在國內外專業賽車場上，經常能看到一些未上市的車型在飛馳，其中最大的原因，就是車廠們會利用賽道來對產品進行各種極限測試，從而獲取非常有價值的參考數據。4月10日，海馬汽車也把準備上市的海馬8S拉到了天津V1賽道上做了一個百公里加速活動，以此驗證其卓越的動力性能。
為確保測試結果的準確性，海馬汽車請來了3位專業車手來參加比賽，分別是英國冠軍車手亞當·摩根、日本漂移新女王下田紗彌加以及中國CTCC三連冠車手陳旭。他們3人以抽籤的方式來決定先後順序，並且每人都是單車進行比賽，所以對於他們來說，最大的對手不是別人，而是他們自己。
比賽的規則是3位車手每人都有2次比賽機會，跑完以後取其中最快的一次為最終成績。經過一番龍爭虎鬥後，他們的最終成績分別是：下田紗彌加7.953秒、亞當·摩根7.919秒、陳旭7.869秒。其中，中國車手陳旭獲得了冠軍。同時，這也意味著海馬8S最佳的百公里加速時間是7.869秒。
海馬8S的定位是強動力智能SUV，是海馬汽車旗下的全新旗艦型SUV。在造型設計上，海馬8S採用“光之勢”的設計語言。
前臉採用分體式燈組，修長的造型、內凹的設計營造出深邃聚焦的眼神，與獵豹捕獵時的銳利目光如出一轍。極富科技感和整體感的四核矩陣式大燈，搭配六邊形的中網格柵十分霸氣。
車身側面以獵豹捕食時矯健的身形為靈感，兩條流暢交錯的線條分別向車頭和車尾延伸，交織出凹凸緊緻的車身曲面，飽滿的曲面形成完美的光影效果，懸浮式車頂設計，大尺寸T型輪轂，整體提升視覺感受。
尾部方面，車身尾部採用張揚的線條勾勒，造型飽滿，T型貫穿式後尾燈，將明亮的LED燈帶以經典的線條呈現，配合前後動態流水轉向燈，讓人過目難忘。值得一說的是，雙邊共雙出的方形排氣口可不是一個封死的裝飾品，而是貨真價實的排氣口。另外，如果從側後方45度去看海馬8S的話，可以看到它的懸浮式車頂設計與尾部完美地融合在一起。
接著再看海馬8S的內飾設計，遵循兩大特點，第一個，充分發揮車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。第二個是打造奢華感，從整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、色彩搭配等等，最終營造出一個舒適寬體座艙。
下田紗彌加
不過，海馬8S並非徒有其表，因為它配備了海馬汽車最新研發的1.6TGDI發動機，官方數據最大馬力為195匹，峰值扭矩為293牛米。與同為緊湊型SUV的領克02和WEY VV5相比，海馬8S的馬力數據與WEY VV5不相伯仲，且領先於領克02。
但是，領克02和WEY VV5它倆都是使用2.0T排量的發動機，而海馬8S則是使用1.6T發動機而已！另外，海馬8S的1.6TGDI發動機還具備“低轉高扭”的特點，在1000轉時就可輸出160牛米的扭矩，而到了1500轉則可輸出293牛米的峰值扭矩，這意味著你在低速區間想提速的時候，隨時都有充沛的動力等你差遣。
亞當·摩根
用1.6TGDI的發動機跑出2.0T發動機的性能，這裡面最大的“黑科技”就是海馬汽車的Boost Blue深藍技術。它與本田的EarthDream、福特的EcoBoost都有相似的特點，那就是在降低油耗和排放的同時，提升動力與駕駛樂趣。不過相似歸相似，Boost Blue深藍技術其實是有著大量自主研發的技術，下面就來具體分析一下。
對於渦輪增壓發動機來講，一個高效的進氣系統是非常重要的，於是廠方就給它設計了一個小慣量增壓器和電控洩壓閥，如此一來就能確保海馬8S“低轉高扭”的特點，同時還能降低排放和油耗。那麼既然氣已經吸到發動機裡頭了，下一步就是和汽油混合進行燃燒。海馬8S的1.6TGDI發動機配備了一個200bar的高壓噴射系統，能夠精準地控制噴油量，這麼做的最大好處就是能夠用最小的燃油達到最高的燃燒效率，提高動力的同時降低排放。
不過，光是有高效的進氣系統與燃燒系統其實還是不夠的，所以廠方在設計這個1.6TGDI發動機的時候，就使用了低摩擦設計，比方說曲軸就使用了精細化的設計，還通過減少軸頸尺寸來達到減少10%的摩擦損失。同時，廠方還使用了低振低噪NVH設計，降低發動機運作時所帶來的噪音。如此一來，使用Boost Blue深藍技術打造而成1.6TGDI發動機，就擁有了匹敵2.0T發動機的性能。
陳旭
底盤方面，廠方表示海馬8S是兼顧舒適性的運動調校，開起來會有一定的駕駛樂趣。這種調校在直線加速賽上也有利於跑出更好的成績，經過3位車手的實測，海馬8S的加速成績都在8秒以內，確實是名符其實的“8S”了，如果你問為什麼這麼說？答案就是這個“8S”的第1個含義，就是8秒，這意味著海馬8S的百公里加速時間能挺進8秒以內。而第2和第3個含義，分別就是8 System和8 Service。
8 System包含：“8大智能語音系統”和“8大智能駕駛系統”，具體內容就歸納到上圖了。當你看完以後，你會發現8 System除了包含目前主流的系統外，還有同級別少有的配置，如：DOW開門預警系統等。
那麼主流配置就不多解釋了，該有的海馬8S都有了。值得一說的是它功能豐富的智能語音系統，能滿足比較多的生活場景，比方說“呵護寶寶模式”，當你喚醒這個功能以後，車窗就會隨之關閉、音響音量調小並且空調溫度都會調至寶寶適宜休息的狀態。對於不少剛剛成為三口之家的家庭來說，這個功能確實比較貼心。
最後要談的就是海馬“8S”名字裡最後的一個含義：8 Service。具體來說，就是提供上門試乘試駕服務、上門交車服務、24小時救援服務、上門維修服務、保值換購服務、專屬管家服務 、定製養護計劃服務和尊享金融服務。與此同時，車生活還為消費者打造8種用戶圈層生活。
基本上這8 Service涵蓋了用戶購車前到購車後有可能會遇上的問題的解決方案。比方說，如果你是購車前想體驗一下，那麼就可以享受上門試乘試駕服務，晚上下班就能體驗開著海馬8S回家的感覺，而不用抽空親自到4S店試駕。如果你已經是車主，那麼就可以享受定製養護計劃服務和專屬管家服務等，總的來說，8 Service就是一條龍的貼心服務，讓你買到的不僅僅是一輛車。
海馬8S就是一輛擁有強動力、高智能的緊湊型SUV，加上售前售後都有8 Service的支持，倘若上市後的定價比起領克02和WEY VV5有優勢，說不定它還真的會成為不少年輕消費者青睞的車型。