殲15戰鬥機是中國第一代艦載機？其實算是第三代

中國擁有遼闊的陸地和廣闊的海疆，陸地12個鄰國，12000公里的邊境線，不得不派重兵駐防，這是中國國防最大的特色：，鄰國多，陸軍比重高，但是中國海疆也同樣漫長，18000公里的海岸線，使得海防同樣成為巨大的難題，幾十年來，如何打造安全的海上防線，幾代海軍人想盡了辦法，最終在新世紀的開端，得到了一個比較滿意的答案：航空母艦！

中國第一艘航空母艦叫遼寧號，來源於前蘇聯的廢棄航母瓦良格號，航母艦載機來自於前蘇聯蘇霍伊設計局的T-10K-7艦載機，結合通過中國仿製蘇27SK得到殲11B的成功經驗，最終成為殲15艦載戰鬥機，也是我國第一種成功服役的艦載機。

殲15艦載機是中國海軍第一款艦載戰鬥機

隨著殲15的成功服役，中國海軍的航母建造進程進一步加快，第二艘山東號已經下水試驗，接近服役不遠，第三艘也在緊張建造中，未來可望有更先進的航母進入服役，包括電磁彈射，平甲板，核動力等特點的新型航母將會在不遠的未來進入中國海軍，使得中國海軍從過去的近海防禦，發展到遠洋攻防兼備，為此中國新一代隱身艦載機也在緊張研製中。

從技術沿革來說，殲15其實算是中國第三代航母，中國海軍對航母的渴望源自於上世紀70年代，到上世紀80年代，隨著前蘇聯建造航母的消息披露，中國海軍也開始嘗試航母和航母艦載機的研發，第一次嘗試就是成飛的殲7和沈飛殲8II改航母艦載機。

殲8II戰鬥機也曾經做過航母艦載機的改進方案

但是這一次嘗試很快就以失敗告終，原因很簡單，不管殲7還是殲8II戰鬥機，基本機翼設計都是高速2馬赫為基本設計點，飛機採用57度後掠角大三角翼，飛機高空高速性能好，但是起降性能卻比較差，起降速度經常接近300公里每小時，這對於航母起降來說，完全不合格。

除了機翼設計之外，殲7和殲8II戰鬥機最大的問題還有，飛機採用落後的渦噴發動機，油耗太高，壽命短，而且海上使用耐腐蝕性比較差，外加飛機機體空間有限，載油量比較小，艦載機改型性能極差，不存在像樣的戰鬥力！

殲8II改淘汰後，這是沈飛的殲13改艦載機

殲7和殲8II戰鬥機小改方案慘遭淘汰，最終沈飛想出來一個新辦法，這就是廢物利用：被殲10淘汰的殲13方案經過修改之後成為新一代艦載機，這就是上圖，可以看到外表酷似美國F-18CD大黃蜂戰鬥機，1側機翼有3個掛點，分別是副油箱，反艦導彈，以及翼尖的霹靂8B空空導彈，飛機尾部採用後機身邊條設計，在後邊條上安置平尾，這使得飛機超音速飛行性能較好。

成都的新艦載機由殲10總師宋文驄擔任，飛機採用了兩側進氣

成都第二輪艦載機，和瀋陽一樣，也放棄了殲7的機頭進氣落後架構，採用了類似F18戰鬥機的常規佈局設計，就在邊條設計上和瀋陽殲13艦載機方案有一些差異，兩者都有一個共同特徵，都是使用單發設計，機翼採用邊條加較小後掠角大展弦比設計，飛機具備更好的升阻力特性。

但是雙方的設計都有一個最大的問題：中國發動機技術落後，發動機推力小，可靠性差，採用單發設計不能解決上艦安全性問題，而且單發設計推重比較低，飛行性能差，而且飛機機體空間有限的弱點仍然難於解決，所以兩家艦載機都被取消，進入新一輪。

這就是成都的艦載機，從內到外都經過大改，和殲7沒有任何技術上的聯繫了

新一輪艦載機要求就更明確，採用AL-31F或者太行發動機這種12.2噸的大推力發動機，而且採用兩臺保證安全性和機動性，這一次就成殲10戰鬥機雙發大改對決T-10K-7仿製型號，最終瀋陽的T-10K-7仿製方案由於風險低成熟度高，而且俄羅斯方面有蘇33可做潛在的技術諮詢方，而成都的殲10雙發改進型，雖然具備更高的理論計算性能，但是客戶認定風險過高，缺乏經驗，慘遭淘汰。

這是網友畫的雙發殲10艦載機想象圖，性能更好

瀋陽以低風險控制和實物樣機贏得了合同，並得到了中國第一款艦載機的合同，但是誰都沒想到，艦載機技術也不簡單，沈飛研發殲15戰鬥機經過艱難攻關終於定型，打破了中國航母艦載機的空白，遺憾就是在可靠性和飛控問題上問題較多，事後看，或許選擇成飛雙發殲10戰鬥機改更加合理，從殲10A和殲11B戰鬥機對比來看，殲10A可靠性和飛控更加完美，經過雙發改進之後，更適合艦載使用。