蔚來ES6在去年12月15日上市，由於近期已陸續開始交付車主，所以有關蔚來ES6的消息以及活動也開始豐富了起來。
ES6不僅是蔚來的第二款量產⻋，也是集高性能與⻓續航於一身的中型智能電動SUV。新車 一共推出了基準版、性能版以及首發紀念版，三款車型補貼前的售價分別為35.8萬元、39.8萬元以及49.8萬元。
強大的參數會帶來怎樣的體驗？在快速市場化的新能源市場是否能夠脫穎而出？上週，蔚來汽車在成都舉行了首場ES6試駕會，擎報君也終於有機會和這款備受關注的產品深度接觸。
設計很蔚來，而且更未來
蔚來ES6的造型設計延續了蔚來家族的設計語言，同時有所開拓，更顯年輕和時尚。標誌性“X-Bar”傳承了蔚來的家族設計DNA，上下進氣格柵的分體式設計降低了視覺重心，配合細⻓的LED頭燈，讓前臉顯得很寬，展現了低趴的動感姿態。從側面來看，懸浮式⻋頂讓⻋身顯得修⻓，首發紀念版裝備的20英寸雙七輻炫黑合金輪轂與整⻋氣質形成了一種呼應。
作為一款中型SUV，ES6的外型尺寸為4850mmx1965mmx1731mm，軸距為2900mm，已逼近“中大型SUV”的尺寸，視覺效果明顯比奧迪Q5L、寶⻢X3大上一圈。
與ES8一樣，ES6配備了一個快充口和一個慢充口，分別位於兩側外後視鏡的前下方。充電口採用全新電動開啟設計，讓充電這一電動⻋主的日常操作更有科技感和儀式感。
帶著鑰匙走近ES6，LED智能輪眉燈將自動點亮，配合自動彈出的隱藏式⻔把手，彷彿在和你Say hi，瞬間拉近了人與⻋的距離。進入⻋內，座椅將自動調整到駕駛姿勢，Nomi向“主人”問好，一切的細節設計都營造出了智能電動⻋的“溫度”。
內飾整體風格前衛且富有科技感。三幅式方向盤手感更紮實；屏幕尺寸增加到11 .3英寸，邊框更窄。在換擋區域、音箱罩、空調出風口處使用“月蝕”工藝的黑色鍍鉻，營造出眾質感；大面積Nappa真皮與縫線相互交織，配合超纖絨材質的頂棚與全新設計的一體式運動座椅，既襯顯品質更不乏活力，很好的將年輕、運動與豪華感融為一體。⻋內空間足夠寬闊，無論乘坐空間還是儲物空間，在同級別都頗具競爭力。第二排地板完全平整，真正適合後排三個成年人同時乘坐。
除了快，還有出色的操控
不是每臺電動SUV都能兼顧快和操控，但ES6卻兼顧得很好。
上⻋、繫好安全帶、踩下制動踏板，撥擋進入D檔，ES6的啟動非常輕盈，這臺首發紀念版創新搭載前160kW/305Nm永磁同步電機和後240kW/420Nm異步感應電機。在急加速時兩個電機協同工作，瞬間輸出400kW/725Nm的驚人動力，響應速度非常直接且線性，加速踏板的每一絲微調都會被迅速反饋。當ES6全力輸出動力，你會被牢牢的“按在”座椅之上，並且隨著⻋速的提高動力愈發噴湧而出毫無衰減，體感而言官方4.7秒的零加速成績甚至還有些“謙虛”。
一切都極為平順和安靜，你很難察覺到後感應電機到底何時介入。 對於一臺“4秒俱樂部”的高性能電動⻋，剎⻋性能尤為重要。ES6的官方百公里制動距離僅33 .9米，強大的 Brembo四活塞制動系統將前輪牢牢抓住，⻋身在減速過程中紮實穩定，也沒有出現擺動與彈跳，讓人信心十足。
不光只是擅⻓直線加速和制動，ES6更擁有真正優秀的操控性能。在經過搓板路、枕木路時，ES6表現出超越期望的底盤過濾和道路反饋能力，整個操控過程兼顧舒適性和運動性，相當紮實穩定。
在過彎時，駕駛者可以感受到四條高性能輪胎配合電子穩定系統牢牢抓住地面，⻋身保持優異的循跡性能，不會有明顯的推頭或轉向不足，給駕駛者提供充分的信心。在過駝峰時，ES6的陡坡緩降功能可以更好地提升駕駛感受。
強大的動力並不是ES6動態表現的全部，在公共道路上，這臺中型SUV還可變得非常溫順：電動⻋的動力輸出非常直接而且線性，加速踏板上每一個微調都能夠獲得期望之中的動力反饋，無論走走停停的擁堵市區、時快時慢的城市高架還是一⻢平川的高速公路，都可以輕鬆駕馭。
ES6不僅設“標準”和“低”兩檔動能回收力度，並且配備了空氣懸掛的底盤，在應對相對糟糕的郊區路面時顯得從容自如，坑坑窪窪的爛路彷彿被底盤“吞噬”。整⻋靜音出色，若是習慣了內燃機的轟鳴，或許還會感覺到些許“不適應”。除了電機天生比內燃機更安靜，ES6在隔音工程上還了許多功夫，雙層玻璃的應用就是其中的一個細節證明。總體來說，這款⻋日常駕駛的高級感已經可以和大尺寸豪華轎⻋一較高下。
每次上⻋，NOMI都會轉過頭說“早上/中午/晚上好”，隨後全液晶儀表盤和中央的11 .3吋高清觸摸大屏一起點亮，續航里程，導航地圖、⻋輛信息、娛樂信息等內容一覽無餘。ES6 在方向盤和中控臺上分別保留了一定數量的實體按鍵，讓常用功能的操作更加安全你可以讓NOMI來開關天窗、⻋窗，調節空調溫度，選擇歌曲、電臺，設導航，甚至聊天講笑話，而你只管開⻋。
蔚來的智能不止於此，ES6整⻋支持FOTA，可以在線升級幾乎所有⻋載控制器，不斷開拓全新功能，給予用戶不盡的驚喜。用ES8來舉例，從2018年6月底至今ES8 經歷了1.0.0到 1.2.3 共計 20 多個軟件版本，累計實現了超過200項的功能新增和體驗優化。
綜合續航最高510km，里程不再焦慮
蔚來 ES6 是全球首個同時搭載永磁同步電機和感應異步電機的量產SUV。在低速工況中，主要用前永磁同步電機獨立驅動，而在急加速和高速工況下雙電機共同驅動，更好的兼顧了高性能和⻓續航。
毫無疑問，續航里程仍然是大部分用戶關心的重點內容，標配70kWh電池的蔚來ES6首發紀念版/性能版擁有430公里的NEDC續航能力。考慮到絕大多數國人的每日平均通勤里程低於50km，ES6的用戶即使“一週一充”也足夠滿足大多數時間裡的用⻋需求。而對於城際旅行來說，充滿電駕⻋往返京津或者滬杭也會毫無壓力。如果選裝84kWh的電池包，ES6首發紀念版/性能版的NEDC續航將提升到 510 公里。遍數全球高端品牌的電動SUV，僅次於Mode lX和奧迪e-Tron，當然價格會划算很多。
與此同時，解決里程焦慮不光靠增加整⻋的續航，也靠解決用戶的“加電焦慮”。蔚來創新打造了NIOPower能源服務體系，通過專屬充電、一鍵加電和充電地圖全方位多途徑解決用戶在不同場景下的加電需求，即使家中無樁也可做到出行不慌。
ES6：40萬級別豪華SUV市場的“攪局者”
作為一款高端品牌SUV，ES6擁有良好的空間體驗、豐富的配置和精湛的內外飾工藝。
作為一臺高性能SUV，它不僅進入了“四秒俱樂部”，更通過賽道證明自己在綜合運動性能方面足以匹敵最出色的世界級選手。
作為一臺電動SUV，ES6 是全球第一款搭載“前永磁，後感應電機架構“的電動SUV，NED C續航最高可達510km，在高性能的同時已然兼顧了⻓續航。配合NIOPower 能源服務體系，它還擁有其它電動⻋很難達到的“加電體驗”。
作為一臺智能SUV，它擁有智能的交互體驗，常開常新的FOTA整⻋空中升級能力。時間的推移經常讓一些⻋型顯得過時和老舊，而ES6的大腦和靈魂反而會變得更加強大。
總而言之，ES6是一款產品實力出色的高性能智能電動SUV，面對國際高端品牌不斷推出的電動新品，如捷豹i-Pace、奔馳EQC、奧迪e-tron，它有自己的底氣。 通過此次試駕擎報君發現，廠家並沒有把ES6的競爭對手瞄準在純電動車領域，而是把這款車放在了40萬級別的豪華中型SUV市場，其目標消費群體為習慣了Q5L/X3/GLC的那些人。