長夜間運營時間，優化6條公交線路。中心城區公共交通佔機動化出行比例達到30.4%。2019年4月，首都機場至張家口省際客運班線開通。