'大眾又成功了，這SUV12.79萬元起步還是自動擋，月銷量直逼XR-V'
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
打開車門進入車內， T-Cross採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，中控裝飾條與車身塗裝同色，加上鋼琴烤漆面板組成了效果非常酷炫的雙拼設計，不過低配車型顯然沒有這樣的待遇，為了彌補視覺效果的差異，在中控飾板上採用了帶有紋路的設計，也能營造出不同角度的型面變化。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
打開車門進入車內， T-Cross採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，中控裝飾條與車身塗裝同色，加上鋼琴烤漆面板組成了效果非常酷炫的雙拼設計，不過低配車型顯然沒有這樣的待遇，為了彌補視覺效果的差異，在中控飾板上採用了帶有紋路的設計，也能營造出不同角度的型面變化。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
打開車門進入車內， T-Cross採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，中控裝飾條與車身塗裝同色，加上鋼琴烤漆面板組成了效果非常酷炫的雙拼設計，不過低配車型顯然沒有這樣的待遇，為了彌補視覺效果的差異，在中控飾板上採用了帶有紋路的設計，也能營造出不同角度的型面變化。
另外，平底造型的三幅式多功能方向盤也是T-Cross的全系標配，中高配車型的座椅採用了雙拼色風格更加運動。10.2英寸的全液晶儀表盤則增強了內飾的科技感，不過這臺低配車型只有普通儀表盤結構，造型表現一般。安全配置上，最低配車型也配備了前排雙氣囊、ESP、胎壓報警、上坡輔助等配置，而其餘車型則增加了前排氣囊、前後排頭部氣簾、倒車雷達和主動剎車等配置，相比本田車型也更齊全。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
打開車門進入車內， T-Cross採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，中控裝飾條與車身塗裝同色，加上鋼琴烤漆面板組成了效果非常酷炫的雙拼設計，不過低配車型顯然沒有這樣的待遇，為了彌補視覺效果的差異，在中控飾板上採用了帶有紋路的設計，也能營造出不同角度的型面變化。
另外，平底造型的三幅式多功能方向盤也是T-Cross的全系標配，中高配車型的座椅採用了雙拼色風格更加運動。10.2英寸的全液晶儀表盤則增強了內飾的科技感，不過這臺低配車型只有普通儀表盤結構，造型表現一般。安全配置上，最低配車型也配備了前排雙氣囊、ESP、胎壓報警、上坡輔助等配置，而其餘車型則增加了前排氣囊、前後排頭部氣簾、倒車雷達和主動剎車等配置，相比本田車型也更齊全。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
打開車門進入車內， T-Cross採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，中控裝飾條與車身塗裝同色，加上鋼琴烤漆面板組成了效果非常酷炫的雙拼設計，不過低配車型顯然沒有這樣的待遇，為了彌補視覺效果的差異，在中控飾板上採用了帶有紋路的設計，也能營造出不同角度的型面變化。
另外，平底造型的三幅式多功能方向盤也是T-Cross的全系標配，中高配車型的座椅採用了雙拼色風格更加運動。10.2英寸的全液晶儀表盤則增強了內飾的科技感，不過這臺低配車型只有普通儀表盤結構，造型表現一般。安全配置上，最低配車型也配備了前排雙氣囊、ESP、胎壓報警、上坡輔助等配置，而其餘車型則增加了前排氣囊、前後排頭部氣簾、倒車雷達和主動剎車等配置，相比本田車型也更齊全。
值得一提的是，T-Cross的高配車型還配備了年輕人喜愛的BEATS品牌音響系統和8英寸中控觸屏，進一步提升了車內視聽體驗。而這款低配車型則是4揚聲器音響+6.5英寸中控觸屏結構，視覺效果稍遜一籌。而在舒適性配置上，定速巡航、發動機啟停、手機互聯、藍牙電話、電動調節外後視鏡、PM2.5過濾裝置也是全系都有，而除了最低配車型外，還增加了後排空調出風口、外後視鏡加熱、車內氛圍燈、LED大燈和日間行車燈、皮質和織物混搭座椅、可開啟式全景天窗等更多配置，總體上也能夠滿足消費者的日常需求。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
打開車門進入車內， T-Cross採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，中控裝飾條與車身塗裝同色，加上鋼琴烤漆面板組成了效果非常酷炫的雙拼設計，不過低配車型顯然沒有這樣的待遇，為了彌補視覺效果的差異，在中控飾板上採用了帶有紋路的設計，也能營造出不同角度的型面變化。
另外，平底造型的三幅式多功能方向盤也是T-Cross的全系標配，中高配車型的座椅採用了雙拼色風格更加運動。10.2英寸的全液晶儀表盤則增強了內飾的科技感，不過這臺低配車型只有普通儀表盤結構，造型表現一般。安全配置上，最低配車型也配備了前排雙氣囊、ESP、胎壓報警、上坡輔助等配置，而其餘車型則增加了前排氣囊、前後排頭部氣簾、倒車雷達和主動剎車等配置，相比本田車型也更齊全。
值得一提的是，T-Cross的高配車型還配備了年輕人喜愛的BEATS品牌音響系統和8英寸中控觸屏，進一步提升了車內視聽體驗。而這款低配車型則是4揚聲器音響+6.5英寸中控觸屏結構，視覺效果稍遜一籌。而在舒適性配置上，定速巡航、發動機啟停、手機互聯、藍牙電話、電動調節外後視鏡、PM2.5過濾裝置也是全系都有，而除了最低配車型外，還增加了後排空調出風口、外後視鏡加熱、車內氛圍燈、LED大燈和日間行車燈、皮質和織物混搭座椅、可開啟式全景天窗等更多配置，總體上也能夠滿足消費者的日常需求。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
打開車門進入車內， T-Cross採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，中控裝飾條與車身塗裝同色，加上鋼琴烤漆面板組成了效果非常酷炫的雙拼設計，不過低配車型顯然沒有這樣的待遇，為了彌補視覺效果的差異，在中控飾板上採用了帶有紋路的設計，也能營造出不同角度的型面變化。
另外，平底造型的三幅式多功能方向盤也是T-Cross的全系標配，中高配車型的座椅採用了雙拼色風格更加運動。10.2英寸的全液晶儀表盤則增強了內飾的科技感，不過這臺低配車型只有普通儀表盤結構，造型表現一般。安全配置上，最低配車型也配備了前排雙氣囊、ESP、胎壓報警、上坡輔助等配置，而其餘車型則增加了前排氣囊、前後排頭部氣簾、倒車雷達和主動剎車等配置，相比本田車型也更齊全。
值得一提的是，T-Cross的高配車型還配備了年輕人喜愛的BEATS品牌音響系統和8英寸中控觸屏，進一步提升了車內視聽體驗。而這款低配車型則是4揚聲器音響+6.5英寸中控觸屏結構，視覺效果稍遜一籌。而在舒適性配置上，定速巡航、發動機啟停、手機互聯、藍牙電話、電動調節外後視鏡、PM2.5過濾裝置也是全系都有，而除了最低配車型外，還增加了後排空調出風口、外後視鏡加熱、車內氛圍燈、LED大燈和日間行車燈、皮質和織物混搭座椅、可開啟式全景天窗等更多配置，總體上也能夠滿足消費者的日常需求。
空調方面得益於2651mm的軸距，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，T-Cross的前後排頭部空間均有4指，而後排腿部空間則達到了2拳，在同級別中達到了領先的水平，也壓倒了以空間見長的本田XR-V和繽智，而且後排還配置了兩個USB接口，座椅中央還帶有安全頭枕，中央地臺的隆起也不明顯，另外大尺寸的全景天窗，採光面積為0.87平方米，開啟面積達到了0.27平方米。後備廂常規容積為329L，後排座椅可以按比例放倒，最大可擴展至1319L的空間，而且地板幾乎全平，實用性表現也比較出色。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
打開車門進入車內， T-Cross採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，中控裝飾條與車身塗裝同色，加上鋼琴烤漆面板組成了效果非常酷炫的雙拼設計，不過低配車型顯然沒有這樣的待遇，為了彌補視覺效果的差異，在中控飾板上採用了帶有紋路的設計，也能營造出不同角度的型面變化。
另外，平底造型的三幅式多功能方向盤也是T-Cross的全系標配，中高配車型的座椅採用了雙拼色風格更加運動。10.2英寸的全液晶儀表盤則增強了內飾的科技感，不過這臺低配車型只有普通儀表盤結構，造型表現一般。安全配置上，最低配車型也配備了前排雙氣囊、ESP、胎壓報警、上坡輔助等配置，而其餘車型則增加了前排氣囊、前後排頭部氣簾、倒車雷達和主動剎車等配置，相比本田車型也更齊全。
值得一提的是，T-Cross的高配車型還配備了年輕人喜愛的BEATS品牌音響系統和8英寸中控觸屏，進一步提升了車內視聽體驗。而這款低配車型則是4揚聲器音響+6.5英寸中控觸屏結構，視覺效果稍遜一籌。而在舒適性配置上，定速巡航、發動機啟停、手機互聯、藍牙電話、電動調節外後視鏡、PM2.5過濾裝置也是全系都有，而除了最低配車型外，還增加了後排空調出風口、外後視鏡加熱、車內氛圍燈、LED大燈和日間行車燈、皮質和織物混搭座椅、可開啟式全景天窗等更多配置，總體上也能夠滿足消費者的日常需求。
空調方面得益於2651mm的軸距，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，T-Cross的前後排頭部空間均有4指，而後排腿部空間則達到了2拳，在同級別中達到了領先的水平，也壓倒了以空間見長的本田XR-V和繽智，而且後排還配置了兩個USB接口，座椅中央還帶有安全頭枕，中央地臺的隆起也不明顯，另外大尺寸的全景天窗，採光面積為0.87平方米，開啟面積達到了0.27平方米。後備廂常規容積為329L，後排座椅可以按比例放倒，最大可擴展至1319L的空間，而且地板幾乎全平，實用性表現也比較出色。
T-Cross採用了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪兩種動力總成，均支持國六排放標準，其中1.5L發動機的最大功率為113馬力，最大扭矩為145Nm，0-100公里加速成績雖然只有13秒左右，但配合6速手自一體變速箱，燃油經濟性表現出色，百公里綜合油耗僅為6L，和本田繽智、XR-V的1.5L車型相比還要更加經濟節能。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
打開車門進入車內， T-Cross採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，中控裝飾條與車身塗裝同色，加上鋼琴烤漆面板組成了效果非常酷炫的雙拼設計，不過低配車型顯然沒有這樣的待遇，為了彌補視覺效果的差異，在中控飾板上採用了帶有紋路的設計，也能營造出不同角度的型面變化。
另外，平底造型的三幅式多功能方向盤也是T-Cross的全系標配，中高配車型的座椅採用了雙拼色風格更加運動。10.2英寸的全液晶儀表盤則增強了內飾的科技感，不過這臺低配車型只有普通儀表盤結構，造型表現一般。安全配置上，最低配車型也配備了前排雙氣囊、ESP、胎壓報警、上坡輔助等配置，而其餘車型則增加了前排氣囊、前後排頭部氣簾、倒車雷達和主動剎車等配置，相比本田車型也更齊全。
值得一提的是，T-Cross的高配車型還配備了年輕人喜愛的BEATS品牌音響系統和8英寸中控觸屏，進一步提升了車內視聽體驗。而這款低配車型則是4揚聲器音響+6.5英寸中控觸屏結構，視覺效果稍遜一籌。而在舒適性配置上，定速巡航、發動機啟停、手機互聯、藍牙電話、電動調節外後視鏡、PM2.5過濾裝置也是全系都有，而除了最低配車型外，還增加了後排空調出風口、外後視鏡加熱、車內氛圍燈、LED大燈和日間行車燈、皮質和織物混搭座椅、可開啟式全景天窗等更多配置，總體上也能夠滿足消費者的日常需求。
空調方面得益於2651mm的軸距，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，T-Cross的前後排頭部空間均有4指，而後排腿部空間則達到了2拳，在同級別中達到了領先的水平，也壓倒了以空間見長的本田XR-V和繽智，而且後排還配置了兩個USB接口，座椅中央還帶有安全頭枕，中央地臺的隆起也不明顯，另外大尺寸的全景天窗，採光面積為0.87平方米，開啟面積達到了0.27平方米。後備廂常規容積為329L，後排座椅可以按比例放倒，最大可擴展至1319L的空間，而且地板幾乎全平，實用性表現也比較出色。
T-Cross採用了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪兩種動力總成，均支持國六排放標準，其中1.5L發動機的最大功率為113馬力，最大扭矩為145Nm，0-100公里加速成績雖然只有13秒左右，但配合6速手自一體變速箱，燃油經濟性表現出色，百公里綜合油耗僅為6L，和本田繽智、XR-V的1.5L車型相比還要更加經濟節能。
另外T-Cross還有著1.4T車型，發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為250Nm，匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速只需8.3秒，而百公里綜合油耗也僅為7L。從參數和實際表現來看，也可以和繽智的1.5T車型扳一扳手腕。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
打開車門進入車內， T-Cross採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，中控裝飾條與車身塗裝同色，加上鋼琴烤漆面板組成了效果非常酷炫的雙拼設計，不過低配車型顯然沒有這樣的待遇，為了彌補視覺效果的差異，在中控飾板上採用了帶有紋路的設計，也能營造出不同角度的型面變化。
另外，平底造型的三幅式多功能方向盤也是T-Cross的全系標配，中高配車型的座椅採用了雙拼色風格更加運動。10.2英寸的全液晶儀表盤則增強了內飾的科技感，不過這臺低配車型只有普通儀表盤結構，造型表現一般。安全配置上，最低配車型也配備了前排雙氣囊、ESP、胎壓報警、上坡輔助等配置，而其餘車型則增加了前排氣囊、前後排頭部氣簾、倒車雷達和主動剎車等配置，相比本田車型也更齊全。
值得一提的是，T-Cross的高配車型還配備了年輕人喜愛的BEATS品牌音響系統和8英寸中控觸屏，進一步提升了車內視聽體驗。而這款低配車型則是4揚聲器音響+6.5英寸中控觸屏結構，視覺效果稍遜一籌。而在舒適性配置上，定速巡航、發動機啟停、手機互聯、藍牙電話、電動調節外後視鏡、PM2.5過濾裝置也是全系都有，而除了最低配車型外，還增加了後排空調出風口、外後視鏡加熱、車內氛圍燈、LED大燈和日間行車燈、皮質和織物混搭座椅、可開啟式全景天窗等更多配置，總體上也能夠滿足消費者的日常需求。
空調方面得益於2651mm的軸距，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，T-Cross的前後排頭部空間均有4指，而後排腿部空間則達到了2拳，在同級別中達到了領先的水平，也壓倒了以空間見長的本田XR-V和繽智，而且後排還配置了兩個USB接口，座椅中央還帶有安全頭枕，中央地臺的隆起也不明顯，另外大尺寸的全景天窗，採光面積為0.87平方米，開啟面積達到了0.27平方米。後備廂常規容積為329L，後排座椅可以按比例放倒，最大可擴展至1319L的空間，而且地板幾乎全平，實用性表現也比較出色。
T-Cross採用了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪兩種動力總成，均支持國六排放標準，其中1.5L發動機的最大功率為113馬力，最大扭矩為145Nm，0-100公里加速成績雖然只有13秒左右，但配合6速手自一體變速箱，燃油經濟性表現出色，百公里綜合油耗僅為6L，和本田繽智、XR-V的1.5L車型相比還要更加經濟節能。
另外T-Cross還有著1.4T車型，發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為250Nm，匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速只需8.3秒，而百公里綜合油耗也僅為7L。從參數和實際表現來看，也可以和繽智的1.5T車型扳一扳手腕。
底盤方面，T-Cross採用了前麥弗遜式獨立懸架加後扭力樑非獨立懸架的組合，總體底盤調校比較舒適，對於顛簸或者起伏路面的震動過濾比較乾淨，但也不失大眾車型的厚重感。短前懸和短後懸的設計不但提升了車身的通過性，而且操控更加靈活，輕盈但比較精準的轉向手感也符合城市SUV消費者的需求。
在小型SUV領域，本田XR-V和繽智這兩個兄弟車型可謂是呼風喚雨，憑藉著不錯的顏值和較出色的燃油經濟性，博得了不少消費者的青睞，而本田也趁熱打鐵，將思域上的那臺1.5T發動機也移植過來，推出了1.5T的繽智和XR-V車型，而這一做法也會吸引到一些愛好運動的年輕消費者的目光，不過另一重量級廠家也沒有閒著，4月份剛上市不久的小型SUV也取得了不錯的銷量，6月份賣出了5230輛，銷量緊追本田XR-V，而且在顏值和個性程度方面還要更勝一籌，這個車型就是上汽大眾T-Cross。
人們印象中，大眾品牌總是走穩重紮實的商務化路線，但隨著年輕消費者日漸佔據消費者的主體地位，目前很多廠商也在年輕化戰略上發力，上汽大眾也沒有閒著，T-Cross的推出填補了大眾在小型SUV領域的空白，更為重要的是，這是一款年輕消費者看了都說好、也能夠消費得起的車型，畢竟指導價只有12.79-15.99萬元，目前還有著5000元左右的優惠，而且起步就是自動擋，相比之下繽智、XR-V的最低配車型雖然價格還要實惠，但卻是手動擋車型，而自動擋的車型都要超過了13萬元，看來上汽大眾還是摸清了消費者的心思，畢竟目前願意開手動擋的車主已經不多了。
很多年輕消費者都是顏值控，所以T-Cross就迎合這部分消費者，在外觀設計上比本田車型更加出彩，前臉採用了貫穿式的鍍鉻件以及燻黑材質的中網連接了兩側LED大燈，構成了一副硬朗的前臉，從前臉來看並不遜色於更高級別的途嶽、途觀L等車型，而下方的霧燈為全系標配，加上鍍鉻材質保險槓也拉伸了車頭的視覺寬度。
T-Cross的長寬高尺寸分別為4218*1760*1589mm，略小於本田XR-V和繽智，不過2651mm的軸距還是超過了對手41mm。來到側面，T-Cross採用了箭型雙腰線的設計。這種別具一格的風格加上雙色刀鋒式多幅鋁合金輪轂，使得側面輪廓潮流動感。除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘車型均採用了視覺效果更為出眾的17英寸鋁合金輪轂，全系都標配了205寬度的韓泰輪胎。
來到尾部，T-Cross採用了冠通一體式的尾燈造型，還加入了燻黑效果和黑色亮條點綴，總體上比較炫酷個性，而這在大眾SUV車型中也是首次採用，具有非常高的辨識度。另外共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白五種亮眼配色，滿足不同消費者對於顏色的不同需求。
打開車門進入車內， T-Cross採用了被稱為“Color Matching”的設計手法，中控裝飾條與車身塗裝同色，加上鋼琴烤漆面板組成了效果非常酷炫的雙拼設計，不過低配車型顯然沒有這樣的待遇，為了彌補視覺效果的差異，在中控飾板上採用了帶有紋路的設計，也能營造出不同角度的型面變化。
另外，平底造型的三幅式多功能方向盤也是T-Cross的全系標配，中高配車型的座椅採用了雙拼色風格更加運動。10.2英寸的全液晶儀表盤則增強了內飾的科技感，不過這臺低配車型只有普通儀表盤結構，造型表現一般。安全配置上，最低配車型也配備了前排雙氣囊、ESP、胎壓報警、上坡輔助等配置，而其餘車型則增加了前排氣囊、前後排頭部氣簾、倒車雷達和主動剎車等配置，相比本田車型也更齊全。
值得一提的是，T-Cross的高配車型還配備了年輕人喜愛的BEATS品牌音響系統和8英寸中控觸屏，進一步提升了車內視聽體驗。而這款低配車型則是4揚聲器音響+6.5英寸中控觸屏結構，視覺效果稍遜一籌。而在舒適性配置上，定速巡航、發動機啟停、手機互聯、藍牙電話、電動調節外後視鏡、PM2.5過濾裝置也是全系都有，而除了最低配車型外，還增加了後排空調出風口、外後視鏡加熱、車內氛圍燈、LED大燈和日間行車燈、皮質和織物混搭座椅、可開啟式全景天窗等更多配置，總體上也能夠滿足消費者的日常需求。
空調方面得益於2651mm的軸距，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，T-Cross的前後排頭部空間均有4指，而後排腿部空間則達到了2拳，在同級別中達到了領先的水平，也壓倒了以空間見長的本田XR-V和繽智，而且後排還配置了兩個USB接口，座椅中央還帶有安全頭枕，中央地臺的隆起也不明顯，另外大尺寸的全景天窗，採光面積為0.87平方米，開啟面積達到了0.27平方米。後備廂常規容積為329L，後排座椅可以按比例放倒，最大可擴展至1319L的空間，而且地板幾乎全平，實用性表現也比較出色。
T-Cross採用了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪兩種動力總成，均支持國六排放標準，其中1.5L發動機的最大功率為113馬力，最大扭矩為145Nm，0-100公里加速成績雖然只有13秒左右，但配合6速手自一體變速箱，燃油經濟性表現出色，百公里綜合油耗僅為6L，和本田繽智、XR-V的1.5L車型相比還要更加經濟節能。
另外T-Cross還有著1.4T車型，發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為250Nm，匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速只需8.3秒，而百公里綜合油耗也僅為7L。從參數和實際表現來看，也可以和繽智的1.5T車型扳一扳手腕。
底盤方面，T-Cross採用了前麥弗遜式獨立懸架加後扭力樑非獨立懸架的組合，總體底盤調校比較舒適，對於顛簸或者起伏路面的震動過濾比較乾淨，但也不失大眾車型的厚重感。短前懸和短後懸的設計不但提升了車身的通過性，而且操控更加靈活，輕盈但比較精準的轉向手感也符合城市SUV消費者的需求。
綜合來看，T-Cross有著年輕動感的外觀設計、時尚潮流的內飾風格，強勁且經濟省油的動力表現，寬大的越級空間表現，還有著全系自動擋和12.79萬元的起步價格，這些都能讓大眾T-Cross在小型SUV市場立足並向本田XR-V和繽智發起挑戰，在今後的日子裡，若是T-Cross能加大優惠幅度，說不定能夠賣得更加火爆，甚至登頂小型SUV的榜首位置也不足為奇。