豐田普拉多,車主5千多公里後的駕駛感受有多差?

每天讓您對車瞭解一點點,這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是豐田普拉多,2016款 2.7L自動豪華版,下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中,都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

豐田普拉多,車主5千多公里後的駕駛感受有多差?

外觀很中意,喜歡的就是這種霸氣沒得說,車燈是意外驚喜,LED近光帶高低水平自動調節,當時買車也沒怎麼細聽銷售顧問的介紹,只顧著聊價格去了。

豐田普拉多,車主5千多公里後的駕駛感受有多差?

內飾整體符合硬派越野車的氣質,另外還偏帶一點驚喜,就是儲物空間非常多,儀表盤沒驚喜意料之中,如果再多點科技感就更好了,新款配置有了,可惜前大燈卻有點娘不夠犀利,扶手箱舒服方向盤粗壯舒服,尤其是相對於我這種手比較長的人來說,座椅能調節到我喜歡的坐姿,提車時有皮的味道,買了6袋竹炭包,現在基本聞不到了,倒車影像好用,帶有輔助線的,導航就一般吧,現在都習慣用手機導航,車載機用起來不如手機導航方便。

豐田普拉多,車主5千多公里後的駕駛感受有多差?

舒適性沒的說,大梁加長懸掛加調教,營造出臺船一樣的車,家裡姥爺最喜歡了,說舒服買對了,空 調啟動要緩個三秒鐘,然後就是一陣吹特別好用,風量足位置也比較合理,行駛重忽忽悠悠就像坐船特別舒服,開的我都想睡覺,噪音控制的不錯,也可能是咱沒開過好車,自我感覺挺好的。

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空間家裡人身高符合國人標準,基本都在1.7米上下,所以空間不需要考慮,但是人口多,前面做5個成年人,後面倆坐倆孩子,孩子也樂意去後排坐,5人模式後備箱就不用提了,7人模式後備箱基本沒有,7人模式是幹不過GL8的,和奧德賽差不多,正常乘坐不成問題,因為7座所以第二排不能放倒還是我不會操作,第二排純平地臺,擠過4個偏瘦弱的成年女性再加一個孩子抱在懷裡。

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車身重動力低,好在油門調校比較敏感一踩就有,不是那麼暴力,卻也不是那麼肉夠用,跑高速的時候很穩,沒定速巡航是個遺憾,110-120左右車內噪音不大,正常說話沒問題,這個車就別要求啥操控性了,也不能拿2.7的霸道去劈山吧,底盤和懸架以我的性格就一個詞來形容(舒服)。

豐田普拉多,車主5千多公里後的駕駛感受有多差?

目前4000公里,整體一箱油大概560-580,高速還能更省一點,加滿大概460-540元之間,平均一公里大概在9毛錢左右,這就相當難得了,畢竟那麼重的車,我現在基本就是在城市裡用,對老司機來說停車時候不是太費勁,新手就得小心一點了。

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最不滿意的一點的就是變速箱不夠聰明,反應遲鈍,開轎車時,超車是先打轉向燈再轉向踩油門,這個車得先踩油門再打轉向燈超車,變速箱反應慢半拍,但好在皮實耐用。

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