還記的這輛小切吧，是的，我的愛車，我是車友TOM......
Cherokee is or Jeep.
這麼完好的保留到今天，也是不容易的.......
而今天的主角，卻不是他，而是我的另一臺車，BJ2020VE..........
可能認識他的車友不多，這是一輛限量版的BJ2020VE，是由北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司生產的，當年限量5000臺，02年生產到05年停產，主要出口日本和巴基斯坦。目前全國的保有量在30臺以內，非常稀少.........
車身尺寸4016×1778×1942(mm)、軸距2300(mm)，總質量2005(Kg)
在這裡我們先來看一本雜誌，這些圖片是02年日本4X4速遞雜誌中文版上刊登的一篇文章----題目叫（輕快的4X4）。這批車是日本越野愛好者在北汽專門訂製的，因為八零年代日本NHK第一次和中央電視臺合作，拍攝著名紀錄片（絲綢之路），當時日本攝製組從日本海運了多臺日產的第一代和第二代途樂到天津塘沽，專門為攝製組服務，而中方則調了多臺部隊的212給攝製組使用。日本人第一次有機會近距離接觸了中國的4X4越野車，所以對212的標誌性前臉印象深刻，以致於後來他們認為中國的純種硬派越野車就是212，而且日本人有收藏癖，越野界也是如此，所以當進口車的時候自然選擇212系列的最新版本，而模樣又必須是老212的，這就是為啥車型是2020VE而前臉是212的的由來。當時這本雜誌在廣州街頭個別報攤就有賣的，屬非法刊物（多可笑）！
這篇文章可以這樣說，小日本還是蠻客觀的，對2020VE既有肯定也指出了不足！
在這順便普及一下2020VE車型的基本配置----------------發動機：498QA1多點電噴低位凸輪軸頂置8氣門直列四缸發動機，變速箱（2002年之前配北齒菱山牌5速鐵箱，不是啥戰旗的箱子！2002年之後配的是唐山愛信的5速鋁箱），分動是博格華納的單柄分動箱！前後橋是北泰懸架生產的仿小切的一體粗管柱驅動橋（後橋半軸27齒，前橋半軸26齒，這個數據本人記不太準確，如有錯誤多謝糾正），和北汽2023--2024系列的501橋完全不一樣！
他的接近角/離去角分別是41.0/34.0(°)，後大開門也是為了方便大件行李上下車。
制動系統為前盤後鼓式（前盤式制動和北汽的20230---2024不同，制動盤和分泵活塞直徑更大）。
全金屬車殼，四門帶手搖窗機，帶空調系統，可調方向管柱。
酷酷的方向盤，儀表盤非常簡潔。
後排座椅可摺疊。
他的排量是2464，速度不是他的強項，越野爬坡應付的綽綽有餘的，沒事的時候，還會和三五好友一道，出去撒撒歡。
目前從國家政策的層面看，對國內汽車文化的保護還不是很到位的，做為一名老車愛好者，我們只能在縫隙中堅持，但相信隨著時間的推移，我們終會守望到那一天。還是那句話：不是我喜歡老車，而是我喜歡的車都老了..........
