'導購 | 35萬預算買豪華中型SUV，BBA絕非唯一選擇'
對於想入手豪華SUV的朋友來說，35-40萬是一個挺尷尬的價格區間。要是考慮緊湊型級別的話，固然可以買到配置相當高的BBA車型，但尺寸、空間就得稍微妥協一下了。
而往上考慮Q5L、GLC或者X3的話，同樣的價格下大多隻能買到入門車型，配置體驗上又差了點意思。所以知行君覺得我們不妨把備選車型的範圍擴大一點，畢竟除了BBA以外，其實還有不少值得入手的好選擇。
個性和潮流範帶鹽人：路虎-攬勝極光
指導價：35.58-50.58萬元
推薦：R-DYNAMIC S 運動版
苦陷被陸風抄襲的尷尬後，讓極光哪怕投身國產也沒能擺脫銷量下滑的局面。還好全新極光的到來相信能扭轉當前的窘況了。其實老款極光的某些設計放在當下還是挺前衛了，因此全新極光選擇在前作的基礎上融入了星脈的科技元素，像隱藏式門把手、10英寸中控觸屏、流媒體後視鏡等等均有出現。
對於想入手豪華SUV的朋友來說，35-40萬是一個挺尷尬的價格區間。要是考慮緊湊型級別的話，固然可以買到配置相當高的BBA車型，但尺寸、空間就得稍微妥協一下了。
而往上考慮Q5L、GLC或者X3的話，同樣的價格下大多隻能買到入門車型，配置體驗上又差了點意思。所以知行君覺得我們不妨把備選車型的範圍擴大一點，畢竟除了BBA以外，其實還有不少值得入手的好選擇。
個性和潮流範帶鹽人：路虎-攬勝極光
指導價：35.58-50.58萬元
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苦陷被陸風抄襲的尷尬後，讓極光哪怕投身國產也沒能擺脫銷量下滑的局面。還好全新極光的到來相信能扭轉當前的窘況了。其實老款極光的某些設計放在當下還是挺前衛了，因此全新極光選擇在前作的基礎上融入了星脈的科技元素，像隱藏式門把手、10英寸中控觸屏、流媒體後視鏡等等均有出現。
另外，雖然極光並非主打空間的SUV，但新車的軸距比老款增加了21mm，讓後排乘客的腿部空間得到一定程度的改善，至少坐起來不會那麼侷促了。至於車型選擇上，考慮到極光全系均採用2.0T+9AT的動力組合，因此不同版本的差異主要體現在配置方面。
對於想入手豪華SUV的朋友來說，35-40萬是一個挺尷尬的價格區間。要是考慮緊湊型級別的話，固然可以買到配置相當高的BBA車型，但尺寸、空間就得稍微妥協一下了。
而往上考慮Q5L、GLC或者X3的話，同樣的價格下大多隻能買到入門車型，配置體驗上又差了點意思。所以知行君覺得我們不妨把備選車型的範圍擴大一點，畢竟除了BBA以外，其實還有不少值得入手的好選擇。
個性和潮流範帶鹽人：路虎-攬勝極光
指導價：35.58-50.58萬元
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另外，雖然極光並非主打空間的SUV，但新車的軸距比老款增加了21mm，讓後排乘客的腿部空間得到一定程度的改善，至少坐起來不會那麼侷促了。至於車型選擇上，考慮到極光全系均採用2.0T+9AT的動力組合，因此不同版本的差異主要體現在配置方面。
其中37.58萬元的R-DYNAMIC S 運動版當屬是知行君認為挺得入手的車型，一方面全新極光的基礎配置足夠高。另一方面運動版比最入門的青春版增加了運動外觀套件、20寸輪轂、前排座椅加熱、後視鏡電動摺疊等實用功能，對於2萬元的差價也算物有所值。要是喜歡流媒體後視鏡、帶地形透視的360全景影像這些科技配置的話，還能根據自己需求額外選裝，能把錢花在刀刃上，也是挺不錯的。
改款後性價比更高：凱迪拉克-XT5
指導價：32.97-46.97萬
推薦車型：28T豪華型/豪華型四驅
2016年上市至今的凱迪拉克XT5已經是這個級別中頗有資歷的選手了，因此新鮮感難免沒有其它剛換代的競品那麼強。還好凱迪拉克近期推出了中期改款後的XT5後，除了把入門價進一步拉低至32萬元以外，動力部分還升級為通用第八代Ecotec 2.0T發動機+9AT的組合。同時CUE系統也增加了物理旋鈕+按鍵，操作起來更加方便了。
對於想入手豪華SUV的朋友來說，35-40萬是一個挺尷尬的價格區間。要是考慮緊湊型級別的話，固然可以買到配置相當高的BBA車型，但尺寸、空間就得稍微妥協一下了。
而往上考慮Q5L、GLC或者X3的話，同樣的價格下大多隻能買到入門車型，配置體驗上又差了點意思。所以知行君覺得我們不妨把備選車型的範圍擴大一點，畢竟除了BBA以外，其實還有不少值得入手的好選擇。
個性和潮流範帶鹽人：路虎-攬勝極光
指導價：35.58-50.58萬元
推薦：R-DYNAMIC S 運動版
苦陷被陸風抄襲的尷尬後，讓極光哪怕投身國產也沒能擺脫銷量下滑的局面。還好全新極光的到來相信能扭轉當前的窘況了。其實老款極光的某些設計放在當下還是挺前衛了，因此全新極光選擇在前作的基礎上融入了星脈的科技元素，像隱藏式門把手、10英寸中控觸屏、流媒體後視鏡等等均有出現。
另外，雖然極光並非主打空間的SUV，但新車的軸距比老款增加了21mm，讓後排乘客的腿部空間得到一定程度的改善，至少坐起來不會那麼侷促了。至於車型選擇上，考慮到極光全系均採用2.0T+9AT的動力組合，因此不同版本的差異主要體現在配置方面。
其中37.58萬元的R-DYNAMIC S 運動版當屬是知行君認為挺得入手的車型，一方面全新極光的基礎配置足夠高。另一方面運動版比最入門的青春版增加了運動外觀套件、20寸輪轂、前排座椅加熱、後視鏡電動摺疊等實用功能，對於2萬元的差價也算物有所值。要是喜歡流媒體後視鏡、帶地形透視的360全景影像這些科技配置的話，還能根據自己需求額外選裝，能把錢花在刀刃上，也是挺不錯的。
改款後性價比更高：凱迪拉克-XT5
指導價：32.97-46.97萬
推薦車型：28T豪華型/豪華型四驅
2016年上市至今的凱迪拉克XT5已經是這個級別中頗有資歷的選手了，因此新鮮感難免沒有其它剛換代的競品那麼強。還好凱迪拉克近期推出了中期改款後的XT5後，除了把入門價進一步拉低至32萬元以外，動力部分還升級為通用第八代Ecotec 2.0T發動機+9AT的組合。同時CUE系統也增加了物理旋鈕+按鍵，操作起來更加方便了。
凱迪拉克向來很擅長營造內飾的豪華氛圍，改款後的XT5也繼承了這項優勢，各種皮料以及軟質包裹充斥著整個車廂內。而且在後排座椅方面，XT5支持靠背角度以及前後調節，加上座椅造型足夠寬大柔軟，乘坐的舒適性足夠到位。
對於想入手豪華SUV的朋友來說，35-40萬是一個挺尷尬的價格區間。要是考慮緊湊型級別的話，固然可以買到配置相當高的BBA車型，但尺寸、空間就得稍微妥協一下了。
而往上考慮Q5L、GLC或者X3的話，同樣的價格下大多隻能買到入門車型，配置體驗上又差了點意思。所以知行君覺得我們不妨把備選車型的範圍擴大一點，畢竟除了BBA以外，其實還有不少值得入手的好選擇。
個性和潮流範帶鹽人：路虎-攬勝極光
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苦陷被陸風抄襲的尷尬後，讓極光哪怕投身國產也沒能擺脫銷量下滑的局面。還好全新極光的到來相信能扭轉當前的窘況了。其實老款極光的某些設計放在當下還是挺前衛了，因此全新極光選擇在前作的基礎上融入了星脈的科技元素，像隱藏式門把手、10英寸中控觸屏、流媒體後視鏡等等均有出現。
另外，雖然極光並非主打空間的SUV，但新車的軸距比老款增加了21mm，讓後排乘客的腿部空間得到一定程度的改善，至少坐起來不會那麼侷促了。至於車型選擇上，考慮到極光全系均採用2.0T+9AT的動力組合，因此不同版本的差異主要體現在配置方面。
其中37.58萬元的R-DYNAMIC S 運動版當屬是知行君認為挺得入手的車型，一方面全新極光的基礎配置足夠高。另一方面運動版比最入門的青春版增加了運動外觀套件、20寸輪轂、前排座椅加熱、後視鏡電動摺疊等實用功能，對於2萬元的差價也算物有所值。要是喜歡流媒體後視鏡、帶地形透視的360全景影像這些科技配置的話，還能根據自己需求額外選裝，能把錢花在刀刃上，也是挺不錯的。
改款後性價比更高：凱迪拉克-XT5
指導價：32.97-46.97萬
推薦車型：28T豪華型/豪華型四驅
2016年上市至今的凱迪拉克XT5已經是這個級別中頗有資歷的選手了，因此新鮮感難免沒有其它剛換代的競品那麼強。還好凱迪拉克近期推出了中期改款後的XT5後，除了把入門價進一步拉低至32萬元以外，動力部分還升級為通用第八代Ecotec 2.0T發動機+9AT的組合。同時CUE系統也增加了物理旋鈕+按鍵，操作起來更加方便了。
凱迪拉克向來很擅長營造內飾的豪華氛圍，改款後的XT5也繼承了這項優勢，各種皮料以及軟質包裹充斥著整個車廂內。而且在後排座椅方面，XT5支持靠背角度以及前後調節，加上座椅造型足夠寬大柔軟，乘坐的舒適性足夠到位。
目前XT5共有6款車型可供選擇，其中知行君覺得28T豪華型/豪華型四驅性價比最高。兩車的差別只是四驅系統的存在與否，其餘的配置均一模一樣。只是XT5的離地間隙、接近角/離去角並不出色，這注定了它無法勝任很極限的越野，所以除非身在北方的朋友，否則兩驅版本其實足夠應付日常出行了。對了，XT5還能享受動力總成8年/16萬公里的原廠質保以及每年100G的車載互聯流量，這也是它的獨有優勢之一。
殺手鐗還是安全跟環保：沃爾沃-XC60
指導價：36.29-46.99萬元
推薦車型：T5四驅智遠版/四驅智遠運動版
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目前XT5共有6款車型可供選擇，其中知行君覺得28T豪華型/豪華型四驅性價比最高。兩車的差別只是四驅系統的存在與否，其餘的配置均一模一樣。只是XT5的離地間隙、接近角/離去角並不出色，這注定了它無法勝任很極限的越野，所以除非身在北方的朋友，否則兩驅版本其實足夠應付日常出行了。對了，XT5還能享受動力總成8年/16萬公里的原廠質保以及每年100G的車載互聯流量，這也是它的獨有優勢之一。
殺手鐗還是安全跟環保：沃爾沃-XC60
指導價：36.29-46.99萬元
推薦車型：T5四驅智遠版/四驅智遠運動版
作為沃爾沃SUV家族的中流砥柱，XC60如今的銷量已經能緊隨BBA的身後了。安全與環保固然是它一大賣點，但從產品力來看，其實XC60也是有資格跟BBA較勁的，畢竟SPA平臺確實賦予了XC60諸多科技上的升級。光是獨樹一幟的外觀內飾設計以及近乎全系標配的City Safety城市安全系統、Pilot Assist領航輔助、自適應巡航等配置便值回票價。
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另外，雖然極光並非主打空間的SUV，但新車的軸距比老款增加了21mm，讓後排乘客的腿部空間得到一定程度的改善，至少坐起來不會那麼侷促了。至於車型選擇上，考慮到極光全系均採用2.0T+9AT的動力組合，因此不同版本的差異主要體現在配置方面。
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2016年上市至今的凱迪拉克XT5已經是這個級別中頗有資歷的選手了，因此新鮮感難免沒有其它剛換代的競品那麼強。還好凱迪拉克近期推出了中期改款後的XT5後，除了把入門價進一步拉低至32萬元以外，動力部分還升級為通用第八代Ecotec 2.0T發動機+9AT的組合。同時CUE系統也增加了物理旋鈕+按鍵，操作起來更加方便了。
凱迪拉克向來很擅長營造內飾的豪華氛圍，改款後的XT5也繼承了這項優勢，各種皮料以及軟質包裹充斥著整個車廂內。而且在後排座椅方面，XT5支持靠背角度以及前後調節，加上座椅造型足夠寬大柔軟，乘坐的舒適性足夠到位。
目前XT5共有6款車型可供選擇，其中知行君覺得28T豪華型/豪華型四驅性價比最高。兩車的差別只是四驅系統的存在與否，其餘的配置均一模一樣。只是XT5的離地間隙、接近角/離去角並不出色，這注定了它無法勝任很極限的越野，所以除非身在北方的朋友，否則兩驅版本其實足夠應付日常出行了。對了，XT5還能享受動力總成8年/16萬公里的原廠質保以及每年100G的車載互聯流量，這也是它的獨有優勢之一。
殺手鐗還是安全跟環保：沃爾沃-XC60
指導價：36.29-46.99萬元
推薦車型：T5四驅智遠版/四驅智遠運動版
作為沃爾沃SUV家族的中流砥柱，XC60如今的銷量已經能緊隨BBA的身後了。安全與環保固然是它一大賣點，但從產品力來看，其實XC60也是有資格跟BBA較勁的，畢竟SPA平臺確實賦予了XC60諸多科技上的升級。光是獨樹一幟的外觀內飾設計以及近乎全系標配的City Safety城市安全系統、Pilot Assist領航輔助、自適應巡航等配置便值回票價。
此前知行君也在導購文章中聊過XC60的選購，不過這次知行君建議大家入手價格更高一點的智遠版/智遠運動版。因為比起次低配的智逸版而言，智遠版增加了19寸輪轂、倒車車側預警、電動後備廂、全液晶儀表、內後視鏡防炫目以及前排座椅加熱功能。因為考慮到目前XC60的終端優惠幅度還蠻大的，部分地區甚至給到7萬元的讓利幅度。而預算略微緊張的朋友，那智逸版也是一個挺划算的選擇。
酒香也怕巷子深：謳歌-RDX
指導價：32.80-43.80萬元
推薦車型：2.0T尊享版
銷量上的低迷並不影響RDX是一臺好車的事實。代號為K20C5的思域Type-R同款2.0T發動機以及本田自家研發的10AT所組成的動力系統，論規格其實RDX並不比任何一位競品對手要差。也許是本田工程師想盡可能把RDX的駕駛樂趣原汁原味地保留下來的原因，RDX並沒有仿效很多豪華中型SUV所採取的加長軸距，而是選擇在原有尺寸的基礎上把車廂空間儘可能挖掘出來。
對於想入手豪華SUV的朋友來說，35-40萬是一個挺尷尬的價格區間。要是考慮緊湊型級別的話，固然可以買到配置相當高的BBA車型，但尺寸、空間就得稍微妥協一下了。
而往上考慮Q5L、GLC或者X3的話，同樣的價格下大多隻能買到入門車型，配置體驗上又差了點意思。所以知行君覺得我們不妨把備選車型的範圍擴大一點，畢竟除了BBA以外，其實還有不少值得入手的好選擇。
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指導價：35.58-50.58萬元
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另外，雖然極光並非主打空間的SUV，但新車的軸距比老款增加了21mm，讓後排乘客的腿部空間得到一定程度的改善，至少坐起來不會那麼侷促了。至於車型選擇上，考慮到極光全系均採用2.0T+9AT的動力組合，因此不同版本的差異主要體現在配置方面。
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改款後性價比更高：凱迪拉克-XT5
指導價：32.97-46.97萬
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2016年上市至今的凱迪拉克XT5已經是這個級別中頗有資歷的選手了，因此新鮮感難免沒有其它剛換代的競品那麼強。還好凱迪拉克近期推出了中期改款後的XT5後，除了把入門價進一步拉低至32萬元以外，動力部分還升級為通用第八代Ecotec 2.0T發動機+9AT的組合。同時CUE系統也增加了物理旋鈕+按鍵，操作起來更加方便了。
凱迪拉克向來很擅長營造內飾的豪華氛圍，改款後的XT5也繼承了這項優勢，各種皮料以及軟質包裹充斥著整個車廂內。而且在後排座椅方面，XT5支持靠背角度以及前後調節，加上座椅造型足夠寬大柔軟，乘坐的舒適性足夠到位。
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此前知行君也在導購文章中聊過XC60的選購，不過這次知行君建議大家入手價格更高一點的智遠版/智遠運動版。因為比起次低配的智逸版而言，智遠版增加了19寸輪轂、倒車車側預警、電動後備廂、全液晶儀表、內後視鏡防炫目以及前排座椅加熱功能。因為考慮到目前XC60的終端優惠幅度還蠻大的，部分地區甚至給到7萬元的讓利幅度。而預算略微緊張的朋友，那智逸版也是一個挺划算的選擇。
酒香也怕巷子深：謳歌-RDX
指導價：32.80-43.80萬元
推薦車型：2.0T尊享版
銷量上的低迷並不影響RDX是一臺好車的事實。代號為K20C5的思域Type-R同款2.0T發動機以及本田自家研發的10AT所組成的動力系統，論規格其實RDX並不比任何一位競品對手要差。也許是本田工程師想盡可能把RDX的駕駛樂趣原汁原味地保留下來的原因，RDX並沒有仿效很多豪華中型SUV所採取的加長軸距，而是選擇在原有尺寸的基礎上把車廂空間儘可能挖掘出來。
雖然在乘坐舒適性方面，RDX並沒有多少能讓我們指摘的地方，但這臺SUV的精華位置理應是方向盤前方的駕駛席上。因為2.0T+10AT的組合確實沒讓我們失望，除了發動機自身的動力儲備足夠充裕以外，10AT的換擋效果同樣出色，再配合悅耳的引擎聲浪，顯然RDX是一臺開起來很帶感的SUV。
對於想入手豪華SUV的朋友來說，35-40萬是一個挺尷尬的價格區間。要是考慮緊湊型級別的話，固然可以買到配置相當高的BBA車型，但尺寸、空間就得稍微妥協一下了。
而往上考慮Q5L、GLC或者X3的話，同樣的價格下大多隻能買到入門車型，配置體驗上又差了點意思。所以知行君覺得我們不妨把備選車型的範圍擴大一點，畢竟除了BBA以外，其實還有不少值得入手的好選擇。
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另外，雖然極光並非主打空間的SUV，但新車的軸距比老款增加了21mm，讓後排乘客的腿部空間得到一定程度的改善，至少坐起來不會那麼侷促了。至於車型選擇上，考慮到極光全系均採用2.0T+9AT的動力組合，因此不同版本的差異主要體現在配置方面。
其中37.58萬元的R-DYNAMIC S 運動版當屬是知行君認為挺得入手的車型，一方面全新極光的基礎配置足夠高。另一方面運動版比最入門的青春版增加了運動外觀套件、20寸輪轂、前排座椅加熱、後視鏡電動摺疊等實用功能，對於2萬元的差價也算物有所值。要是喜歡流媒體後視鏡、帶地形透視的360全景影像這些科技配置的話，還能根據自己需求額外選裝，能把錢花在刀刃上，也是挺不錯的。
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目前XT5共有6款車型可供選擇，其中知行君覺得28T豪華型/豪華型四驅性價比最高。兩車的差別只是四驅系統的存在與否，其餘的配置均一模一樣。只是XT5的離地間隙、接近角/離去角並不出色，這注定了它無法勝任很極限的越野，所以除非身在北方的朋友，否則兩驅版本其實足夠應付日常出行了。對了，XT5還能享受動力總成8年/16萬公里的原廠質保以及每年100G的車載互聯流量，這也是它的獨有優勢之一。
殺手鐗還是安全跟環保：沃爾沃-XC60
指導價：36.29-46.99萬元
推薦車型：T5四驅智遠版/四驅智遠運動版
作為沃爾沃SUV家族的中流砥柱，XC60如今的銷量已經能緊隨BBA的身後了。安全與環保固然是它一大賣點，但從產品力來看，其實XC60也是有資格跟BBA較勁的，畢竟SPA平臺確實賦予了XC60諸多科技上的升級。光是獨樹一幟的外觀內飾設計以及近乎全系標配的City Safety城市安全系統、Pilot Assist領航輔助、自適應巡航等配置便值回票價。
此前知行君也在導購文章中聊過XC60的選購，不過這次知行君建議大家入手價格更高一點的智遠版/智遠運動版。因為比起次低配的智逸版而言，智遠版增加了19寸輪轂、倒車車側預警、電動後備廂、全液晶儀表、內後視鏡防炫目以及前排座椅加熱功能。因為考慮到目前XC60的終端優惠幅度還蠻大的，部分地區甚至給到7萬元的讓利幅度。而預算略微緊張的朋友，那智逸版也是一個挺划算的選擇。
酒香也怕巷子深：謳歌-RDX
指導價：32.80-43.80萬元
推薦車型：2.0T尊享版
銷量上的低迷並不影響RDX是一臺好車的事實。代號為K20C5的思域Type-R同款2.0T發動機以及本田自家研發的10AT所組成的動力系統，論規格其實RDX並不比任何一位競品對手要差。也許是本田工程師想盡可能把RDX的駕駛樂趣原汁原味地保留下來的原因，RDX並沒有仿效很多豪華中型SUV所採取的加長軸距，而是選擇在原有尺寸的基礎上把車廂空間儘可能挖掘出來。
雖然在乘坐舒適性方面，RDX並沒有多少能讓我們指摘的地方，但這臺SUV的精華位置理應是方向盤前方的駕駛席上。因為2.0T+10AT的組合確實沒讓我們失望，除了發動機自身的動力儲備足夠充裕以外，10AT的換擋效果同樣出色，再配合悅耳的引擎聲浪，顯然RDX是一臺開起來很帶感的SUV。
作為這個級別的新晉選手，RDX在配置上給出了足夠的誠意。以37.80萬元的尊享版來看，包括AcuraWatch、ELS音響、ADS全時自適應減震系統都一併奉上，唯獨缺少的只是SH-AWD四驅系統而已。當然了，如果對駕駛有追求且預算足夠的話，38.8萬元的尊享版SH-AWD也值得考慮。
知行有話說
在豪華品牌中，二線豪華品牌相對而言少了品牌溢價的水分，加上如今很多車型都引入國產後，其價格的競爭力更是比Q5L/X3/GLC-L有著明顯的優勢。如果大家並不執著於BBA，而是更希望把錢花到實處的話，那麼不妨看看今期這四款SUV後再做定奪吧。