3月SUV銷量排行榜揭曉：自主品牌成最大贏家，佔據六成
雅斯頓原創文章 | 哈爾
前天，我們分析了乘聯會發布的3月乘用車國內銷量排行榜，其中排名前十五的車企銷量基本被合資品牌佔據，日系和德系表現強勁，自主品牌銷售壓力仍大，市場表現不佳。但若從3月的SUV細分市場來看，自主品牌卻有著完全不一樣的景象。這與多家車企紛紛響應國家層面出臺的刺激消費“汽車下鄉政策”密切相關。那麼在3月的SUV銷量排行榜中，哪些車型表現最讓人滿意呢？
No.1：哈弗H6
作為一直穩居SUV銷量榜單第一名的哈弗H6來說，雖然本月的銷量數據較之前鼎盛時期有著一定幅度的下降，銷量只達到27992輛，但其銷量優勢依舊明顯，再加上4月長城再次開啟全系官降模式，這一局勢可能還將繼續，也必然會再次刺激H6車型銷量的增加。除了H6，哈弗旗下F系列的第二款車型，哈弗F7的表現也一樣亮眼，3月銷量達14512輛，排名有明顯提升，位列第六名，展現出強勁的實力和受歡迎程度。
最讓人感到意外的是，一般同一品牌同一定位的兩款車型，彼此都會成為競爭對手，銷量低的車型往往會被銷量高的車型光芒所掩蓋，這一情況也經常出現在不同合資車企的同一款車型上，但哈弗F7和哈弗H6卻沒有出現這種尷尬局面，兩款車都成為了爆款，實在讓人不得不佩服長城SUV車型的市場號召力以及長城品牌對於國內市場熱點的把控。
No.2：大眾途觀
3月SUV銷量排名第二的是以20833輛數據勝出的大眾途觀，其銷量包括：絲綢之路版、途觀L和途觀L新能源。對於這款熱門車型，消費者都非常瞭解，它的設計十分簡潔，卻相當耐看，整體也讓給人一種德系車該有的沉穩氣息，受眾很廣。雖然途觀的絲綢之路版本被途嶽取代後，大眾途觀的銷量受到了一定程度的影響，但這依然無法撼動其銷量榜單前十的位置，相比上月途觀的銷量排名還進步了，這也足以見證其實力。
No.3：日產奇駿
日產奇駿在3月份賣出了18405輛，取得了第三名的好成績，相比去年同期增長了10.3%，一舉力壓眾多其他品牌合資車型，這也是排名前五的幾款車型中唯一一款出現同比正向增長的車型。日產奇駿作為東風日產的主打SUV，其最大特點便是均衡，沒有什麼突出的優勢但也沒有明顯劣勢，不過此次奇駿之所以能夠擁有如此好的表現與其市場大幅優惠有著必然聯繫。值得一提的是，奇駿在售的車型均滿足了國六排放標準。
No.4：寶駿510
之前一直僅次於哈弗H6的寶駿510此次甚至被日產奇駿超過近千輛，3月只賣出17522輛，同比跌幅高達45.3%，也是此次榜單中跌幅最高最嚴重的車型。一直以來寶駿510就代表了超高性價比，但隨著人們消費需求的升級以及同級對手長安CS15、吉利繽越等的崛起，它的部分市場額被瓜分。看來消費者也不再只是單單追求性價比了，而如何扭轉這一觀念將是寶駿510面臨的挑戰。
No.5：吉利博越
吉利博越作為吉利旗下SUV的銷量擔當，3月份共賣出16139輛，同比下滑了23.2%，但即便如此，濃郁的中國元素和良好的品質依舊讓它被很多人所認可。特別是在去年改款之後，它的造型變得更加精緻、運動，而且還新增了GKUI智能互聯繫統，無論是舒適品質感還是性價比都得到了進一步提升，讓其也受到了不少消費者的追捧，希望即將上市的新款車型能夠幫助博越重振銷量。
No.6：哈弗F7
正如前文所說，哈弗F7是哈弗F系列的第二款SUV車型，3月份共賣出14512輛，SUV銷量榜排名也由上個月的十三名躍升至此次的第六名，而且它已連續4個月實現銷量破萬，儼然已成為哈弗系銷量新的增長點之一。另外哈弗F7還比哈弗H6多出了四驅車型的選擇，再加上更符合現在年輕消費者需求的較為年輕的設計語言，哈弗F7將來能否會超過哈弗H6成為新的銷量之王，還真說不準。
No.7：長安CS35
對於長安CS35而言，定位更加年輕的長安CS35 PLUS版本的上市就像給它注射了一劑強心針。長安CS35和長安CS35 PLUS版在3月共賣出14232輛，同比增長35%，其中CS35 PLUS的銷量貢獻相當大，特別是帶有《王者榮耀》語音包的語音交互系統提升了年輕群體對它的好感度。而在最近的三個月中，長安汽車無疑成為了最大贏家，SUV銷量排行榜前十五名中就佔據了四款車型，分別是長安CS35、長安CS75、長安CS70以及長安CS55,。
No.8：本田CR-V
在經歷了去年的“機油門”事件之後，之前一直有著不錯成績的東風本田CR-V終於又回來了，其3月份共賣出13970輛，同比增長1425.1%。這款之前一直被大家熱捧的日系SUV憑藉著良好的空間、隔音和動力表現再次贏得了消費者的認可，且不管是燃油版本還是混動版本均有不錯表現。
No.9：長安CS75
其實進入2019年以後，長安汽車便不斷推陳出新，雖然在售版本的長安CS75是中期改款車型，但其3月份卻賣出了13631輛的成績。而且客觀來講，CS75的設計比較中規中矩，能夠再次進入TOP10榜單除了價格因素外，消費者對長安汽車的技術認可也是不可忽略的因素。
No.10：日產逍客
日產逍客在歐洲市場一直都是銷冠級別的車型，自2015年進入國內市場後，月均過萬的成績也證明了其市場熱度。今年3月份，逍客共賣出了12820輛，同比增長5%。隨著新款逍客在4月8日的正式上市，新老款逍客開始同時銷售。外觀方面，新款逍客採用了最新的設計理念，整體設計與海外版車型基本一致，更加的靈動；動力上目前依然是老款逍客的那臺2.0L發動機。至於4月份它的銷量是否會大幅提升？那就拭目以待吧。
由此可見，在SUV細分市場，自主品牌還是擁有一定優勢的，只是何時能將轎車市場的佔比及銷量排名也做到如同SUV市場一般，可能還有很長一段路要走。
圖 | 來源於網絡
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