前言：改款升級本來是對於任何一款車來說都是一件非常重要的事情，並且改款車型對於車款未來的發展起到了重要的作用，新的設計，新的科技配置，新的品牌精神都會在改款車型之中有所體現，一般來說只有那些有著一定市場發展潛力的車款才會有改款上新的資格，但是對於一些國產車來說，如果在銷售業績不佳的情況下想要拉動車款的銷量，改款升級無疑是一個最為糟糕的選擇。
最落魄的國產旗艦，上市3年接連改款，配愛信波箱，可還被嫌棄，對於大部分有著成熟市場體系和發展方向的汽車品牌來說，產品的更新週期一般在三到五年之間，也就是說三到五年的時間內車款會更新一次，當然這一次很可能僅僅是在細節上對車款進行一個優化設計，這樣做的目的就是進一步的增強車款的市場吸引力，還有的車款則是經歷一次大的中期改款過程，中期改款就意味著車款從設計風格上會發生比較明顯的變化，企圖以一種全新的設計理念去適應市場環境。
中期改款對於熱銷車款來說是助燃劑，對於銷售情況並不好的車款來說卻是一劑猛藥，有利有弊，長安汽車無疑是最近更新最為頻繁的國產汽車品牌，旗下的SUV系列在去年年底均迎來了更新改款，長安CS75在更新改款之後，品牌旗下的最高端產品CS95也是迎來了一次具備重要意義的中期改款設計，在上市的三年時間裡，長安CS95除了經歷這一次中期改款，此前也是做出了一些設計上的小改動，目的很明確就是為了挽回車款的市場頹勢。
本身國產自主品牌在中大型SUV的市場開發上就有所欠缺，特別是大型SUV市場國產品牌一直難有亮眼的表現，長安CS95則是一款比較典型的失敗作品，在19年以來的三個月裡這款長安CS95的月銷量呈現出一種萎靡的發展態勢，2，3，4月份的月銷量分別只有209輛，615輛以及707輛，月銷量連千輛都達不到，可以說從市場角度來看，這款長安CS95無疑是一款失敗之作，當然市場表現的頹勢從側面暴露出一些車款的硬傷，品牌也是希望通過改款升級的方式來對車款進行一個調整。
從改款設計來看，新款的長安CS95外觀設計更加註重氣勢的表達，車款前臉依舊是採用了家族式的蝶翼式設計理念，內置了橫向的銀色鍍鉻裝飾條增強橫向的視覺衝擊感，就辨識度來看這款車做到了非常驚豔的地步，車款的側面設計則是更加註重力量感的表達，採用了多條平直腰線設計，在輪眉處也有著凹凸的線條設計理念，輪轂部分車款採用了密幅式的設計理念，這樣的設計理念對於增強車款的豪華感和高檔感有著明顯的作用。
車款頂部採用了黑色的塗裝設計，和車身形成了撞色的視覺效果，這樣的設還是比較流暢時尚的，車款尾部則是採用了時下比較流行的貫穿式尾燈設計，進一步的提升了車款的辨識度和視覺衝擊感，可以說長安汽車在這款車的改款設計上下了不少苦功夫，非常多主流的設計理念被應用到了這款車之上，也算是國產中大型SUV之中難有的亮點佳作。
內飾部分這款長安CS95則是採用了全黑的色彩搭配設計，這樣的設計理念商務氣息比較的濃厚，中控臺採用了大面積的軟性材質覆蓋，在車門內側，擋把處均有黑色的皮革包裹處理，能夠提供柔軟的手感，在科技感的表達方面，這款車採用了一塊尺寸為10.25英寸的全液晶儀表盤設計，顯示效果自然是非常酷炫，科技感十足，在中控屏幕部分則是一塊12.3英寸的液晶顯示大屏，支持手機互聯功能，能夠提供一個比較出色的顯示效果。
動力配置方面，這款長安CS95使用的動力組合非常有看頭，搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率為171KW，峰值扭矩則是360NM，傳動方面則是匹配了一臺來自愛信的6AT變速箱，品質還是有保證的，在車款的懸架部分則是採用了前麥弗遜式加後多連桿式獨立懸架，駕駛體驗非常的沉穩，給人一種非常放心的駕駛體驗，作為一款7座SUV來說，動力體驗算是非常出色了，作為一款國產品牌的旗艦車款，長安CS95還有著比較鮮明的設計特點，只不過中大型SUV目前在國內的市場並沒有進一步的打開，需要時間去挖掘市場價值。