中國汽車工業協會的統計數據顯示，今年前4月，國內SUV銷量為291.88萬輛，同比下降15.77%。儘管市場低迷，東風本田CR-V依舊取得了不菲成績，其1-4月累計銷量達55525輛，高居SUV銷量總榜第五位。
從早期的一枝獨秀，到今天的百家爭鳴。儘管SUV市場趨勢不斷在變，競爭愈發激烈；但是CR-V似乎總能在淡然自若中坐得名利雙收，讓人好生羨慕。
CR-V能有今日的江湖地位並非一蹴而就，事實上它能取得現在的成績，既有其產品實力突出之功，更得益於它多年以來積攢和沉澱的品牌口碑。
CR-V是中國城市SUV的開山鼻祖
我們把時間撥回到2004年，在當時，如果誰家有臺車可不得了，遠親近鄰估計都得高看你一籌。也難怪，當時一臺車可以輕鬆的換一套房，而現在···那時的中國剛剛加入WTO不久，國內汽車產業發展也才剛開始萌芽。市面上所銷售的汽車產品極少，SUV更是珍稀物種，僅有屈指可數的幾款硬派越野車可選。由於那時的SUV配置簡陋，舒適性欠佳，省油更是沒邊；因而更多的被部隊或官方、企業當做工具車使用，普通家庭幾乎正眼都不會瞧一下。
但是東風本田掐準了時機，在2004年4月24日正式在國內投放了已經在海外大獲成功的（第二代）CR-V。中國消費者終於等來了一輛擁有轎車般舒適大空間、且省油、好開的SUV。對當時的中國市場而言，CR-V猶如一顆啟明星，創造性的開闢了一個全新的細分市場，也就是今天我們常說的“城市SUV”。
憑藉開創性的產品特質，CR-V一炮而紅，它的成功也影響了後來中國車市特別是SUV市場的走向。在CR-V之後，不少合資車企紛紛推出SUV產品，均取得了不錯的成績。而對很多自主品牌而言，“城市SUV”品類的誕生，更是幫助它們成功打開了銷量，為後來的發展與成長奠定了堅實基礎。從某種程度上來說，一些中國品牌能有今日的成績，有部分功勞就得歸功於CR-V。
做引領者才能不被潮流淘汰
不過CR-V的成功不只是因為它“跑的快”，也因其“功底好”。
比如2004年國產的第二代CR-V，它就在第一代車型的基礎上進行了全面升級。採用了時尚都市化的設計風格，內飾造型更居家精緻，空間更寬適，變速箱也由第一代的4檔自動更換為全新5檔自動變速箱，並且還提供門檻更低，油耗表現更出色的兩驅車型可選。這一系列的改變升級，正是廣大中國消費者們所期望的。在正式國產之前，第二代CR-V便在2002和2003年連續兩年獲得了年度最佳SUV稱號。
2007年本田發佈了第三代全新CR-V，城市化SUV的產品特徵更加徹底。從外形上可以看出，2007款CR-V幾乎見不到上一代的影子，整體設計更流暢動感。雖然動力依然是2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，但全面引入了本田i-VTEC技術，在性能提升的同時燃油經濟性也變得更為出色。
儘管此時已經有不少競爭對手開始對CR-V圍追堵截，然而憑藉其引領潮流的設計及均衡的產品力表現，第三代CR-V在中國市場大獲成功。從2007年到2011年，CR-V連續五年蟬聯中國SUV市場銷量冠軍，至2011年年底，它在國內的累積銷量已經達到了60萬臺。在第三代CR-V熱銷期間，由於產品競爭力太強，賣的一直脫銷，在此情況下，有不少消費者甚至不惜付出更高的成本，向4S店加裝、加價，只為了能早日開上它,而這種狀況持續了好幾年，可見中國用戶對這款SUV的喜愛達到了極致。說來有趣，作為中國城市SUV的開創者，其創造了一車難求用戶加價提車的現象，自此，CR-V也多了一個名頭——“神車”。
而在第四代CR-V車型上，本田則引入了CVT無極變速箱，並且2.4L車型使用了本田技術最前沿的K24V6地球夢發動機。
與前幾代車型不同，第四代CR-V所處的細分市場已非合資品牌的獨角戲，大量中國品牌SUV已逐漸站上主舞臺。城市SUV細分市場前所未見的熱鬧，也前所未有的慘烈，然而即便遭遇“雙面夾擊”，CR-V依舊展現出了強大實力，成為國內首款累計銷量突破100萬輛的城市SUV。
到了今天我們所看到第五代CR-V，則在動力上有大的革新，不僅搭載了渦輪增壓發動機，也率先在全球搭載了本田引以為傲的i-MMD混動技術。其引入渦輪增壓的時間對比日系的豐田榮放和日產奇駿等競品來說都要更早；混動的率先投放，不僅走在了海外市場的前面，也表現了本田對中國市場的重視。不僅如此，所有CR-V銳·混動車型都標配了一套Honda SENSING安全超感系統，再度提高了細分市場安全科技標準···
可以看到，隨著時間線不斷推移，SUV市場的發展，CR-V也在隨之不斷進化。修煉內功，自我完善，進而做到引領市場潮流，才是CR-V地位能夠巍然不動的根本原因。
有實力有口碑才能不被市場左右
根據數據統計，截止目前，CR-V在國內的累計銷量已經超過180萬輛，是合資緊湊型SUV細分市場銷量冠軍。可以說，歷代CR-V出色的產品力是促成它達成霸業的基礎，而真正把CR-V送上王座的，則是無數消費者。
用戶的信賴和優良的口碑，讓CR-V在市場當中擁有了無法比擬的優勢。在中國售後服務滿意度指數研究報告、J.D Power等質量排行榜單中，東風本田品牌及CR-V就長年位居品牌榜與細分產品榜單的高位。在廣大真實車主群裡面，你也很少能聽到他們對於CR-V這款車型品質方面的抱怨。
於是，在CR-V這款產品上，我們能夠看到品質-口碑-銷量三者之間形成了一個極為穩固且良性的循環：靠出色品質打動消費者，進而形成良好的用戶口碑，最終實現賣更多的車。
強大產品力可依靠先進的設計理念和創新的科技達成，而口碑則需要產品長時間優異的品質表現來積澱。這也是CR-V能夠在市場慘烈競爭中，做到獨善其身的法寶所在。
CR-V的口碑究竟有多好呢？其二手車恐怖的保值率可佐證一二：在各大機構媒體統計的二手車保值率榜單上，CR-V就經常排在緊湊型SUV保值率的第一位。買一輛CR-V，使用五年過後其保值率仍能超過50%。對普通消費者而言，CR-V就是一輛買了你不會後悔，賣了更不會虧的車型。
寫在最後：
從1995年到2019年，CR-V共推出了有五代車型；從2004年第二代CR-V國產開始算起，其在中國市場也已走過了15個年頭。CR-V在中國可謂無人不知無人不曉，且無論市場如何變幻，CR-V始終屹立橋頭。
不斷進化的產品力、始終如一的穩固品質、品牌口碑的底蘊沉澱或許是鑄就了今時今日CR-V中國城市SUV的王者之位的原因。但是對於消費者尤其是眾多車主而言，CR-V也是一個夥伴，伴隨著他們親歷了中國的飛速崛起，見證了中國車市的風起雲湧；它是人們茶餘飯後的談資，也是他們共同的美好記憶。
只要提到“CR-V”三個英文字母，便能想起一段故事，這才是它獨一無二的珍貴之處。