'20萬以內的SUV，論顏值、論加速、論節能，這車就沒怕過誰'
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
從外觀上來看，宋Pro家族基本一致，三車均採用了Dragon Face 2.0的設計語言，將中國傳統的龍元素運用於前臉，大燈內部帶有"龍爪"造型，而且搭載了超過400顆的LED光源，整體看起來科技感較為強烈，這種融合和東方傳統元素和科技造型的風格，也體現了傳統與現代的完美結合，說實話，能夠將兩者結合起來並運動自如的廠商並不多，而比亞迪顯然做到了。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
從外觀上來看，宋Pro家族基本一致，三車均採用了Dragon Face 2.0的設計語言，將中國傳統的龍元素運用於前臉，大燈內部帶有"龍爪"造型，而且搭載了超過400顆的LED光源，整體看起來科技感較為強烈，這種融合和東方傳統元素和科技造型的風格，也體現了傳統與現代的完美結合，說實話，能夠將兩者結合起來並運動自如的廠商並不多，而比亞迪顯然做到了。
比亞迪宋Pro家族的體型也一致，長寬高尺寸分別為4560*1800*1760mm，這個體型基本和哈弗H6、吉利博越處於同一水準，而2712mm的軸距則超越了對手，定位於一款A+級緊湊SUV車型。從側面看過去，宋Pro家族車系的腰線設計也較為柔美優雅，搭配雙五幅鋁合金輪轂也顯得潮流時尚。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
從外觀上來看，宋Pro家族基本一致，三車均採用了Dragon Face 2.0的設計語言，將中國傳統的龍元素運用於前臉，大燈內部帶有"龍爪"造型，而且搭載了超過400顆的LED光源，整體看起來科技感較為強烈，這種融合和東方傳統元素和科技造型的風格，也體現了傳統與現代的完美結合，說實話，能夠將兩者結合起來並運動自如的廠商並不多，而比亞迪顯然做到了。
比亞迪宋Pro家族的體型也一致，長寬高尺寸分別為4560*1800*1760mm，這個體型基本和哈弗H6、吉利博越處於同一水準，而2712mm的軸距則超越了對手，定位於一款A+級緊湊SUV車型。從側面看過去，宋Pro家族車系的腰線設計也較為柔美優雅，搭配雙五幅鋁合金輪轂也顯得潮流時尚。
宋Pro的尾部造型也比較有辨識度，除了貫通一體式的LED尾燈之外，"龍爪"造型的尾燈不僅和前臉呼應，還帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也比較運動。在後包圍部分，宋Pro的EV和DM車型設計類似，採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計，而燃油版車型的造型則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，還帶有外露式排氣管設計。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
從外觀上來看，宋Pro家族基本一致，三車均採用了Dragon Face 2.0的設計語言，將中國傳統的龍元素運用於前臉，大燈內部帶有"龍爪"造型，而且搭載了超過400顆的LED光源，整體看起來科技感較為強烈，這種融合和東方傳統元素和科技造型的風格，也體現了傳統與現代的完美結合，說實話，能夠將兩者結合起來並運動自如的廠商並不多，而比亞迪顯然做到了。
比亞迪宋Pro家族的體型也一致，長寬高尺寸分別為4560*1800*1760mm，這個體型基本和哈弗H6、吉利博越處於同一水準，而2712mm的軸距則超越了對手，定位於一款A+級緊湊SUV車型。從側面看過去，宋Pro家族車系的腰線設計也較為柔美優雅，搭配雙五幅鋁合金輪轂也顯得潮流時尚。
宋Pro的尾部造型也比較有辨識度，除了貫通一體式的LED尾燈之外，"龍爪"造型的尾燈不僅和前臉呼應，還帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也比較運動。在後包圍部分，宋Pro的EV和DM車型設計類似，採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計，而燃油版車型的造型則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，還帶有外露式排氣管設計。
進入車內，可以看出宋Pro家族車型的內飾都採用了大氣簡潔的設計風格，採用了非常霸氣的12.8英寸中控觸屏，並可進行自適應旋轉操作，同時還搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統，支持眾多APP的下載、智能語音交互、智能雲服務、OTA智能遠程升級等功能，中控臺上方包裹了大面積的軟質材料，並輔以縫線工藝，而中控臺中央位置則加入了金屬拉絲面板進行點綴，總體上內飾設計和用料做工、智能科技功能上均不輸同級別的豪華品牌車型。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
從外觀上來看，宋Pro家族基本一致，三車均採用了Dragon Face 2.0的設計語言，將中國傳統的龍元素運用於前臉，大燈內部帶有"龍爪"造型，而且搭載了超過400顆的LED光源，整體看起來科技感較為強烈，這種融合和東方傳統元素和科技造型的風格，也體現了傳統與現代的完美結合，說實話，能夠將兩者結合起來並運動自如的廠商並不多，而比亞迪顯然做到了。
比亞迪宋Pro家族的體型也一致，長寬高尺寸分別為4560*1800*1760mm，這個體型基本和哈弗H6、吉利博越處於同一水準，而2712mm的軸距則超越了對手，定位於一款A+級緊湊SUV車型。從側面看過去，宋Pro家族車系的腰線設計也較為柔美優雅，搭配雙五幅鋁合金輪轂也顯得潮流時尚。
宋Pro的尾部造型也比較有辨識度，除了貫通一體式的LED尾燈之外，"龍爪"造型的尾燈不僅和前臉呼應，還帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也比較運動。在後包圍部分，宋Pro的EV和DM車型設計類似，採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計，而燃油版車型的造型則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，還帶有外露式排氣管設計。
進入車內，可以看出宋Pro家族車型的內飾都採用了大氣簡潔的設計風格，採用了非常霸氣的12.8英寸中控觸屏，並可進行自適應旋轉操作，同時還搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統，支持眾多APP的下載、智能語音交互、智能雲服務、OTA智能遠程升級等功能，中控臺上方包裹了大面積的軟質材料，並輔以縫線工藝，而中控臺中央位置則加入了金屬拉絲面板進行點綴，總體上內飾設計和用料做工、智能科技功能上均不輸同級別的豪華品牌車型。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
從外觀上來看，宋Pro家族基本一致，三車均採用了Dragon Face 2.0的設計語言，將中國傳統的龍元素運用於前臉，大燈內部帶有"龍爪"造型，而且搭載了超過400顆的LED光源，整體看起來科技感較為強烈，這種融合和東方傳統元素和科技造型的風格，也體現了傳統與現代的完美結合，說實話，能夠將兩者結合起來並運動自如的廠商並不多，而比亞迪顯然做到了。
比亞迪宋Pro家族的體型也一致，長寬高尺寸分別為4560*1800*1760mm，這個體型基本和哈弗H6、吉利博越處於同一水準，而2712mm的軸距則超越了對手，定位於一款A+級緊湊SUV車型。從側面看過去，宋Pro家族車系的腰線設計也較為柔美優雅，搭配雙五幅鋁合金輪轂也顯得潮流時尚。
宋Pro的尾部造型也比較有辨識度，除了貫通一體式的LED尾燈之外，"龍爪"造型的尾燈不僅和前臉呼應，還帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也比較運動。在後包圍部分，宋Pro的EV和DM車型設計類似，採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計，而燃油版車型的造型則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，還帶有外露式排氣管設計。
進入車內，可以看出宋Pro家族車型的內飾都採用了大氣簡潔的設計風格，採用了非常霸氣的12.8英寸中控觸屏，並可進行自適應旋轉操作，同時還搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統，支持眾多APP的下載、智能語音交互、智能雲服務、OTA智能遠程升級等功能，中控臺上方包裹了大面積的軟質材料，並輔以縫線工藝，而中控臺中央位置則加入了金屬拉絲面板進行點綴，總體上內飾設計和用料做工、智能科技功能上均不輸同級別的豪華品牌車型。
另外，8英寸規格的全液晶儀表盤也搭載在了宋Pro家族的三款車型上，並全系標配有皮質包裹的多功能方向盤手感更加細膩。胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像的基本配置也是全系都有，而諸如主動剎車、併線輔助、車道偏離預警等主動安全系統也搭載在了各自的高配車型上，還配備了同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術，可以實現自動跟車、方向修正、交通標誌識別等諸多功能。同時，全息透明影像系統、雲服務APP智能遙控駕駛等"黑科技"功能的加入，讓智能安全駕駛成為了現實。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
從外觀上來看，宋Pro家族基本一致，三車均採用了Dragon Face 2.0的設計語言，將中國傳統的龍元素運用於前臉，大燈內部帶有"龍爪"造型，而且搭載了超過400顆的LED光源，整體看起來科技感較為強烈，這種融合和東方傳統元素和科技造型的風格，也體現了傳統與現代的完美結合，說實話，能夠將兩者結合起來並運動自如的廠商並不多，而比亞迪顯然做到了。
比亞迪宋Pro家族的體型也一致，長寬高尺寸分別為4560*1800*1760mm，這個體型基本和哈弗H6、吉利博越處於同一水準，而2712mm的軸距則超越了對手，定位於一款A+級緊湊SUV車型。從側面看過去，宋Pro家族車系的腰線設計也較為柔美優雅，搭配雙五幅鋁合金輪轂也顯得潮流時尚。
宋Pro的尾部造型也比較有辨識度，除了貫通一體式的LED尾燈之外，"龍爪"造型的尾燈不僅和前臉呼應，還帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也比較運動。在後包圍部分，宋Pro的EV和DM車型設計類似，採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計，而燃油版車型的造型則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，還帶有外露式排氣管設計。
進入車內，可以看出宋Pro家族車型的內飾都採用了大氣簡潔的設計風格，採用了非常霸氣的12.8英寸中控觸屏，並可進行自適應旋轉操作，同時還搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統，支持眾多APP的下載、智能語音交互、智能雲服務、OTA智能遠程升級等功能，中控臺上方包裹了大面積的軟質材料，並輔以縫線工藝，而中控臺中央位置則加入了金屬拉絲面板進行點綴，總體上內飾設計和用料做工、智能科技功能上均不輸同級別的豪華品牌車型。
另外，8英寸規格的全液晶儀表盤也搭載在了宋Pro家族的三款車型上，並全系標配有皮質包裹的多功能方向盤手感更加細膩。胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像的基本配置也是全系都有，而諸如主動剎車、併線輔助、車道偏離預警等主動安全系統也搭載在了各自的高配車型上，還配備了同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術，可以實現自動跟車、方向修正、交通標誌識別等諸多功能。同時，全息透明影像系統、雲服務APP智能遙控駕駛等"黑科技"功能的加入，讓智能安全駕駛成為了現實。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
從外觀上來看，宋Pro家族基本一致，三車均採用了Dragon Face 2.0的設計語言，將中國傳統的龍元素運用於前臉，大燈內部帶有"龍爪"造型，而且搭載了超過400顆的LED光源，整體看起來科技感較為強烈，這種融合和東方傳統元素和科技造型的風格，也體現了傳統與現代的完美結合，說實話，能夠將兩者結合起來並運動自如的廠商並不多，而比亞迪顯然做到了。
比亞迪宋Pro家族的體型也一致，長寬高尺寸分別為4560*1800*1760mm，這個體型基本和哈弗H6、吉利博越處於同一水準，而2712mm的軸距則超越了對手，定位於一款A+級緊湊SUV車型。從側面看過去，宋Pro家族車系的腰線設計也較為柔美優雅，搭配雙五幅鋁合金輪轂也顯得潮流時尚。
宋Pro的尾部造型也比較有辨識度，除了貫通一體式的LED尾燈之外，"龍爪"造型的尾燈不僅和前臉呼應，還帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也比較運動。在後包圍部分，宋Pro的EV和DM車型設計類似，採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計，而燃油版車型的造型則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，還帶有外露式排氣管設計。
進入車內，可以看出宋Pro家族車型的內飾都採用了大氣簡潔的設計風格，採用了非常霸氣的12.8英寸中控觸屏，並可進行自適應旋轉操作，同時還搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統，支持眾多APP的下載、智能語音交互、智能雲服務、OTA智能遠程升級等功能，中控臺上方包裹了大面積的軟質材料，並輔以縫線工藝，而中控臺中央位置則加入了金屬拉絲面板進行點綴，總體上內飾設計和用料做工、智能科技功能上均不輸同級別的豪華品牌車型。
另外，8英寸規格的全液晶儀表盤也搭載在了宋Pro家族的三款車型上，並全系標配有皮質包裹的多功能方向盤手感更加細膩。胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像的基本配置也是全系都有，而諸如主動剎車、併線輔助、車道偏離預警等主動安全系統也搭載在了各自的高配車型上，還配備了同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術，可以實現自動跟車、方向修正、交通標誌識別等諸多功能。同時，全息透明影像系統、雲服務APP智能遙控駕駛等"黑科技"功能的加入，讓智能安全駕駛成為了現實。
空間方面，得益於2712mm的軸距，對於身高在1.8米的駕乘者來說，宋Pro車系的前後排頭部空間均超過了1拳，而後排腿部空間則超過了2拳，屬於同級別較為優秀的表現，而且前奔馳S級底盤調校專家還給予了宋Pro德系豪車般的底盤調校，使得操控表現更平穩，乘坐感受更舒適。而在後備廂空間方面，520L的常規後備箱容積和1340L的最大可擴展容積也可以輕鬆應付眾多物品的裝載需求。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
從外觀上來看，宋Pro家族基本一致，三車均採用了Dragon Face 2.0的設計語言，將中國傳統的龍元素運用於前臉，大燈內部帶有"龍爪"造型，而且搭載了超過400顆的LED光源，整體看起來科技感較為強烈，這種融合和東方傳統元素和科技造型的風格，也體現了傳統與現代的完美結合，說實話，能夠將兩者結合起來並運動自如的廠商並不多，而比亞迪顯然做到了。
比亞迪宋Pro家族的體型也一致，長寬高尺寸分別為4560*1800*1760mm，這個體型基本和哈弗H6、吉利博越處於同一水準，而2712mm的軸距則超越了對手，定位於一款A+級緊湊SUV車型。從側面看過去，宋Pro家族車系的腰線設計也較為柔美優雅，搭配雙五幅鋁合金輪轂也顯得潮流時尚。
宋Pro的尾部造型也比較有辨識度，除了貫通一體式的LED尾燈之外，"龍爪"造型的尾燈不僅和前臉呼應，還帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也比較運動。在後包圍部分，宋Pro的EV和DM車型設計類似，採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計，而燃油版車型的造型則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，還帶有外露式排氣管設計。
進入車內，可以看出宋Pro家族車型的內飾都採用了大氣簡潔的設計風格，採用了非常霸氣的12.8英寸中控觸屏，並可進行自適應旋轉操作，同時還搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統，支持眾多APP的下載、智能語音交互、智能雲服務、OTA智能遠程升級等功能，中控臺上方包裹了大面積的軟質材料，並輔以縫線工藝，而中控臺中央位置則加入了金屬拉絲面板進行點綴，總體上內飾設計和用料做工、智能科技功能上均不輸同級別的豪華品牌車型。
另外，8英寸規格的全液晶儀表盤也搭載在了宋Pro家族的三款車型上，並全系標配有皮質包裹的多功能方向盤手感更加細膩。胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像的基本配置也是全系都有，而諸如主動剎車、併線輔助、車道偏離預警等主動安全系統也搭載在了各自的高配車型上，還配備了同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術，可以實現自動跟車、方向修正、交通標誌識別等諸多功能。同時，全息透明影像系統、雲服務APP智能遙控駕駛等"黑科技"功能的加入，讓智能安全駕駛成為了現實。
空間方面，得益於2712mm的軸距，對於身高在1.8米的駕乘者來說，宋Pro車系的前後排頭部空間均超過了1拳，而後排腿部空間則超過了2拳，屬於同級別較為優秀的表現，而且前奔馳S級底盤調校專家還給予了宋Pro德系豪車般的底盤調校，使得操控表現更平穩，乘坐感受更舒適。而在後備廂空間方面，520L的常規後備箱容積和1340L的最大可擴展容積也可以輕鬆應付眾多物品的裝載需求。
動力方面，宋Pro燃油版車型採用了1.5TI發動機+6速雙離合變速器的黃金動力組合，並滿足國六b排放標準，最大功率達到了160馬力，最大扭矩也達到了245Nm，並由國際專家團隊全新調校，換擋速度快至0.2秒，而且在1600-4000轉的寬泛區間內就可以爆發出最大扭矩，百公里綜合油耗也僅為8L左右，這一表現也優於對手哈弗H6和吉利博越。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
從外觀上來看，宋Pro家族基本一致，三車均採用了Dragon Face 2.0的設計語言，將中國傳統的龍元素運用於前臉，大燈內部帶有"龍爪"造型，而且搭載了超過400顆的LED光源，整體看起來科技感較為強烈，這種融合和東方傳統元素和科技造型的風格，也體現了傳統與現代的完美結合，說實話，能夠將兩者結合起來並運動自如的廠商並不多，而比亞迪顯然做到了。
比亞迪宋Pro家族的體型也一致，長寬高尺寸分別為4560*1800*1760mm，這個體型基本和哈弗H6、吉利博越處於同一水準，而2712mm的軸距則超越了對手，定位於一款A+級緊湊SUV車型。從側面看過去，宋Pro家族車系的腰線設計也較為柔美優雅，搭配雙五幅鋁合金輪轂也顯得潮流時尚。
宋Pro的尾部造型也比較有辨識度，除了貫通一體式的LED尾燈之外，"龍爪"造型的尾燈不僅和前臉呼應，還帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也比較運動。在後包圍部分，宋Pro的EV和DM車型設計類似，採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計，而燃油版車型的造型則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，還帶有外露式排氣管設計。
進入車內，可以看出宋Pro家族車型的內飾都採用了大氣簡潔的設計風格，採用了非常霸氣的12.8英寸中控觸屏，並可進行自適應旋轉操作，同時還搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統，支持眾多APP的下載、智能語音交互、智能雲服務、OTA智能遠程升級等功能，中控臺上方包裹了大面積的軟質材料，並輔以縫線工藝，而中控臺中央位置則加入了金屬拉絲面板進行點綴，總體上內飾設計和用料做工、智能科技功能上均不輸同級別的豪華品牌車型。
另外，8英寸規格的全液晶儀表盤也搭載在了宋Pro家族的三款車型上，並全系標配有皮質包裹的多功能方向盤手感更加細膩。胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像的基本配置也是全系都有，而諸如主動剎車、併線輔助、車道偏離預警等主動安全系統也搭載在了各自的高配車型上，還配備了同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術，可以實現自動跟車、方向修正、交通標誌識別等諸多功能。同時，全息透明影像系統、雲服務APP智能遙控駕駛等"黑科技"功能的加入，讓智能安全駕駛成為了現實。
空間方面，得益於2712mm的軸距，對於身高在1.8米的駕乘者來說，宋Pro車系的前後排頭部空間均超過了1拳，而後排腿部空間則超過了2拳，屬於同級別較為優秀的表現，而且前奔馳S級底盤調校專家還給予了宋Pro德系豪車般的底盤調校，使得操控表現更平穩，乘坐感受更舒適。而在後備廂空間方面，520L的常規後備箱容積和1340L的最大可擴展容積也可以輕鬆應付眾多物品的裝載需求。
動力方面，宋Pro燃油版車型採用了1.5TI發動機+6速雙離合變速器的黃金動力組合，並滿足國六b排放標準，最大功率達到了160馬力，最大扭矩也達到了245Nm，並由國際專家團隊全新調校，換擋速度快至0.2秒，而且在1600-4000轉的寬泛區間內就可以爆發出最大扭矩，百公里綜合油耗也僅為8L左右，這一表現也優於對手哈弗H6和吉利博越。
另外，宋Pro DM採用了一套基於第三代雙模技術的P0+P4全新動力架構，實現了該架構在比亞迪量產車型上的首次應用，動力可以媲美V6發動機，綜合最大功率為323馬力，最大扭矩為525Nm，而且只需要6.5秒即可破百。另外四驅高能版車型搭載了P0+P3+P4三擎四驅動力架構，綜合最大功率達到了473馬力，最大扭矩為525Nm，只需要4.7秒即可破百，這一堪比性能跑車的成績也帶給用戶更加極速的動力體驗。而且宋Pro DM還有著81公里的純電續航，在城市短途通勤時完全可採用純電模式駕駛，而在混動模式下，也有著近800公里的綜合續航，對於長途出行也完全沒有問題。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
從外觀上來看，宋Pro家族基本一致，三車均採用了Dragon Face 2.0的設計語言，將中國傳統的龍元素運用於前臉，大燈內部帶有"龍爪"造型，而且搭載了超過400顆的LED光源，整體看起來科技感較為強烈，這種融合和東方傳統元素和科技造型的風格，也體現了傳統與現代的完美結合，說實話，能夠將兩者結合起來並運動自如的廠商並不多，而比亞迪顯然做到了。
比亞迪宋Pro家族的體型也一致，長寬高尺寸分別為4560*1800*1760mm，這個體型基本和哈弗H6、吉利博越處於同一水準，而2712mm的軸距則超越了對手，定位於一款A+級緊湊SUV車型。從側面看過去，宋Pro家族車系的腰線設計也較為柔美優雅，搭配雙五幅鋁合金輪轂也顯得潮流時尚。
宋Pro的尾部造型也比較有辨識度，除了貫通一體式的LED尾燈之外，"龍爪"造型的尾燈不僅和前臉呼應，還帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也比較運動。在後包圍部分，宋Pro的EV和DM車型設計類似，採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計，而燃油版車型的造型則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，還帶有外露式排氣管設計。
進入車內，可以看出宋Pro家族車型的內飾都採用了大氣簡潔的設計風格，採用了非常霸氣的12.8英寸中控觸屏，並可進行自適應旋轉操作，同時還搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統，支持眾多APP的下載、智能語音交互、智能雲服務、OTA智能遠程升級等功能，中控臺上方包裹了大面積的軟質材料，並輔以縫線工藝，而中控臺中央位置則加入了金屬拉絲面板進行點綴，總體上內飾設計和用料做工、智能科技功能上均不輸同級別的豪華品牌車型。
另外，8英寸規格的全液晶儀表盤也搭載在了宋Pro家族的三款車型上，並全系標配有皮質包裹的多功能方向盤手感更加細膩。胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像的基本配置也是全系都有，而諸如主動剎車、併線輔助、車道偏離預警等主動安全系統也搭載在了各自的高配車型上，還配備了同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術，可以實現自動跟車、方向修正、交通標誌識別等諸多功能。同時，全息透明影像系統、雲服務APP智能遙控駕駛等"黑科技"功能的加入，讓智能安全駕駛成為了現實。
空間方面，得益於2712mm的軸距，對於身高在1.8米的駕乘者來說，宋Pro車系的前後排頭部空間均超過了1拳，而後排腿部空間則超過了2拳，屬於同級別較為優秀的表現，而且前奔馳S級底盤調校專家還給予了宋Pro德系豪車般的底盤調校，使得操控表現更平穩，乘坐感受更舒適。而在後備廂空間方面，520L的常規後備箱容積和1340L的最大可擴展容積也可以輕鬆應付眾多物品的裝載需求。
動力方面，宋Pro燃油版車型採用了1.5TI發動機+6速雙離合變速器的黃金動力組合，並滿足國六b排放標準，最大功率達到了160馬力，最大扭矩也達到了245Nm，並由國際專家團隊全新調校，換擋速度快至0.2秒，而且在1600-4000轉的寬泛區間內就可以爆發出最大扭矩，百公里綜合油耗也僅為8L左右，這一表現也優於對手哈弗H6和吉利博越。
另外，宋Pro DM採用了一套基於第三代雙模技術的P0+P4全新動力架構，實現了該架構在比亞迪量產車型上的首次應用，動力可以媲美V6發動機，綜合最大功率為323馬力，最大扭矩為525Nm，而且只需要6.5秒即可破百。另外四驅高能版車型搭載了P0+P3+P4三擎四驅動力架構，綜合最大功率達到了473馬力，最大扭矩為525Nm，只需要4.7秒即可破百，這一堪比性能跑車的成績也帶給用戶更加極速的動力體驗。而且宋Pro DM還有著81公里的純電續航，在城市短途通勤時完全可採用純電模式駕駛，而在混動模式下，也有著近800公里的綜合續航，對於長途出行也完全沒有問題。
宋Pro EV則有著更加低廉的出行成本，得益於59.1kWh的三元鋰電池容量，有著NDEC工況下502公里的續航能力，這一表現在同級別純電車型中也是最長的，而且電池還具備70kW極速快充能力，充電15分鐘即可續航100公里，有效提升了出行便利性，免除了很多人的里程焦慮症和後顧之憂。另外電池還經過了各種安全測試和嚴苛的環境考驗，真正做到了15年0電池安全事故，為廣大車主保駕護航。
車型起步價格要實惠，動力在需要時能夠派得上用場，每公里出行成本要低，空間要能夠翹二郎腿，配置還要豐富，顏值還要個性時尚——這是很多人一直在尋找的理想車型，但能夠滿足以上要求的車型寥寥無幾，大部分車型都只能在幾個方面滿足需求，而哈弗H6和吉利博越在緊湊級SUV市場賣得火爆的原因，無非也就是滿足了以上幾點，當然這兩個車型最近遇到了一個強有力的挑戰者，在這些方面的實力都非常強勁，足以成為這一級別的標杆車型，這個車型就是比亞迪宋Pro車系。
其實很多人都知道比亞迪在新能源領域造詣很深，所以這次宋Pro車系一下子就推出了三款車型，除了燃油版的宋Pro之外，還有著插電式混動車型的宋Pro DM和純電車型的宋Pro EV，三位一體來共同征戰緊湊級SUV市場，其中宋Pro燃油版車型指導價為8.98-11.98萬元，比哈弗H6和吉利博越都更實惠，而宋Pro DM的指導價為16.98-21.98萬元，宋Pro EV的指導價則為17.98-21.98萬元，總之在10-20萬元的預算內，總有一款車型能夠適合你。
從外觀上來看，宋Pro家族基本一致，三車均採用了Dragon Face 2.0的設計語言，將中國傳統的龍元素運用於前臉，大燈內部帶有"龍爪"造型，而且搭載了超過400顆的LED光源，整體看起來科技感較為強烈，這種融合和東方傳統元素和科技造型的風格，也體現了傳統與現代的完美結合，說實話，能夠將兩者結合起來並運動自如的廠商並不多，而比亞迪顯然做到了。
比亞迪宋Pro家族的體型也一致，長寬高尺寸分別為4560*1800*1760mm，這個體型基本和哈弗H6、吉利博越處於同一水準，而2712mm的軸距則超越了對手，定位於一款A+級緊湊SUV車型。從側面看過去，宋Pro家族車系的腰線設計也較為柔美優雅，搭配雙五幅鋁合金輪轂也顯得潮流時尚。
宋Pro的尾部造型也比較有辨識度，除了貫通一體式的LED尾燈之外，"龍爪"造型的尾燈不僅和前臉呼應，還帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也比較運動。在後包圍部分，宋Pro的EV和DM車型設計類似，採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計，而燃油版車型的造型則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，還帶有外露式排氣管設計。
進入車內，可以看出宋Pro家族車型的內飾都採用了大氣簡潔的設計風格，採用了非常霸氣的12.8英寸中控觸屏，並可進行自適應旋轉操作，同時還搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統，支持眾多APP的下載、智能語音交互、智能雲服務、OTA智能遠程升級等功能，中控臺上方包裹了大面積的軟質材料，並輔以縫線工藝，而中控臺中央位置則加入了金屬拉絲面板進行點綴，總體上內飾設計和用料做工、智能科技功能上均不輸同級別的豪華品牌車型。
另外，8英寸規格的全液晶儀表盤也搭載在了宋Pro家族的三款車型上，並全系標配有皮質包裹的多功能方向盤手感更加細膩。胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像的基本配置也是全系都有，而諸如主動剎車、併線輔助、車道偏離預警等主動安全系統也搭載在了各自的高配車型上，還配備了同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術，可以實現自動跟車、方向修正、交通標誌識別等諸多功能。同時，全息透明影像系統、雲服務APP智能遙控駕駛等"黑科技"功能的加入，讓智能安全駕駛成為了現實。
空間方面，得益於2712mm的軸距，對於身高在1.8米的駕乘者來說，宋Pro車系的前後排頭部空間均超過了1拳，而後排腿部空間則超過了2拳，屬於同級別較為優秀的表現，而且前奔馳S級底盤調校專家還給予了宋Pro德系豪車般的底盤調校，使得操控表現更平穩，乘坐感受更舒適。而在後備廂空間方面，520L的常規後備箱容積和1340L的最大可擴展容積也可以輕鬆應付眾多物品的裝載需求。
動力方面，宋Pro燃油版車型採用了1.5TI發動機+6速雙離合變速器的黃金動力組合，並滿足國六b排放標準，最大功率達到了160馬力，最大扭矩也達到了245Nm，並由國際專家團隊全新調校，換擋速度快至0.2秒，而且在1600-4000轉的寬泛區間內就可以爆發出最大扭矩，百公里綜合油耗也僅為8L左右，這一表現也優於對手哈弗H6和吉利博越。
另外，宋Pro DM採用了一套基於第三代雙模技術的P0+P4全新動力架構，實現了該架構在比亞迪量產車型上的首次應用，動力可以媲美V6發動機，綜合最大功率為323馬力，最大扭矩為525Nm，而且只需要6.5秒即可破百。另外四驅高能版車型搭載了P0+P3+P4三擎四驅動力架構，綜合最大功率達到了473馬力，最大扭矩為525Nm，只需要4.7秒即可破百，這一堪比性能跑車的成績也帶給用戶更加極速的動力體驗。而且宋Pro DM還有著81公里的純電續航，在城市短途通勤時完全可採用純電模式駕駛，而在混動模式下，也有著近800公里的綜合續航，對於長途出行也完全沒有問題。
宋Pro EV則有著更加低廉的出行成本，得益於59.1kWh的三元鋰電池容量，有著NDEC工況下502公里的續航能力，這一表現在同級別純電車型中也是最長的，而且電池還具備70kW極速快充能力，充電15分鐘即可續航100公里，有效提升了出行便利性，免除了很多人的里程焦慮症和後顧之憂。另外電池還經過了各種安全測試和嚴苛的環境考驗，真正做到了15年0電池安全事故，為廣大車主保駕護航。
總之，在緊湊級SUV領域，宋Pro家族的三兄弟可謂是各顯神通、各有所長，無論是價格最實惠、用途最廣泛的燃油版車型，還是加速性能表現出眾的DM車型，抑或是用車成本最低、最為節能環保的EV車型，都能對應不同消費者的需求，而目前宋Pro車系的預售訂單也已經破萬，在A+級SUV市場，比亞迪這種三兄弟齊上陣的做法也能博得不少消費者的青睞，而作為消費者，也樂得見到這種廠商之間的良性競爭。