'如果不會選車，就買這三款，堪稱“理財級”車型，保值率超高'
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
決定汽車保值率的因素有很多，最重要的無非就是兩點，一是該款車型的市場保有量，二是該款車型的口碑和品質。所以說“打鐵還需自身硬”，可靠的產品素質才是衡量價值的標準。排除掉一些停產的經典車型保值率虛高以外，作為許多年輕人選擇範圍內的二手小型車，即便是保值率高導致購買成本高，但是也可以保證日後使用過程中維修保養更加親民，而且省心耐用。下面就給大家說三款二手小型車，不僅產品質量穩定，而且即使開幾年再賣也虧不了多少。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
決定汽車保值率的因素有很多，最重要的無非就是兩點，一是該款車型的市場保有量，二是該款車型的口碑和品質。所以說“打鐵還需自身硬”，可靠的產品素質才是衡量價值的標準。排除掉一些停產的經典車型保值率虛高以外，作為許多年輕人選擇範圍內的二手小型車，即便是保值率高導致購買成本高，但是也可以保證日後使用過程中維修保養更加親民，而且省心耐用。下面就給大家說三款二手小型車，不僅產品質量穩定，而且即使開幾年再賣也虧不了多少。
本田飛度
本田飛度自2003年進入國內進行銷售後，得到了廣大消費者的熱捧。截止到現在，飛度的全國總銷量已經超過了100萬臺。在無數人們的心中，對於飛度的情感遠遠超越了它的銷量。飛度不僅穩定可靠，性能出色，而且油耗很低。值得一提的是，飛度也被人們稱為“空間魔術師”，短小的車身卻有著非常寬敞的車內空間。而這全都得益於本田工程師對飛度內飾進行全新的設計和優化，在保證人體工程的基礎上去進一步的壓榨車廂的剩餘空間。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
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本田飛度
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決定汽車保值率的因素有很多，最重要的無非就是兩點，一是該款車型的市場保有量，二是該款車型的口碑和品質。所以說“打鐵還需自身硬”，可靠的產品素質才是衡量價值的標準。排除掉一些停產的經典車型保值率虛高以外，作為許多年輕人選擇範圍內的二手小型車，即便是保值率高導致購買成本高，但是也可以保證日後使用過程中維修保養更加親民，而且省心耐用。下面就給大家說三款二手小型車，不僅產品質量穩定，而且即使開幾年再賣也虧不了多少。
本田飛度
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本田飛度
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優點：造型時尚、動力強勁（1.5L自然吸氣缸內直噴發動機能爆發出最大131馬力，在同級別車型中數一數二）、空間寬敞利用率高（魔術空間，利用靈活）、燃油經濟性好（適合擁有第一輛車的年輕人）。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
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本田飛度
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優點：造型時尚、動力強勁（1.5L自然吸氣缸內直噴發動機能爆發出最大131馬力，在同級別車型中數一數二）、空間寬敞利用率高（魔術空間，利用靈活）、燃油經濟性好（適合擁有第一輛車的年輕人）。
缺點：減配嚴重（隔音材料也被“閹割”掉，內飾塑料感強）、NVH差（胎噪、路噪比較大）、底盤沒有德系競品紮實。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
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缺點：減配嚴重（隔音材料也被“閹割”掉，內飾塑料感強）、NVH差（胎噪、路噪比較大）、底盤沒有德系競品紮實。
豐田威馳
汽車界流傳著一句梗“修不好的路虎，開不壞的豐田”，雖然是戲謔，但是不難看出消費者對豐田品牌旗下車型品質的認可。上到陸地巡洋艦、凱美瑞再到“全球車”卡羅拉，出色的品控成就了豐田世界霸主的地位，拋出國家和民族情結，日系車確實有許多值得我們學習和借鑑的地方。而作為入門級轎車的威馳同樣在小型車中擁有不俗的人氣和高保值率，每個月的都能保持5000輛以上的銷量，也足以證明它的可靠。
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本田飛度
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優點：造型時尚、動力強勁（1.5L自然吸氣缸內直噴發動機能爆發出最大131馬力，在同級別車型中數一數二）、空間寬敞利用率高（魔術空間，利用靈活）、燃油經濟性好（適合擁有第一輛車的年輕人）。
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豐田威馳
汽車界流傳著一句梗“修不好的路虎，開不壞的豐田”，雖然是戲謔，但是不難看出消費者對豐田品牌旗下車型品質的認可。上到陸地巡洋艦、凱美瑞再到“全球車”卡羅拉，出色的品控成就了豐田世界霸主的地位，拋出國家和民族情結，日系車確實有許多值得我們學習和借鑑的地方。而作為入門級轎車的威馳同樣在小型車中擁有不俗的人氣和高保值率，每個月的都能保持5000輛以上的銷量，也足以證明它的可靠。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
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本田飛度
本田飛度自2003年進入國內進行銷售後，得到了廣大消費者的熱捧。截止到現在，飛度的全國總銷量已經超過了100萬臺。在無數人們的心中，對於飛度的情感遠遠超越了它的銷量。飛度不僅穩定可靠，性能出色，而且油耗很低。值得一提的是，飛度也被人們稱為“空間魔術師”，短小的車身卻有著非常寬敞的車內空間。而這全都得益於本田工程師對飛度內飾進行全新的設計和優化，在保證人體工程的基礎上去進一步的壓榨車廂的剩餘空間。
優點：造型時尚、動力強勁（1.5L自然吸氣缸內直噴發動機能爆發出最大131馬力，在同級別車型中數一數二）、空間寬敞利用率高（魔術空間，利用靈活）、燃油經濟性好（適合擁有第一輛車的年輕人）。
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豐田威馳
汽車界流傳著一句梗“修不好的路虎，開不壞的豐田”，雖然是戲謔，但是不難看出消費者對豐田品牌旗下車型品質的認可。上到陸地巡洋艦、凱美瑞再到“全球車”卡羅拉，出色的品控成就了豐田世界霸主的地位，拋出國家和民族情結，日系車確實有許多值得我們學習和借鑑的地方。而作為入門級轎車的威馳同樣在小型車中擁有不俗的人氣和高保值率，每個月的都能保持5000輛以上的銷量，也足以證明它的可靠。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
決定汽車保值率的因素有很多，最重要的無非就是兩點，一是該款車型的市場保有量，二是該款車型的口碑和品質。所以說“打鐵還需自身硬”，可靠的產品素質才是衡量價值的標準。排除掉一些停產的經典車型保值率虛高以外，作為許多年輕人選擇範圍內的二手小型車，即便是保值率高導致購買成本高，但是也可以保證日後使用過程中維修保養更加親民，而且省心耐用。下面就給大家說三款二手小型車，不僅產品質量穩定，而且即使開幾年再賣也虧不了多少。
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缺點：減配嚴重（隔音材料也被“閹割”掉，內飾塑料感強）、NVH差（胎噪、路噪比較大）、底盤沒有德系競品紮實。
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優點：燃油經濟性好（1.3L、1.5L發動機匹配CVT變速箱，平順省油是一大優勢）、空間大（小型車中為數不多的三廂車型）、操控同級中尚可、配置比較高、品質出眾（維修保養省錢省心）。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
決定汽車保值率的因素有很多，最重要的無非就是兩點，一是該款車型的市場保有量，二是該款車型的口碑和品質。所以說“打鐵還需自身硬”，可靠的產品素質才是衡量價值的標準。排除掉一些停產的經典車型保值率虛高以外，作為許多年輕人選擇範圍內的二手小型車，即便是保值率高導致購買成本高，但是也可以保證日後使用過程中維修保養更加親民，而且省心耐用。下面就給大家說三款二手小型車，不僅產品質量穩定，而且即使開幾年再賣也虧不了多少。
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優點：造型時尚、動力強勁（1.5L自然吸氣缸內直噴發動機能爆發出最大131馬力，在同級別車型中數一數二）、空間寬敞利用率高（魔術空間，利用靈活）、燃油經濟性好（適合擁有第一輛車的年輕人）。
缺點：減配嚴重（隔音材料也被“閹割”掉，內飾塑料感強）、NVH差（胎噪、路噪比較大）、底盤沒有德系競品紮實。
豐田威馳
汽車界流傳著一句梗“修不好的路虎，開不壞的豐田”，雖然是戲謔，但是不難看出消費者對豐田品牌旗下車型品質的認可。上到陸地巡洋艦、凱美瑞再到“全球車”卡羅拉，出色的品控成就了豐田世界霸主的地位，拋出國家和民族情結，日系車確實有許多值得我們學習和借鑑的地方。而作為入門級轎車的威馳同樣在小型車中擁有不俗的人氣和高保值率，每個月的都能保持5000輛以上的銷量，也足以證明它的可靠。
優點：燃油經濟性好（1.3L、1.5L發動機匹配CVT變速箱，平順省油是一大優勢）、空間大（小型車中為數不多的三廂車型）、操控同級中尚可、配置比較高、品質出眾（維修保養省錢省心）。
缺點：底盤不夠穩重（車身較輕，也是這級別車型的通病）、內飾塑料感強、後輪採用鼓剎、隔音效果比較差。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
決定汽車保值率的因素有很多，最重要的無非就是兩點，一是該款車型的市場保有量，二是該款車型的口碑和品質。所以說“打鐵還需自身硬”，可靠的產品素質才是衡量價值的標準。排除掉一些停產的經典車型保值率虛高以外，作為許多年輕人選擇範圍內的二手小型車，即便是保值率高導致購買成本高，但是也可以保證日後使用過程中維修保養更加親民，而且省心耐用。下面就給大家說三款二手小型車，不僅產品質量穩定，而且即使開幾年再賣也虧不了多少。
本田飛度
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缺點：減配嚴重（隔音材料也被“閹割”掉，內飾塑料感強）、NVH差（胎噪、路噪比較大）、底盤沒有德系競品紮實。
豐田威馳
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優點：燃油經濟性好（1.3L、1.5L發動機匹配CVT變速箱，平順省油是一大優勢）、空間大（小型車中為數不多的三廂車型）、操控同級中尚可、配置比較高、品質出眾（維修保養省錢省心）。
缺點：底盤不夠穩重（車身較輕，也是這級別車型的通病）、內飾塑料感強、後輪採用鼓剎、隔音效果比較差。
大眾POLO
作為保值率前三的小型車中唯一的一款德系車型，POLO自登陸中國市場以來，一直是這級別市場中的“寵兒”。從“四眼”POLO到剛上市的POLO Plus，一路走來它都是以一副“忠實可靠”的形象出現在我們身邊，雖然現在整個小型車市場“百花齊放”的盛況早已不再，但是這不意味著在小型車領域沒有優質的產品。小巧的車型，較低的入門價格，動感的車身外觀，這些恰恰符合年輕人的胃口。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
決定汽車保值率的因素有很多，最重要的無非就是兩點，一是該款車型的市場保有量，二是該款車型的口碑和品質。所以說“打鐵還需自身硬”，可靠的產品素質才是衡量價值的標準。排除掉一些停產的經典車型保值率虛高以外，作為許多年輕人選擇範圍內的二手小型車，即便是保值率高導致購買成本高，但是也可以保證日後使用過程中維修保養更加親民，而且省心耐用。下面就給大家說三款二手小型車，不僅產品質量穩定，而且即使開幾年再賣也虧不了多少。
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優點：造型時尚、動力強勁（1.5L自然吸氣缸內直噴發動機能爆發出最大131馬力，在同級別車型中數一數二）、空間寬敞利用率高（魔術空間，利用靈活）、燃油經濟性好（適合擁有第一輛車的年輕人）。
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優點：燃油經濟性好（1.3L、1.5L發動機匹配CVT變速箱，平順省油是一大優勢）、空間大（小型車中為數不多的三廂車型）、操控同級中尚可、配置比較高、品質出眾（維修保養省錢省心）。
缺點：底盤不夠穩重（車身較輕，也是這級別車型的通病）、內飾塑料感強、後輪採用鼓剎、隔音效果比較差。
大眾POLO
作為保值率前三的小型車中唯一的一款德系車型，POLO自登陸中國市場以來，一直是這級別市場中的“寵兒”。從“四眼”POLO到剛上市的POLO Plus，一路走來它都是以一副“忠實可靠”的形象出現在我們身邊，雖然現在整個小型車市場“百花齊放”的盛況早已不再，但是這不意味著在小型車領域沒有優質的產品。小巧的車型，較低的入門價格，動感的車身外觀，這些恰恰符合年輕人的胃口。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
決定汽車保值率的因素有很多，最重要的無非就是兩點，一是該款車型的市場保有量，二是該款車型的口碑和品質。所以說“打鐵還需自身硬”，可靠的產品素質才是衡量價值的標準。排除掉一些停產的經典車型保值率虛高以外，作為許多年輕人選擇範圍內的二手小型車，即便是保值率高導致購買成本高，但是也可以保證日後使用過程中維修保養更加親民，而且省心耐用。下面就給大家說三款二手小型車，不僅產品質量穩定，而且即使開幾年再賣也虧不了多少。
本田飛度
本田飛度自2003年進入國內進行銷售後，得到了廣大消費者的熱捧。截止到現在，飛度的全國總銷量已經超過了100萬臺。在無數人們的心中，對於飛度的情感遠遠超越了它的銷量。飛度不僅穩定可靠，性能出色，而且油耗很低。值得一提的是，飛度也被人們稱為“空間魔術師”，短小的車身卻有著非常寬敞的車內空間。而這全都得益於本田工程師對飛度內飾進行全新的設計和優化，在保證人體工程的基礎上去進一步的壓榨車廂的剩餘空間。
優點：造型時尚、動力強勁（1.5L自然吸氣缸內直噴發動機能爆發出最大131馬力，在同級別車型中數一數二）、空間寬敞利用率高（魔術空間，利用靈活）、燃油經濟性好（適合擁有第一輛車的年輕人）。
缺點：減配嚴重（隔音材料也被“閹割”掉，內飾塑料感強）、NVH差（胎噪、路噪比較大）、底盤沒有德系競品紮實。
豐田威馳
汽車界流傳著一句梗“修不好的路虎，開不壞的豐田”，雖然是戲謔，但是不難看出消費者對豐田品牌旗下車型品質的認可。上到陸地巡洋艦、凱美瑞再到“全球車”卡羅拉，出色的品控成就了豐田世界霸主的地位，拋出國家和民族情結，日系車確實有許多值得我們學習和借鑑的地方。而作為入門級轎車的威馳同樣在小型車中擁有不俗的人氣和高保值率，每個月的都能保持5000輛以上的銷量，也足以證明它的可靠。
優點：燃油經濟性好（1.3L、1.5L發動機匹配CVT變速箱，平順省油是一大優勢）、空間大（小型車中為數不多的三廂車型）、操控同級中尚可、配置比較高、品質出眾（維修保養省錢省心）。
缺點：底盤不夠穩重（車身較輕，也是這級別車型的通病）、內飾塑料感強、後輪採用鼓剎、隔音效果比較差。
大眾POLO
作為保值率前三的小型車中唯一的一款德系車型，POLO自登陸中國市場以來，一直是這級別市場中的“寵兒”。從“四眼”POLO到剛上市的POLO Plus，一路走來它都是以一副“忠實可靠”的形象出現在我們身邊，雖然現在整個小型車市場“百花齊放”的盛況早已不再，但是這不意味著在小型車領域沒有優質的產品。小巧的車型，較低的入門價格，動感的車身外觀，這些恰恰符合年輕人的胃口。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
決定汽車保值率的因素有很多，最重要的無非就是兩點，一是該款車型的市場保有量，二是該款車型的口碑和品質。所以說“打鐵還需自身硬”，可靠的產品素質才是衡量價值的標準。排除掉一些停產的經典車型保值率虛高以外，作為許多年輕人選擇範圍內的二手小型車，即便是保值率高導致購買成本高，但是也可以保證日後使用過程中維修保養更加親民，而且省心耐用。下面就給大家說三款二手小型車，不僅產品質量穩定，而且即使開幾年再賣也虧不了多少。
本田飛度
本田飛度自2003年進入國內進行銷售後，得到了廣大消費者的熱捧。截止到現在，飛度的全國總銷量已經超過了100萬臺。在無數人們的心中，對於飛度的情感遠遠超越了它的銷量。飛度不僅穩定可靠，性能出色，而且油耗很低。值得一提的是，飛度也被人們稱為“空間魔術師”，短小的車身卻有著非常寬敞的車內空間。而這全都得益於本田工程師對飛度內飾進行全新的設計和優化，在保證人體工程的基礎上去進一步的壓榨車廂的剩餘空間。
優點：造型時尚、動力強勁（1.5L自然吸氣缸內直噴發動機能爆發出最大131馬力，在同級別車型中數一數二）、空間寬敞利用率高（魔術空間，利用靈活）、燃油經濟性好（適合擁有第一輛車的年輕人）。
缺點：減配嚴重（隔音材料也被“閹割”掉，內飾塑料感強）、NVH差（胎噪、路噪比較大）、底盤沒有德系競品紮實。
豐田威馳
汽車界流傳著一句梗“修不好的路虎，開不壞的豐田”，雖然是戲謔，但是不難看出消費者對豐田品牌旗下車型品質的認可。上到陸地巡洋艦、凱美瑞再到“全球車”卡羅拉，出色的品控成就了豐田世界霸主的地位，拋出國家和民族情結，日系車確實有許多值得我們學習和借鑑的地方。而作為入門級轎車的威馳同樣在小型車中擁有不俗的人氣和高保值率，每個月的都能保持5000輛以上的銷量，也足以證明它的可靠。
優點：燃油經濟性好（1.3L、1.5L發動機匹配CVT變速箱，平順省油是一大優勢）、空間大（小型車中為數不多的三廂車型）、操控同級中尚可、配置比較高、品質出眾（維修保養省錢省心）。
缺點：底盤不夠穩重（車身較輕，也是這級別車型的通病）、內飾塑料感強、後輪採用鼓剎、隔音效果比較差。
大眾POLO
作為保值率前三的小型車中唯一的一款德系車型，POLO自登陸中國市場以來，一直是這級別市場中的“寵兒”。從“四眼”POLO到剛上市的POLO Plus，一路走來它都是以一副“忠實可靠”的形象出現在我們身邊，雖然現在整個小型車市場“百花齊放”的盛況早已不再，但是這不意味著在小型車領域沒有優質的產品。小巧的車型，較低的入門價格，動感的車身外觀，這些恰恰符合年輕人的胃口。
優點：時尚靚麗的外觀（老少通吃、男女通吃而且看起來並不廉價）、皮實耐用、維修保養便宜（市場保有量大，配件較多）、油耗較低（適合家用）、底盤穩重（符合德系車型一貫的調教風格）。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
決定汽車保值率的因素有很多，最重要的無非就是兩點，一是該款車型的市場保有量，二是該款車型的口碑和品質。所以說“打鐵還需自身硬”，可靠的產品素質才是衡量價值的標準。排除掉一些停產的經典車型保值率虛高以外，作為許多年輕人選擇範圍內的二手小型車，即便是保值率高導致購買成本高，但是也可以保證日後使用過程中維修保養更加親民，而且省心耐用。下面就給大家說三款二手小型車，不僅產品質量穩定，而且即使開幾年再賣也虧不了多少。
本田飛度
本田飛度自2003年進入國內進行銷售後，得到了廣大消費者的熱捧。截止到現在，飛度的全國總銷量已經超過了100萬臺。在無數人們的心中，對於飛度的情感遠遠超越了它的銷量。飛度不僅穩定可靠，性能出色，而且油耗很低。值得一提的是，飛度也被人們稱為“空間魔術師”，短小的車身卻有著非常寬敞的車內空間。而這全都得益於本田工程師對飛度內飾進行全新的設計和優化，在保證人體工程的基礎上去進一步的壓榨車廂的剩餘空間。
優點：造型時尚、動力強勁（1.5L自然吸氣缸內直噴發動機能爆發出最大131馬力，在同級別車型中數一數二）、空間寬敞利用率高（魔術空間，利用靈活）、燃油經濟性好（適合擁有第一輛車的年輕人）。
缺點：減配嚴重（隔音材料也被“閹割”掉，內飾塑料感強）、NVH差（胎噪、路噪比較大）、底盤沒有德系競品紮實。
豐田威馳
汽車界流傳著一句梗“修不好的路虎，開不壞的豐田”，雖然是戲謔，但是不難看出消費者對豐田品牌旗下車型品質的認可。上到陸地巡洋艦、凱美瑞再到“全球車”卡羅拉，出色的品控成就了豐田世界霸主的地位，拋出國家和民族情結，日系車確實有許多值得我們學習和借鑑的地方。而作為入門級轎車的威馳同樣在小型車中擁有不俗的人氣和高保值率，每個月的都能保持5000輛以上的銷量，也足以證明它的可靠。
優點：燃油經濟性好（1.3L、1.5L發動機匹配CVT變速箱，平順省油是一大優勢）、空間大（小型車中為數不多的三廂車型）、操控同級中尚可、配置比較高、品質出眾（維修保養省錢省心）。
缺點：底盤不夠穩重（車身較輕，也是這級別車型的通病）、內飾塑料感強、後輪採用鼓剎、隔音效果比較差。
大眾POLO
作為保值率前三的小型車中唯一的一款德系車型，POLO自登陸中國市場以來，一直是這級別市場中的“寵兒”。從“四眼”POLO到剛上市的POLO Plus，一路走來它都是以一副“忠實可靠”的形象出現在我們身邊，雖然現在整個小型車市場“百花齊放”的盛況早已不再，但是這不意味著在小型車領域沒有優質的產品。小巧的車型，較低的入門價格，動感的車身外觀，這些恰恰符合年輕人的胃口。
優點：時尚靚麗的外觀（老少通吃、男女通吃而且看起來並不廉價）、皮實耐用、維修保養便宜（市場保有量大，配件較多）、油耗較低（適合家用）、底盤穩重（符合德系車型一貫的調教風格）。
缺點：後排空間略小（大長腿就不要坐在後排了）、電子系統的小毛病比日系車略多、內飾裝配工藝好但是塑料感強（成本所限可以理解）。
提到二手小型車給人一般都是代步、省油、練手的印象，但是在車界卻存在這麼幾款小型車，即便是二手車，其價格也依舊堅挺，相比同級別的車型而言擁有著更高的保值率。那麼這幾款車到底有什麼祕訣可以“保持身價”，併成為小型車界的“理財產品”呢？
決定汽車保值率的因素有很多，最重要的無非就是兩點，一是該款車型的市場保有量，二是該款車型的口碑和品質。所以說“打鐵還需自身硬”，可靠的產品素質才是衡量價值的標準。排除掉一些停產的經典車型保值率虛高以外，作為許多年輕人選擇範圍內的二手小型車，即便是保值率高導致購買成本高，但是也可以保證日後使用過程中維修保養更加親民，而且省心耐用。下面就給大家說三款二手小型車，不僅產品質量穩定，而且即使開幾年再賣也虧不了多少。
本田飛度
本田飛度自2003年進入國內進行銷售後，得到了廣大消費者的熱捧。截止到現在，飛度的全國總銷量已經超過了100萬臺。在無數人們的心中，對於飛度的情感遠遠超越了它的銷量。飛度不僅穩定可靠，性能出色，而且油耗很低。值得一提的是，飛度也被人們稱為“空間魔術師”，短小的車身卻有著非常寬敞的車內空間。而這全都得益於本田工程師對飛度內飾進行全新的設計和優化，在保證人體工程的基礎上去進一步的壓榨車廂的剩餘空間。
優點：造型時尚、動力強勁（1.5L自然吸氣缸內直噴發動機能爆發出最大131馬力，在同級別車型中數一數二）、空間寬敞利用率高（魔術空間，利用靈活）、燃油經濟性好（適合擁有第一輛車的年輕人）。
缺點：減配嚴重（隔音材料也被“閹割”掉，內飾塑料感強）、NVH差（胎噪、路噪比較大）、底盤沒有德系競品紮實。
豐田威馳
汽車界流傳著一句梗“修不好的路虎，開不壞的豐田”，雖然是戲謔，但是不難看出消費者對豐田品牌旗下車型品質的認可。上到陸地巡洋艦、凱美瑞再到“全球車”卡羅拉，出色的品控成就了豐田世界霸主的地位，拋出國家和民族情結，日系車確實有許多值得我們學習和借鑑的地方。而作為入門級轎車的威馳同樣在小型車中擁有不俗的人氣和高保值率，每個月的都能保持5000輛以上的銷量，也足以證明它的可靠。
優點：燃油經濟性好（1.3L、1.5L發動機匹配CVT變速箱，平順省油是一大優勢）、空間大（小型車中為數不多的三廂車型）、操控同級中尚可、配置比較高、品質出眾（維修保養省錢省心）。
缺點：底盤不夠穩重（車身較輕，也是這級別車型的通病）、內飾塑料感強、後輪採用鼓剎、隔音效果比較差。
大眾POLO
作為保值率前三的小型車中唯一的一款德系車型，POLO自登陸中國市場以來，一直是這級別市場中的“寵兒”。從“四眼”POLO到剛上市的POLO Plus，一路走來它都是以一副“忠實可靠”的形象出現在我們身邊，雖然現在整個小型車市場“百花齊放”的盛況早已不再，但是這不意味著在小型車領域沒有優質的產品。小巧的車型，較低的入門價格，動感的車身外觀，這些恰恰符合年輕人的胃口。
優點：時尚靚麗的外觀（老少通吃、男女通吃而且看起來並不廉價）、皮實耐用、維修保養便宜（市場保有量大，配件較多）、油耗較低（適合家用）、底盤穩重（符合德系車型一貫的調教風格）。
缺點：後排空間略小（大長腿就不要坐在後排了）、電子系統的小毛病比日系車略多、內飾裝配工藝好但是塑料感強（成本所限可以理解）。
對於小型車級別的二手車，圖的就是質量穩定和使用成本低，而日系和德系的這三款車無疑是“香餑餑”。總結起來它們高保值率的背後無非是這幾點：出色的燃油經濟性、後期維修保養方便便宜、質量上乘有保證、空間利用率較高等等。至於這三款二手車型，你更青睞誰呢？