'7月SUV銷量排名TOP10：本田CR-V暴漲至第二、奔馳GLC抗壓進前十'
日前，乘聯會公佈了7月份最新銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。值得關注的是在SUV方面，7月份的銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長；而1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，依然同比下降7.3%。
日前，乘聯會公佈了7月份最新銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。值得關注的是在SUV方面，7月份的銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長；而1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，依然同比下降7.3%。
從排名前十的車型來看，哈弗H6繼續保持領先的優勢，不過與第二名的差距逐漸縮小。本田CR-V在7月份實現的同比大漲，增幅達到72.6%，這也助力其排名攀升至第二的位置。此外途觀在7月份排名第三，不過同比下滑幅度依然非常嚴重。而奇駿和逍客攜手進入前五的行列，成為本月的大贏家。另外豪華SUV奧迪Q5和奔馳GLC都進入前十，讓人頗感意外。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1哈弗H6
7月份銷量：19480輛，同比下降21.1%
日前，乘聯會公佈了7月份最新銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。值得關注的是在SUV方面，7月份的銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長；而1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，依然同比下降7.3%。
從排名前十的車型來看，哈弗H6繼續保持領先的優勢，不過與第二名的差距逐漸縮小。本田CR-V在7月份實現的同比大漲，增幅達到72.6%，這也助力其排名攀升至第二的位置。此外途觀在7月份排名第三，不過同比下滑幅度依然非常嚴重。而奇駿和逍客攜手進入前五的行列，成為本月的大贏家。另外豪華SUV奧迪Q5和奔馳GLC都進入前十，讓人頗感意外。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1哈弗H6
7月份銷量：19480輛，同比下降21.1%
哈弗H6在7月份的銷量達到19480輛，同比下降21.1%，不過依然保持著SUV市場銷量第一的位置，這也讓其累計74個月排名SUV市場銷量首位。哈弗H6能夠持續保持行業領先的優勢，除了持續不斷地更新換代以及強大的口碑外，其在售後服務、保值率等方面的綜合實力也成為加分項。
NO.2本田CR-V
7月份銷量：17913輛，同比增長72.6%
日前，乘聯會公佈了7月份最新銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。值得關注的是在SUV方面，7月份的銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長；而1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，依然同比下降7.3%。
從排名前十的車型來看，哈弗H6繼續保持領先的優勢，不過與第二名的差距逐漸縮小。本田CR-V在7月份實現的同比大漲，增幅達到72.6%，這也助力其排名攀升至第二的位置。此外途觀在7月份排名第三，不過同比下滑幅度依然非常嚴重。而奇駿和逍客攜手進入前五的行列，成為本月的大贏家。另外豪華SUV奧迪Q5和奔馳GLC都進入前十，讓人頗感意外。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1哈弗H6
7月份銷量：19480輛，同比下降21.1%
哈弗H6在7月份的銷量達到19480輛，同比下降21.1%，不過依然保持著SUV市場銷量第一的位置，這也讓其累計74個月排名SUV市場銷量首位。哈弗H6能夠持續保持行業領先的優勢，除了持續不斷地更新換代以及強大的口碑外，其在售後服務、保值率等方面的綜合實力也成為加分項。
NO.2本田CR-V
7月份銷量：17913輛，同比增長72.6%
本田CR-V在7月份的表現相當亮眼，成為排名前十中同比增幅最大的車型。在去年經歷“機油門”之後，本田CR-V在今年的銷量持續反彈，出色的口碑和混動車型的熱銷，成為其銷量大漲的關鍵因素。
NO.3大眾途觀
7月份銷量：16227輛，同比下降26.7%
日前，乘聯會公佈了7月份最新銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。值得關注的是在SUV方面，7月份的銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長；而1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，依然同比下降7.3%。
從排名前十的車型來看，哈弗H6繼續保持領先的優勢，不過與第二名的差距逐漸縮小。本田CR-V在7月份實現的同比大漲，增幅達到72.6%，這也助力其排名攀升至第二的位置。此外途觀在7月份排名第三，不過同比下滑幅度依然非常嚴重。而奇駿和逍客攜手進入前五的行列，成為本月的大贏家。另外豪華SUV奧迪Q5和奔馳GLC都進入前十，讓人頗感意外。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1哈弗H6
7月份銷量：19480輛，同比下降21.1%
哈弗H6在7月份的銷量達到19480輛，同比下降21.1%，不過依然保持著SUV市場銷量第一的位置，這也讓其累計74個月排名SUV市場銷量首位。哈弗H6能夠持續保持行業領先的優勢，除了持續不斷地更新換代以及強大的口碑外，其在售後服務、保值率等方面的綜合實力也成為加分項。
NO.2本田CR-V
7月份銷量：17913輛，同比增長72.6%
本田CR-V在7月份的表現相當亮眼，成為排名前十中同比增幅最大的車型。在去年經歷“機油門”之後，本田CR-V在今年的銷量持續反彈，出色的口碑和混動車型的熱銷，成為其銷量大漲的關鍵因素。
NO.3大眾途觀
7月份銷量：16227輛，同比下降26.7%
大眾途觀在7月份的銷量達16227輛，同比下降了26.7%。持續的下滑也讓其在本月丟掉了合資SUV銷量冠軍的位置，同時探嶽的熱銷也對其銷量形成不小的影響，不過值得關注的是7座版途觀L的信息在近期曝光，新車的到來有望進一步帶動其銷量提升。
NO.4日產奇駿
7月份銷量：15800輛，同比增長16.8%
日前，乘聯會公佈了7月份最新銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。值得關注的是在SUV方面，7月份的銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長；而1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，依然同比下降7.3%。
從排名前十的車型來看，哈弗H6繼續保持領先的優勢，不過與第二名的差距逐漸縮小。本田CR-V在7月份實現的同比大漲，增幅達到72.6%，這也助力其排名攀升至第二的位置。此外途觀在7月份排名第三，不過同比下滑幅度依然非常嚴重。而奇駿和逍客攜手進入前五的行列，成為本月的大贏家。另外豪華SUV奧迪Q5和奔馳GLC都進入前十，讓人頗感意外。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1哈弗H6
7月份銷量：19480輛，同比下降21.1%
哈弗H6在7月份的銷量達到19480輛，同比下降21.1%，不過依然保持著SUV市場銷量第一的位置，這也讓其累計74個月排名SUV市場銷量首位。哈弗H6能夠持續保持行業領先的優勢，除了持續不斷地更新換代以及強大的口碑外，其在售後服務、保值率等方面的綜合實力也成為加分項。
NO.2本田CR-V
7月份銷量：17913輛，同比增長72.6%
本田CR-V在7月份的表現相當亮眼，成為排名前十中同比增幅最大的車型。在去年經歷“機油門”之後，本田CR-V在今年的銷量持續反彈，出色的口碑和混動車型的熱銷，成為其銷量大漲的關鍵因素。
NO.3大眾途觀
7月份銷量：16227輛，同比下降26.7%
大眾途觀在7月份的銷量達16227輛，同比下降了26.7%。持續的下滑也讓其在本月丟掉了合資SUV銷量冠軍的位置，同時探嶽的熱銷也對其銷量形成不小的影響，不過值得關注的是7座版途觀L的信息在近期曝光，新車的到來有望進一步帶動其銷量提升。
NO.4日產奇駿
7月份銷量：15800輛，同比增長16.8%
毫無疑問，日產奇駿依然是目前熱銷的日系SUV之一，在7月份其銷量達到15800輛，同比增長了16.8%。不過奇駿也並非毫無危機感，此前變速器頓挫的問題遲遲得不到解決，讓不少車主相當苦惱，而這有可能成為其未來銷量提升的一大隱患。
NO.5日產逍客
7月份銷量：14766輛，同比增長12.3%
日前，乘聯會公佈了7月份最新銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。值得關注的是在SUV方面，7月份的銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長；而1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，依然同比下降7.3%。
從排名前十的車型來看，哈弗H6繼續保持領先的優勢，不過與第二名的差距逐漸縮小。本田CR-V在7月份實現的同比大漲，增幅達到72.6%，這也助力其排名攀升至第二的位置。此外途觀在7月份排名第三，不過同比下滑幅度依然非常嚴重。而奇駿和逍客攜手進入前五的行列，成為本月的大贏家。另外豪華SUV奧迪Q5和奔馳GLC都進入前十，讓人頗感意外。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1哈弗H6
7月份銷量：19480輛，同比下降21.1%
哈弗H6在7月份的銷量達到19480輛，同比下降21.1%，不過依然保持著SUV市場銷量第一的位置，這也讓其累計74個月排名SUV市場銷量首位。哈弗H6能夠持續保持行業領先的優勢，除了持續不斷地更新換代以及強大的口碑外，其在售後服務、保值率等方面的綜合實力也成為加分項。
NO.2本田CR-V
7月份銷量：17913輛，同比增長72.6%
本田CR-V在7月份的表現相當亮眼，成為排名前十中同比增幅最大的車型。在去年經歷“機油門”之後，本田CR-V在今年的銷量持續反彈，出色的口碑和混動車型的熱銷，成為其銷量大漲的關鍵因素。
NO.3大眾途觀
7月份銷量：16227輛，同比下降26.7%
大眾途觀在7月份的銷量達16227輛，同比下降了26.7%。持續的下滑也讓其在本月丟掉了合資SUV銷量冠軍的位置，同時探嶽的熱銷也對其銷量形成不小的影響，不過值得關注的是7座版途觀L的信息在近期曝光，新車的到來有望進一步帶動其銷量提升。
NO.4日產奇駿
7月份銷量：15800輛，同比增長16.8%
毫無疑問，日產奇駿依然是目前熱銷的日系SUV之一，在7月份其銷量達到15800輛，同比增長了16.8%。不過奇駿也並非毫無危機感，此前變速器頓挫的問題遲遲得不到解決，讓不少車主相當苦惱，而這有可能成為其未來銷量提升的一大隱患。
NO.5日產逍客
7月份銷量：14766輛，同比增長12.3%
逍客在7月份的表現同樣十分亮眼，銷量達到14766輛，同比增長12.3%，攜手奇駿進入前五的位置，這也再度彰顯出日產在SUV市場的實力。值得關注的是，換代後的新逍客在顏值、內飾以及配置方面進行了顯著的提升，這也讓其成為合資入門級緊湊型SUV的首選。
NO.6大眾探嶽
7月份銷量：14496輛
日前，乘聯會公佈了7月份最新銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。值得關注的是在SUV方面，7月份的銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長；而1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，依然同比下降7.3%。
從排名前十的車型來看，哈弗H6繼續保持領先的優勢，不過與第二名的差距逐漸縮小。本田CR-V在7月份實現的同比大漲，增幅達到72.6%，這也助力其排名攀升至第二的位置。此外途觀在7月份排名第三，不過同比下滑幅度依然非常嚴重。而奇駿和逍客攜手進入前五的行列，成為本月的大贏家。另外豪華SUV奧迪Q5和奔馳GLC都進入前十，讓人頗感意外。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1哈弗H6
7月份銷量：19480輛，同比下降21.1%
哈弗H6在7月份的銷量達到19480輛，同比下降21.1%，不過依然保持著SUV市場銷量第一的位置，這也讓其累計74個月排名SUV市場銷量首位。哈弗H6能夠持續保持行業領先的優勢，除了持續不斷地更新換代以及強大的口碑外，其在售後服務、保值率等方面的綜合實力也成為加分項。
NO.2本田CR-V
7月份銷量：17913輛，同比增長72.6%
本田CR-V在7月份的表現相當亮眼，成為排名前十中同比增幅最大的車型。在去年經歷“機油門”之後，本田CR-V在今年的銷量持續反彈，出色的口碑和混動車型的熱銷，成為其銷量大漲的關鍵因素。
NO.3大眾途觀
7月份銷量：16227輛，同比下降26.7%
大眾途觀在7月份的銷量達16227輛，同比下降了26.7%。持續的下滑也讓其在本月丟掉了合資SUV銷量冠軍的位置，同時探嶽的熱銷也對其銷量形成不小的影響，不過值得關注的是7座版途觀L的信息在近期曝光，新車的到來有望進一步帶動其銷量提升。
NO.4日產奇駿
7月份銷量：15800輛，同比增長16.8%
毫無疑問，日產奇駿依然是目前熱銷的日系SUV之一，在7月份其銷量達到15800輛，同比增長了16.8%。不過奇駿也並非毫無危機感，此前變速器頓挫的問題遲遲得不到解決，讓不少車主相當苦惱，而這有可能成為其未來銷量提升的一大隱患。
NO.5日產逍客
7月份銷量：14766輛，同比增長12.3%
逍客在7月份的表現同樣十分亮眼，銷量達到14766輛，同比增長12.3%，攜手奇駿進入前五的位置，這也再度彰顯出日產在SUV市場的實力。值得關注的是，換代後的新逍客在顏值、內飾以及配置方面進行了顯著的提升，這也讓其成為合資入門級緊湊型SUV的首選。
NO.6大眾探嶽
7月份銷量：14496輛
大眾探嶽在7月份的銷量達到14496輛，再度實現環比增長。強大的口碑以及不錯的終端優惠，讓其在同級產品競爭中逐漸開始佔據上風。此外未來探嶽Coupe車型也即將引入國內市場，這也將助力其在中型SUV市場繼續保持領先的優勢。
NO.7榮威RX5
7月份銷量：13456輛，同比下降10.5%
日前，乘聯會公佈了7月份最新銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。值得關注的是在SUV方面，7月份的銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長；而1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，依然同比下降7.3%。
從排名前十的車型來看，哈弗H6繼續保持領先的優勢，不過與第二名的差距逐漸縮小。本田CR-V在7月份實現的同比大漲，增幅達到72.6%，這也助力其排名攀升至第二的位置。此外途觀在7月份排名第三，不過同比下滑幅度依然非常嚴重。而奇駿和逍客攜手進入前五的行列，成為本月的大贏家。另外豪華SUV奧迪Q5和奔馳GLC都進入前十，讓人頗感意外。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1哈弗H6
7月份銷量：19480輛，同比下降21.1%
哈弗H6在7月份的銷量達到19480輛，同比下降21.1%，不過依然保持著SUV市場銷量第一的位置，這也讓其累計74個月排名SUV市場銷量首位。哈弗H6能夠持續保持行業領先的優勢，除了持續不斷地更新換代以及強大的口碑外，其在售後服務、保值率等方面的綜合實力也成為加分項。
NO.2本田CR-V
7月份銷量：17913輛，同比增長72.6%
本田CR-V在7月份的表現相當亮眼，成為排名前十中同比增幅最大的車型。在去年經歷“機油門”之後，本田CR-V在今年的銷量持續反彈，出色的口碑和混動車型的熱銷，成為其銷量大漲的關鍵因素。
NO.3大眾途觀
7月份銷量：16227輛，同比下降26.7%
大眾途觀在7月份的銷量達16227輛，同比下降了26.7%。持續的下滑也讓其在本月丟掉了合資SUV銷量冠軍的位置，同時探嶽的熱銷也對其銷量形成不小的影響，不過值得關注的是7座版途觀L的信息在近期曝光，新車的到來有望進一步帶動其銷量提升。
NO.4日產奇駿
7月份銷量：15800輛，同比增長16.8%
毫無疑問，日產奇駿依然是目前熱銷的日系SUV之一，在7月份其銷量達到15800輛，同比增長了16.8%。不過奇駿也並非毫無危機感，此前變速器頓挫的問題遲遲得不到解決，讓不少車主相當苦惱，而這有可能成為其未來銷量提升的一大隱患。
NO.5日產逍客
7月份銷量：14766輛，同比增長12.3%
逍客在7月份的表現同樣十分亮眼，銷量達到14766輛，同比增長12.3%，攜手奇駿進入前五的位置，這也再度彰顯出日產在SUV市場的實力。值得關注的是，換代後的新逍客在顏值、內飾以及配置方面進行了顯著的提升，這也讓其成為合資入門級緊湊型SUV的首選。
NO.6大眾探嶽
7月份銷量：14496輛
大眾探嶽在7月份的銷量達到14496輛，再度實現環比增長。強大的口碑以及不錯的終端優惠，讓其在同級產品競爭中逐漸開始佔據上風。此外未來探嶽Coupe車型也即將引入國內市場，這也將助力其在中型SUV市場繼續保持領先的優勢。
NO.7榮威RX5
7月份銷量：13456輛，同比下降10.5%
榮威RX5在7月份的銷量達到13456輛，同比下滑了10.5%，再度進入了銷量前十的行列。雖然說今年以來榮威RX5的銷量下滑十分嚴重，不過其也在通過不斷的更新車型品類來提升競爭力，目前來看榮威RX5在車聯網、空間等方面也有不俗的實力。
NO.8奧迪Q5
7月份銷量：13226輛，同比增長45.7%
日前，乘聯會公佈了7月份最新銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。值得關注的是在SUV方面，7月份的銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長；而1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，依然同比下降7.3%。
從排名前十的車型來看，哈弗H6繼續保持領先的優勢，不過與第二名的差距逐漸縮小。本田CR-V在7月份實現的同比大漲，增幅達到72.6%，這也助力其排名攀升至第二的位置。此外途觀在7月份排名第三，不過同比下滑幅度依然非常嚴重。而奇駿和逍客攜手進入前五的行列，成為本月的大贏家。另外豪華SUV奧迪Q5和奔馳GLC都進入前十，讓人頗感意外。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1哈弗H6
7月份銷量：19480輛，同比下降21.1%
哈弗H6在7月份的銷量達到19480輛，同比下降21.1%，不過依然保持著SUV市場銷量第一的位置，這也讓其累計74個月排名SUV市場銷量首位。哈弗H6能夠持續保持行業領先的優勢，除了持續不斷地更新換代以及強大的口碑外，其在售後服務、保值率等方面的綜合實力也成為加分項。
NO.2本田CR-V
7月份銷量：17913輛，同比增長72.6%
本田CR-V在7月份的表現相當亮眼，成為排名前十中同比增幅最大的車型。在去年經歷“機油門”之後，本田CR-V在今年的銷量持續反彈，出色的口碑和混動車型的熱銷，成為其銷量大漲的關鍵因素。
NO.3大眾途觀
7月份銷量：16227輛，同比下降26.7%
大眾途觀在7月份的銷量達16227輛，同比下降了26.7%。持續的下滑也讓其在本月丟掉了合資SUV銷量冠軍的位置，同時探嶽的熱銷也對其銷量形成不小的影響，不過值得關注的是7座版途觀L的信息在近期曝光，新車的到來有望進一步帶動其銷量提升。
NO.4日產奇駿
7月份銷量：15800輛，同比增長16.8%
毫無疑問，日產奇駿依然是目前熱銷的日系SUV之一，在7月份其銷量達到15800輛，同比增長了16.8%。不過奇駿也並非毫無危機感，此前變速器頓挫的問題遲遲得不到解決，讓不少車主相當苦惱，而這有可能成為其未來銷量提升的一大隱患。
NO.5日產逍客
7月份銷量：14766輛，同比增長12.3%
逍客在7月份的表現同樣十分亮眼，銷量達到14766輛，同比增長12.3%，攜手奇駿進入前五的位置，這也再度彰顯出日產在SUV市場的實力。值得關注的是，換代後的新逍客在顏值、內飾以及配置方面進行了顯著的提升，這也讓其成為合資入門級緊湊型SUV的首選。
NO.6大眾探嶽
7月份銷量：14496輛
大眾探嶽在7月份的銷量達到14496輛，再度實現環比增長。強大的口碑以及不錯的終端優惠，讓其在同級產品競爭中逐漸開始佔據上風。此外未來探嶽Coupe車型也即將引入國內市場，這也將助力其在中型SUV市場繼續保持領先的優勢。
NO.7榮威RX5
7月份銷量：13456輛，同比下降10.5%
榮威RX5在7月份的銷量達到13456輛，同比下滑了10.5%，再度進入了銷量前十的行列。雖然說今年以來榮威RX5的銷量下滑十分嚴重，不過其也在通過不斷的更新車型品類來提升競爭力，目前來看榮威RX5在車聯網、空間等方面也有不俗的實力。
NO.8奧迪Q5
7月份銷量：13226輛，同比增長45.7%
奧迪Q5在7月份的銷量達到13226輛，同比增長了45.7%，不僅成功進入SUV銷量榜前十的行列，更奪得了豪華SUV銷量第一的位置。而奧迪Q5在7月份的熱銷，跟其終端大幅優惠促銷不無關係，不過這對其口碑也已經形成了一定的影響。
NO.9吉利博越
7月份銷量：12782輛，同比下降31.7%
日前，乘聯會公佈了7月份最新銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。值得關注的是在SUV方面，7月份的銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長；而1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，依然同比下降7.3%。
從排名前十的車型來看，哈弗H6繼續保持領先的優勢，不過與第二名的差距逐漸縮小。本田CR-V在7月份實現的同比大漲，增幅達到72.6%，這也助力其排名攀升至第二的位置。此外途觀在7月份排名第三，不過同比下滑幅度依然非常嚴重。而奇駿和逍客攜手進入前五的行列，成為本月的大贏家。另外豪華SUV奧迪Q5和奔馳GLC都進入前十，讓人頗感意外。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1哈弗H6
7月份銷量：19480輛，同比下降21.1%
哈弗H6在7月份的銷量達到19480輛，同比下降21.1%，不過依然保持著SUV市場銷量第一的位置，這也讓其累計74個月排名SUV市場銷量首位。哈弗H6能夠持續保持行業領先的優勢，除了持續不斷地更新換代以及強大的口碑外，其在售後服務、保值率等方面的綜合實力也成為加分項。
NO.2本田CR-V
7月份銷量：17913輛，同比增長72.6%
本田CR-V在7月份的表現相當亮眼，成為排名前十中同比增幅最大的車型。在去年經歷“機油門”之後，本田CR-V在今年的銷量持續反彈，出色的口碑和混動車型的熱銷，成為其銷量大漲的關鍵因素。
NO.3大眾途觀
7月份銷量：16227輛，同比下降26.7%
大眾途觀在7月份的銷量達16227輛，同比下降了26.7%。持續的下滑也讓其在本月丟掉了合資SUV銷量冠軍的位置，同時探嶽的熱銷也對其銷量形成不小的影響，不過值得關注的是7座版途觀L的信息在近期曝光，新車的到來有望進一步帶動其銷量提升。
NO.4日產奇駿
7月份銷量：15800輛，同比增長16.8%
毫無疑問，日產奇駿依然是目前熱銷的日系SUV之一，在7月份其銷量達到15800輛，同比增長了16.8%。不過奇駿也並非毫無危機感，此前變速器頓挫的問題遲遲得不到解決，讓不少車主相當苦惱，而這有可能成為其未來銷量提升的一大隱患。
NO.5日產逍客
7月份銷量：14766輛，同比增長12.3%
逍客在7月份的表現同樣十分亮眼，銷量達到14766輛，同比增長12.3%，攜手奇駿進入前五的位置，這也再度彰顯出日產在SUV市場的實力。值得關注的是，換代後的新逍客在顏值、內飾以及配置方面進行了顯著的提升，這也讓其成為合資入門級緊湊型SUV的首選。
NO.6大眾探嶽
7月份銷量：14496輛
大眾探嶽在7月份的銷量達到14496輛，再度實現環比增長。強大的口碑以及不錯的終端優惠，讓其在同級產品競爭中逐漸開始佔據上風。此外未來探嶽Coupe車型也即將引入國內市場，這也將助力其在中型SUV市場繼續保持領先的優勢。
NO.7榮威RX5
7月份銷量：13456輛，同比下降10.5%
榮威RX5在7月份的銷量達到13456輛，同比下滑了10.5%，再度進入了銷量前十的行列。雖然說今年以來榮威RX5的銷量下滑十分嚴重，不過其也在通過不斷的更新車型品類來提升競爭力，目前來看榮威RX5在車聯網、空間等方面也有不俗的實力。
NO.8奧迪Q5
7月份銷量：13226輛，同比增長45.7%
奧迪Q5在7月份的銷量達到13226輛，同比增長了45.7%，不僅成功進入SUV銷量榜前十的行列，更奪得了豪華SUV銷量第一的位置。而奧迪Q5在7月份的熱銷，跟其終端大幅優惠促銷不無關係，不過這對其口碑也已經形成了一定的影響。
NO.9吉利博越
7月份銷量：12782輛，同比下降31.7%
博越在7月份的銷量為12782輛，同比下降了31.7%，勉強進入了排名前十。不過值得關注的是，在7月底博越PRO已經正式公佈搶購價，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，未來新車的到來有望使其銷量得到提升。
NO.10奔馳GLC
7月份銷量：12357輛，同比增長19.3%
日前，乘聯會公佈了7月份最新銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。值得關注的是在SUV方面，7月份的銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長；而1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，依然同比下降7.3%。
從排名前十的車型來看，哈弗H6繼續保持領先的優勢，不過與第二名的差距逐漸縮小。本田CR-V在7月份實現的同比大漲，增幅達到72.6%，這也助力其排名攀升至第二的位置。此外途觀在7月份排名第三，不過同比下滑幅度依然非常嚴重。而奇駿和逍客攜手進入前五的行列，成為本月的大贏家。另外豪華SUV奧迪Q5和奔馳GLC都進入前十，讓人頗感意外。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1哈弗H6
7月份銷量：19480輛，同比下降21.1%
哈弗H6在7月份的銷量達到19480輛，同比下降21.1%，不過依然保持著SUV市場銷量第一的位置，這也讓其累計74個月排名SUV市場銷量首位。哈弗H6能夠持續保持行業領先的優勢，除了持續不斷地更新換代以及強大的口碑外，其在售後服務、保值率等方面的綜合實力也成為加分項。
NO.2本田CR-V
7月份銷量：17913輛，同比增長72.6%
本田CR-V在7月份的表現相當亮眼，成為排名前十中同比增幅最大的車型。在去年經歷“機油門”之後，本田CR-V在今年的銷量持續反彈，出色的口碑和混動車型的熱銷，成為其銷量大漲的關鍵因素。
NO.3大眾途觀
7月份銷量：16227輛，同比下降26.7%
大眾途觀在7月份的銷量達16227輛，同比下降了26.7%。持續的下滑也讓其在本月丟掉了合資SUV銷量冠軍的位置，同時探嶽的熱銷也對其銷量形成不小的影響，不過值得關注的是7座版途觀L的信息在近期曝光，新車的到來有望進一步帶動其銷量提升。
NO.4日產奇駿
7月份銷量：15800輛，同比增長16.8%
毫無疑問，日產奇駿依然是目前熱銷的日系SUV之一，在7月份其銷量達到15800輛，同比增長了16.8%。不過奇駿也並非毫無危機感，此前變速器頓挫的問題遲遲得不到解決，讓不少車主相當苦惱，而這有可能成為其未來銷量提升的一大隱患。
NO.5日產逍客
7月份銷量：14766輛，同比增長12.3%
逍客在7月份的表現同樣十分亮眼，銷量達到14766輛，同比增長12.3%，攜手奇駿進入前五的位置，這也再度彰顯出日產在SUV市場的實力。值得關注的是，換代後的新逍客在顏值、內飾以及配置方面進行了顯著的提升，這也讓其成為合資入門級緊湊型SUV的首選。
NO.6大眾探嶽
7月份銷量：14496輛
大眾探嶽在7月份的銷量達到14496輛，再度實現環比增長。強大的口碑以及不錯的終端優惠，讓其在同級產品競爭中逐漸開始佔據上風。此外未來探嶽Coupe車型也即將引入國內市場，這也將助力其在中型SUV市場繼續保持領先的優勢。
NO.7榮威RX5
7月份銷量：13456輛，同比下降10.5%
榮威RX5在7月份的銷量達到13456輛，同比下滑了10.5%，再度進入了銷量前十的行列。雖然說今年以來榮威RX5的銷量下滑十分嚴重，不過其也在通過不斷的更新車型品類來提升競爭力，目前來看榮威RX5在車聯網、空間等方面也有不俗的實力。
NO.8奧迪Q5
7月份銷量：13226輛，同比增長45.7%
奧迪Q5在7月份的銷量達到13226輛，同比增長了45.7%，不僅成功進入SUV銷量榜前十的行列，更奪得了豪華SUV銷量第一的位置。而奧迪Q5在7月份的熱銷，跟其終端大幅優惠促銷不無關係，不過這對其口碑也已經形成了一定的影響。
NO.9吉利博越
7月份銷量：12782輛，同比下降31.7%
博越在7月份的銷量為12782輛，同比下降了31.7%，勉強進入了排名前十。不過值得關注的是，在7月底博越PRO已經正式公佈搶購價，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，未來新車的到來有望使其銷量得到提升。
NO.10奔馳GLC
7月份銷量：12357輛，同比增長19.3%
奔馳GLC在7月份的表現同樣不俗，銷量達到了12357輛，同比增長19.3%。雖然說奔馳GLC此前遭遇較多剎車異響的投訴，但是這絲毫沒有對其銷量形成影響，前7個月其依然保持了豪華SUV第一的位置。不過奔馳口碑的持續崩塌，也將對這款熱銷豪車產生深遠的影響。
寫在最後
整體來看，7月份國內SUV市場出現了不錯的增長勢頭，這在車市大幅下滑的情況下，也給各大車企注入了一劑“強心劑”。其中日系SUV依然表現搶眼，同時豪華品牌也依舊保持了持續增長的趨勢。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）