F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機是美國格魯曼公司生產的最後一款活塞式艦載戰鬥機，雖然在二戰期間研製，但是沒來得及趕上與小日本的戰鬥。這款飛機雖然沒有在戰場上揚名，但是依然有名，主要是通過航空展和各種飛行競賽獲得知名度。該機非常擅長特技飛行，加速能力特別優秀，爬升速度甚至超過了當時的很多噴氣式飛機。
武器裝備一開始為4挺12.7毫米機槍，後來改為4門20毫米速射機炮，為此格魯曼公司重新設計了機翼，使其能夠容納2門機關炮和410發炮彈。
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機是美國格魯曼公司生產的最後一款活塞式艦載戰鬥機，雖然在二戰期間研製，但是沒來得及趕上與小日本的戰鬥。這款飛機雖然沒有在戰場上揚名，但是依然有名，主要是通過航空展和各種飛行競賽獲得知名度。該機非常擅長特技飛行，加速能力特別優秀，爬升速度甚至超過了當時的很多噴氣式飛機。
武器裝備一開始為4挺12.7毫米機槍，後來改為4門20毫米速射機炮，為此格魯曼公司重新設計了機翼，使其能夠容納2門機關炮和410發炮彈。
F8F“熊貓”戰鬥機
該機機身長度8.61米，機身高度為4.21米，翼展10.92米，駕駛員1名。最大起飛重量5873千克，最大航程1178千米，最大航速678千米每小時，最大升限11796米。
F9F“黑豹”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機是美國格魯曼公司生產的最後一款活塞式艦載戰鬥機，雖然在二戰期間研製，但是沒來得及趕上與小日本的戰鬥。這款飛機雖然沒有在戰場上揚名，但是依然有名，主要是通過航空展和各種飛行競賽獲得知名度。該機非常擅長特技飛行，加速能力特別優秀，爬升速度甚至超過了當時的很多噴氣式飛機。
武器裝備一開始為4挺12.7毫米機槍，後來改為4門20毫米速射機炮，為此格魯曼公司重新設計了機翼，使其能夠容納2門機關炮和410發炮彈。
F8F“熊貓”戰鬥機
該機機身長度8.61米，機身高度為4.21米，翼展10.92米，駕駛員1名。最大起飛重量5873千克，最大航程1178千米，最大航速678千米每小時，最大升限11796米。
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機是美國格魯曼公司研製的第一架噴氣式戰鬥機，同時也是美國“藍天使”特技飛行隊使用的第一款噴氣式飛機。這款戰機還是美國海軍第一種擊落蘇聯米格系列戰鬥機的飛機。設計上早期的機翼採用平直翼機翼，後來更改設計為後掠翼。動力系統為一臺惠普J42-P-6\\P-8渦輪噴射發動機，澎湃的動力讓該機最大速度可達925千米每小時。
該機在戰場上辨識度很高，被戲稱為“飛行十字架”。
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機是美國格魯曼公司生產的最後一款活塞式艦載戰鬥機，雖然在二戰期間研製，但是沒來得及趕上與小日本的戰鬥。這款飛機雖然沒有在戰場上揚名，但是依然有名，主要是通過航空展和各種飛行競賽獲得知名度。該機非常擅長特技飛行，加速能力特別優秀，爬升速度甚至超過了當時的很多噴氣式飛機。
武器裝備一開始為4挺12.7毫米機槍，後來改為4門20毫米速射機炮，為此格魯曼公司重新設計了機翼，使其能夠容納2門機關炮和410發炮彈。
F8F“熊貓”戰鬥機
該機機身長度8.61米，機身高度為4.21米，翼展10.92米，駕駛員1名。最大起飛重量5873千克，最大航程1178千米，最大航速678千米每小時，最大升限11796米。
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機是美國格魯曼公司研製的第一架噴氣式戰鬥機，同時也是美國“藍天使”特技飛行隊使用的第一款噴氣式飛機。這款戰機還是美國海軍第一種擊落蘇聯米格系列戰鬥機的飛機。設計上早期的機翼採用平直翼機翼，後來更改設計為後掠翼。動力系統為一臺惠普J42-P-6\\P-8渦輪噴射發動機，澎湃的動力讓該機最大速度可達925千米每小時。
該機在戰場上辨識度很高，被戲稱為“飛行十字架”。
F9F“黑豹”戰鬥機
該機機身長度為11.4米，機身高度為3.45米，翼展12米，駕駛員1名。最大起飛重量7460千克，最大航程2100千米，最大速度925千米每小時，最大升限13600米。
F-80“流星”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機是美國格魯曼公司生產的最後一款活塞式艦載戰鬥機，雖然在二戰期間研製，但是沒來得及趕上與小日本的戰鬥。這款飛機雖然沒有在戰場上揚名，但是依然有名，主要是通過航空展和各種飛行競賽獲得知名度。該機非常擅長特技飛行，加速能力特別優秀，爬升速度甚至超過了當時的很多噴氣式飛機。
武器裝備一開始為4挺12.7毫米機槍，後來改為4門20毫米速射機炮，為此格魯曼公司重新設計了機翼，使其能夠容納2門機關炮和410發炮彈。
F8F“熊貓”戰鬥機
該機機身長度8.61米，機身高度為4.21米，翼展10.92米，駕駛員1名。最大起飛重量5873千克，最大航程1178千米，最大航速678千米每小時，最大升限11796米。
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機是美國格魯曼公司研製的第一架噴氣式戰鬥機，同時也是美國“藍天使”特技飛行隊使用的第一款噴氣式飛機。這款戰機還是美國海軍第一種擊落蘇聯米格系列戰鬥機的飛機。設計上早期的機翼採用平直翼機翼，後來更改設計為後掠翼。動力系統為一臺惠普J42-P-6\\P-8渦輪噴射發動機，澎湃的動力讓該機最大速度可達925千米每小時。
該機在戰場上辨識度很高，被戲稱為“飛行十字架”。
F9F“黑豹”戰鬥機
該機機身長度為11.4米，機身高度為3.45米，翼展12米，駕駛員1名。最大起飛重量7460千克，最大航程2100千米，最大速度925千米每小時，最大升限13600米。
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機是美國第一種大量生產的噴氣式戰鬥機，並且是第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機。該機在二戰緊張的1944年1月取得試飛成功，巨大的飛行速度成為當時美國飛的最快的飛機。動力系統採用1臺J33-A-5渦噴發動機，推理達23千牛。該機座艙為增壓座艙，並且劃時代的裝備了空調和彈射座椅。武器系統比較弱，只有2挺12.7毫米M3型機槍，射速為1200發每分鐘。
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機是美國格魯曼公司生產的最後一款活塞式艦載戰鬥機，雖然在二戰期間研製，但是沒來得及趕上與小日本的戰鬥。這款飛機雖然沒有在戰場上揚名，但是依然有名，主要是通過航空展和各種飛行競賽獲得知名度。該機非常擅長特技飛行，加速能力特別優秀，爬升速度甚至超過了當時的很多噴氣式飛機。
武器裝備一開始為4挺12.7毫米機槍，後來改為4門20毫米速射機炮，為此格魯曼公司重新設計了機翼，使其能夠容納2門機關炮和410發炮彈。
F8F“熊貓”戰鬥機
該機機身長度8.61米，機身高度為4.21米，翼展10.92米，駕駛員1名。最大起飛重量5873千克，最大航程1178千米，最大航速678千米每小時，最大升限11796米。
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機是美國格魯曼公司研製的第一架噴氣式戰鬥機，同時也是美國“藍天使”特技飛行隊使用的第一款噴氣式飛機。這款戰機還是美國海軍第一種擊落蘇聯米格系列戰鬥機的飛機。設計上早期的機翼採用平直翼機翼，後來更改設計為後掠翼。動力系統為一臺惠普J42-P-6\\P-8渦輪噴射發動機，澎湃的動力讓該機最大速度可達925千米每小時。
該機在戰場上辨識度很高，被戲稱為“飛行十字架”。
F9F“黑豹”戰鬥機
該機機身長度為11.4米，機身高度為3.45米，翼展12米，駕駛員1名。最大起飛重量7460千克，最大航程2100千米，最大速度925千米每小時，最大升限13600米。
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機是美國第一種大量生產的噴氣式戰鬥機，並且是第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機。該機在二戰緊張的1944年1月取得試飛成功，巨大的飛行速度成為當時美國飛的最快的飛機。動力系統採用1臺J33-A-5渦噴發動機，推理達23千牛。該機座艙為增壓座艙，並且劃時代的裝備了空調和彈射座椅。武器系統比較弱，只有2挺12.7毫米M3型機槍，射速為1200發每分鐘。
F-80“流星”戰鬥機
該機機身長度為10.52米，機身高度3.45米，翼展11.85米，駕駛員1名。最大起飛重量7700千克，最大航程1930千米，最大速度932千米每小時，最大升限14000米。
F-82“雙野馬”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機是美國格魯曼公司生產的最後一款活塞式艦載戰鬥機，雖然在二戰期間研製，但是沒來得及趕上與小日本的戰鬥。這款飛機雖然沒有在戰場上揚名，但是依然有名，主要是通過航空展和各種飛行競賽獲得知名度。該機非常擅長特技飛行，加速能力特別優秀，爬升速度甚至超過了當時的很多噴氣式飛機。
武器裝備一開始為4挺12.7毫米機槍，後來改為4門20毫米速射機炮，為此格魯曼公司重新設計了機翼，使其能夠容納2門機關炮和410發炮彈。
F8F“熊貓”戰鬥機
該機機身長度8.61米，機身高度為4.21米，翼展10.92米，駕駛員1名。最大起飛重量5873千克，最大航程1178千米，最大航速678千米每小時，最大升限11796米。
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機是美國格魯曼公司研製的第一架噴氣式戰鬥機，同時也是美國“藍天使”特技飛行隊使用的第一款噴氣式飛機。這款戰機還是美國海軍第一種擊落蘇聯米格系列戰鬥機的飛機。設計上早期的機翼採用平直翼機翼，後來更改設計為後掠翼。動力系統為一臺惠普J42-P-6\\P-8渦輪噴射發動機，澎湃的動力讓該機最大速度可達925千米每小時。
該機在戰場上辨識度很高，被戲稱為“飛行十字架”。
F9F“黑豹”戰鬥機
該機機身長度為11.4米，機身高度為3.45米，翼展12米，駕駛員1名。最大起飛重量7460千克，最大航程2100千米，最大速度925千米每小時，最大升限13600米。
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機是美國第一種大量生產的噴氣式戰鬥機，並且是第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機。該機在二戰緊張的1944年1月取得試飛成功，巨大的飛行速度成為當時美國飛的最快的飛機。動力系統採用1臺J33-A-5渦噴發動機，推理達23千牛。該機座艙為增壓座艙，並且劃時代的裝備了空調和彈射座椅。武器系統比較弱，只有2挺12.7毫米M3型機槍，射速為1200發每分鐘。
F-80“流星”戰鬥機
該機機身長度為10.52米，機身高度3.45米，翼展11.85米，駕駛員1名。最大起飛重量7700千克，最大航程1930千米，最大速度932千米每小時，最大升限14000米。
F-82“雙野馬”戰鬥機
F-82“雙野馬”戰鬥機
F-82“雙野馬”戰鬥機是美國北美航空公司研製，是陸軍航空兵在1946年開始裝備的雙座戰鬥機，使用了“野馬”戰鬥機的設計經驗。該機的動力裝置為2臺1177千瓦艾裡遜V-1710-143\\145活塞發動機，採用雙構架佈局來達到大航程與堅固機身的設計要求。儘管“雙野馬”戰鬥機與“野馬”戰鬥機很像，但是實際上內部結構設計是全新的。
這種設計在當時美國中還比較流行，駕駛員位於飛機的左側駕駛室；武器裝備為6挺12.7毫米前射機槍，機翼下還可以掛載4枚454千克炸彈或4個副油箱。
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機是美國格魯曼公司生產的最後一款活塞式艦載戰鬥機，雖然在二戰期間研製，但是沒來得及趕上與小日本的戰鬥。這款飛機雖然沒有在戰場上揚名，但是依然有名，主要是通過航空展和各種飛行競賽獲得知名度。該機非常擅長特技飛行，加速能力特別優秀，爬升速度甚至超過了當時的很多噴氣式飛機。
武器裝備一開始為4挺12.7毫米機槍，後來改為4門20毫米速射機炮，為此格魯曼公司重新設計了機翼，使其能夠容納2門機關炮和410發炮彈。
F8F“熊貓”戰鬥機
該機機身長度8.61米，機身高度為4.21米，翼展10.92米，駕駛員1名。最大起飛重量5873千克，最大航程1178千米，最大航速678千米每小時，最大升限11796米。
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機是美國格魯曼公司研製的第一架噴氣式戰鬥機，同時也是美國“藍天使”特技飛行隊使用的第一款噴氣式飛機。這款戰機還是美國海軍第一種擊落蘇聯米格系列戰鬥機的飛機。設計上早期的機翼採用平直翼機翼，後來更改設計為後掠翼。動力系統為一臺惠普J42-P-6\\P-8渦輪噴射發動機，澎湃的動力讓該機最大速度可達925千米每小時。
該機在戰場上辨識度很高，被戲稱為“飛行十字架”。
F9F“黑豹”戰鬥機
該機機身長度為11.4米，機身高度為3.45米，翼展12米，駕駛員1名。最大起飛重量7460千克，最大航程2100千米，最大速度925千米每小時，最大升限13600米。
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機是美國第一種大量生產的噴氣式戰鬥機，並且是第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機。該機在二戰緊張的1944年1月取得試飛成功，巨大的飛行速度成為當時美國飛的最快的飛機。動力系統採用1臺J33-A-5渦噴發動機，推理達23千牛。該機座艙為增壓座艙，並且劃時代的裝備了空調和彈射座椅。武器系統比較弱，只有2挺12.7毫米M3型機槍，射速為1200發每分鐘。
F-80“流星”戰鬥機
該機機身長度為10.52米，機身高度3.45米，翼展11.85米，駕駛員1名。最大起飛重量7700千克，最大航程1930千米，最大速度932千米每小時，最大升限14000米。
F-82“雙野馬”戰鬥機
F-82“雙野馬”戰鬥機
F-82“雙野馬”戰鬥機是美國北美航空公司研製，是陸軍航空兵在1946年開始裝備的雙座戰鬥機，使用了“野馬”戰鬥機的設計經驗。該機的動力裝置為2臺1177千瓦艾裡遜V-1710-143\\145活塞發動機，採用雙構架佈局來達到大航程與堅固機身的設計要求。儘管“雙野馬”戰鬥機與“野馬”戰鬥機很像，但是實際上內部結構設計是全新的。
這種設計在當時美國中還比較流行，駕駛員位於飛機的左側駕駛室；武器裝備為6挺12.7毫米前射機槍，機翼下還可以掛載4枚454千克炸彈或4個副油箱。
F-82“雙野馬”戰鬥機
該機機身長度12.93米，機身高度4.22米，翼展15.62米，乘員2人。最大起飛重量11632千克，最大航程3605千米，最大速度741.9千米每小時，最大升限11857米。
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機是美國格魯曼公司生產的最後一款活塞式艦載戰鬥機，雖然在二戰期間研製，但是沒來得及趕上與小日本的戰鬥。這款飛機雖然沒有在戰場上揚名，但是依然有名，主要是通過航空展和各種飛行競賽獲得知名度。該機非常擅長特技飛行，加速能力特別優秀，爬升速度甚至超過了當時的很多噴氣式飛機。
武器裝備一開始為4挺12.7毫米機槍，後來改為4門20毫米速射機炮，為此格魯曼公司重新設計了機翼，使其能夠容納2門機關炮和410發炮彈。
F8F“熊貓”戰鬥機
該機機身長度8.61米，機身高度為4.21米，翼展10.92米，駕駛員1名。最大起飛重量5873千克，最大航程1178千米，最大航速678千米每小時，最大升限11796米。
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機是美國格魯曼公司研製的第一架噴氣式戰鬥機，同時也是美國“藍天使”特技飛行隊使用的第一款噴氣式飛機。這款戰機還是美國海軍第一種擊落蘇聯米格系列戰鬥機的飛機。設計上早期的機翼採用平直翼機翼，後來更改設計為後掠翼。動力系統為一臺惠普J42-P-6\\P-8渦輪噴射發動機，澎湃的動力讓該機最大速度可達925千米每小時。
該機在戰場上辨識度很高，被戲稱為“飛行十字架”。
F9F“黑豹”戰鬥機
該機機身長度為11.4米，機身高度為3.45米，翼展12米，駕駛員1名。最大起飛重量7460千克，最大航程2100千米，最大速度925千米每小時，最大升限13600米。
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機是美國第一種大量生產的噴氣式戰鬥機，並且是第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機。該機在二戰緊張的1944年1月取得試飛成功，巨大的飛行速度成為當時美國飛的最快的飛機。動力系統採用1臺J33-A-5渦噴發動機，推理達23千牛。該機座艙為增壓座艙，並且劃時代的裝備了空調和彈射座椅。武器系統比較弱，只有2挺12.7毫米M3型機槍，射速為1200發每分鐘。
F-80“流星”戰鬥機
該機機身長度為10.52米，機身高度3.45米，翼展11.85米，駕駛員1名。最大起飛重量7700千克，最大航程1930千米，最大速度932千米每小時，最大升限14000米。
F-82“雙野馬”戰鬥機
F-82“雙野馬”戰鬥機
F-82“雙野馬”戰鬥機是美國北美航空公司研製，是陸軍航空兵在1946年開始裝備的雙座戰鬥機，使用了“野馬”戰鬥機的設計經驗。該機的動力裝置為2臺1177千瓦艾裡遜V-1710-143\\145活塞發動機，採用雙構架佈局來達到大航程與堅固機身的設計要求。儘管“雙野馬”戰鬥機與“野馬”戰鬥機很像，但是實際上內部結構設計是全新的。
這種設計在當時美國中還比較流行，駕駛員位於飛機的左側駕駛室；武器裝備為6挺12.7毫米前射機槍，機翼下還可以掛載4枚454千克炸彈或4個副油箱。
F-82“雙野馬”戰鬥機
該機機身長度12.93米，機身高度4.22米，翼展15.62米，乘員2人。最大起飛重量11632千克，最大航程3605千米，最大速度741.9千米每小時，最大升限11857米。
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機是美國最早大量使用的單座噴氣式戰鬥轟炸機，也是美國第一種能運載戰術核武器的噴氣式戰鬥轟炸機。F-84戰鬥轟炸機有許多該型，性能最好的要屬G-84F，該機最大的改進是由平直翼改為後掠翼，使得最大速度達到1059千米每小時，飛行高度也大大增加，武器為6挺12.7毫米機槍，機翼下可以掛載24枚火箭彈或者454千克炸彈，最大的載重為2720千克。
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機是美國格魯曼公司生產的最後一款活塞式艦載戰鬥機，雖然在二戰期間研製，但是沒來得及趕上與小日本的戰鬥。這款飛機雖然沒有在戰場上揚名，但是依然有名，主要是通過航空展和各種飛行競賽獲得知名度。該機非常擅長特技飛行，加速能力特別優秀，爬升速度甚至超過了當時的很多噴氣式飛機。
武器裝備一開始為4挺12.7毫米機槍，後來改為4門20毫米速射機炮，為此格魯曼公司重新設計了機翼，使其能夠容納2門機關炮和410發炮彈。
F8F“熊貓”戰鬥機
該機機身長度8.61米，機身高度為4.21米，翼展10.92米，駕駛員1名。最大起飛重量5873千克，最大航程1178千米，最大航速678千米每小時，最大升限11796米。
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機是美國格魯曼公司研製的第一架噴氣式戰鬥機，同時也是美國“藍天使”特技飛行隊使用的第一款噴氣式飛機。這款戰機還是美國海軍第一種擊落蘇聯米格系列戰鬥機的飛機。設計上早期的機翼採用平直翼機翼，後來更改設計為後掠翼。動力系統為一臺惠普J42-P-6\\P-8渦輪噴射發動機，澎湃的動力讓該機最大速度可達925千米每小時。
該機在戰場上辨識度很高，被戲稱為“飛行十字架”。
F9F“黑豹”戰鬥機
該機機身長度為11.4米，機身高度為3.45米，翼展12米，駕駛員1名。最大起飛重量7460千克，最大航程2100千米，最大速度925千米每小時，最大升限13600米。
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機是美國第一種大量生產的噴氣式戰鬥機，並且是第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機。該機在二戰緊張的1944年1月取得試飛成功，巨大的飛行速度成為當時美國飛的最快的飛機。動力系統採用1臺J33-A-5渦噴發動機，推理達23千牛。該機座艙為增壓座艙，並且劃時代的裝備了空調和彈射座椅。武器系統比較弱，只有2挺12.7毫米M3型機槍，射速為1200發每分鐘。
F-80“流星”戰鬥機
該機機身長度為10.52米，機身高度3.45米，翼展11.85米，駕駛員1名。最大起飛重量7700千克，最大航程1930千米，最大速度932千米每小時，最大升限14000米。
F-82“雙野馬”戰鬥機
F-82“雙野馬”戰鬥機
F-82“雙野馬”戰鬥機是美國北美航空公司研製，是陸軍航空兵在1946年開始裝備的雙座戰鬥機，使用了“野馬”戰鬥機的設計經驗。該機的動力裝置為2臺1177千瓦艾裡遜V-1710-143\\145活塞發動機，採用雙構架佈局來達到大航程與堅固機身的設計要求。儘管“雙野馬”戰鬥機與“野馬”戰鬥機很像，但是實際上內部結構設計是全新的。
這種設計在當時美國中還比較流行，駕駛員位於飛機的左側駕駛室；武器裝備為6挺12.7毫米前射機槍，機翼下還可以掛載4枚454千克炸彈或4個副油箱。
F-82“雙野馬”戰鬥機
該機機身長度12.93米，機身高度4.22米，翼展15.62米，乘員2人。最大起飛重量11632千克，最大航程3605千米，最大速度741.9千米每小時，最大升限11857米。
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機是美國最早大量使用的單座噴氣式戰鬥轟炸機，也是美國第一種能運載戰術核武器的噴氣式戰鬥轟炸機。F-84戰鬥轟炸機有許多該型，性能最好的要屬G-84F，該機最大的改進是由平直翼改為後掠翼，使得最大速度達到1059千米每小時，飛行高度也大大增加，武器為6挺12.7毫米機槍，機翼下可以掛載24枚火箭彈或者454千克炸彈，最大的載重為2720千克。
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機
該機機身長度為10.24米，機身高度為13.23米，翼展4.39米，駕駛員1名。最大起飛重量10590千克，最大航程1384千米，最大速度1059千米每小時，最大升限14000米。
F-86“佩刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機是美國格魯曼公司生產的最後一款活塞式艦載戰鬥機，雖然在二戰期間研製，但是沒來得及趕上與小日本的戰鬥。這款飛機雖然沒有在戰場上揚名，但是依然有名，主要是通過航空展和各種飛行競賽獲得知名度。該機非常擅長特技飛行，加速能力特別優秀，爬升速度甚至超過了當時的很多噴氣式飛機。
武器裝備一開始為4挺12.7毫米機槍，後來改為4門20毫米速射機炮，為此格魯曼公司重新設計了機翼，使其能夠容納2門機關炮和410發炮彈。
F8F“熊貓”戰鬥機
該機機身長度8.61米，機身高度為4.21米，翼展10.92米，駕駛員1名。最大起飛重量5873千克，最大航程1178千米，最大航速678千米每小時，最大升限11796米。
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機是美國格魯曼公司研製的第一架噴氣式戰鬥機，同時也是美國“藍天使”特技飛行隊使用的第一款噴氣式飛機。這款戰機還是美國海軍第一種擊落蘇聯米格系列戰鬥機的飛機。設計上早期的機翼採用平直翼機翼，後來更改設計為後掠翼。動力系統為一臺惠普J42-P-6\\P-8渦輪噴射發動機，澎湃的動力讓該機最大速度可達925千米每小時。
該機在戰場上辨識度很高，被戲稱為“飛行十字架”。
F9F“黑豹”戰鬥機
該機機身長度為11.4米，機身高度為3.45米，翼展12米，駕駛員1名。最大起飛重量7460千克，最大航程2100千米，最大速度925千米每小時，最大升限13600米。
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機是美國第一種大量生產的噴氣式戰鬥機，並且是第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機。該機在二戰緊張的1944年1月取得試飛成功，巨大的飛行速度成為當時美國飛的最快的飛機。動力系統採用1臺J33-A-5渦噴發動機，推理達23千牛。該機座艙為增壓座艙，並且劃時代的裝備了空調和彈射座椅。武器系統比較弱，只有2挺12.7毫米M3型機槍，射速為1200發每分鐘。
F-80“流星”戰鬥機
該機機身長度為10.52米，機身高度3.45米，翼展11.85米，駕駛員1名。最大起飛重量7700千克，最大航程1930千米，最大速度932千米每小時，最大升限14000米。
F-82“雙野馬”戰鬥機
F-82“雙野馬”戰鬥機
F-82“雙野馬”戰鬥機是美國北美航空公司研製，是陸軍航空兵在1946年開始裝備的雙座戰鬥機，使用了“野馬”戰鬥機的設計經驗。該機的動力裝置為2臺1177千瓦艾裡遜V-1710-143\\145活塞發動機，採用雙構架佈局來達到大航程與堅固機身的設計要求。儘管“雙野馬”戰鬥機與“野馬”戰鬥機很像，但是實際上內部結構設計是全新的。
這種設計在當時美國中還比較流行，駕駛員位於飛機的左側駕駛室；武器裝備為6挺12.7毫米前射機槍，機翼下還可以掛載4枚454千克炸彈或4個副油箱。
F-82“雙野馬”戰鬥機
該機機身長度12.93米，機身高度4.22米，翼展15.62米，乘員2人。最大起飛重量11632千克，最大航程3605千米，最大速度741.9千米每小時，最大升限11857米。
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機是美國最早大量使用的單座噴氣式戰鬥轟炸機，也是美國第一種能運載戰術核武器的噴氣式戰鬥轟炸機。F-84戰鬥轟炸機有許多該型，性能最好的要屬G-84F，該機最大的改進是由平直翼改為後掠翼，使得最大速度達到1059千米每小時，飛行高度也大大增加，武器為6挺12.7毫米機槍，機翼下可以掛載24枚火箭彈或者454千克炸彈，最大的載重為2720千克。
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機
該機機身長度為10.24米，機身高度為13.23米，翼展4.39米，駕駛員1名。最大起飛重量10590千克，最大航程1384千米，最大速度1059千米每小時，最大升限14000米。
F-86“佩刀”戰鬥機
F-86“佩刀”戰鬥機
F-86“佩刀”戰鬥機是由北美航空公司研製，是世界上第一種在俯衝時超音速，以及第一種裝備了空對空導彈的戰鬥機。該機的各項指標並不是太好，最大水平飛行速度較低，最大升限不高，在中、低空爬升速度較慢；好處是該機在高速狀態下操控性很好，機動靈活，是一個穩定的作戰平臺。
該機武器系統為6挺12.7毫米勃朗寧M2HB機槍，並且可以攜帶900千克的炸彈或8枚166毫米無導火箭彈；後期的H型改機槍為4門20毫米機炮。
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機
F7U“短彎刀”戰鬥機是一款由沃特飛機公司研製的建在戰鬥機，是美國海軍早期的艦載機之一，因為外形不太帥氣，因此士兵們叫它“蝙蝠俠”、“大標槍”等綽號。這款戰鬥機是美國第一種投產的無平尾後掠翼戰鬥機，第一種實現了超音速飛行的海軍飛機；具備在高亞音速狀態下投彈的功能，載彈量超過2.2噸；同時發動機具備加力燃燒室，動力自動控制系統，以及飛機自動穩定系統等先進技術。
F7U“短彎刀”戰鬥機
該機機身長度12.59米，機身高度4.27米，翼展12.1米，駕駛員1名。最大起飛重量14353千克，最大航程1482千米，最大速度1122千米每小時，最大升限12375米。
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機
F8F“熊貓”戰鬥機是美國格魯曼公司生產的最後一款活塞式艦載戰鬥機，雖然在二戰期間研製，但是沒來得及趕上與小日本的戰鬥。這款飛機雖然沒有在戰場上揚名，但是依然有名，主要是通過航空展和各種飛行競賽獲得知名度。該機非常擅長特技飛行，加速能力特別優秀，爬升速度甚至超過了當時的很多噴氣式飛機。
武器裝備一開始為4挺12.7毫米機槍，後來改為4門20毫米速射機炮，為此格魯曼公司重新設計了機翼，使其能夠容納2門機關炮和410發炮彈。
F8F“熊貓”戰鬥機
該機機身長度8.61米，機身高度為4.21米，翼展10.92米，駕駛員1名。最大起飛重量5873千克，最大航程1178千米，最大航速678千米每小時，最大升限11796米。
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機
F9F“黑豹”戰鬥機是美國格魯曼公司研製的第一架噴氣式戰鬥機，同時也是美國“藍天使”特技飛行隊使用的第一款噴氣式飛機。這款戰機還是美國海軍第一種擊落蘇聯米格系列戰鬥機的飛機。設計上早期的機翼採用平直翼機翼，後來更改設計為後掠翼。動力系統為一臺惠普J42-P-6\\P-8渦輪噴射發動機，澎湃的動力讓該機最大速度可達925千米每小時。
該機在戰場上辨識度很高，被戲稱為“飛行十字架”。
F9F“黑豹”戰鬥機
該機機身長度為11.4米，機身高度為3.45米，翼展12米，駕駛員1名。最大起飛重量7460千克，最大航程2100千米，最大速度925千米每小時，最大升限13600米。
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機
F-80“流星”戰鬥機是美國第一種大量生產的噴氣式戰鬥機，並且是第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機。該機在二戰緊張的1944年1月取得試飛成功，巨大的飛行速度成為當時美國飛的最快的飛機。動力系統採用1臺J33-A-5渦噴發動機，推理達23千牛。該機座艙為增壓座艙，並且劃時代的裝備了空調和彈射座椅。武器系統比較弱，只有2挺12.7毫米M3型機槍，射速為1200發每分鐘。
F-80“流星”戰鬥機
該機機身長度為10.52米，機身高度3.45米，翼展11.85米，駕駛員1名。最大起飛重量7700千克，最大航程1930千米，最大速度932千米每小時，最大升限14000米。
F-82“雙野馬”戰鬥機
F-82“雙野馬”戰鬥機
F-82“雙野馬”戰鬥機是美國北美航空公司研製，是陸軍航空兵在1946年開始裝備的雙座戰鬥機，使用了“野馬”戰鬥機的設計經驗。該機的動力裝置為2臺1177千瓦艾裡遜V-1710-143\\145活塞發動機，採用雙構架佈局來達到大航程與堅固機身的設計要求。儘管“雙野馬”戰鬥機與“野馬”戰鬥機很像，但是實際上內部結構設計是全新的。
這種設計在當時美國中還比較流行，駕駛員位於飛機的左側駕駛室；武器裝備為6挺12.7毫米前射機槍，機翼下還可以掛載4枚454千克炸彈或4個副油箱。
F-82“雙野馬”戰鬥機
該機機身長度12.93米，機身高度4.22米，翼展15.62米，乘員2人。最大起飛重量11632千克，最大航程3605千米，最大速度741.9千米每小時，最大升限11857米。
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機是美國最早大量使用的單座噴氣式戰鬥轟炸機，也是美國第一種能運載戰術核武器的噴氣式戰鬥轟炸機。F-84戰鬥轟炸機有許多該型，性能最好的要屬G-84F，該機最大的改進是由平直翼改為後掠翼，使得最大速度達到1059千米每小時，飛行高度也大大增加，武器為6挺12.7毫米機槍，機翼下可以掛載24枚火箭彈或者454千克炸彈，最大的載重為2720千克。
F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機
該機機身長度為10.24米，機身高度為13.23米，翼展4.39米，駕駛員1名。最大起飛重量10590千克，最大航程1384千米，最大速度1059千米每小時，最大升限14000米。
F-86“佩刀”戰鬥機
F-86“佩刀”戰鬥機
F-86“佩刀”戰鬥機是由北美航空公司研製，是世界上第一種在俯衝時超音速，以及第一種裝備了空對空導彈的戰鬥機。該機的各項指標並不是太好，最大水平飛行速度較低，最大升限不高，在中、低空爬升速度較慢；好處是該機在高速狀態下操控性很好，機動靈活，是一個穩定的作戰平臺。
該機武器系統為6挺12.7毫米勃朗寧M2HB機槍，並且可以攜帶900千克的炸彈或8枚166毫米無導火箭彈；後期的H型改機槍為4門20毫米機炮。
F-86“佩刀”戰鬥機
該機機身長度為11.4米，機身高度4.6米，翼展11.3米，駕駛員1名。最大起飛重量8234千克，最大航程2454千米，最大速度1106千米每小時，最大升限15100米。
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