在當下國內這個已步入"寒潮"、各個領域的車型都十分豐富的車市中，一輛汽車如若想脫穎而出，成為爆款必定十分的艱難。而艱難並不意味著不可能，正所謂"打鐵還需自身硬"，一輛新車如若有著自身的獨到之處，且能夠完美的契合消費者的需求，那麼它又怎麼可能不火呢？正如新寶駿即將上市的新車—新寶駿RM-5，融MPV和SUV優點於一體的它，就很好地解決了用戶對汽車產品的多樣化需求被市場侷限的問題，有著非常廣闊的市場，它距離成為爆款就只差一個上市。
在當下國內這個已步入"寒潮"、各個領域的車型都十分豐富的車市中，一輛汽車如若想脫穎而出，成為爆款必定十分的艱難。而艱難並不意味著不可能，正所謂"打鐵還需自身硬"，一輛新車如若有著自身的獨到之處，且能夠完美的契合消費者的需求，那麼它又怎麼可能不火呢？正如新寶駿即將上市的新車—新寶駿RM-5，融MPV和SUV優點於一體的它，就很好地解決了用戶對汽車產品的多樣化需求被市場侷限的問題，有著非常廣闊的市場，它距離成為爆款就只差一個上市。
真正的"一車兩用"，真正的懂消費者們的需求
在當下國內這個已步入"寒潮"、各個領域的車型都十分豐富的車市中，一輛汽車如若想脫穎而出，成為爆款必定十分的艱難。而艱難並不意味著不可能，正所謂"打鐵還需自身硬"，一輛新車如若有著自身的獨到之處，且能夠完美的契合消費者的需求，那麼它又怎麼可能不火呢？正如新寶駿即將上市的新車—新寶駿RM-5，融MPV和SUV優點於一體的它，就很好地解決了用戶對汽車產品的多樣化需求被市場侷限的問題，有著非常廣闊的市場，它距離成為爆款就只差一個上市。
真正的"一車兩用"，真正的懂消費者們的需求
僅從新寶駿RM-5的外觀造型上，就能看到很多MPV和SUV所具有的特質，如城市主流SUV的離地間隙、獨立的車頭髮動機艙和方正卻不失修長的車身等。而事實上，新寶駿RM-5正是一款融匯了眾多SUV和MPV車型優點於一身的跨界車，它既有著SUV車型出色的視野和通過性，又兼具了MPV車型的多功能和舒適。而且，得益於4706*1805*1645mm和2750mm的車身長寬高和最大軸距，新寶駿RM-5不僅有著5/6/7座三種座椅佈局形式，且6座版本更是提供親子出遊這種特殊的組合方式，為家用代步創造出了更多的出行方式和樂趣；同時，新寶駿RM-5的座椅組合方式還高達14種，能應付各種場景下的家庭出行。所以，很顯然，不同於市面上徒有其型的跨界車，新寶駿RM-5是真正意義上做到了"一車兩用"，簡直就是最懂消費者需求的家用車。
對於安全的詮釋，新寶駿RM-5幾乎沒有死角
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對於安全的詮釋，新寶駿RM-5幾乎沒有死角
正所謂"安全第一"，秉承"創造出行新生活"主旨的新寶駿RM-5對安全的詮釋更是做得淋漓盡致，它對主動和被動安全的把控都難以找到對手。在主動安全性上，新寶駿RM-5主打的是"智能安全"。基於R平臺所打造的新寶駿RM-5有著L2級別的智能駕駛輔助系統，它所搭載的集城市自適應續航、擁堵路段巡航和彎道巡航於一身的智能駕駛輔助系統，可以根據周邊環境，為車主提供不同交通狀況下的解決方案，從而達到保障安全和解決車主駕駛疲勞的目的。如彎道巡航，新寶駿RM-5所搭載的是一套BCA彎道巡航輔助系統，它可以根據前方路段的彎道半徑，自動進行合理的減速，避免過彎速度太快所產生的危險。
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與此同時，新寶駿RM-5的自動駕駛還提供了SDW安全距離報警、FCW前向碰撞預警、AEB自動緊急制動、CMS碰撞緩解系統和IHBA自適應制動輔助系統等，它們極大地保證了新寶駿RM-5的制動，使之可直接做到永不追尾，進一步保證了行車安全性。
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真正的"一車兩用"，真正的懂消費者們的需求
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對於安全的詮釋，新寶駿RM-5幾乎沒有死角
正所謂"安全第一"，秉承"創造出行新生活"主旨的新寶駿RM-5對安全的詮釋更是做得淋漓盡致，它對主動和被動安全的把控都難以找到對手。在主動安全性上，新寶駿RM-5主打的是"智能安全"。基於R平臺所打造的新寶駿RM-5有著L2級別的智能駕駛輔助系統，它所搭載的集城市自適應續航、擁堵路段巡航和彎道巡航於一身的智能駕駛輔助系統，可以根據周邊環境，為車主提供不同交通狀況下的解決方案，從而達到保障安全和解決車主駕駛疲勞的目的。如彎道巡航，新寶駿RM-5所搭載的是一套BCA彎道巡航輔助系統，它可以根據前方路段的彎道半徑，自動進行合理的減速，避免過彎速度太快所產生的危險。
與此同時，新寶駿RM-5的自動駕駛還提供了SDW安全距離報警、FCW前向碰撞預警、AEB自動緊急制動、CMS碰撞緩解系統和IHBA自適應制動輔助系統等，它們極大地保證了新寶駿RM-5的制動，使之可直接做到永不追尾，進一步保證了行車安全性。
然後在被動安全性方面，新寶駿RM-5更是有著一副鎧甲級別的車身，它全車不僅採用的是高強度鋼比例達到了70%以上的籠式網狀承載式車身結構，同時車身部位的關鍵接頭都得到了優化，使得整個車身的強度和剛度有著一致性和連續性的優點。並且，在此基礎上，新寶駿RM-5對駕乘員艙的被動安全更是十分的重視，除了採用了超高強度鋼乘員艙全方位保護設計之外，同時B柱加強板、前縱梁、前大梁B等更是有著6個強度高達1500Mpa的熱成型零件，使得新寶駿RM-5就算是發生意外，也能充分地保障駕乘人員的安全。
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僅從新寶駿RM-5的外觀造型上，就能看到很多MPV和SUV所具有的特質，如城市主流SUV的離地間隙、獨立的車頭髮動機艙和方正卻不失修長的車身等。而事實上，新寶駿RM-5正是一款融匯了眾多SUV和MPV車型優點於一身的跨界車，它既有著SUV車型出色的視野和通過性，又兼具了MPV車型的多功能和舒適。而且，得益於4706*1805*1645mm和2750mm的車身長寬高和最大軸距，新寶駿RM-5不僅有著5/6/7座三種座椅佈局形式，且6座版本更是提供親子出遊這種特殊的組合方式，為家用代步創造出了更多的出行方式和樂趣；同時，新寶駿RM-5的座椅組合方式還高達14種，能應付各種場景下的家庭出行。所以，很顯然，不同於市面上徒有其型的跨界車，新寶駿RM-5是真正意義上做到了"一車兩用"，簡直就是最懂消費者需求的家用車。
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與此同時，新寶駿RM-5的自動駕駛還提供了SDW安全距離報警、FCW前向碰撞預警、AEB自動緊急制動、CMS碰撞緩解系統和IHBA自適應制動輔助系統等，它們極大地保證了新寶駿RM-5的制動，使之可直接做到永不追尾，進一步保證了行車安全性。
然後在被動安全性方面，新寶駿RM-5更是有著一副鎧甲級別的車身，它全車不僅採用的是高強度鋼比例達到了70%以上的籠式網狀承載式車身結構，同時車身部位的關鍵接頭都得到了優化，使得整個車身的強度和剛度有著一致性和連續性的優點。並且，在此基礎上，新寶駿RM-5對駕乘員艙的被動安全更是十分的重視，除了採用了超高強度鋼乘員艙全方位保護設計之外，同時B柱加強板、前縱梁、前大梁B等更是有著6個強度高達1500Mpa的熱成型零件，使得新寶駿RM-5就算是發生意外，也能充分地保障駕乘人員的安全。
總結：新寶駿RM-5可謂是一款順應時代的產品，它所身具的"一車兩用"的獨到之處，可謂是很好地滿足了消費者對汽車的多樣化需求，它所具有的功能性和實用性已遠遠的超越了傳統的SUV或MPV車型。而且新寶駿RM-5對自身安全性的要求還非常的嚴苛，融"智能安全"和"車體安全"於一身的它，還是一款非常貼心的跨界車。所以，很明顯，能夠滿足用戶需求，且安全性還難逢對手的新寶駿RM-5，它正是新時代下消費者所需要的一類車型，它距離爆款只差一個上市了。
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