剛畢業預算30萬，買臺SUV還是豐田86、高爾夫GTI？

拿3系的短軸版和長軸版舉例，它會沒有那麼靈活。如果不是長期開短軸版或長期開長軸版的話，感覺真的不會太明顯；但是剛開完長軸然後再換一臺短軸就會很明顯。

在停車場就會發現車明顯長，而且你會覺得尾巴過不來的感覺。其實我覺得在馬路上還好，但是如果你去到這個5系的區別就會更少一點，3系的區別是大一些的。

這個問得好。因為小喬的車很快就會修復回來了，肯定是每天要打打蠟、做做護理什麼的。所以我們後面也會推出一系列汽車養護的視頻，然後小喬會給大家去詳細地講解到底車應該怎麼去洗、怎麼去養、怎麼才能長時間地光潔如新，大家敬請期待！

我覺得摩托車首先一是聲音大，因為排氣管就在你旁邊，而且消聲是沒有汽車做得這麼複雜。

還有一個點是摩托車的轉速非常地高。隨隨便便一臺車，像我們編導伯霖小哥1萬多塊錢的車都能拉到12000轉，汽車去哪裡找12000轉？就算單缸聲音也蠻好聽，這個就是為什麼摩托車聲浪比較特別的一個原因。

而且摩托車它還有一些是V型兩缸、還有水平對置兩缸，這些聲音都是我們汽車所不存在的，所以人家少缸也能做出一個很特別的聲音。再加上你就坐在排氣管上面，再加上這種聲音放大，再加上它的排氣管設計比汽車要簡單得多、消聲要簡陋得多，所以它聲音也會更大。

其實所謂的等級、級別，所謂的價格預算，我覺得在很多時候根本不通用，這是我覺得特別大感想的一個東西，所以一個車喜歡就買。那既然是滿足這個原則，你能同時考慮SUV和性能車，那肯定是買性能車不用考慮SUV。

那天我有一個朋友也跟我說，賓利歐陸特別地好，但是如果我30歲就開了歐陸的話，我40歲50歲我開什麼？所以他決定先買個法拉利。及時行樂這一點很重要，所以能有這個錢，人家300萬你30萬，一樣的方式，先買一個最年輕最運動、後面買不到的手動擋86吧。

後面都變電動車了，電動SUV到時候跑得更快更遠，你現在買個30萬的SUV加速最多就七秒多，後面30萬的SUV直接就三秒多四秒，所以你後面能買到更快更好的SUV，但是你後面不一定能買到更有樂趣的86。

所以如果家裡不同意86，那就買個GTI吧，我覺得這三個車應該這麼選。

終於找到了一個瞭解、喜歡Coupe的車主了。它並不是說Coupe兩門就是跑車,兩門是一半轎、一半跑。它是看起來跑，其實它是一臺轎車。而且這些也基本上都不是跟駕駛激情扯得上關係的車。

這一波里面肯定是C300最快了，一臺Coupe最重要的調性，自然是E最好了。Q60和RC其實它的差別是最小的，因為雷克薩斯轎車也是進口的，然後其他幾臺你會發現奔馳E級的進口版和國產版是有很本質的區別的，E級行駛感覺太好了。

所以我覺得這幾臺如果夠預算又不追求速度的話，首先我覺得C300可以否掉了，因為它就是一個弱化版小版、廉價版的E級。

E​級如果可以的話還可以想一下敞篷版，因為其他的三臺目前在中國是沒有敞篷的系列的。雷車本來就沒有，C級沒有引進，所以E級的敞篷版我覺得開上去你就是街上最靚的仔。但是如果你說駕駛感覺、操控的話，這些全部都沒有。如果一定要駕駛感覺，可以去隔壁寶馬看看。

如果家裡已經有一臺很實用的車，你就可以買一臺純玩的車。但是蓮花的車就是屬於那種要考慮清楚能不能接受一臺車拿來這麼開。

因為它方向非常地重，重到離譜。日常開，特別是在停車場，方向打不動，出來又特別的慢，大家會覺得你不會開車，特別是妹子肯定會笑你，所以這個是你需要考慮清楚的問題。

如果一旦解決了這個問題以後，我覺得Exige的意義會比Evora要大很多。因為Evora雖然是一個更全面的車，但是Evora我覺得是可以被像保時捷911這種車型取代的，因為911各方面我覺得不會比Evora差，甚至更好。

但是Exige這種無助力的大馬力的車幾乎沒有競品，所以我建議真的要考慮清楚是不是準備好接受那麼純粹那麼極致的車了，如果是的話，買Exige肯定是最好的。

現在還應該有一點點庫存，但是有一批車上牌是有點問題的，所以你要搞清楚買車能不能包辦上牌的業務，這樣子相對來說好一些。

Stelvio這個車大家說別買，但是隻要價格低到一定程度還是很多人買。意大利進口車，操控又好、樣子又帥，然後打個五幾折，不買就有點說不過去了。但是200匹的版本是目前被抄底抄得太厲害了，庫存已經快清光了，所以目前要漲價，要買的話千萬不要再砍價了，砍價的話就買不到了。

Stelvio有一個奇怪的現象，包括阿爾法羅密歐Giulia，200的優惠要比280的要更加大。因為280一上市就因為喜歡車去買的那些人，其實對價格並沒有那麼敏感。200是本來沒想買阿爾法羅密歐、看到便宜就去撿漏的一些人的選擇，所以現在最主要便宜的是200。

這臺車要是打算長期持有的話，我也很難說到底是現在好賣還是後面好賣。萬一如果它撤出中國市場了（我不知道會不會），那五年之後你就非常難出手了；但是如果它沒撤出或者是它搞得更大了（當然我覺得非常困難），如果你現在是五幾折買的話，五年之後可能這個車也會有相當不錯的保值率，所以這個是很不定的因素。

決定持有的話我覺得你需要考慮清楚，目前來說它還是有一些各種小問題。包括我之前跟Stelvio的車主有聊過，就包括天窗、然後中控、然後還有水溫容易過高，這些都是你需要面對的問題。所以如果你作為主力用車的話好好考慮清楚，但是如果你已經有其他車的話，我覺得Stelvio是我開過差不多最好開的那種SUV，開起來真的太棒了。

我知道小喬會選S5。首先它是六缸的，好看又好開、坐又挺好坐，然後看上去又挺豪華、車又大。小喬覺得這三臺裡最能吸引妹子的是S5，因為A級和A3是有便宜的版本的，但妹子就會覺得S5 最少也得是A5，錯不到哪去。

但是我要說回來了，如果在駕駛的角度上來說，其實很快要上市的那臺新A45我覺得是最好玩的。因為它多了漂移模式，而且這個馬力的確是大的。RS3的話崩直線很好，但是開起來那種人車合一的感覺不算特別強，也沒有A45這麼激進。所以我覺得如果你真的要純玩的話，新的A45相當不錯。

如果是綜合用車我可能會選擇S5，因為其實它已經不慢了，而且開起來舒適感平衡感各方面都很好。而且低扭因為本來就六缸，相對來說還是更好一些，所以我自己會推薦A45或者S5的。

718T是比普通的基礎版要貴的,東西少了,但是貴了。據說可以選配手動擋，但是具體什麼時候能有就不知道，反正目前來說，我們能看到的都是自動擋。

其實它相比起普通的版本最大的區別是300馬力，因為在之前我們中國的中規的718，低配是250馬力的減配的一個版本，海外全是300匹。但是保時捷他們也承認了，其實這僅僅只是一個程序的限制，所以現在只要你去寫一寫程序，不要說300匹，350匹也很正常。所以718T目前來說它的性價比真的不算是特別高。

T其實在保時捷裡面是一個純粹的系列，它不用馬力很大，但是就是講究駕駛樂趣。所以我覺得300匹的定位是好的，但是現在程序已經破解了，那我覺得買個普通版去刷一個ECU，它帶來的性價比會相對來說更高一些。718 T什麼時候有性價比有意義呢？手動擋如果真的能買得到的話，300匹手動擋，我覺得就非常棒了。