還為買什麼車而發愁？推薦4款7月將上市新SUV，3款重磅，1款國產

對於汽車主機廠們而言，7月是關鍵也是具有轉折意義的月份，為什麼這麼說呢？簡單點來說吧，根據我國法律規定，自7月1日起我國大多數城市就即將正式實行新的國六排放標準，而且部分城市甚至直接實行國六b,這對於很多還沒有推出國六標準車型的主機廠來說無疑是晴天霹靂。而對於消費者來說，就是比較好的一件事了，因為這也意味著咱們在7月就能夠買到更多的符合國六排放法規的新車，所以我們消費者是不用擔心的，車子的價格既會更低可選擇的車型也會更加的豐富。既然如此，那我們不妨就來看看即將到來的這7月份究竟有哪些新車型或者說是滿足國六排放法規的車型將會上市吧，它們的到來相信應該能滿足你們挑剔的胃口，也能看看是否有屬於你們的菜。

第一款，本田XR-V

預計上市時間：7月11日

新車亮點：換裝思域同款1.5T發動機

作為一款五年都沒有改款的熱銷車型，東風本田XR-V所取得的銷量成績沒有任何一個人會去質疑，而在面對眾多後輩們"心潮澎湃"的奮力趕超之後，東風本田也終於是對XR-V進行中期改款了。新款車型將於7月11號正式上市，最大的亮點則在於1.5T發動機代替了現款的1.8L發動機，1.5L仍保留售賣，但又都滿足國六排放標準。所以，這款車師哥覺得咱們大家是可以來關注一下的。

相比現款車型，新款XR-V在外觀上最為明顯的變化在於前臉設計。新車的前格柵飾條由現款車型的上直下凹的兩根飾條變為了一根橋狀飾條，同時高配車型還換裝了黑底式全LED大燈組。下包圍部分，新款XR-V針對下部燈組、貫穿黑色飾條的走勢進行了修改，同時在內部融入了造型呼應格柵飾條的啞光銀色條帶，搭配同樣配色的外後視鏡外殼以及思域同款的閃烈黃車漆，看起來新穎、動感。側身和尾部變化要小了很多。可以看到新款XR-V換裝了新樣式的黑色輪圈，側裙上融入了淺色飾條，車尾後包圍部分增加了一根貫穿左右的橫向鍍鉻飾條，進一步增加了層次感。與新款繽智一樣，換裝了1.5T發動機的220TURBO車型也採用了外露式雙邊共兩出排氣以提升運動感，而1.5L車型則繼續採用隱藏單邊單出式設計。

內飾造型的變化不大，整體設計依然不過時，主要變化或體現在配置的提升。結合新款繽智來看，8英寸中控屏、日間行車燈、多功能方向盤、自動大燈、側氣囊、倒車影像有望成為全系標配項目。而現款車型已有的標配項目還包括後排魔術座椅、車身穩定系統、電子手剎、自動駐車等。在此基礎上，中高配車型還將進一步提供Honda SENSING安全超感系統、LED大燈、Honda CONNECT智導互聯、觸控式自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。動力方面，新款XR-V搭載1.5L/1.5T兩款直列四缸發動機，最大功率分別為131馬力和177馬力，峰值扭矩為155牛·米和220牛·米，傳動系統預計繼續提供6速手動及CVT無級變速箱。

總的來說，作為XR-V姊妹車型的繽智已經上市了，並且新車同樣有1.5T發動機。但在當下的小型SUV市場，XR-V的銷量要遠超於繽智。因此即便先上市，相信憑藉著多年來市場的口碑等因素，XR-V仍會成為不少消費者的首選。所以，對於這款車型你怎麼看呢？

不足：據車主口碑反應，本田XR-V普遍存在懸架減震不舒適、起步不夠有勁兒、鹵素燈太齋、轉向輕重不合理、沒有眼鏡盒、市區路段油耗偏高、僅駕駛員一側車窗支持一鍵升降及防夾功能、頂配也沒有任何座椅電動調節項目、隔音不好胎噪大、後座容易有異響等問題，希望廠家後期能夠加以改善。

第二款，別克昂科拉/昂科拉GX

預計上市時間：7月11日

新車亮點：全新外觀設計、提供1.0T、1.3T兩種排量

別克其實是小型SUV市場裡的先行者，要知道，當初別克推出的昂科拉就是一個很好的例子，只可惜後來本田雙雄推出之後，市場上也已經有了更好地選擇，所以昂科拉也就幾度被埋沒和遺忘了。如今，別克也將重拾信心，推出推出兩款車型，分別是昂科拉和昂科拉GX。作為通用汽車新一代全球車型系列首批新車，其無論是外觀還是內飾設計，都有理由讓不少消費者動心。

相比現款昂科拉，定位緊湊型SUV的昂科拉GX在整體外觀設計上都顯得十分年輕、時尚。從LOGO處向兩邊延伸出的"飛翼"很好的嵌入了大燈，給人以非常強的設計感。與此同時，下方包圍處還設計了導流槽，先不論它能降低多少風阻，至少在設計上能討好不少年輕消費者。至於尾部，雙層立體式尾燈、貫穿左右的鍍鉻裝飾等設計，都讓人百看不厭。

內飾佈局更貼近年輕人的操作習慣，整個中控臺及座椅均加入雙縫線修飾，以提升檔次感。基於新一代電子架構，新昂科拉將搭載別克eConnect 2.0互聯技術，全系標配8英寸高清觸摸屏，採用全新卡片式人機交互界面，支持OTA遠程升級、Super ID超級賬號、微信音樂及位置下發、接駕/組隊出行等車聯功能，以及Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能。儘管是一臺合資小型SUV，但內飾卻有許多軟性材料包裹，豪華感的營造在同級別車型中也屬上乘。

至於動力層面，昂科拉GX搭載了一臺1.3T渦輪增壓發動機，最大165馬力，匹配CVT無級變速和9速手自一體變速箱；昂科拉則提供有1.0T和1.3T兩款發動機，最大馬力分別為116匹和158匹。總的來說，此次是別克重新徵戰小型和緊湊型SUV的重要戰役，能不能打響這場仗，產品力方面我們已經能很清晰直觀地看到，現在就看它最終的一個定價到底會是多少了，讓我們拭目以待。

不足：據車主口碑反應，現款昂科拉普遍存在後備廂空間小、起步肉、胎噪大、換擋不平順、沒有霧燈、油耗高等問題，希望能夠加以改善。

第三款，紅旗HS7

預計上市時間：7月12日

新車亮點：紅旗首款中大型SUV、提供3.0T+8AT的動力組合

儘管目前民間有很多所謂的豪華品牌在售賣，但真正要說豪華或者奢華，個人覺得還是非紅旗莫屬了。不同於其他自主品牌，紅旗是屬於"一出生就含著金湯匙"的那一類品牌，幾十萬的車型對它而言就是"低端"車型。所以當紅旗H5和紅旗HS5的價格都定在了20萬元以內之時，老百姓的眼睛就冒光了，從來沒有見過這麼便宜、親民的紅旗車，這一下子也就讓紅旗品牌的曝光度大大的提高了。而且說句實話，在設計以及用料上，紅旗車可真的一點兒都不低端，就比如這款HS7。

從外觀上來看，紅旗HS7擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，發動機蓋中央延伸出的紅色裝飾，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映。車身側面，紅旗HS7運用了較多的筆直線條，與之搭配的雙五輻式亮面鋁合金輪圈。車尾部分，新車尾燈組造型規整，內部由LED燈帶勾勒輪廓，看起來較為協調。初次見到紅旗HS7時，相信你也會被它那強大的氣場給震撼到，確實相當霸氣。

進入到車內，既然是一款紅旗，那麼它的內飾自然就跟年輕、運動搭不到邊了。紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。中控臺上，新車採用了木質飾板，搭配門板和座椅上的皮質包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線，營造了不錯的豪華感。此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤等，整體給人以一種很規規矩矩的感覺。

車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm。動力方面，紅旗HS7搭載一汽自主研發的CA6GV30TD型3.0T直噴發動機，最大功率338馬力，峰值扭矩445牛·米，傳動系統匹配來自愛信的8速自動變速箱，所以在路上看到它，可別輕易去挑釁。總的來說，紅旗終於也是慢慢地站起來了，作為共和國的長子、名族的驕傲，我們都希望有朝一日能看到紅旗崛起，如今紅旗已經有H5、HS5兩款車型在熱賣，7月份再加上這臺HS7，相信只要定價合理，紅旗重塑輝煌的日子就不遠了，所以，還是讓我們為紅旗多點掌聲吧。

第四款，路虎攬勝極光

預計上市時間：7月26日

新車亮點：外觀小改、內飾大變，增加48V輕混系統

除了上面所提到的三款車型，位列豪華品牌之一的路虎也將推出一款新車型，它就是全新一代攬勝極光。作為曾經最火熱的一款豪華品牌SUV，現在用"無人問津"來形容它也毫不為過。那麼在此背景下，新款車型又如何呢？我們一起來看看。

作為一款英國車，全新一代攬勝極光採用了攬勝家族最新的設計語言，狹長的LED大燈造型銳利，內部結構與攬勝星脈如出一轍。倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，以及兩側裝飾性的進氣口，兼顧了運動感與奢華感，讓人印象深刻。新車車身側面變化不算太大，取消黑色輪眉後整體風格更偏向於城市行駛。雙色車身依然保留，為消費者提供更多個性選擇。此外，新車車門把手也與攬勝星脈一樣，採用了隱藏式設計，充滿科技感的同時，也協助降低了行駛中的空氣阻力。車尾方面，全新攬勝極光維持了現款車型的整體佈局，但細節上進行了全方位的優化。尾燈選用了貫穿式設計，造型更加細長，兩燈之間由黑色裝飾條連為一體，而整個車尾的比例也比現款車型顯得更加扁平，與攬勝星脈進一步靠攏。尺寸方面，新車的長寬高為4371/1904/1649mm，幾乎與現款車型持平。軸距為2681mm，相比現款車型小幅增加了21mm。

內飾方面，得益於全液晶儀表盤+中控雙屏設計的下放，加上米黑雙色內飾及大量皮質、金屬材質的運用，全新攬勝極光的內飾看起來更為豪華。此外，雙色皮質包裹的全新觸控式多功能方向盤，也擁有了更加酷炫的視覺觀感和觸覺體驗。值得一提的是，在升級中控雙屏的情況下，新車仍然保留了空調系統實體按鍵，加上旋鈕內的小型顯示屏，兼顧了實用性和科技感。

全新攬勝極光基於捷豹路虎PTA豪華橫置發動機平臺打造，動力上依然搭載2.0T英傑力（Ingenium）汽油發動機，最大功率249馬力，並匹配有48V輕混系統。傳動系統方面，新車繼續匹配9速手自一體變速箱和四驅系統。從各項參數的對比來看，全新攬勝極光除了換裝了"微整"的外形以及和攬勝星脈一樣的家族式內飾設計以外，整個產品在其它方面的進步都可以說是少之又少的。另外，雖然新增了48V輕混動力系統，但是它的汽油發動機動力仍然不算突出，所以我對於這臺路虎攬勝極光的未來其實是不抱太大希望的，你們怎麼看呢？

不足：據車主口碑反應，現款攬勝極光普遍存在空間小、油耗高、懸架減震差勁、內飾異味濃、換擋不平順、剎車軟、內飾做工差、設計有年代感等問題，希望廠家能夠後期加以改進。

好了，以上就是在7月即將上市的4款SUV車型，除了紅旗和路虎這兩款相對比較小眾的車型外，XR-V和昂科拉相信會是不少人重點關注的車型。它們除了都滿足最新的排放標準外，其無論是外觀還是內飾設計，都有各自的特點。至於以上這些車型，它們是否有你心目中最合適的那道菜呢？我想選擇權應該交給即將在7月準備購入一臺SUV的你們，所以，好飯不怕晚，如果對它們有所心儀，那不妨就等7月去4S店裡一探究竟吧。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！