不管是出於政策引導，還是排放要求，亦或者單純為了降低車主的油耗成本，總之現在傳統汽油車都開始往電動或者混動方向發展，尤其是對於市場熱銷的主力車型，更是紛紛上馬新能源。而其中增加48V混動應該算是個低成本的解決方案，這次我測試的CS55 1.5T藍動型就是這樣一款車型，48V混動在這款車上究竟有沒有效果？這篇文章給你答案。
如果您想了解這款車的靜態動態表現，可以點擊這裡進入，這篇文章詳細介紹了這款車的外觀設計、內飾空間以及駕駛。
● 什麼是48V混動？
要了解這款車，咱們先解決什麼是48V混動這個問題。 48V混動屬於我們常說的輕混，現在傳統汽油車普遍使用12V系統，不過12V的啟動電機電壓太小，低壓電機很難做到高效輸出，所以在現有12V之上增加48V系統，高壓部分負責給大負載部件供電，並參與驅動。所以如果說12V只是為了滿足車主在車內使用各類電器，那48V混動則是目前成本較低且有效的解決驅動問題方案。
● 造型設計及內飾
從造型設計上來看，CS55藍動型跟其它普通汽油版本沒有差別，並沒有因為增加了48V混動系統而讓它的外型有些許不同。畢竟藍動型都不是CS55的頂配車型，售價比次頂配都要低不少，所以身份也並沒有什麼特殊。
長安CS55 2018款 1.5T 自動藍動型 國V
車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價
報價:10.99萬0.50萬
LED遠近光大燈的配置在競品裡應該算是主流，自動大燈的配置也比較實用，藍動型車型的大燈有呼吸效果，LED日間行車燈和轉向燈在傳統霧燈位置。
藍動型的輪圈樣式跟頂配車型是一樣的，雙色輪圈質感不錯，馬牌輪胎在靜音方面的效果還不錯，規格是225/55 R18。
內飾用料以軟性材質為主，再加上一些縫線的設計，以及高光裝飾件，在整體偏深沉的設計上，多了些活潑。
頂配車型採用全液晶儀表，視覺效果非常不錯，顯示的信息也很豐富，不過很遺憾的是48V混動的藍動型並沒有配備全液晶儀表，採用的還是常規的物理指針儀表，中間的小液晶屏尺寸也比較常規。
● 前後排乘坐空間及後備廂空間
作為一款家用緊湊型SUV，尤其是中國品牌SUV，對於空間的要求通常是比較高的，CS55藍動型的乘坐空間表現尚可，家用足夠。
後備廂的容積是正常水平，值得一提的是後備廂地板較為規則，只是兩側的輪拱稍稍佔用後備廂空間，但即便是有輪拱，後備廂的最小寬度也達到1040mm。
● 動力系統
CS55藍動型的獨特之處就在於它在搭載傳統1.5T發動機之外，還在發動機前端佈置了一臺48V電機，並匹配48V電池組。發動機最大功率115kW（156馬力）/5500rpm，最大扭矩225牛·米/2000-4000rpm，48V電機最大功率11.5kW，最大扭矩50牛·米。48V電池組位於後備廂底層，容量為0.8kWh。傳動系統方面，匹配的是一臺愛信第三代6AT變速箱。
作為輕混動系統，CS55藍動的48V混動在使用上跟傳動的汽油發動機車型沒有任何差別，系統自動介入提供助力或者能量回收。簡單的說不需要你做什麼，理論上它就能提升動力，並且降低油耗。事實上如何呢，真的有用嗎？
● 駕駛感受
駕駛感受主要從三個方面來評判，一是平順性，加入48V混動系統，平順性是否受影響；二是動能回收系統是否會影響舒適性；三是動力感受是否有提升。
第一CS55藍動型平順性並未受到48V混動系統的影響，變速箱平順性的表現中規中矩，為了提升變速箱換擋的平順性，換擋標定設定的偏向舒適性，更傾向於使用高擋位，換擋速度不是很快，這樣在一定程度上提升了平順性。
48V電機並不會單獨驅動車輛，介入動力時駕駛者不會有任何感覺，跟開普通汽油車感受沒有差別，也不會聽到電機的聲音。平順性是完全不用擔心的，只是從另一個維度，換擋不太積極，換擋速度不快有時會讓人感覺有些著急，這個需要適應。
第二，藍動型因為有48V混動系統，所以在行駛時收油門或者剎車，系統會自動進入能量回收模式，那動能回收是否影響舒適性？我的駕駛體驗是，如果刻意去感受，是能感覺到動能回收的制動力，但實際感受真的非常小，跟大家熟悉的EV車型的動能回收感受差別比較大，基本不會影響駕駛品質感。
第三，動力感受是否有提升？測試數據顯示0-100km/h加速成績還是比1.5T車型快了半秒左右，這個在後面會詳細介紹。然而我的駕駛感受是並沒有明顯提升，本身出於舒適性考慮，油門踏板的響應速度並沒有設定得很積極，這種性格並沒有因為是48V混動而有明顯變化。
● 0-100km/h性能測試
CS55藍動型的測試方法跟普通汽油版本沒有不同，起步時發動機轉速可以到2400rpm左右，起步很穩健輪胎可以牢牢抓住地面。前段加速尚可，後段的動力儲備稍有不足，感覺加速度下降比較明顯。最終成績11.25秒，這一成績在同級別裡沒什麼優勢，不過跟自己比還是小有優勢的，之前我們測試的2017款CS55 1.5T車型的0-100km/h加速成績是11.78，這樣來看，兩車差別不大，藍動型會稍稍有一點優勢。
● 100km/h-0剎車測試
剎車測試共測十組，CS55藍動型的剎車表現比較穩定，成績都在40米左右，而且十組過後並沒有出現明顯制動力衰減。
● 噪音測試
實際駕駛時我的體驗是長安CS55(參數|詢價)藍動型就是正常緊湊型SUV水平，怠速和低速行駛時隔音效果中規中矩，高速時會有風噪和胎噪，不過實際測試成績來看，噪音值控制得相當不錯，基本上在各個時速下，噪音值都明顯低於我們的推薦值。
整體來看，CS55藍動型在性能測試這一塊的表現要稍好於預期，如果以CS55普通汽油版本作為基準的話，CS55藍動型在加速、油耗、噪音方面都有更優秀。而這其中，加速和油耗成績更理想，這一功勞我想應該算在48V混動的頭上。