南北大眾的又一次對決，探歌和途嶽誰是緊湊級SUV中的性價比之選?
90後一輩的心中，總有那麼兩款車是兒時的縮影，那就是俗稱“老三樣”中的捷達和桑塔納。這兩款車分別產自一汽-大眾和上汽大眾，它們合力為大眾品牌在國內消費者心中奠定了優良基礎。
當年懵懂的孩子如今長大成人，也到了買車的年紀，大眾品牌又成了許多人繞不開的一個選項。去年，一汽-大眾和上汽大眾相繼推出了探歌和途嶽兩款緊湊型SUV。或許90後的你正在這兩款車之間糾結，那面對這對同胞兄弟，我們又該做出怎樣的選擇呢？今天小智就來為你支支招。
一汽-大眾探歌
探歌的外觀與海外版車型保持高度一致，年輕化的設計風格頗具新意。六邊形進氣格柵與兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺效果，令車頭看上去更加低矮。環狀LED日間行車燈兼具轉向燈效果，點亮後的辨識度極高。腰線從前翼子板一直延伸至C柱位置，配合車窗上沿一整根鍍鉻飾條勾勒了探歌車身側面的動感姿態。
一汽-大眾探歌
雙色車身設計則營造了懸浮式車頂的視覺效果，充滿了時尚氣息。探歌的車尾設計層次感豐富，擾流板以及雙邊共雙出的矩形鍍鉻排氣管進一步提升了探歌的運動氣質。
上汽大眾途嶽
和探歌不同，途嶽是一款中國特供車型。不過也不用對這一點感到意外，朗逸、現款捷達/桑塔納等均為特供車型，但依然取得了不錯的銷量。不同於充滿潮流元素的探歌，途嶽的外觀設計比較符合大眾的中庸之道。粗壯的中網飾條、方正的大燈造型以及平直的線條讓途嶽的車頭乍一看有些神似“小號途昂”的模樣，對於力量感的營造十分到位。
上汽大眾途嶽
相對大氣的前臉造型，途嶽的尾部設計顯得有些虎頭蛇尾。或許是受制於車身尺寸，途嶽C柱之後的區域收尾略顯急促，側面造型不如探歌一般協調。
一汽-大眾探歌
探歌的內飾風格採用了大眾最新的家族式設計語言，10.3英寸全液晶儀表可顯示車輛狀況、導航路況以及多媒體信息等諸多內容，配合8英寸中控大屏營造了很強的科技感。探歌內飾中的一大亮點便是除入門車型外可免費選擇的雙色內飾，中控臺、檔把控制區以及門板處由烈焰橙、卡酷金或是瑪瑙紅亮色飾板裝點後更能彰顯每位車主的個性化品味。
上汽大眾途嶽
途嶽內飾的整體風格與探歌並無明顯差距，高配車型也會提供全液晶儀表。途嶽同樣採用了雙色內飾設計，黑棕搭配的中控臺以及座椅一定程度上提升了車內檔次感，用料以及做工都保持了和探歌相同的水準。
小結：雖然同屬大眾品牌，但探歌和途嶽的設計風格大不相同。探歌年輕運動的造型標新立異，像CC、尚酷等車一樣給消費者們看到了區別於傳統大眾車型的一面；而途嶽的整體設計風格則更顯沉穩，與家族中大部分車型一樣體現了大眾的中庸之道。小智個人認為探歌的顏值應該會更容易收穫年輕消費者的青睞。
從兩車車身尺寸對比可以看到，途嶽的車身尺寸明顯佔優，不過兩車的軸距完全相同，那麼實際乘坐時，探歌的空間表現會比途嶽相差多少呢？
一汽-大眾探歌
大眾品牌的空間利用率一向很高，探歌國產後還加長了77mm軸距，因此並不用對探歌的實際空間感到擔憂。身高184cm的體驗者在調整好前排合適坐姿後，來到探歌的後排，頭部空間尚有一拳餘量，腿部空間還剩餘一拳三指的距離。探歌的後排座椅支持4/6比例放倒，雖然較小的車身尺寸還是影響了一定的裝載能力，但探歌中間座位巧妙設計了一個開口，從後排取放行李廂中物品較為方便。
上汽大眾途嶽
途嶽的軸距與探歌完全相同，後排空間也一樣寬敞，身高180cm的體驗者坐在後排能收穫大約4指左右的頭部空間，腿部空間則達到了兩拳。另外，途嶽的後排座椅也支持4/6比例放倒，較為規整的行李廂空間讓其裝載能力比探歌更強。
小結：兩車的空間表現基本打了個平手，都足以滿足日常的乘坐需求。另外，兩車部分車型提供的全景天窗也能有效減輕後排乘客的壓抑感。不過小智還是建議大眾對於中間地臺凸起的問題進行優化，這樣將大幅提升後排中間乘客的乘坐舒適性。
上汽大眾途嶽
途嶽搭載了大眾1.4T高功率EA211或是2.0T低功率 EA888發動機並均匹配7擋雙離合變速箱。其中2.0T低功率發動機的最大功率為137kW，峰值扭矩320N·m，並且2.0T車型還搭載了四驅系統，動力可謂相當強勁。不過比較可惜的是，途嶽2.0T車型的售價偏高，頂配2.0T車型的售價甚至超過了途觀L的入門車型，恐怕會有不少意向消費者更願意選擇高一級別的途觀L。
一汽-大眾探歌
探歌的動力選項較為豐富，除了入門的1.2T發動機之外，還提供了1.4T高低功率發動機可選。其中1.4T高功率發動機的最大功率110kW，峰值扭矩250牛·米，日常通勤也已夠用。由於整備質量比途嶽輕，探歌的百公里加速時間以及燃油經濟性都略微優於途嶽，較小的車身尺寸在城市中穿梭也比較靈活。值得一提的是，探歌的頂配以及次頂配車型都提供了四驅系統，四驅車型的准入門檻比途嶽更低。
小結：探歌提供了更豐富的動力選項，准入門檻也較途嶽更低；而2.0T途嶽的動力則更為強勁。如果對動力有特別要求的消費者可以考慮2.0T的途嶽，不然的話小智認為探歌的1.4T高功率發動機帶動這麼一臺小車已經綽綽有餘，實際動力表現和燃油經濟性也相較途嶽的1.4T車型更有優勢。
探歌的售價區間為13.98萬-20.98萬元，而途嶽的售價區間則為16.98萬-22.98萬元，而二者主銷的280TSI即1.4T高功率車型的售價區間有較高重疊，因此小智選取了兩車280TSI關注度較高且優惠後售價相近的三款車型進行對比，看看誰的性價比更高。（這裡需要補充的一點是，探歌目前有大約2萬元的市場終端讓利，而途嶽只有1.5萬元左右。）
15萬元價位
15萬元價位能買途嶽入門的280TSI 風尚版以及探歌的280TSI 兩驅舒適型。這一價位的大眾探歌比途嶽多了前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統，主/被動安全性更為出色；倒車影像、定速巡航以及無鑰匙進入減輕了日常用車壓力；全景天窗、真皮座椅以及後座出風口則能提供更高的乘坐舒適性。
對於預算有限的消費者，小智更推薦購買探歌280TSI 兩驅舒適型，豐富的配置已經足以滿足日常需求。
17萬元價位
當預算提升至17萬元價位，此時兩車的配置有一定差異，途嶽具備車聯網、GPS導航、語音識別控制系統等，多媒體功能較探歌更為強大；而探歌的電動後備廂、前駐車雷達、全液晶儀表、主/副駕駛座電動調節以及車載空氣淨化器等則兼顧了檔次感與實用性。
17萬元價位，小智依然更推薦探歌，不僅配置更實用而且終端價格還便宜了8000元，性價比明顯更高。
19萬元價位
最後對比的是兩款車280TSI的頂配車型，這一價位途嶽的配置終於佔據了一些優勢，除了功能更強大的多媒體娛樂系統之外，併線輔助、自適應巡航以及自動泊車入位等駕駛輔助配置也一應俱全。而探歌的優勢則在於全時四驅系統，另外優惠後價格也便宜了5000元。
小智認為兩車頂配車型的性價比相當，看重駕駛輔助配置以及車載娛樂系統的消費者可以考慮途嶽；而對於平時路況較差的消費者來說，搭載四驅系統的探歌通過性更能讓你放心出行。
總得來說，進入國內這麼多年來，大眾品牌已經對國內消費者的需求十分了解。我們也可以從對比中看到，途嶽和探歌的產品力均可圈可點，動力以及空間都難分上下。從顏值來說，如果你是追求個性的潮流人士，一汽-大眾探歌顯然更對你的胃口；而你若是已經成家立業，上汽大眾途嶽更符合你的沉穩氣質。不過歸根結蒂，論性價比的話，小智更傾向於推薦你購買一汽-大眾探歌。