2019年中，最值的期待的SUV-宋Pro在7月11日北京水立方激情上市了，其燃油版本的售價區間為8.98萬-11.98萬。
2019年中，最值的期待的SUV-宋Pro在7月11日北京水立方激情上市了，其燃油版本的售價區間為8.98萬-11.98萬。
2019年中，最值的期待的SUV-宋Pro在7月11日北京水立方激情上市了，其燃油版本的售價區間為8.98萬-11.98萬。
當看到這款車時，不得不說，這款車的外觀實在太吸引人了。熟悉比亞迪公司的大概都知道，在這個“看車先看臉”的時代，比亞迪請來了一支以艾格為首，洛佩茲、帕加內蒂也加入的國際設計團隊為其外觀內飾設計把控，“Dragon Face 2.0”的設計理念，可以明顯感覺到宋Pro的風格更為硬朗一些，而且新智能語言也跟突出一些。讓比亞迪這位偏科生，開始了“技術＋顏值”雙輪驅動。“龍擎躍動”腰線賦予車身動感，“龍爪”元素首次運用於前後LED大燈，辨識度十足。全車搭載超400顆LED光源，讓宋Pro在顏值上更上一層樓。
2019年中，最值的期待的SUV-宋Pro在7月11日北京水立方激情上市了，其燃油版本的售價區間為8.98萬-11.98萬。
當看到這款車時，不得不說，這款車的外觀實在太吸引人了。熟悉比亞迪公司的大概都知道，在這個“看車先看臉”的時代，比亞迪請來了一支以艾格為首，洛佩茲、帕加內蒂也加入的國際設計團隊為其外觀內飾設計把控，“Dragon Face 2.0”的設計理念，可以明顯感覺到宋Pro的風格更為硬朗一些，而且新智能語言也跟突出一些。讓比亞迪這位偏科生，開始了“技術＋顏值”雙輪驅動。“龍擎躍動”腰線賦予車身動感，“龍爪”元素首次運用於前後LED大燈，辨識度十足。全車搭載超400顆LED光源，讓宋Pro在顏值上更上一層樓。
雖然宋Pro定位於緊湊型家庭SUV，但其尺寸空間，和設計上已經達到了A+級SUV高性能標準。4650*1860*1700mm的車身尺寸其實嚴格意義上來說並不大，但其空間表現，已經超過我對它的預期。2712mm的軸距表現在4650mm的車身長度下表現並不出色，但有BNA造車架構下、基於BMP平臺打造的生態架構所研發，使得後排腿部空間表現非常優秀，尤其是在後排地臺較為平整的情況下，三人乘坐顯得十分寬鬆。最大角度躺下去，可以接受葛優躺的姿勢。
2019年中，最值的期待的SUV-宋Pro在7月11日北京水立方激情上市了，其燃油版本的售價區間為8.98萬-11.98萬。
當看到這款車時，不得不說，這款車的外觀實在太吸引人了。熟悉比亞迪公司的大概都知道，在這個“看車先看臉”的時代，比亞迪請來了一支以艾格為首，洛佩茲、帕加內蒂也加入的國際設計團隊為其外觀內飾設計把控，“Dragon Face 2.0”的設計理念，可以明顯感覺到宋Pro的風格更為硬朗一些，而且新智能語言也跟突出一些。讓比亞迪這位偏科生，開始了“技術＋顏值”雙輪驅動。“龍擎躍動”腰線賦予車身動感，“龍爪”元素首次運用於前後LED大燈，辨識度十足。全車搭載超400顆LED光源，讓宋Pro在顏值上更上一層樓。
雖然宋Pro定位於緊湊型家庭SUV，但其尺寸空間，和設計上已經達到了A+級SUV高性能標準。4650*1860*1700mm的車身尺寸其實嚴格意義上來說並不大，但其空間表現，已經超過我對它的預期。2712mm的軸距表現在4650mm的車身長度下表現並不出色，但有BNA造車架構下、基於BMP平臺打造的生態架構所研發，使得後排腿部空間表現非常優秀，尤其是在後排地臺較為平整的情況下，三人乘坐顯得十分寬鬆。最大角度躺下去，可以接受葛優躺的姿勢。
宋Pro的內飾設計屬於極簡風格，最亮眼的還是中間的這塊12.8英寸可旋轉式中控大屏幕，比亞迪將車內幾乎所有設置全部集成在這塊大屏幕裡，包括空調、導航、音樂、FM、安全系統等等。 與其說是一塊兒中控顯示屏，倒不如直接稱它是一臺按在車上的平板電腦，安卓操作系統，配合上內置的4G上網卡，可以讓用戶隨意安裝APP。聊微信、刷微博，甚至打王者和吃雞它都可以做到。同樣支持在線OTA升級，和語言控制開款天窗、空調溫度調節等一些基本操作。
2019年中，最值的期待的SUV-宋Pro在7月11日北京水立方激情上市了，其燃油版本的售價區間為8.98萬-11.98萬。
當看到這款車時，不得不說，這款車的外觀實在太吸引人了。熟悉比亞迪公司的大概都知道，在這個“看車先看臉”的時代，比亞迪請來了一支以艾格為首，洛佩茲、帕加內蒂也加入的國際設計團隊為其外觀內飾設計把控，“Dragon Face 2.0”的設計理念，可以明顯感覺到宋Pro的風格更為硬朗一些，而且新智能語言也跟突出一些。讓比亞迪這位偏科生，開始了“技術＋顏值”雙輪驅動。“龍擎躍動”腰線賦予車身動感，“龍爪”元素首次運用於前後LED大燈，辨識度十足。全車搭載超400顆LED光源，讓宋Pro在顏值上更上一層樓。
雖然宋Pro定位於緊湊型家庭SUV，但其尺寸空間，和設計上已經達到了A+級SUV高性能標準。4650*1860*1700mm的車身尺寸其實嚴格意義上來說並不大，但其空間表現，已經超過我對它的預期。2712mm的軸距表現在4650mm的車身長度下表現並不出色，但有BNA造車架構下、基於BMP平臺打造的生態架構所研發，使得後排腿部空間表現非常優秀，尤其是在後排地臺較為平整的情況下，三人乘坐顯得十分寬鬆。最大角度躺下去，可以接受葛優躺的姿勢。
宋Pro的內飾設計屬於極簡風格，最亮眼的還是中間的這塊12.8英寸可旋轉式中控大屏幕，比亞迪將車內幾乎所有設置全部集成在這塊大屏幕裡，包括空調、導航、音樂、FM、安全系統等等。 與其說是一塊兒中控顯示屏，倒不如直接稱它是一臺按在車上的平板電腦，安卓操作系統，配合上內置的4G上網卡，可以讓用戶隨意安裝APP。聊微信、刷微博，甚至打王者和吃雞它都可以做到。同樣支持在線OTA升級，和語言控制開款天窗、空調溫度調節等一些基本操作。
其次該說說底盤了，前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，為宋Pro打造德系豪車級底盤調校，濾震舒適性很有驚喜，很有類似於德系行政級別車的懸浮感和從容感。保留了SUV的運動特性。面對坑窪路面的衝擊，能夠保持清晰的路感，全面提升路面隔震性能，兼顧了家庭用車的舒適性，同時多連桿後懸架也保障了後排乘客可以享受到不亞於前排的濾震舒適性，這是這個級別價位裡難得一個後排濾震甚至略好於前排的選手。
2019年中，最值的期待的SUV-宋Pro在7月11日北京水立方激情上市了，其燃油版本的售價區間為8.98萬-11.98萬。
當看到這款車時，不得不說，這款車的外觀實在太吸引人了。熟悉比亞迪公司的大概都知道，在這個“看車先看臉”的時代，比亞迪請來了一支以艾格為首，洛佩茲、帕加內蒂也加入的國際設計團隊為其外觀內飾設計把控，“Dragon Face 2.0”的設計理念，可以明顯感覺到宋Pro的風格更為硬朗一些，而且新智能語言也跟突出一些。讓比亞迪這位偏科生，開始了“技術＋顏值”雙輪驅動。“龍擎躍動”腰線賦予車身動感，“龍爪”元素首次運用於前後LED大燈，辨識度十足。全車搭載超400顆LED光源，讓宋Pro在顏值上更上一層樓。
雖然宋Pro定位於緊湊型家庭SUV，但其尺寸空間，和設計上已經達到了A+級SUV高性能標準。4650*1860*1700mm的車身尺寸其實嚴格意義上來說並不大，但其空間表現，已經超過我對它的預期。2712mm的軸距表現在4650mm的車身長度下表現並不出色，但有BNA造車架構下、基於BMP平臺打造的生態架構所研發，使得後排腿部空間表現非常優秀，尤其是在後排地臺較為平整的情況下，三人乘坐顯得十分寬鬆。最大角度躺下去，可以接受葛優躺的姿勢。
宋Pro的內飾設計屬於極簡風格，最亮眼的還是中間的這塊12.8英寸可旋轉式中控大屏幕，比亞迪將車內幾乎所有設置全部集成在這塊大屏幕裡，包括空調、導航、音樂、FM、安全系統等等。 與其說是一塊兒中控顯示屏，倒不如直接稱它是一臺按在車上的平板電腦，安卓操作系統，配合上內置的4G上網卡，可以讓用戶隨意安裝APP。聊微信、刷微博，甚至打王者和吃雞它都可以做到。同樣支持在線OTA升級，和語言控制開款天窗、空調溫度調節等一些基本操作。
其次該說說底盤了，前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，為宋Pro打造德系豪車級底盤調校，濾震舒適性很有驚喜，很有類似於德系行政級別車的懸浮感和從容感。保留了SUV的運動特性。面對坑窪路面的衝擊，能夠保持清晰的路感，全面提升路面隔震性能，兼顧了家庭用車的舒適性，同時多連桿後懸架也保障了後排乘客可以享受到不亞於前排的濾震舒適性，這是這個級別價位裡難得一個後排濾震甚至略好於前排的選手。
當然，一款好車是繞不開動力總成的考題的，宋Pro燃油版的動力規格經由國際專家全新調校後，性能再次升級，搭載了一臺符合國六B標準的1.5T發動機，最大功率118kw(160匹)，扭矩245牛米。匹配6速溼式雙離合變速箱，換擋速度快至0.2秒，工信部百公里油耗7升，實測僅為6.8升。
宋Pro對於比亞迪來說是極其重要的一款戰略車型，它誕生於愈加嚴峻的市場競爭以及不太高漲的消費市場，依託於比亞迪堅實的技術積累，豪不誇張的說它將會是一臺引領中國品牌價值提升的車。再有國際大師的加持下，宋Pro全系預售訂單已破萬輛，而且熱度一路高漲，被人們譽為一款有望比肩哈弗H6的國產車型。