'給大家介紹一下超級越野車喬治巴頓 老款是6.8L'
喬治巴頓車身側面連續了粗豪的設計作風，外跑的輪眉、見稜見角的車門以及其自身超長的軸距尺寸，看上去就不是好惹的。17寸的輪轂自身不管造型照舊尺寸其實不吝嗇，但與這身段比起來就顯得不是很沒調和。側掛式的備胎造型很新鮮，不過勢必會對後方外側的視線有必然的影響。避免了大多數SUV在特殊情況下由於重心問題而導致的側翻，同時，該車在設計上採用了三角穩定的車體佈局設計，更高強度而輕量的上部車體，使得整車重心下降，並且車體底部有所加寬，進一步減少了側翻的可能，增加了駕駛過程中的安全係數。
喬治巴頓車身側面連續了粗豪的設計作風，外跑的輪眉、見稜見角的車門以及其自身超長的軸距尺寸，看上去就不是好惹的。17寸的輪轂自身不管造型照舊尺寸其實不吝嗇，但與這身段比起來就顯得不是很沒調和。側掛式的備胎造型很新鮮，不過勢必會對後方外側的視線有必然的影響。避免了大多數SUV在特殊情況下由於重心問題而導致的側翻，同時，該車在設計上採用了三角穩定的車體佈局設計，更高強度而輕量的上部車體，使得整車重心下降，並且車體底部有所加寬，進一步減少了側翻的可能，增加了駕駛過程中的安全係數。
喬治·巴頓-戰車G.PATTON GX外觀設計依舊延續瞭如裝甲車般的外觀造型，非常震撼。同時，車身的寬體設計、裝甲漆面與高達的身形無不彰顯著戰車十足的硬派風格。除此之外，5930/2537/2145mm的長、寬、高以及3584mm的軸距也讓眾多以“大”為看點的SUV黯然失色。
喬治巴頓車身側面連續了粗豪的設計作風，外跑的輪眉、見稜見角的車門以及其自身超長的軸距尺寸，看上去就不是好惹的。17寸的輪轂自身不管造型照舊尺寸其實不吝嗇，但與這身段比起來就顯得不是很沒調和。側掛式的備胎造型很新鮮，不過勢必會對後方外側的視線有必然的影響。避免了大多數SUV在特殊情況下由於重心問題而導致的側翻，同時，該車在設計上採用了三角穩定的車體佈局設計，更高強度而輕量的上部車體，使得整車重心下降，並且車體底部有所加寬，進一步減少了側翻的可能，增加了駕駛過程中的安全係數。
喬治·巴頓-戰車G.PATTON GX外觀設計依舊延續瞭如裝甲車般的外觀造型，非常震撼。同時，車身的寬體設計、裝甲漆面與高達的身形無不彰顯著戰車十足的硬派風格。除此之外，5930/2537/2145mm的長、寬、高以及3584mm的軸距也讓眾多以“大”為看點的SUV黯然失色。
戰車運用了C型大燈組，更顯時尚個性。除此之外，鹵素燈源所散發出來的黃光也要更適合這臺“裝甲車”的整體氛圍。而車頂上的4盞高性能的LED遠射燈使戰車克服各種惡劣的路況都不成問題。
喬治巴頓車身側面連續了粗豪的設計作風，外跑的輪眉、見稜見角的車門以及其自身超長的軸距尺寸，看上去就不是好惹的。17寸的輪轂自身不管造型照舊尺寸其實不吝嗇，但與這身段比起來就顯得不是很沒調和。側掛式的備胎造型很新鮮，不過勢必會對後方外側的視線有必然的影響。避免了大多數SUV在特殊情況下由於重心問題而導致的側翻，同時，該車在設計上採用了三角穩定的車體佈局設計，更高強度而輕量的上部車體，使得整車重心下降，並且車體底部有所加寬，進一步減少了側翻的可能，增加了駕駛過程中的安全係數。
喬治·巴頓-戰車G.PATTON GX外觀設計依舊延續瞭如裝甲車般的外觀造型，非常震撼。同時，車身的寬體設計、裝甲漆面與高達的身形無不彰顯著戰車十足的硬派風格。除此之外，5930/2537/2145mm的長、寬、高以及3584mm的軸距也讓眾多以“大”為看點的SUV黯然失色。
戰車運用了C型大燈組，更顯時尚個性。除此之外，鹵素燈源所散發出來的黃光也要更適合這臺“裝甲車”的整體氛圍。而車頂上的4盞高性能的LED遠射燈使戰車克服各種惡劣的路況都不成問題。
全數字液晶儀表盤，頭等艙標準座椅，真皮手工縫製，同時座椅還帶有多向調節功能，使用起來非常方便。另外，黑色真皮+紅色縫線+黃色Logo刺繡更使它的座椅單憑視覺方面也頗具豪華感。無論從質感還是做工方面戰車都具有著極高的品質。
戰車在中央扶手箱的位置安裝了車載冰箱，容量超大。同時上面的實木裝飾與真皮材質不僅突顯檔次，而且手肘撐起來也相當舒適。
喬治巴頓車身側面連續了粗豪的設計作風，外跑的輪眉、見稜見角的車門以及其自身超長的軸距尺寸，看上去就不是好惹的。17寸的輪轂自身不管造型照舊尺寸其實不吝嗇，但與這身段比起來就顯得不是很沒調和。側掛式的備胎造型很新鮮，不過勢必會對後方外側的視線有必然的影響。避免了大多數SUV在特殊情況下由於重心問題而導致的側翻，同時，該車在設計上採用了三角穩定的車體佈局設計，更高強度而輕量的上部車體，使得整車重心下降，並且車體底部有所加寬，進一步減少了側翻的可能，增加了駕駛過程中的安全係數。
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戰車運用了C型大燈組，更顯時尚個性。除此之外，鹵素燈源所散發出來的黃光也要更適合這臺“裝甲車”的整體氛圍。而車頂上的4盞高性能的LED遠射燈使戰車克服各種惡劣的路況都不成問題。
全數字液晶儀表盤，頭等艙標準座椅，真皮手工縫製，同時座椅還帶有多向調節功能，使用起來非常方便。另外，黑色真皮+紅色縫線+黃色Logo刺繡更使它的座椅單憑視覺方面也頗具豪華感。無論從質感還是做工方面戰車都具有著極高的品質。
戰車在中央扶手箱的位置安裝了車載冰箱，容量超大。同時上面的實木裝飾與真皮材質不僅突顯檔次，而且手肘撐起來也相當舒適。
美軍軍用越野救護車技術,由於成本昂貴,這是世界上首次在民用越野車上採用這種電腦控制的實時主動液壓車體穩定系統.實時動態控制車體姿態,高速控制減震幅度.緊急情況下根據車體動態調整液壓彈簧剛度,防止側翻.採用特殊的高可靠壓縮液體.採用3層結構的高可靠流體導管.高可靠,不需要專門維護.可以根據路面要求選定三種不同的舒適度及不同的駕駛高度.
喬治巴頓車身側面連續了粗豪的設計作風，外跑的輪眉、見稜見角的車門以及其自身超長的軸距尺寸，看上去就不是好惹的。17寸的輪轂自身不管造型照舊尺寸其實不吝嗇，但與這身段比起來就顯得不是很沒調和。側掛式的備胎造型很新鮮，不過勢必會對後方外側的視線有必然的影響。避免了大多數SUV在特殊情況下由於重心問題而導致的側翻，同時，該車在設計上採用了三角穩定的車體佈局設計，更高強度而輕量的上部車體，使得整車重心下降，並且車體底部有所加寬，進一步減少了側翻的可能，增加了駕駛過程中的安全係數。
喬治·巴頓-戰車G.PATTON GX外觀設計依舊延續瞭如裝甲車般的外觀造型，非常震撼。同時，車身的寬體設計、裝甲漆面與高達的身形無不彰顯著戰車十足的硬派風格。除此之外，5930/2537/2145mm的長、寬、高以及3584mm的軸距也讓眾多以“大”為看點的SUV黯然失色。
戰車運用了C型大燈組，更顯時尚個性。除此之外，鹵素燈源所散發出來的黃光也要更適合這臺“裝甲車”的整體氛圍。而車頂上的4盞高性能的LED遠射燈使戰車克服各種惡劣的路況都不成問題。
全數字液晶儀表盤，頭等艙標準座椅，真皮手工縫製，同時座椅還帶有多向調節功能，使用起來非常方便。另外，黑色真皮+紅色縫線+黃色Logo刺繡更使它的座椅單憑視覺方面也頗具豪華感。無論從質感還是做工方面戰車都具有著極高的品質。
戰車在中央扶手箱的位置安裝了車載冰箱，容量超大。同時上面的實木裝飾與真皮材質不僅突顯檔次，而且手肘撐起來也相當舒適。
美軍軍用越野救護車技術,由於成本昂貴,這是世界上首次在民用越野車上採用這種電腦控制的實時主動液壓車體穩定系統.實時動態控制車體姿態,高速控制減震幅度.緊急情況下根據車體動態調整液壓彈簧剛度,防止側翻.採用特殊的高可靠壓縮液體.採用3層結構的高可靠流體導管.高可靠,不需要專門維護.可以根據路面要求選定三種不同的舒適度及不同的駕駛高度.
2018款喬治·巴頓越野車給我留下印象最深刻的地方在於，它擁有反差極為明顯的外形和內飾，在硬派、粗獷的外表下，竟然配備了一個高舒適性同時也堪稱細膩的座艙環境，這是在如今的常規硬派越野車中難得一見的。最突出的賣點仍是它在外觀上給人的感官刺激，這種可謂是獨一