'小型SUV市場萎縮 新一代創酷首月銷量超兩千'
換代上市首月，創酷迎來一份平淡的成績單。
換代上市首月，創酷迎來一份平淡的成績單。
7月15日，青橙汽車從乘聯會獲悉，上汽通用雪佛蘭品牌旗下小型SUV創酷6月銷量為2192輛，同比增長448.0%。這是自今年6月5日在重慶車展上市後，全新一代創酷交出的首份成績單。由於去年同期銷量基數較低，創酷換代後銷量出現大幅提升。但是，就合資品牌小型SUV市場的整體表現而言，創酷兩千多輛的銷量還是略顯平淡。
像本田XR-V、本田繽智、大眾T-Cross、豐田CH-R、豐田奕澤和日產勁客等主流合資品牌小型SUV今年6月銷量均在5千輛以上，現代ix25也有將近4千多輛的銷量。經過換代升級，產品力得到大幅增強的全新一代創酷，市場表現仍有待後續提升。
從行業整體發展趨勢看，全新一代創酷正面臨著小型SUV市場大幅萎縮的局面。據乘聯會已公佈的各細分市場數據顯示，今年1-6月，小型SUV市場跌幅高達14.5%，遠超車市整體水平，僅次於A0級轎車、MPV和A0級MPV的降幅。在此環境下，全新一代創酷後續要想提升市場表現顯然難度在不斷增大。
換代上市首月，創酷迎來一份平淡的成績單。
7月15日，青橙汽車從乘聯會獲悉，上汽通用雪佛蘭品牌旗下小型SUV創酷6月銷量為2192輛，同比增長448.0%。這是自今年6月5日在重慶車展上市後，全新一代創酷交出的首份成績單。由於去年同期銷量基數較低，創酷換代後銷量出現大幅提升。但是，就合資品牌小型SUV市場的整體表現而言，創酷兩千多輛的銷量還是略顯平淡。
像本田XR-V、本田繽智、大眾T-Cross、豐田CH-R、豐田奕澤和日產勁客等主流合資品牌小型SUV今年6月銷量均在5千輛以上，現代ix25也有將近4千多輛的銷量。經過換代升級，產品力得到大幅增強的全新一代創酷，市場表現仍有待後續提升。
從行業整體發展趨勢看，全新一代創酷正面臨著小型SUV市場大幅萎縮的局面。據乘聯會已公佈的各細分市場數據顯示，今年1-6月，小型SUV市場跌幅高達14.5%，遠超車市整體水平，僅次於A0級轎車、MPV和A0級MPV的降幅。在此環境下，全新一代創酷後續要想提升市場表現顯然難度在不斷增大。
據瞭解，2012年別克昂科拉開闢了中國小型SUV的藍海市場，2014年隨著雪佛蘭創酷、福特翼博、本田XR-V、本田繽智和現代ix25等新車的不斷湧入，小型SUV市場出現了一段爆發式增長，市場份額從2013年的1.9%升至2015年的8.2%，達167萬輛。2016-2018年則為小型SUV的滯漲階段，年銷量穩定在220萬輛左右，市場份額保持在9%左右。
到了2019年，小型SUV市場則開始出現萎縮趨勢。並且，近一年來，合資品牌小型SUV又增添了廣汽豐田的C-HR、一汽豐田的奕澤、東風悅達起亞的奕跑和上汽大眾的T-cross等多款新車。由此看來，在市場容量變小，車型數量不斷增多的情況下，各車企在小型SUV市場份額的搶奪也將變得更加激烈。
比如，原本月銷過萬的本田XR-V和本田繽智，它們的市場份額正被新進的競爭對手慢慢蠶食，銷量逐漸從萬輛滑落。從另一角度來說，全新一代創酷的市場成績也得從對手手中一點一點的搶過來。
換代上市首月，創酷迎來一份平淡的成績單。
7月15日，青橙汽車從乘聯會獲悉，上汽通用雪佛蘭品牌旗下小型SUV創酷6月銷量為2192輛，同比增長448.0%。這是自今年6月5日在重慶車展上市後，全新一代創酷交出的首份成績單。由於去年同期銷量基數較低，創酷換代後銷量出現大幅提升。但是，就合資品牌小型SUV市場的整體表現而言，創酷兩千多輛的銷量還是略顯平淡。
像本田XR-V、本田繽智、大眾T-Cross、豐田CH-R、豐田奕澤和日產勁客等主流合資品牌小型SUV今年6月銷量均在5千輛以上，現代ix25也有將近4千多輛的銷量。經過換代升級，產品力得到大幅增強的全新一代創酷，市場表現仍有待後續提升。
從行業整體發展趨勢看，全新一代創酷正面臨著小型SUV市場大幅萎縮的局面。據乘聯會已公佈的各細分市場數據顯示，今年1-6月，小型SUV市場跌幅高達14.5%，遠超車市整體水平，僅次於A0級轎車、MPV和A0級MPV的降幅。在此環境下，全新一代創酷後續要想提升市場表現顯然難度在不斷增大。
據瞭解，2012年別克昂科拉開闢了中國小型SUV的藍海市場，2014年隨著雪佛蘭創酷、福特翼博、本田XR-V、本田繽智和現代ix25等新車的不斷湧入，小型SUV市場出現了一段爆發式增長，市場份額從2013年的1.9%升至2015年的8.2%，達167萬輛。2016-2018年則為小型SUV的滯漲階段，年銷量穩定在220萬輛左右，市場份額保持在9%左右。
到了2019年，小型SUV市場則開始出現萎縮趨勢。並且，近一年來，合資品牌小型SUV又增添了廣汽豐田的C-HR、一汽豐田的奕澤、東風悅達起亞的奕跑和上汽大眾的T-cross等多款新車。由此看來，在市場容量變小，車型數量不斷增多的情況下，各車企在小型SUV市場份額的搶奪也將變得更加激烈。
比如，原本月銷過萬的本田XR-V和本田繽智，它們的市場份額正被新進的競爭對手慢慢蠶食，銷量逐漸從萬輛滑落。從另一角度來說，全新一代創酷的市場成績也得從對手手中一點一點的搶過來。
長期以來，上汽通用雪佛蘭品牌的轎車領域一直強於SUV領域，例如在2018年雪佛蘭品牌67.4萬輛的總計銷量中，科沃茲、科魯茲和邁銳寶三款轎車車型銷量佔比就超過了74%。今年3月，雪佛蘭推出的全新緊湊型轎車科魯澤又得到了市場的認可，銷量多月破萬，這進一步增強了其轎車領域的實力。為了實現轎車和SUV兩者的平衡發展，雪佛蘭今年也正不斷加強其SUV產品實力。
據悉，在今年6月推出了全新一代創酷之後，雪佛蘭今年還將推出一款全新的緊湊型SUV創界。它的到來，將填補雪佛蘭在緊湊型SUV這一細分市場的空白，與創酷和探界者形成小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV這一較為完善的SUV產品矩陣。但在此之前，全新一代創酷的銷量也應再有所提升。
換代上市首月，創酷迎來一份平淡的成績單。
7月15日，青橙汽車從乘聯會獲悉，上汽通用雪佛蘭品牌旗下小型SUV創酷6月銷量為2192輛，同比增長448.0%。這是自今年6月5日在重慶車展上市後，全新一代創酷交出的首份成績單。由於去年同期銷量基數較低，創酷換代後銷量出現大幅提升。但是，就合資品牌小型SUV市場的整體表現而言，創酷兩千多輛的銷量還是略顯平淡。
像本田XR-V、本田繽智、大眾T-Cross、豐田CH-R、豐田奕澤和日產勁客等主流合資品牌小型SUV今年6月銷量均在5千輛以上，現代ix25也有將近4千多輛的銷量。經過換代升級，產品力得到大幅增強的全新一代創酷，市場表現仍有待後續提升。
從行業整體發展趨勢看，全新一代創酷正面臨著小型SUV市場大幅萎縮的局面。據乘聯會已公佈的各細分市場數據顯示，今年1-6月，小型SUV市場跌幅高達14.5%，遠超車市整體水平，僅次於A0級轎車、MPV和A0級MPV的降幅。在此環境下，全新一代創酷後續要想提升市場表現顯然難度在不斷增大。
據瞭解，2012年別克昂科拉開闢了中國小型SUV的藍海市場，2014年隨著雪佛蘭創酷、福特翼博、本田XR-V、本田繽智和現代ix25等新車的不斷湧入，小型SUV市場出現了一段爆發式增長，市場份額從2013年的1.9%升至2015年的8.2%，達167萬輛。2016-2018年則為小型SUV的滯漲階段，年銷量穩定在220萬輛左右，市場份額保持在9%左右。
到了2019年，小型SUV市場則開始出現萎縮趨勢。並且，近一年來，合資品牌小型SUV又增添了廣汽豐田的C-HR、一汽豐田的奕澤、東風悅達起亞的奕跑和上汽大眾的T-cross等多款新車。由此看來，在市場容量變小，車型數量不斷增多的情況下，各車企在小型SUV市場份額的搶奪也將變得更加激烈。
比如，原本月銷過萬的本田XR-V和本田繽智，它們的市場份額正被新進的競爭對手慢慢蠶食，銷量逐漸從萬輛滑落。從另一角度來說，全新一代創酷的市場成績也得從對手手中一點一點的搶過來。
長期以來，上汽通用雪佛蘭品牌的轎車領域一直強於SUV領域，例如在2018年雪佛蘭品牌67.4萬輛的總計銷量中，科沃茲、科魯茲和邁銳寶三款轎車車型銷量佔比就超過了74%。今年3月，雪佛蘭推出的全新緊湊型轎車科魯澤又得到了市場的認可，銷量多月破萬，這進一步增強了其轎車領域的實力。為了實現轎車和SUV兩者的平衡發展，雪佛蘭今年也正不斷加強其SUV產品實力。
據悉，在今年6月推出了全新一代創酷之後，雪佛蘭今年還將推出一款全新的緊湊型SUV創界。它的到來，將填補雪佛蘭在緊湊型SUV這一細分市場的空白，與創酷和探界者形成小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV這一較為完善的SUV產品矩陣。但在此之前，全新一代創酷的銷量也應再有所提升。