從2018年下半年伊始，小型SUV領域就成為了各大車企的爭奪高地，在銷量“寒冬”的當下，針對細分市場進行升級，提升產品競爭力，乃是市場主流做法。但從推出的幾款產品來看，隨著國六排放標準的實施，小型SUV領域也迎來了改款潮，不少車型也趁此機會，通過改款填補自身短板，本期，我們就來盤點下，改款後的小型SUV誰更具產品力。
吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
基於BMA模塊架構打造的繽越，在上市之初就衝向了市場的高位，而先期推出了燃油版車型之後，48V輕混版、插電混動版車型也隨即上市。再加上L2級自動駕駛的加持，使繽越在動力的可選擇性以及配置方面極為出色，熱銷也就理所當然了。
從2018年下半年伊始，小型SUV領域就成為了各大車企的爭奪高地，在銷量“寒冬”的當下，針對細分市場進行升級，提升產品競爭力，乃是市場主流做法。但從推出的幾款產品來看，隨著國六排放標準的實施，小型SUV領域也迎來了改款潮，不少車型也趁此機會，通過改款填補自身短板，本期，我們就來盤點下，改款後的小型SUV誰更具產品力。
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外觀方面，新車採用了全新家族式設計理念，回字形前格柵與兩側前大燈組相連，一體化的設計，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。前格柵內部採用了燻黑處理，紅色以及鍍鉻飾條的裝飾，增添了一絲靈動感。下包圍造型極為動感，兩側霧燈區進氣口造型誇張，突出的前脣提升了整車的運動氛圍。
側面採用了雙腰線設計，尾部整體較為簡潔，固定尾翼與大尺寸下護板更顯運動，尾排佈局方面，普通版車型採用雙邊共兩出的排氣佈局，運動版車型升級為雙邊共四出佈局。車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。
從2018年下半年伊始，小型SUV領域就成為了各大車企的爭奪高地，在銷量“寒冬”的當下，針對細分市場進行升級，提升產品競爭力，乃是市場主流做法。但從推出的幾款產品來看，隨著國六排放標準的實施，小型SUV領域也迎來了改款潮，不少車型也趁此機會，通過改款填補自身短板，本期，我們就來盤點下，改款後的小型SUV誰更具產品力。
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外觀方面，新車採用了全新家族式設計理念，回字形前格柵與兩側前大燈組相連，一體化的設計，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。前格柵內部採用了燻黑處理，紅色以及鍍鉻飾條的裝飾，增添了一絲靈動感。下包圍造型極為動感，兩側霧燈區進氣口造型誇張，突出的前脣提升了整車的運動氛圍。
側面採用了雙腰線設計，尾部整體較為簡潔，固定尾翼與大尺寸下護板更顯運動，尾排佈局方面，普通版車型採用雙邊共兩出的排氣佈局，運動版車型升級為雙邊共四出佈局。車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。
內飾部分，繽越內飾設計極為簡潔，中控採用了大面積的鍍鋁材質覆蓋，矩形空調出風口更顯硬朗，10.25英寸懸浮式中控大屏與7英寸液晶儀表盤提升了一絲科技感，內置GKUI吉客智能生態系統以及T-BOX遠程控制系統。
配置方面，吉利繽越搭載了L2級輔助駕駛系統，該系統涵蓋了AEB城市預碰撞安全、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測等安全防護、AEB-P行人識別與保護、 IHBC智能遠光燈控制、SLIF交通限速標識智能識別、TJA 交通擁堵輔助、LKA 車道保持、ICC智能領航、ACC全速自適應續航、APA全自動泊車系統等配置。
從2018年下半年伊始，小型SUV領域就成為了各大車企的爭奪高地，在銷量“寒冬”的當下，針對細分市場進行升級，提升產品競爭力，乃是市場主流做法。但從推出的幾款產品來看，隨著國六排放標準的實施，小型SUV領域也迎來了改款潮，不少車型也趁此機會，通過改款填補自身短板，本期，我們就來盤點下，改款後的小型SUV誰更具產品力。
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外觀方面，新車採用了全新家族式設計理念，回字形前格柵與兩側前大燈組相連，一體化的設計，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。前格柵內部採用了燻黑處理，紅色以及鍍鉻飾條的裝飾，增添了一絲靈動感。下包圍造型極為動感，兩側霧燈區進氣口造型誇張，突出的前脣提升了整車的運動氛圍。
側面採用了雙腰線設計，尾部整體較為簡潔，固定尾翼與大尺寸下護板更顯運動，尾排佈局方面，普通版車型採用雙邊共兩出的排氣佈局，運動版車型升級為雙邊共四出佈局。車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。
內飾部分，繽越內飾設計極為簡潔，中控採用了大面積的鍍鋁材質覆蓋，矩形空調出風口更顯硬朗，10.25英寸懸浮式中控大屏與7英寸液晶儀表盤提升了一絲科技感，內置GKUI吉客智能生態系統以及T-BOX遠程控制系統。
配置方面，吉利繽越搭載了L2級輔助駕駛系統，該系統涵蓋了AEB城市預碰撞安全、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測等安全防護、AEB-P行人識別與保護、 IHBC智能遠光燈控制、SLIF交通限速標識智能識別、TJA 交通擁堵輔助、LKA 車道保持、ICC智能領航、ACC全速自適應續航、APA全自動泊車系統等配置。
動力方面，繽越搭載了1.5TD三缸發動機+7DCT雙離合變速箱組合的動力系統，其中發動機是吉利與沃爾沃共同開發，其最大功率為177馬力，峰值扭矩255Nm，百公里加速時間僅為7.9s。此外，繽越還推出了48V輕混版車型，該動力總成最大功率為190馬力，峰值扭矩為300Nm，符合國六排放標準。變速箱則匹配了7速DCT變速箱。油耗方面，官方公佈其燃油版油耗為6.1L，48V輕混版則為5.5L。
長安CS35 PLUS
預售價：8.99萬元起
在國六排放標準正式實施的大環境下，改款CS35 PLUS也將於近期上市，據悉，新車主要針對配置以及動力系統進行了升級，動力換裝了長安最新的藍鯨NE系列1.4T發動機，該發動機整體性能大幅提升，並且滿足國六排放標準。
從2018年下半年伊始，小型SUV領域就成為了各大車企的爭奪高地，在銷量“寒冬”的當下，針對細分市場進行升級，提升產品競爭力，乃是市場主流做法。但從推出的幾款產品來看，隨著國六排放標準的實施，小型SUV領域也迎來了改款潮，不少車型也趁此機會，通過改款填補自身短板，本期，我們就來盤點下，改款後的小型SUV誰更具產品力。
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外觀方面，新車採用了全新家族式設計理念，回字形前格柵與兩側前大燈組相連，一體化的設計，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。前格柵內部採用了燻黑處理，紅色以及鍍鉻飾條的裝飾，增添了一絲靈動感。下包圍造型極為動感，兩側霧燈區進氣口造型誇張，突出的前脣提升了整車的運動氛圍。
側面採用了雙腰線設計，尾部整體較為簡潔，固定尾翼與大尺寸下護板更顯運動，尾排佈局方面，普通版車型採用雙邊共兩出的排氣佈局，運動版車型升級為雙邊共四出佈局。車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。
內飾部分，繽越內飾設計極為簡潔，中控採用了大面積的鍍鋁材質覆蓋，矩形空調出風口更顯硬朗，10.25英寸懸浮式中控大屏與7英寸液晶儀表盤提升了一絲科技感，內置GKUI吉客智能生態系統以及T-BOX遠程控制系統。
配置方面，吉利繽越搭載了L2級輔助駕駛系統，該系統涵蓋了AEB城市預碰撞安全、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測等安全防護、AEB-P行人識別與保護、 IHBC智能遠光燈控制、SLIF交通限速標識智能識別、TJA 交通擁堵輔助、LKA 車道保持、ICC智能領航、ACC全速自適應續航、APA全自動泊車系統等配置。
動力方面，繽越搭載了1.5TD三缸發動機+7DCT雙離合變速箱組合的動力系統，其中發動機是吉利與沃爾沃共同開發，其最大功率為177馬力，峰值扭矩255Nm，百公里加速時間僅為7.9s。此外，繽越還推出了48V輕混版車型，該動力總成最大功率為190馬力，峰值扭矩為300Nm，符合國六排放標準。變速箱則匹配了7速DCT變速箱。油耗方面，官方公佈其燃油版油耗為6.1L，48V輕混版則為5.5L。
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從外觀來看，新車外觀與現款保持一致，前中網內部採用了黑曜石類似設計，並與兩側前大燈組相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。下包圍設計更有層次感，霧燈區採用了一根鍍鉻飾條貫穿，再加上銀色下護板，整體視覺效果更為精緻大氣。
側面與現款基本保持一致，換裝了全新樣式的輪圈，尾燈組則採用了貫穿式設計，雙邊雙出排氣佈局與大尺寸下護板等設計元素，獲得了非常不錯的時尚感與運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。
從2018年下半年伊始，小型SUV領域就成為了各大車企的爭奪高地，在銷量“寒冬”的當下，針對細分市場進行升級，提升產品競爭力，乃是市場主流做法。但從推出的幾款產品來看，隨著國六排放標準的實施，小型SUV領域也迎來了改款潮，不少車型也趁此機會，通過改款填補自身短板，本期，我們就來盤點下，改款後的小型SUV誰更具產品力。
吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
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外觀方面，新車採用了全新家族式設計理念，回字形前格柵與兩側前大燈組相連，一體化的設計，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。前格柵內部採用了燻黑處理，紅色以及鍍鉻飾條的裝飾，增添了一絲靈動感。下包圍造型極為動感，兩側霧燈區進氣口造型誇張，突出的前脣提升了整車的運動氛圍。
側面採用了雙腰線設計，尾部整體較為簡潔，固定尾翼與大尺寸下護板更顯運動，尾排佈局方面，普通版車型採用雙邊共兩出的排氣佈局，運動版車型升級為雙邊共四出佈局。車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。
內飾部分，繽越內飾設計極為簡潔，中控採用了大面積的鍍鋁材質覆蓋，矩形空調出風口更顯硬朗，10.25英寸懸浮式中控大屏與7英寸液晶儀表盤提升了一絲科技感，內置GKUI吉客智能生態系統以及T-BOX遠程控制系統。
配置方面，吉利繽越搭載了L2級輔助駕駛系統，該系統涵蓋了AEB城市預碰撞安全、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測等安全防護、AEB-P行人識別與保護、 IHBC智能遠光燈控制、SLIF交通限速標識智能識別、TJA 交通擁堵輔助、LKA 車道保持、ICC智能領航、ACC全速自適應續航、APA全自動泊車系統等配置。
動力方面，繽越搭載了1.5TD三缸發動機+7DCT雙離合變速箱組合的動力系統，其中發動機是吉利與沃爾沃共同開發，其最大功率為177馬力，峰值扭矩255Nm，百公里加速時間僅為7.9s。此外，繽越還推出了48V輕混版車型，該動力總成最大功率為190馬力，峰值扭矩為300Nm，符合國六排放標準。變速箱則匹配了7速DCT變速箱。油耗方面，官方公佈其燃油版油耗為6.1L，48V輕混版則為5.5L。
長安CS35 PLUS
預售價：8.99萬元起
在國六排放標準正式實施的大環境下，改款CS35 PLUS也將於近期上市，據悉，新車主要針對配置以及動力系統進行了升級，動力換裝了長安最新的藍鯨NE系列1.4T發動機，該發動機整體性能大幅提升，並且滿足國六排放標準。
從外觀來看，新車外觀與現款保持一致，前中網內部採用了黑曜石類似設計，並與兩側前大燈組相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。下包圍設計更有層次感，霧燈區採用了一根鍍鉻飾條貫穿，再加上銀色下護板，整體視覺效果更為精緻大氣。
側面與現款基本保持一致，換裝了全新樣式的輪圈，尾燈組則採用了貫穿式設計，雙邊雙出排氣佈局與大尺寸下護板等設計元素，獲得了非常不錯的時尚感與運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。
新車內飾與現款車型相比沒有變化，中控採用了金屬拉絲材質覆蓋，鍍鉻飾條的穿插營造出非常不錯的質感，10.25英寸的中控液晶屏、窄條幅式的空調出風口以及三幅式多功能方向盤等設計元素，彰顯出其家族式設計理念。
新車配置尚未公佈，但參考現款車型，預計依舊搭載全速ACC自適應巡航、PAB主動剎車預警系統，BOSCH電子制動控制系統，AVM全景影像系統，自動燈光輔助，右側盲區監測，輔助安全系統等配置。
從2018年下半年伊始，小型SUV領域就成為了各大車企的爭奪高地，在銷量“寒冬”的當下，針對細分市場進行升級，提升產品競爭力，乃是市場主流做法。但從推出的幾款產品來看，隨著國六排放標準的實施，小型SUV領域也迎來了改款潮，不少車型也趁此機會，通過改款填補自身短板，本期，我們就來盤點下，改款後的小型SUV誰更具產品力。
吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
基於BMA模塊架構打造的繽越，在上市之初就衝向了市場的高位，而先期推出了燃油版車型之後，48V輕混版、插電混動版車型也隨即上市。再加上L2級自動駕駛的加持，使繽越在動力的可選擇性以及配置方面極為出色，熱銷也就理所當然了。
外觀方面，新車採用了全新家族式設計理念，回字形前格柵與兩側前大燈組相連，一體化的設計，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。前格柵內部採用了燻黑處理，紅色以及鍍鉻飾條的裝飾，增添了一絲靈動感。下包圍造型極為動感，兩側霧燈區進氣口造型誇張，突出的前脣提升了整車的運動氛圍。
側面採用了雙腰線設計，尾部整體較為簡潔，固定尾翼與大尺寸下護板更顯運動，尾排佈局方面，普通版車型採用雙邊共兩出的排氣佈局，運動版車型升級為雙邊共四出佈局。車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。
內飾部分，繽越內飾設計極為簡潔，中控採用了大面積的鍍鋁材質覆蓋，矩形空調出風口更顯硬朗，10.25英寸懸浮式中控大屏與7英寸液晶儀表盤提升了一絲科技感，內置GKUI吉客智能生態系統以及T-BOX遠程控制系統。
配置方面，吉利繽越搭載了L2級輔助駕駛系統，該系統涵蓋了AEB城市預碰撞安全、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測等安全防護、AEB-P行人識別與保護、 IHBC智能遠光燈控制、SLIF交通限速標識智能識別、TJA 交通擁堵輔助、LKA 車道保持、ICC智能領航、ACC全速自適應續航、APA全自動泊車系統等配置。
動力方面，繽越搭載了1.5TD三缸發動機+7DCT雙離合變速箱組合的動力系統，其中發動機是吉利與沃爾沃共同開發，其最大功率為177馬力，峰值扭矩255Nm，百公里加速時間僅為7.9s。此外，繽越還推出了48V輕混版車型，該動力總成最大功率為190馬力，峰值扭矩為300Nm，符合國六排放標準。變速箱則匹配了7速DCT變速箱。油耗方面，官方公佈其燃油版油耗為6.1L，48V輕混版則為5.5L。
長安CS35 PLUS
預售價：8.99萬元起
在國六排放標準正式實施的大環境下，改款CS35 PLUS也將於近期上市，據悉，新車主要針對配置以及動力系統進行了升級，動力換裝了長安最新的藍鯨NE系列1.4T發動機，該發動機整體性能大幅提升，並且滿足國六排放標準。
從外觀來看，新車外觀與現款保持一致，前中網內部採用了黑曜石類似設計，並與兩側前大燈組相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。下包圍設計更有層次感，霧燈區採用了一根鍍鉻飾條貫穿，再加上銀色下護板，整體視覺效果更為精緻大氣。
側面與現款基本保持一致，換裝了全新樣式的輪圈，尾燈組則採用了貫穿式設計，雙邊雙出排氣佈局與大尺寸下護板等設計元素，獲得了非常不錯的時尚感與運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。
新車內飾與現款車型相比沒有變化，中控採用了金屬拉絲材質覆蓋，鍍鉻飾條的穿插營造出非常不錯的質感，10.25英寸的中控液晶屏、窄條幅式的空調出風口以及三幅式多功能方向盤等設計元素，彰顯出其家族式設計理念。
新車配置尚未公佈，但參考現款車型，預計依舊搭載全速ACC自適應巡航、PAB主動剎車預警系統，BOSCH電子制動控制系統，AVM全景影像系統，自動燈光輔助，右側盲區監測，輔助安全系統等配置。
動力方面，CS35 PLUS 1.4T車型將搭載長安自主研發的全新藍鯨1.4T發動機，並採用了高低調校，其中高功率版最大功率為158馬力，峰值扭矩為260Nm，匹配7速溼式雙離合變速箱；低功率版最大功率則為155馬力，峰值扭矩為260Nm，匹配6速手動變速箱。
瑞風S4
指導價：7.58-9.88萬元
在瑞風S4上市之初，就已經規劃了1.5T+CVT動力總成，老款車型所搭載的1.6L發動機，相比同級產品已經處於弱勢地位，而此次改款新增1.5T+CVT動力總成之後，瑞風S4短板已經被彌補。
從2018年下半年伊始，小型SUV領域就成為了各大車企的爭奪高地，在銷量“寒冬”的當下，針對細分市場進行升級，提升產品競爭力，乃是市場主流做法。但從推出的幾款產品來看，隨著國六排放標準的實施，小型SUV領域也迎來了改款潮，不少車型也趁此機會，通過改款填補自身短板，本期，我們就來盤點下，改款後的小型SUV誰更具產品力。
吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
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外觀方面，新車採用了全新家族式設計理念，回字形前格柵與兩側前大燈組相連，一體化的設計，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。前格柵內部採用了燻黑處理，紅色以及鍍鉻飾條的裝飾，增添了一絲靈動感。下包圍造型極為動感，兩側霧燈區進氣口造型誇張，突出的前脣提升了整車的運動氛圍。
側面採用了雙腰線設計，尾部整體較為簡潔，固定尾翼與大尺寸下護板更顯運動，尾排佈局方面，普通版車型採用雙邊共兩出的排氣佈局，運動版車型升級為雙邊共四出佈局。車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。
內飾部分，繽越內飾設計極為簡潔，中控採用了大面積的鍍鋁材質覆蓋，矩形空調出風口更顯硬朗，10.25英寸懸浮式中控大屏與7英寸液晶儀表盤提升了一絲科技感，內置GKUI吉客智能生態系統以及T-BOX遠程控制系統。
配置方面，吉利繽越搭載了L2級輔助駕駛系統，該系統涵蓋了AEB城市預碰撞安全、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測等安全防護、AEB-P行人識別與保護、 IHBC智能遠光燈控制、SLIF交通限速標識智能識別、TJA 交通擁堵輔助、LKA 車道保持、ICC智能領航、ACC全速自適應續航、APA全自動泊車系統等配置。
動力方面，繽越搭載了1.5TD三缸發動機+7DCT雙離合變速箱組合的動力系統，其中發動機是吉利與沃爾沃共同開發，其最大功率為177馬力，峰值扭矩255Nm，百公里加速時間僅為7.9s。此外，繽越還推出了48V輕混版車型，該動力總成最大功率為190馬力，峰值扭矩為300Nm，符合國六排放標準。變速箱則匹配了7速DCT變速箱。油耗方面，官方公佈其燃油版油耗為6.1L，48V輕混版則為5.5L。
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預售價：8.99萬元起
在國六排放標準正式實施的大環境下，改款CS35 PLUS也將於近期上市，據悉，新車主要針對配置以及動力系統進行了升級，動力換裝了長安最新的藍鯨NE系列1.4T發動機，該發動機整體性能大幅提升，並且滿足國六排放標準。
從外觀來看，新車外觀與現款保持一致，前中網內部採用了黑曜石類似設計，並與兩側前大燈組相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。下包圍設計更有層次感，霧燈區採用了一根鍍鉻飾條貫穿，再加上銀色下護板，整體視覺效果更為精緻大氣。
側面與現款基本保持一致，換裝了全新樣式的輪圈，尾燈組則採用了貫穿式設計，雙邊雙出排氣佈局與大尺寸下護板等設計元素，獲得了非常不錯的時尚感與運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。
新車內飾與現款車型相比沒有變化，中控採用了金屬拉絲材質覆蓋，鍍鉻飾條的穿插營造出非常不錯的質感，10.25英寸的中控液晶屏、窄條幅式的空調出風口以及三幅式多功能方向盤等設計元素，彰顯出其家族式設計理念。
新車配置尚未公佈，但參考現款車型，預計依舊搭載全速ACC自適應巡航、PAB主動剎車預警系統，BOSCH電子制動控制系統，AVM全景影像系統，自動燈光輔助，右側盲區監測，輔助安全系統等配置。
動力方面，CS35 PLUS 1.4T車型將搭載長安自主研發的全新藍鯨1.4T發動機，並採用了高低調校，其中高功率版最大功率為158馬力，峰值扭矩為260Nm，匹配7速溼式雙離合變速箱；低功率版最大功率則為155馬力，峰值扭矩為260Nm，匹配6速手動變速箱。
瑞風S4
指導價：7.58-9.88萬元
在瑞風S4上市之初，就已經規劃了1.5T+CVT動力總成，老款車型所搭載的1.6L發動機，相比同級產品已經處於弱勢地位，而此次改款新增1.5T+CVT動力總成之後，瑞風S4短板已經被彌補。
新車外觀與現款車型基本保持一致，寶瓶口中網極具辨識度，內部採用了燻黑點陣式設計，中網上方鍍鉻飾條將品牌LOGO貫穿，與兩側前大燈組相連。霧燈區設計造型更為激進，增添了一絲運動感。
側面採用了雙腰線設計，腰線上下產生的視覺夾角動態感十足，尾燈組採用了鍍鉻飾條連接，貫穿式剎車燈與鍍鉻飾條，使整車設計更為精緻。車身尺寸方面，其長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距達到2620mm。
從2018年下半年伊始，小型SUV領域就成為了各大車企的爭奪高地，在銷量“寒冬”的當下，針對細分市場進行升級，提升產品競爭力，乃是市場主流做法。但從推出的幾款產品來看，隨著國六排放標準的實施，小型SUV領域也迎來了改款潮，不少車型也趁此機會，通過改款填補自身短板，本期，我們就來盤點下，改款後的小型SUV誰更具產品力。
吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
基於BMA模塊架構打造的繽越，在上市之初就衝向了市場的高位，而先期推出了燃油版車型之後，48V輕混版、插電混動版車型也隨即上市。再加上L2級自動駕駛的加持，使繽越在動力的可選擇性以及配置方面極為出色，熱銷也就理所當然了。
外觀方面，新車採用了全新家族式設計理念，回字形前格柵與兩側前大燈組相連，一體化的設計，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。前格柵內部採用了燻黑處理，紅色以及鍍鉻飾條的裝飾，增添了一絲靈動感。下包圍造型極為動感，兩側霧燈區進氣口造型誇張，突出的前脣提升了整車的運動氛圍。
側面採用了雙腰線設計，尾部整體較為簡潔，固定尾翼與大尺寸下護板更顯運動，尾排佈局方面，普通版車型採用雙邊共兩出的排氣佈局，運動版車型升級為雙邊共四出佈局。車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。
內飾部分，繽越內飾設計極為簡潔，中控採用了大面積的鍍鋁材質覆蓋，矩形空調出風口更顯硬朗，10.25英寸懸浮式中控大屏與7英寸液晶儀表盤提升了一絲科技感，內置GKUI吉客智能生態系統以及T-BOX遠程控制系統。
配置方面，吉利繽越搭載了L2級輔助駕駛系統，該系統涵蓋了AEB城市預碰撞安全、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測等安全防護、AEB-P行人識別與保護、 IHBC智能遠光燈控制、SLIF交通限速標識智能識別、TJA 交通擁堵輔助、LKA 車道保持、ICC智能領航、ACC全速自適應續航、APA全自動泊車系統等配置。
動力方面，繽越搭載了1.5TD三缸發動機+7DCT雙離合變速箱組合的動力系統，其中發動機是吉利與沃爾沃共同開發，其最大功率為177馬力，峰值扭矩255Nm，百公里加速時間僅為7.9s。此外，繽越還推出了48V輕混版車型，該動力總成最大功率為190馬力，峰值扭矩為300Nm，符合國六排放標準。變速箱則匹配了7速DCT變速箱。油耗方面，官方公佈其燃油版油耗為6.1L，48V輕混版則為5.5L。
長安CS35 PLUS
預售價：8.99萬元起
在國六排放標準正式實施的大環境下，改款CS35 PLUS也將於近期上市，據悉，新車主要針對配置以及動力系統進行了升級，動力換裝了長安最新的藍鯨NE系列1.4T發動機，該發動機整體性能大幅提升，並且滿足國六排放標準。
從外觀來看，新車外觀與現款保持一致，前中網內部採用了黑曜石類似設計，並與兩側前大燈組相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。下包圍設計更有層次感，霧燈區採用了一根鍍鉻飾條貫穿，再加上銀色下護板，整體視覺效果更為精緻大氣。
側面與現款基本保持一致，換裝了全新樣式的輪圈，尾燈組則採用了貫穿式設計，雙邊雙出排氣佈局與大尺寸下護板等設計元素，獲得了非常不錯的時尚感與運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。
新車內飾與現款車型相比沒有變化，中控採用了金屬拉絲材質覆蓋，鍍鉻飾條的穿插營造出非常不錯的質感，10.25英寸的中控液晶屏、窄條幅式的空調出風口以及三幅式多功能方向盤等設計元素，彰顯出其家族式設計理念。
新車配置尚未公佈，但參考現款車型，預計依舊搭載全速ACC自適應巡航、PAB主動剎車預警系統，BOSCH電子制動控制系統，AVM全景影像系統，自動燈光輔助，右側盲區監測，輔助安全系統等配置。
動力方面，CS35 PLUS 1.4T車型將搭載長安自主研發的全新藍鯨1.4T發動機，並採用了高低調校，其中高功率版最大功率為158馬力，峰值扭矩為260Nm，匹配7速溼式雙離合變速箱；低功率版最大功率則為155馬力，峰值扭矩為260Nm，匹配6速手動變速箱。
瑞風S4
指導價：7.58-9.88萬元
在瑞風S4上市之初，就已經規劃了1.5T+CVT動力總成，老款車型所搭載的1.6L發動機，相比同級產品已經處於弱勢地位，而此次改款新增1.5T+CVT動力總成之後，瑞風S4短板已經被彌補。
新車外觀與現款車型基本保持一致，寶瓶口中網極具辨識度，內部採用了燻黑點陣式設計，中網上方鍍鉻飾條將品牌LOGO貫穿，與兩側前大燈組相連。霧燈區設計造型更為激進，增添了一絲運動感。
側面採用了雙腰線設計，腰線上下產生的視覺夾角動態感十足，尾燈組採用了鍍鉻飾條連接，貫穿式剎車燈與鍍鉻飾條，使整車設計更為精緻。車身尺寸方面，其長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距達到2620mm。
內飾設計與現款保持一致，主要針對配置進行了升級。配置方面，新車全系標配了10.25英寸中控屏、倒車影像、TPMS胎壓監測、倒車雷達、博世9代ESP\\ABS系統、外後視鏡加熱、CCS定速巡航、LED日間行車燈\\尾燈\\高位剎車燈等功能性配置。此外，新車還搭載了“智聆3.0”車聯網系統，該系統內置高德地圖、酷我音樂、咪咕視頻等功能，語音控制則升級為科大訊飛3.5車載語音技術。
從2018年下半年伊始，小型SUV領域就成為了各大車企的爭奪高地，在銷量“寒冬”的當下，針對細分市場進行升級，提升產品競爭力，乃是市場主流做法。但從推出的幾款產品來看，隨著國六排放標準的實施，小型SUV領域也迎來了改款潮，不少車型也趁此機會，通過改款填補自身短板，本期，我們就來盤點下，改款後的小型SUV誰更具產品力。
吉利繽越
指導價：7.88-12.98萬元
基於BMA模塊架構打造的繽越，在上市之初就衝向了市場的高位，而先期推出了燃油版車型之後，48V輕混版、插電混動版車型也隨即上市。再加上L2級自動駕駛的加持，使繽越在動力的可選擇性以及配置方面極為出色，熱銷也就理所當然了。
外觀方面，新車採用了全新家族式設計理念，回字形前格柵與兩側前大燈組相連，一體化的設計，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。前格柵內部採用了燻黑處理，紅色以及鍍鉻飾條的裝飾，增添了一絲靈動感。下包圍造型極為動感，兩側霧燈區進氣口造型誇張，突出的前脣提升了整車的運動氛圍。
側面採用了雙腰線設計，尾部整體較為簡潔，固定尾翼與大尺寸下護板更顯運動，尾排佈局方面，普通版車型採用雙邊共兩出的排氣佈局，運動版車型升級為雙邊共四出佈局。車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。
內飾部分，繽越內飾設計極為簡潔，中控採用了大面積的鍍鋁材質覆蓋，矩形空調出風口更顯硬朗，10.25英寸懸浮式中控大屏與7英寸液晶儀表盤提升了一絲科技感，內置GKUI吉客智能生態系統以及T-BOX遠程控制系統。
配置方面，吉利繽越搭載了L2級輔助駕駛系統，該系統涵蓋了AEB城市預碰撞安全、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測等安全防護、AEB-P行人識別與保護、 IHBC智能遠光燈控制、SLIF交通限速標識智能識別、TJA 交通擁堵輔助、LKA 車道保持、ICC智能領航、ACC全速自適應續航、APA全自動泊車系統等配置。
動力方面，繽越搭載了1.5TD三缸發動機+7DCT雙離合變速箱組合的動力系統，其中發動機是吉利與沃爾沃共同開發，其最大功率為177馬力，峰值扭矩255Nm，百公里加速時間僅為7.9s。此外，繽越還推出了48V輕混版車型，該動力總成最大功率為190馬力，峰值扭矩為300Nm，符合國六排放標準。變速箱則匹配了7速DCT變速箱。油耗方面，官方公佈其燃油版油耗為6.1L，48V輕混版則為5.5L。
長安CS35 PLUS
預售價：8.99萬元起
在國六排放標準正式實施的大環境下，改款CS35 PLUS也將於近期上市，據悉，新車主要針對配置以及動力系統進行了升級，動力換裝了長安最新的藍鯨NE系列1.4T發動機，該發動機整體性能大幅提升，並且滿足國六排放標準。
從外觀來看，新車外觀與現款保持一致，前中網內部採用了黑曜石類似設計，並與兩側前大燈組相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。下包圍設計更有層次感，霧燈區採用了一根鍍鉻飾條貫穿，再加上銀色下護板，整體視覺效果更為精緻大氣。
側面與現款基本保持一致，換裝了全新樣式的輪圈，尾燈組則採用了貫穿式設計，雙邊雙出排氣佈局與大尺寸下護板等設計元素，獲得了非常不錯的時尚感與運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。
新車內飾與現款車型相比沒有變化，中控採用了金屬拉絲材質覆蓋，鍍鉻飾條的穿插營造出非常不錯的質感，10.25英寸的中控液晶屏、窄條幅式的空調出風口以及三幅式多功能方向盤等設計元素，彰顯出其家族式設計理念。
新車配置尚未公佈，但參考現款車型，預計依舊搭載全速ACC自適應巡航、PAB主動剎車預警系統，BOSCH電子制動控制系統，AVM全景影像系統，自動燈光輔助，右側盲區監測，輔助安全系統等配置。
動力方面，CS35 PLUS 1.4T車型將搭載長安自主研發的全新藍鯨1.4T發動機，並採用了高低調校，其中高功率版最大功率為158馬力，峰值扭矩為260Nm，匹配7速溼式雙離合變速箱；低功率版最大功率則為155馬力，峰值扭矩為260Nm，匹配6速手動變速箱。
瑞風S4
指導價：7.58-9.88萬元
在瑞風S4上市之初，就已經規劃了1.5T+CVT動力總成，老款車型所搭載的1.6L發動機，相比同級產品已經處於弱勢地位，而此次改款新增1.5T+CVT動力總成之後，瑞風S4短板已經被彌補。
新車外觀與現款車型基本保持一致，寶瓶口中網極具辨識度，內部採用了燻黑點陣式設計，中網上方鍍鉻飾條將品牌LOGO貫穿，與兩側前大燈組相連。霧燈區設計造型更為激進，增添了一絲運動感。
側面採用了雙腰線設計，腰線上下產生的視覺夾角動態感十足，尾燈組採用了鍍鉻飾條連接，貫穿式剎車燈與鍍鉻飾條，使整車設計更為精緻。車身尺寸方面，其長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距達到2620mm。
內飾設計與現款保持一致，主要針對配置進行了升級。配置方面，新車全系標配了10.25英寸中控屏、倒車影像、TPMS胎壓監測、倒車雷達、博世9代ESP\\ABS系統、外後視鏡加熱、CCS定速巡航、LED日間行車燈\\尾燈\\高位剎車燈等功能性配置。此外，新車還搭載了“智聆3.0”車聯網系統，該系統內置高德地圖、酷我音樂、咪咕視頻等功能，語音控制則升級為科大訊飛3.5車載語音技術。
動力部分，新車全系搭載了一款1.5T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩210Nm，匹配6MT和CVT兩套變速箱，此外，該發動機排放滿足國六b標準。
總結：從本期推薦的三款車型來看，它們此次改款主要針對配置以及動力系統進行了升級，從市場來看，小型SUV配置1.5T動力系統已經成為了行業趨勢，從本期推薦的三款車型來看，它們動力總成不僅僅完成了換代，且排放也滿足了國六標準，再加上配置的升級，整體產品力相比現款有了大幅的躍升。