從2011年經典款上市至今，哈弗H6已經在國內緊湊型SUV市場摸爬滾打了8年，它所取得的銷量成就更是毋庸置疑，連續71個月的銷量冠軍就是對其實力最好的證明。所以將其稱之為國產品牌緊湊型SUV領域的“標杆”和長城汽車的銷量支柱一點也不為過。當然，既然是一根標尺，那麼就免不了的要被其他車型拿來做比對，所以，幾乎每款國產緊湊型SUV新品在宣傳預熱階段都要拿來和哈弗H6比較一番，以證明其產品力。這不，從長安汽車獨立出去的歐尚品牌就在最近又給長城出了道難題，在繼續中型SUV科賽上市後，長安歐尚又將在今年11月份上市一款對標哈弗H6的全新緊湊型SUV---歐尚X7。那麼這款國產緊湊型SUV新車有這樣的實力嗎？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
從2011年經典款上市至今，哈弗H6已經在國內緊湊型SUV市場摸爬滾打了8年，它所取得的銷量成就更是毋庸置疑，連續71個月的銷量冠軍就是對其實力最好的證明。所以將其稱之為國產品牌緊湊型SUV領域的“標杆”和長城汽車的銷量支柱一點也不為過。當然，既然是一根標尺，那麼就免不了的要被其他車型拿來做比對，所以，幾乎每款國產緊湊型SUV新品在宣傳預熱階段都要拿來和哈弗H6比較一番，以證明其產品力。這不，從長安汽車獨立出去的歐尚品牌就在最近又給長城出了道難題，在繼續中型SUV科賽上市後，長安歐尚又將在今年11月份上市一款對標哈弗H6的全新緊湊型SUV---歐尚X7。那麼這款國產緊湊型SUV新車有這樣的實力嗎？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
從2011年經典款上市至今，哈弗H6已經在國內緊湊型SUV市場摸爬滾打了8年，它所取得的銷量成就更是毋庸置疑，連續71個月的銷量冠軍就是對其實力最好的證明。所以將其稱之為國產品牌緊湊型SUV領域的“標杆”和長城汽車的銷量支柱一點也不為過。當然，既然是一根標尺，那麼就免不了的要被其他車型拿來做比對，所以，幾乎每款國產緊湊型SUV新品在宣傳預熱階段都要拿來和哈弗H6比較一番，以證明其產品力。這不，從長安汽車獨立出去的歐尚品牌就在最近又給長城出了道難題，在繼續中型SUV科賽上市後，長安歐尚又將在今年11月份上市一款對標哈弗H6的全新緊湊型SUV---歐尚X7。那麼這款國產緊湊型SUV新車有這樣的實力嗎？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
從2011年經典款上市至今，哈弗H6已經在國內緊湊型SUV市場摸爬滾打了8年，它所取得的銷量成就更是毋庸置疑，連續71個月的銷量冠軍就是對其實力最好的證明。所以將其稱之為國產品牌緊湊型SUV領域的“標杆”和長城汽車的銷量支柱一點也不為過。當然，既然是一根標尺，那麼就免不了的要被其他車型拿來做比對，所以，幾乎每款國產緊湊型SUV新品在宣傳預熱階段都要拿來和哈弗H6比較一番，以證明其產品力。這不，從長安汽車獨立出去的歐尚品牌就在最近又給長城出了道難題，在繼續中型SUV科賽上市後，長安歐尚又將在今年11月份上市一款對標哈弗H6的全新緊湊型SUV---歐尚X7。那麼這款國產緊湊型SUV新車有這樣的實力嗎？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
眾所周知，各項表現都不突出的哈弗H6之所以能夠長盛不衰，很大一部分原因來自於它均衡的綜合素質以及貼合國人審美的外形設計。這款長安歐尚X7顯然是從哈弗H6身上汲取到了一定經驗。新車在外形設計方面並沒有採用太過年輕激進的理念，而是穩紮穩打，走起了時尚幹練的路子。前臉六邊形大尺寸進氣格柵內部輔以波紋狀燻黑中網，配合歐尚的雲鷹logo以及鍍鉻飾條的點綴，整體給人以很強的層次美感。而運動化的前槓以及兩側霧燈區域的L型折線處理，也有效地提升了新車的運動氛圍。
從2011年經典款上市至今，哈弗H6已經在國內緊湊型SUV市場摸爬滾打了8年，它所取得的銷量成就更是毋庸置疑，連續71個月的銷量冠軍就是對其實力最好的證明。所以將其稱之為國產品牌緊湊型SUV領域的“標杆”和長城汽車的銷量支柱一點也不為過。當然，既然是一根標尺，那麼就免不了的要被其他車型拿來做比對，所以，幾乎每款國產緊湊型SUV新品在宣傳預熱階段都要拿來和哈弗H6比較一番，以證明其產品力。這不，從長安汽車獨立出去的歐尚品牌就在最近又給長城出了道難題，在繼續中型SUV科賽上市後，長安歐尚又將在今年11月份上市一款對標哈弗H6的全新緊湊型SUV---歐尚X7。那麼這款國產緊湊型SUV新車有這樣的實力嗎？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
眾所周知，各項表現都不突出的哈弗H6之所以能夠長盛不衰，很大一部分原因來自於它均衡的綜合素質以及貼合國人審美的外形設計。這款長安歐尚X7顯然是從哈弗H6身上汲取到了一定經驗。新車在外形設計方面並沒有採用太過年輕激進的理念，而是穩紮穩打，走起了時尚幹練的路子。前臉六邊形大尺寸進氣格柵內部輔以波紋狀燻黑中網，配合歐尚的雲鷹logo以及鍍鉻飾條的點綴，整體給人以很強的層次美感。而運動化的前槓以及兩側霧燈區域的L型折線處理，也有效地提升了新車的運動氛圍。
在大燈組的設計上，新車採用了全LED光源，造型銳利，且與前格柵巧妙的融為一體，整體給人感覺炯炯有神，很有氣勢。除此之外，前牌照下方的黑色毫米波雷達探頭表明了它將具備ACC自適應巡航的功能。
從2011年經典款上市至今，哈弗H6已經在國內緊湊型SUV市場摸爬滾打了8年，它所取得的銷量成就更是毋庸置疑，連續71個月的銷量冠軍就是對其實力最好的證明。所以將其稱之為國產品牌緊湊型SUV領域的“標杆”和長城汽車的銷量支柱一點也不為過。當然，既然是一根標尺，那麼就免不了的要被其他車型拿來做比對，所以，幾乎每款國產緊湊型SUV新品在宣傳預熱階段都要拿來和哈弗H6比較一番，以證明其產品力。這不，從長安汽車獨立出去的歐尚品牌就在最近又給長城出了道難題，在繼續中型SUV科賽上市後，長安歐尚又將在今年11月份上市一款對標哈弗H6的全新緊湊型SUV---歐尚X7。那麼這款國產緊湊型SUV新車有這樣的實力嗎？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
眾所周知，各項表現都不突出的哈弗H6之所以能夠長盛不衰，很大一部分原因來自於它均衡的綜合素質以及貼合國人審美的外形設計。這款長安歐尚X7顯然是從哈弗H6身上汲取到了一定經驗。新車在外形設計方面並沒有採用太過年輕激進的理念，而是穩紮穩打，走起了時尚幹練的路子。前臉六邊形大尺寸進氣格柵內部輔以波紋狀燻黑中網，配合歐尚的雲鷹logo以及鍍鉻飾條的點綴，整體給人以很強的層次美感。而運動化的前槓以及兩側霧燈區域的L型折線處理，也有效地提升了新車的運動氛圍。
在大燈組的設計上，新車採用了全LED光源，造型銳利，且與前格柵巧妙的融為一體，整體給人感覺炯炯有神，很有氣勢。除此之外，前牌照下方的黑色毫米波雷達探頭表明了它將具備ACC自適應巡航的功能。
側身設計簡潔幹練，貫穿車身左右的腰線讓新車呈現出修長大氣之感。黑色輪眉以及銀色車頂行李架的加入有效的烘托了整車的越野氛圍。而19寸多幅式輪圈、懸浮式車頂的設計也讓整車看起來更加時尚。此外，黑色烤漆樣式的後視鏡連接臂也更顯檔次，加上上方的攝像頭不難發現，它還具備了全景影像的功能。車身尺寸方面，長安歐尚X7的長寬高分別為4700*1860*1690mm，軸距為2米78。可以看出，雖然它定位於一款緊湊型SUV，但長度、軸距要足足比哈弗H6大了一整圈，而這也正式歐尚X7作為後生叫板前輩的最大資本。
從2011年經典款上市至今，哈弗H6已經在國內緊湊型SUV市場摸爬滾打了8年，它所取得的銷量成就更是毋庸置疑，連續71個月的銷量冠軍就是對其實力最好的證明。所以將其稱之為國產品牌緊湊型SUV領域的“標杆”和長城汽車的銷量支柱一點也不為過。當然，既然是一根標尺，那麼就免不了的要被其他車型拿來做比對，所以，幾乎每款國產緊湊型SUV新品在宣傳預熱階段都要拿來和哈弗H6比較一番，以證明其產品力。這不，從長安汽車獨立出去的歐尚品牌就在最近又給長城出了道難題，在繼續中型SUV科賽上市後，長安歐尚又將在今年11月份上市一款對標哈弗H6的全新緊湊型SUV---歐尚X7。那麼這款國產緊湊型SUV新車有這樣的實力嗎？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
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側身設計簡潔幹練，貫穿車身左右的腰線讓新車呈現出修長大氣之感。黑色輪眉以及銀色車頂行李架的加入有效的烘托了整車的越野氛圍。而19寸多幅式輪圈、懸浮式車頂的設計也讓整車看起來更加時尚。此外，黑色烤漆樣式的後視鏡連接臂也更顯檔次，加上上方的攝像頭不難發現，它還具備了全景影像的功能。車身尺寸方面，長安歐尚X7的長寬高分別為4700*1860*1690mm，軸距為2米78。可以看出，雖然它定位於一款緊湊型SUV，但長度、軸距要足足比哈弗H6大了一整圈，而這也正式歐尚X7作為後生叫板前輩的最大資本。
從2011年經典款上市至今，哈弗H6已經在國內緊湊型SUV市場摸爬滾打了8年，它所取得的銷量成就更是毋庸置疑，連續71個月的銷量冠軍就是對其實力最好的證明。所以將其稱之為國產品牌緊湊型SUV領域的“標杆”和長城汽車的銷量支柱一點也不為過。當然，既然是一根標尺，那麼就免不了的要被其他車型拿來做比對，所以，幾乎每款國產緊湊型SUV新品在宣傳預熱階段都要拿來和哈弗H6比較一番，以證明其產品力。這不，從長安汽車獨立出去的歐尚品牌就在最近又給長城出了道難題，在繼續中型SUV科賽上市後，長安歐尚又將在今年11月份上市一款對標哈弗H6的全新緊湊型SUV---歐尚X7。那麼這款國產緊湊型SUV新車有這樣的實力嗎？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
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在大燈組的設計上，新車採用了全LED光源，造型銳利，且與前格柵巧妙的融為一體，整體給人感覺炯炯有神，很有氣勢。除此之外，前牌照下方的黑色毫米波雷達探頭表明了它將具備ACC自適應巡航的功能。
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從2011年經典款上市至今，哈弗H6已經在國內緊湊型SUV市場摸爬滾打了8年，它所取得的銷量成就更是毋庸置疑，連續71個月的銷量冠軍就是對其實力最好的證明。所以將其稱之為國產品牌緊湊型SUV領域的“標杆”和長城汽車的銷量支柱一點也不為過。當然，既然是一根標尺，那麼就免不了的要被其他車型拿來做比對，所以，幾乎每款國產緊湊型SUV新品在宣傳預熱階段都要拿來和哈弗H6比較一番，以證明其產品力。這不，從長安汽車獨立出去的歐尚品牌就在最近又給長城出了道難題，在繼續中型SUV科賽上市後，長安歐尚又將在今年11月份上市一款對標哈弗H6的全新緊湊型SUV---歐尚X7。那麼這款國產緊湊型SUV新車有這樣的實力嗎？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
眾所周知，各項表現都不突出的哈弗H6之所以能夠長盛不衰，很大一部分原因來自於它均衡的綜合素質以及貼合國人審美的外形設計。這款長安歐尚X7顯然是從哈弗H6身上汲取到了一定經驗。新車在外形設計方面並沒有採用太過年輕激進的理念，而是穩紮穩打，走起了時尚幹練的路子。前臉六邊形大尺寸進氣格柵內部輔以波紋狀燻黑中網，配合歐尚的雲鷹logo以及鍍鉻飾條的點綴，整體給人以很強的層次美感。而運動化的前槓以及兩側霧燈區域的L型折線處理，也有效地提升了新車的運動氛圍。
在大燈組的設計上，新車採用了全LED光源，造型銳利，且與前格柵巧妙的融為一體，整體給人感覺炯炯有神，很有氣勢。除此之外，前牌照下方的黑色毫米波雷達探頭表明了它將具備ACC自適應巡航的功能。
側身設計簡潔幹練，貫穿車身左右的腰線讓新車呈現出修長大氣之感。黑色輪眉以及銀色車頂行李架的加入有效的烘托了整車的越野氛圍。而19寸多幅式輪圈、懸浮式車頂的設計也讓整車看起來更加時尚。此外，黑色烤漆樣式的後視鏡連接臂也更顯檔次，加上上方的攝像頭不難發現，它還具備了全景影像的功能。車身尺寸方面，長安歐尚X7的長寬高分別為4700*1860*1690mm，軸距為2米78。可以看出，雖然它定位於一款緊湊型SUV，但長度、軸距要足足比哈弗H6大了一整圈，而這也正式歐尚X7作為後生叫板前輩的最大資本。
車尾設計要比車頭要有所收斂，但並不代表它沒有亮點，整個尾部以橫向線條為裝飾主打，營造出了較強的層次感。接近直角的LED尾燈橫向排列整齊，十分規整，尾燈之間通過鍍鉻裝飾連接，加強了車尾的整體感，同時也有效地拉伸了車尾的橫向視覺寬度。
從2011年經典款上市至今，哈弗H6已經在國內緊湊型SUV市場摸爬滾打了8年，它所取得的銷量成就更是毋庸置疑，連續71個月的銷量冠軍就是對其實力最好的證明。所以將其稱之為國產品牌緊湊型SUV領域的“標杆”和長城汽車的銷量支柱一點也不為過。當然，既然是一根標尺，那麼就免不了的要被其他車型拿來做比對，所以，幾乎每款國產緊湊型SUV新品在宣傳預熱階段都要拿來和哈弗H6比較一番，以證明其產品力。這不，從長安汽車獨立出去的歐尚品牌就在最近又給長城出了道難題，在繼續中型SUV科賽上市後，長安歐尚又將在今年11月份上市一款對標哈弗H6的全新緊湊型SUV---歐尚X7。那麼這款國產緊湊型SUV新車有這樣的實力嗎？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
眾所周知，各項表現都不突出的哈弗H6之所以能夠長盛不衰，很大一部分原因來自於它均衡的綜合素質以及貼合國人審美的外形設計。這款長安歐尚X7顯然是從哈弗H6身上汲取到了一定經驗。新車在外形設計方面並沒有採用太過年輕激進的理念，而是穩紮穩打，走起了時尚幹練的路子。前臉六邊形大尺寸進氣格柵內部輔以波紋狀燻黑中網，配合歐尚的雲鷹logo以及鍍鉻飾條的點綴，整體給人以很強的層次美感。而運動化的前槓以及兩側霧燈區域的L型折線處理，也有效地提升了新車的運動氛圍。
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側身設計簡潔幹練，貫穿車身左右的腰線讓新車呈現出修長大氣之感。黑色輪眉以及銀色車頂行李架的加入有效的烘托了整車的越野氛圍。而19寸多幅式輪圈、懸浮式車頂的設計也讓整車看起來更加時尚。此外，黑色烤漆樣式的後視鏡連接臂也更顯檔次，加上上方的攝像頭不難發現，它還具備了全景影像的功能。車身尺寸方面，長安歐尚X7的長寬高分別為4700*1860*1690mm，軸距為2米78。可以看出，雖然它定位於一款緊湊型SUV，但長度、軸距要足足比哈弗H6大了一整圈，而這也正式歐尚X7作為後生叫板前輩的最大資本。
車尾設計要比車頭要有所收斂，但並不代表它沒有亮點，整個尾部以橫向線條為裝飾主打，營造出了較強的層次感。接近直角的LED尾燈橫向排列整齊，十分規整，尾燈之間通過鍍鉻裝飾連接，加強了車尾的整體感，同時也有效地拉伸了車尾的橫向視覺寬度。
從2011年經典款上市至今，哈弗H6已經在國內緊湊型SUV市場摸爬滾打了8年，它所取得的銷量成就更是毋庸置疑，連續71個月的銷量冠軍就是對其實力最好的證明。所以將其稱之為國產品牌緊湊型SUV領域的“標杆”和長城汽車的銷量支柱一點也不為過。當然，既然是一根標尺，那麼就免不了的要被其他車型拿來做比對，所以，幾乎每款國產緊湊型SUV新品在宣傳預熱階段都要拿來和哈弗H6比較一番，以證明其產品力。這不，從長安汽車獨立出去的歐尚品牌就在最近又給長城出了道難題，在繼續中型SUV科賽上市後，長安歐尚又將在今年11月份上市一款對標哈弗H6的全新緊湊型SUV---歐尚X7。那麼這款國產緊湊型SUV新車有這樣的實力嗎？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
眾所周知，各項表現都不突出的哈弗H6之所以能夠長盛不衰，很大一部分原因來自於它均衡的綜合素質以及貼合國人審美的外形設計。這款長安歐尚X7顯然是從哈弗H6身上汲取到了一定經驗。新車在外形設計方面並沒有採用太過年輕激進的理念，而是穩紮穩打，走起了時尚幹練的路子。前臉六邊形大尺寸進氣格柵內部輔以波紋狀燻黑中網，配合歐尚的雲鷹logo以及鍍鉻飾條的點綴，整體給人以很強的層次美感。而運動化的前槓以及兩側霧燈區域的L型折線處理，也有效地提升了新車的運動氛圍。
在大燈組的設計上，新車採用了全LED光源，造型銳利，且與前格柵巧妙的融為一體，整體給人感覺炯炯有神，很有氣勢。除此之外，前牌照下方的黑色毫米波雷達探頭表明了它將具備ACC自適應巡航的功能。
側身設計簡潔幹練，貫穿車身左右的腰線讓新車呈現出修長大氣之感。黑色輪眉以及銀色車頂行李架的加入有效的烘托了整車的越野氛圍。而19寸多幅式輪圈、懸浮式車頂的設計也讓整車看起來更加時尚。此外，黑色烤漆樣式的後視鏡連接臂也更顯檔次，加上上方的攝像頭不難發現，它還具備了全景影像的功能。車身尺寸方面，長安歐尚X7的長寬高分別為4700*1860*1690mm，軸距為2米78。可以看出，雖然它定位於一款緊湊型SUV，但長度、軸距要足足比哈弗H6大了一整圈，而這也正式歐尚X7作為後生叫板前輩的最大資本。
車尾設計要比車頭要有所收斂，但並不代表它沒有亮點，整個尾部以橫向線條為裝飾主打，營造出了較強的層次感。接近直角的LED尾燈橫向排列整齊，十分規整，尾燈之間通過鍍鉻裝飾連接，加強了車尾的整體感，同時也有效地拉伸了車尾的橫向視覺寬度。
來到內飾部分，長安歐尚X7的內飾風格簡約氣派，中控臺採用環抱式設計，有深/淺兩種配色可選。T字形的中控臺採用大面積軟包拼色搭配，並以銀色飾條裝點，營造出溫馨活潑的視覺感受。而前門板部分區域同樣採用了軟性包裹，層次分明，造型簡潔流暢。三輻式方向盤集成藍牙電話、語音控制、自適應巡航等控制鍵，方便駕駛時盲操作。
從2011年經典款上市至今，哈弗H6已經在國內緊湊型SUV市場摸爬滾打了8年，它所取得的銷量成就更是毋庸置疑，連續71個月的銷量冠軍就是對其實力最好的證明。所以將其稱之為國產品牌緊湊型SUV領域的“標杆”和長城汽車的銷量支柱一點也不為過。當然，既然是一根標尺，那麼就免不了的要被其他車型拿來做比對，所以，幾乎每款國產緊湊型SUV新品在宣傳預熱階段都要拿來和哈弗H6比較一番，以證明其產品力。這不，從長安汽車獨立出去的歐尚品牌就在最近又給長城出了道難題，在繼續中型SUV科賽上市後，長安歐尚又將在今年11月份上市一款對標哈弗H6的全新緊湊型SUV---歐尚X7。那麼這款國產緊湊型SUV新車有這樣的實力嗎？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
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車尾設計要比車頭要有所收斂，但並不代表它沒有亮點，整個尾部以橫向線條為裝飾主打，營造出了較強的層次感。接近直角的LED尾燈橫向排列整齊，十分規整，尾燈之間通過鍍鉻裝飾連接，加強了車尾的整體感，同時也有效地拉伸了車尾的橫向視覺寬度。
來到內飾部分，長安歐尚X7的內飾風格簡約氣派，中控臺採用環抱式設計，有深/淺兩種配色可選。T字形的中控臺採用大面積軟包拼色搭配，並以銀色飾條裝點，營造出溫馨活潑的視覺感受。而前門板部分區域同樣採用了軟性包裹，層次分明，造型簡潔流暢。三輻式方向盤集成藍牙電話、語音控制、自適應巡航等控制鍵，方便駕駛時盲操作。
除此之外，新車還全系標配了一塊11寸嵌入式中控大屏，屏幕採用全觸控操作，部分車型提供360°全景影像系統，據廠家介紹全景影像攝像頭達到720p標準，對提升視頻清晰度有幫助。操作檯以合金拉絲飾板點綴，屬於視覺上的加分項。
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眾所周知，各項表現都不突出的哈弗H6之所以能夠長盛不衰，很大一部分原因來自於它均衡的綜合素質以及貼合國人審美的外形設計。這款長安歐尚X7顯然是從哈弗H6身上汲取到了一定經驗。新車在外形設計方面並沒有採用太過年輕激進的理念，而是穩紮穩打，走起了時尚幹練的路子。前臉六邊形大尺寸進氣格柵內部輔以波紋狀燻黑中網，配合歐尚的雲鷹logo以及鍍鉻飾條的點綴，整體給人以很強的層次美感。而運動化的前槓以及兩側霧燈區域的L型折線處理，也有效地提升了新車的運動氛圍。
在大燈組的設計上，新車採用了全LED光源，造型銳利，且與前格柵巧妙的融為一體，整體給人感覺炯炯有神，很有氣勢。除此之外，前牌照下方的黑色毫米波雷達探頭表明了它將具備ACC自適應巡航的功能。
側身設計簡潔幹練，貫穿車身左右的腰線讓新車呈現出修長大氣之感。黑色輪眉以及銀色車頂行李架的加入有效的烘托了整車的越野氛圍。而19寸多幅式輪圈、懸浮式車頂的設計也讓整車看起來更加時尚。此外，黑色烤漆樣式的後視鏡連接臂也更顯檔次，加上上方的攝像頭不難發現，它還具備了全景影像的功能。車身尺寸方面，長安歐尚X7的長寬高分別為4700*1860*1690mm，軸距為2米78。可以看出，雖然它定位於一款緊湊型SUV，但長度、軸距要足足比哈弗H6大了一整圈，而這也正式歐尚X7作為後生叫板前輩的最大資本。
車尾設計要比車頭要有所收斂，但並不代表它沒有亮點，整個尾部以橫向線條為裝飾主打，營造出了較強的層次感。接近直角的LED尾燈橫向排列整齊，十分規整，尾燈之間通過鍍鉻裝飾連接，加強了車尾的整體感，同時也有效地拉伸了車尾的橫向視覺寬度。
來到內飾部分，長安歐尚X7的內飾風格簡約氣派，中控臺採用環抱式設計，有深/淺兩種配色可選。T字形的中控臺採用大面積軟包拼色搭配，並以銀色飾條裝點，營造出溫馨活潑的視覺感受。而前門板部分區域同樣採用了軟性包裹，層次分明，造型簡潔流暢。三輻式方向盤集成藍牙電話、語音控制、自適應巡航等控制鍵，方便駕駛時盲操作。
除此之外，新車還全系標配了一塊11寸嵌入式中控大屏，屏幕採用全觸控操作，部分車型提供360°全景影像系統，據廠家介紹全景影像攝像頭達到720p標準，對提升視頻清晰度有幫助。操作檯以合金拉絲飾板點綴，屬於視覺上的加分項。
座椅部分，長安歐尚X7全系採用5座佈局，並且座椅採用真皮材質且具備座椅加熱、座椅通風等人性化配置，以減少長途駕乘帶來的疲勞感。另外，新車還配備了一塊尺寸可觀的全景天窗，尺寸達到1245*808mm，是國人較為喜愛的配置，也能為車內提供更加明亮愜意的駕乘體驗。最後動力方面，長安歐尚將有燃油版、混動版、EV版三種動力版本，其中燃油版搭載藍鯨1.5TGDI發動機，最大功率為184馬力，傳動系統方面或將匹配的是愛信6AT變速箱。售價上，根據官方公佈的消息來看，新車的預售價為11萬起。
總體來看，長安歐尚X7這款國產緊湊型SUV相比於哈弗H6，在車身尺寸上擁有一定優勢，而藍鯨1.5T+愛信6AT的動力組合也處於國產動力系統中的優秀行列，穩定性上在之前的長安系產品上已經得到了驗證。所以，單論硬件實力，其實長安這款車確實是哈弗H6前進道路上的一道難題。而目前唯一阻礙它成為爆款的就是售價了，如果長安想要讓它肩負起走量的重任，那麼能否在預售價的基礎上再給大家帶來一個大驚喜，就顯得至關重要了。對於這款新車，大家覺得它賣多少會火呢？