文：張學有
在硬派越野車領域，被認可較多的還是蘭德酷路澤和途樂等車款，但它們的定位還是有些偏高，而在中低端市場則可選的更多的是城市SUV。現在越來越多的製造商開始填補這一市場，打造出一些基於皮卡的硬派越野車，雖然在舒適度上不如城市SUV，但卻是更加實用的越野工具。一款合資硬派越野車，搭載2.5L+進口變速箱，採用分時四驅。
雖然是基於納瓦拉的合資品牌SUV，但途達在造型上還是較為時尚的，有著日產常用的U形電鍍水箱格柵，搭配的是多邊形前燈，並在保險槓上採用了較多的梯形元素，有著硬朗的線條，保險槓下方的加強肋讓它看上去更加壯實，不遜色於普拉多。
而在側面的設計上也沒有過多的裝飾，突出的輪拱和厚實的腰線增加了其氣場，也有著便於上車的側門踏板。18寸多幅式輪圈雖然不夠精緻，但也比較有設計感。在D柱上也採用了加粗的造型。在尾部有著更加接近途樂的設計風格，體現在較大的後窗和雙色尾燈上，也是採用了較多的梯形設計元素，並且使用了黑色的下護板。
途達的尺寸為4882x1850x1835mm，並且有著2850mm的軸距，是榮放這類城市SUV無法比擬的空間。但在內飾上沒能提供太多的檔次感，採用了較多的硬質材料，中控臺的設計顯得比較有整體感，也有著中控大屏等設備，但儀表盤和後視鏡上能夠提供較多的行車信息。並且座椅在舒適性上也顯得一般，不過在安全配置上還是有著膝部氣囊和主動剎車等配置的。
在動力上採用了一款2.5L的四缸引擎，有著184馬力和251牛米的輸出，搭配的是一款進口的7速手自一體變速箱，有著較好的平順性。來驅動這樣一款接近2噸的車，是足夠使用的，也有著直接的油門響應，但高速爆發力顯得比較一般。雖然採用的是後鼓式剎車，但對剎車距離影響不大，熱衰減也不明顯。作為一款硬派越野車也有著分時四驅的四驅結構，搭配較高的離地間隙，有著較強的越野表現。
一款合資硬派越野車，搭載2.5L+進口變速箱，採用分時四驅。總的來說，途達是一部有著較強功能性的硬派越野車，代表著它有著強硬的外觀，但在高級感和舒適度上有所犧牲，不過更重要的是進口的變速箱和四驅系統能帶來非常不錯的越野性能，對於越野愛好者來說是個不錯的選擇。