近年來，SUV市場熱度雖不及當年那麼火爆，但憑藉著通過能力強、空間大、實用性高等優點，依舊深得消費者喜愛。數據顯示，今年7月份SUV銷量同比增長0.8%，再次展現其強大的號召力。也正是基於此，汽車廠家們也紛紛加碼推出新車，尤其是10萬級這個價格區間，讓人選擇困難症都病發了。今日（8月13日），圈哥就要跟大家推薦幾款在這個區間銷量與口碑兼備的車型，希望可以幫助到大家。
哈弗H6：10.20-13.60萬元
近年來，SUV市場熱度雖不及當年那麼火爆，但憑藉著通過能力強、空間大、實用性高等優點，依舊深得消費者喜愛。數據顯示，今年7月份SUV銷量同比增長0.8%，再次展現其強大的號召力。也正是基於此，汽車廠家們也紛紛加碼推出新車，尤其是10萬級這個價格區間，讓人選擇困難症都病發了。今日（8月13日），圈哥就要跟大家推薦幾款在這個區間銷量與口碑兼備的車型，希望可以幫助到大家。
哈弗H6：10.20-13.60萬元
哈弗H6作為自主SUV的銷量王，圈哥已經記不清楚它蟬聯了多少次單月銷冠了。最新數據顯示，其7月銷量達19480輛，穩居單月銷量第一。先來看看價格，目前該車終端最高優惠達2萬元，讓利還是比較有吸引力的。顏值說的過去，超大的中網設計，配合LED日行燈，展現出成熟穩重的氣質；車身線條流暢，屁股比較圓潤，層次感分明；2680mm的軸距，內部空間表現比較理想，前後排都很好的兼顧，配合包裹性較強的座椅，舒適性還是不錯。
近年來，SUV市場熱度雖不及當年那麼火爆，但憑藉著通過能力強、空間大、實用性高等優點，依舊深得消費者喜愛。數據顯示，今年7月份SUV銷量同比增長0.8%，再次展現其強大的號召力。也正是基於此，汽車廠家們也紛紛加碼推出新車，尤其是10萬級這個價格區間，讓人選擇困難症都病發了。今日（8月13日），圈哥就要跟大家推薦幾款在這個區間銷量與口碑兼備的車型，希望可以幫助到大家。
哈弗H6：10.20-13.60萬元
哈弗H6作為自主SUV的銷量王，圈哥已經記不清楚它蟬聯了多少次單月銷冠了。最新數據顯示，其7月銷量達19480輛，穩居單月銷量第一。先來看看價格，目前該車終端最高優惠達2萬元，讓利還是比較有吸引力的。顏值說的過去，超大的中網設計，配合LED日行燈，展現出成熟穩重的氣質；車身線條流暢，屁股比較圓潤，層次感分明；2680mm的軸距，內部空間表現比較理想，前後排都很好的兼顧，配合包裹性較強的座椅，舒適性還是不錯。
內飾採用了偏駕駛室的設計，操作起來更加方便與人性化；配置上，諸如胎壓監測、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、真皮方向盤、主副駕駛電動調節等實用性配置也都一一俱全；動力上，搭載了1.5T+7DCT的動力組合，動力起步雖然不是很迅速，但日常絕對夠用；此外，其操控性也不錯，方向盤指向還可以，虛位小，底盤調校偏硬。
榮威RX5：9.98-18.58萬元
近年來，SUV市場熱度雖不及當年那麼火爆，但憑藉著通過能力強、空間大、實用性高等優點，依舊深得消費者喜愛。數據顯示，今年7月份SUV銷量同比增長0.8%，再次展現其強大的號召力。也正是基於此，汽車廠家們也紛紛加碼推出新車，尤其是10萬級這個價格區間，讓人選擇困難症都病發了。今日（8月13日），圈哥就要跟大家推薦幾款在這個區間銷量與口碑兼備的車型，希望可以幫助到大家。
哈弗H6：10.20-13.60萬元
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內飾採用了偏駕駛室的設計，操作起來更加方便與人性化；配置上，諸如胎壓監測、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、真皮方向盤、主副駕駛電動調節等實用性配置也都一一俱全；動力上，搭載了1.5T+7DCT的動力組合，動力起步雖然不是很迅速，但日常絕對夠用；此外，其操控性也不錯，方向盤指向還可以，虛位小，底盤調校偏硬。
榮威RX5：9.98-18.58萬元
數據顯示，榮威RX5今年7月銷量達13456輛，位居銷量榜單第7位。目前，該車終端最高優惠達2.5萬元。該車外觀依舊採用了律動設計語言，配備律動Pro展翼格柵，前臉看起來十分立體；車身線條平直剛硬，內切燕尾的倒角設計與鍍鉻飾條，讓尾部看上去更加具有層次感；2.7米的軸距，且後排中央地板平整，消費者乘坐舒適度比較高。
近年來，SUV市場熱度雖不及當年那麼火爆，但憑藉著通過能力強、空間大、實用性高等優點，依舊深得消費者喜愛。數據顯示，今年7月份SUV銷量同比增長0.8%，再次展現其強大的號召力。也正是基於此，汽車廠家們也紛紛加碼推出新車，尤其是10萬級這個價格區間，讓人選擇困難症都病發了。今日（8月13日），圈哥就要跟大家推薦幾款在這個區間銷量與口碑兼備的車型，希望可以幫助到大家。
哈弗H6：10.20-13.60萬元
哈弗H6作為自主SUV的銷量王，圈哥已經記不清楚它蟬聯了多少次單月銷冠了。最新數據顯示，其7月銷量達19480輛，穩居單月銷量第一。先來看看價格，目前該車終端最高優惠達2萬元，讓利還是比較有吸引力的。顏值說的過去，超大的中網設計，配合LED日行燈，展現出成熟穩重的氣質；車身線條流暢，屁股比較圓潤，層次感分明；2680mm的軸距，內部空間表現比較理想，前後排都很好的兼顧，配合包裹性較強的座椅，舒適性還是不錯。
內飾採用了偏駕駛室的設計，操作起來更加方便與人性化；配置上，諸如胎壓監測、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、真皮方向盤、主副駕駛電動調節等實用性配置也都一一俱全；動力上，搭載了1.5T+7DCT的動力組合，動力起步雖然不是很迅速，但日常絕對夠用；此外，其操控性也不錯，方向盤指向還可以，虛位小，底盤調校偏硬。
榮威RX5：9.98-18.58萬元
數據顯示，榮威RX5今年7月銷量達13456輛，位居銷量榜單第7位。目前，該車終端最高優惠達2.5萬元。該車外觀依舊採用了律動設計語言，配備律動Pro展翼格柵，前臉看起來十分立體；車身線條平直剛硬，內切燕尾的倒角設計與鍍鉻飾條，讓尾部看上去更加具有層次感；2.7米的軸距，且後排中央地板平整，消費者乘坐舒適度比較高。
內飾在豪華感的營造上還不錯，中控採用了大面積軟性材料進行包裹。最吸引人的莫過於10.4英寸的中控大屏，集成語音控制、空調控制、在線音樂、導航系統、藍牙電話等功能；此外，諸如無鑰匙啟動進入、後視鏡電動調節/加熱、後排出風口等配置都有配備。動力上，搭載了一臺1.5T發動機，最大馬力可達169匹，峰值扭矩250牛·米，可滿足國六b排放標準。
吉利博越：9.88-16.18萬元
近年來，SUV市場熱度雖不及當年那麼火爆，但憑藉著通過能力強、空間大、實用性高等優點，依舊深得消費者喜愛。數據顯示，今年7月份SUV銷量同比增長0.8%，再次展現其強大的號召力。也正是基於此，汽車廠家們也紛紛加碼推出新車，尤其是10萬級這個價格區間，讓人選擇困難症都病發了。今日（8月13日），圈哥就要跟大家推薦幾款在這個區間銷量與口碑兼備的車型，希望可以幫助到大家。
哈弗H6：10.20-13.60萬元
哈弗H6作為自主SUV的銷量王，圈哥已經記不清楚它蟬聯了多少次單月銷冠了。最新數據顯示，其7月銷量達19480輛，穩居單月銷量第一。先來看看價格，目前該車終端最高優惠達2萬元，讓利還是比較有吸引力的。顏值說的過去，超大的中網設計，配合LED日行燈，展現出成熟穩重的氣質；車身線條流暢，屁股比較圓潤，層次感分明；2680mm的軸距，內部空間表現比較理想，前後排都很好的兼顧，配合包裹性較強的座椅，舒適性還是不錯。
內飾採用了偏駕駛室的設計，操作起來更加方便與人性化；配置上，諸如胎壓監測、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、真皮方向盤、主副駕駛電動調節等實用性配置也都一一俱全；動力上，搭載了1.5T+7DCT的動力組合，動力起步雖然不是很迅速，但日常絕對夠用；此外，其操控性也不錯，方向盤指向還可以，虛位小，底盤調校偏硬。
榮威RX5：9.98-18.58萬元
數據顯示，榮威RX5今年7月銷量達13456輛，位居銷量榜單第7位。目前，該車終端最高優惠達2.5萬元。該車外觀依舊採用了律動設計語言，配備律動Pro展翼格柵，前臉看起來十分立體；車身線條平直剛硬，內切燕尾的倒角設計與鍍鉻飾條，讓尾部看上去更加具有層次感；2.7米的軸距，且後排中央地板平整，消費者乘坐舒適度比較高。
內飾在豪華感的營造上還不錯，中控採用了大面積軟性材料進行包裹。最吸引人的莫過於10.4英寸的中控大屏，集成語音控制、空調控制、在線音樂、導航系統、藍牙電話等功能；此外，諸如無鑰匙啟動進入、後視鏡電動調節/加熱、後排出風口等配置都有配備。動力上，搭載了一臺1.5T發動機，最大馬力可達169匹，峰值扭矩250牛·米，可滿足國六b排放標準。
吉利博越：9.88-16.18萬元
吉利博越作為吉利汽車銷量當擔，也深受消費者喜愛。數據顯示，吉利博越今年7月銷量達12782輛，位居銷量榜單第9位。目前，該車終端最高優惠達1.6萬元。該車的外觀設計風格依舊以時尚、年輕為主，前保險槓下方梯形的進氣尺寸更大，全新樣式的霧燈造型也更激進、運動；2670mm的軸距，在同級別車型中處於中等偏上的水平，後排設計比較平整，乘坐的舒適度有一定的保障。
近年來，SUV市場熱度雖不及當年那麼火爆，但憑藉著通過能力強、空間大、實用性高等優點，依舊深得消費者喜愛。數據顯示，今年7月份SUV銷量同比增長0.8%，再次展現其強大的號召力。也正是基於此，汽車廠家們也紛紛加碼推出新車，尤其是10萬級這個價格區間，讓人選擇困難症都病發了。今日（8月13日），圈哥就要跟大家推薦幾款在這個區間銷量與口碑兼備的車型，希望可以幫助到大家。
哈弗H6：10.20-13.60萬元
哈弗H6作為自主SUV的銷量王，圈哥已經記不清楚它蟬聯了多少次單月銷冠了。最新數據顯示，其7月銷量達19480輛，穩居單月銷量第一。先來看看價格，目前該車終端最高優惠達2萬元，讓利還是比較有吸引力的。顏值說的過去，超大的中網設計，配合LED日行燈，展現出成熟穩重的氣質；車身線條流暢，屁股比較圓潤，層次感分明；2680mm的軸距，內部空間表現比較理想，前後排都很好的兼顧，配合包裹性較強的座椅，舒適性還是不錯。
內飾採用了偏駕駛室的設計，操作起來更加方便與人性化；配置上，諸如胎壓監測、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、真皮方向盤、主副駕駛電動調節等實用性配置也都一一俱全；動力上，搭載了1.5T+7DCT的動力組合，動力起步雖然不是很迅速，但日常絕對夠用；此外，其操控性也不錯，方向盤指向還可以，虛位小，底盤調校偏硬。
榮威RX5：9.98-18.58萬元
數據顯示，榮威RX5今年7月銷量達13456輛，位居銷量榜單第7位。目前，該車終端最高優惠達2.5萬元。該車外觀依舊採用了律動設計語言，配備律動Pro展翼格柵，前臉看起來十分立體；車身線條平直剛硬，內切燕尾的倒角設計與鍍鉻飾條，讓尾部看上去更加具有層次感；2.7米的軸距，且後排中央地板平整，消費者乘坐舒適度比較高。
內飾在豪華感的營造上還不錯，中控採用了大面積軟性材料進行包裹。最吸引人的莫過於10.4英寸的中控大屏，集成語音控制、空調控制、在線音樂、導航系統、藍牙電話等功能；此外，諸如無鑰匙啟動進入、後視鏡電動調節/加熱、後排出風口等配置都有配備。動力上，搭載了一臺1.5T發動機，最大馬力可達169匹，峰值扭矩250牛·米，可滿足國六b排放標準。
吉利博越：9.88-16.18萬元
吉利博越作為吉利汽車銷量當擔，也深受消費者喜愛。數據顯示，吉利博越今年7月銷量達12782輛，位居銷量榜單第9位。目前，該車終端最高優惠達1.6萬元。該車的外觀設計風格依舊以時尚、年輕為主，前保險槓下方梯形的進氣尺寸更大，全新樣式的霧燈造型也更激進、運動；2670mm的軸距，在同級別車型中處於中等偏上的水平，後排設計比較平整，乘坐的舒適度有一定的保障。
內飾依舊是簡潔樸實的設計風格，大面積軟包材質的運用提升了車內的檔次感；對稱式佈局設計，整體設計拿上去十分規整；配置上，諸如自動駐車、陡坡緩降、真皮方向盤、主副駕駛座椅調節、後視鏡電動調節/加熱、溫度分區控制等，實用性還是比較強；動力上，搭載了1.8T發動機，匹配的是6AT變速箱，最馬大力可達184匹，油門、剎車都比較靈敏，底盤採用偏舒適的調教。
長安CS75：7.98-17.48萬元
近年來，SUV市場熱度雖不及當年那麼火爆，但憑藉著通過能力強、空間大、實用性高等優點，依舊深得消費者喜愛。數據顯示，今年7月份SUV銷量同比增長0.8%，再次展現其強大的號召力。也正是基於此，汽車廠家們也紛紛加碼推出新車，尤其是10萬級這個價格區間，讓人選擇困難症都病發了。今日（8月13日），圈哥就要跟大家推薦幾款在這個區間銷量與口碑兼備的車型，希望可以幫助到大家。
哈弗H6：10.20-13.60萬元
哈弗H6作為自主SUV的銷量王，圈哥已經記不清楚它蟬聯了多少次單月銷冠了。最新數據顯示，其7月銷量達19480輛，穩居單月銷量第一。先來看看價格，目前該車終端最高優惠達2萬元，讓利還是比較有吸引力的。顏值說的過去，超大的中網設計，配合LED日行燈，展現出成熟穩重的氣質；車身線條流暢，屁股比較圓潤，層次感分明；2680mm的軸距，內部空間表現比較理想，前後排都很好的兼顧，配合包裹性較強的座椅，舒適性還是不錯。
內飾採用了偏駕駛室的設計，操作起來更加方便與人性化；配置上，諸如胎壓監測、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、真皮方向盤、主副駕駛電動調節等實用性配置也都一一俱全；動力上，搭載了1.5T+7DCT的動力組合，動力起步雖然不是很迅速，但日常絕對夠用；此外，其操控性也不錯，方向盤指向還可以，虛位小，底盤調校偏硬。
榮威RX5：9.98-18.58萬元
數據顯示，榮威RX5今年7月銷量達13456輛，位居銷量榜單第7位。目前，該車終端最高優惠達2.5萬元。該車外觀依舊採用了律動設計語言，配備律動Pro展翼格柵，前臉看起來十分立體；車身線條平直剛硬，內切燕尾的倒角設計與鍍鉻飾條，讓尾部看上去更加具有層次感；2.7米的軸距，且後排中央地板平整，消費者乘坐舒適度比較高。
內飾在豪華感的營造上還不錯，中控採用了大面積軟性材料進行包裹。最吸引人的莫過於10.4英寸的中控大屏，集成語音控制、空調控制、在線音樂、導航系統、藍牙電話等功能；此外，諸如無鑰匙啟動進入、後視鏡電動調節/加熱、後排出風口等配置都有配備。動力上，搭載了一臺1.5T發動機，最大馬力可達169匹，峰值扭矩250牛·米，可滿足國六b排放標準。
吉利博越：9.88-16.18萬元
吉利博越作為吉利汽車銷量當擔，也深受消費者喜愛。數據顯示，吉利博越今年7月銷量達12782輛，位居銷量榜單第9位。目前，該車終端最高優惠達1.6萬元。該車的外觀設計風格依舊以時尚、年輕為主，前保險槓下方梯形的進氣尺寸更大，全新樣式的霧燈造型也更激進、運動；2670mm的軸距，在同級別車型中處於中等偏上的水平，後排設計比較平整，乘坐的舒適度有一定的保障。
內飾依舊是簡潔樸實的設計風格，大面積軟包材質的運用提升了車內的檔次感；對稱式佈局設計，整體設計拿上去十分規整；配置上，諸如自動駐車、陡坡緩降、真皮方向盤、主副駕駛座椅調節、後視鏡電動調節/加熱、溫度分區控制等，實用性還是比較強；動力上，搭載了1.8T發動機，匹配的是6AT變速箱，最馬大力可達184匹，油門、剎車都比較靈敏，底盤採用偏舒適的調教。
長安CS75：7.98-17.48萬元
數據顯示，長安CS75今年7月銷量達10311輛，位居銷量榜單第15位。目前該車的終端最高優惠達6000元。該車的外觀變化比較大，看上去更加時尚硬朗一些。前進氣格柵採用了多層次的鍍鉻飾條，配合“V”字形車標，顯得更加大氣；貫穿式的尾燈以及雙邊共兩出的排氣設計，看起來更加精緻；2.7米的軸距，在同級別中優勢比較明顯，後排座椅也可以完全放平。
近年來，SUV市場熱度雖不及當年那麼火爆，但憑藉著通過能力強、空間大、實用性高等優點，依舊深得消費者喜愛。數據顯示，今年7月份SUV銷量同比增長0.8%，再次展現其強大的號召力。也正是基於此，汽車廠家們也紛紛加碼推出新車，尤其是10萬級這個價格區間，讓人選擇困難症都病發了。今日（8月13日），圈哥就要跟大家推薦幾款在這個區間銷量與口碑兼備的車型，希望可以幫助到大家。
哈弗H6：10.20-13.60萬元
哈弗H6作為自主SUV的銷量王，圈哥已經記不清楚它蟬聯了多少次單月銷冠了。最新數據顯示，其7月銷量達19480輛，穩居單月銷量第一。先來看看價格，目前該車終端最高優惠達2萬元，讓利還是比較有吸引力的。顏值說的過去，超大的中網設計，配合LED日行燈，展現出成熟穩重的氣質；車身線條流暢，屁股比較圓潤，層次感分明；2680mm的軸距，內部空間表現比較理想，前後排都很好的兼顧，配合包裹性較強的座椅，舒適性還是不錯。
內飾採用了偏駕駛室的設計，操作起來更加方便與人性化；配置上，諸如胎壓監測、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、真皮方向盤、主副駕駛電動調節等實用性配置也都一一俱全；動力上，搭載了1.5T+7DCT的動力組合，動力起步雖然不是很迅速，但日常絕對夠用；此外，其操控性也不錯，方向盤指向還可以，虛位小，底盤調校偏硬。
榮威RX5：9.98-18.58萬元
數據顯示，榮威RX5今年7月銷量達13456輛，位居銷量榜單第7位。目前，該車終端最高優惠達2.5萬元。該車外觀依舊採用了律動設計語言，配備律動Pro展翼格柵，前臉看起來十分立體；車身線條平直剛硬，內切燕尾的倒角設計與鍍鉻飾條，讓尾部看上去更加具有層次感；2.7米的軸距，且後排中央地板平整，消費者乘坐舒適度比較高。
內飾在豪華感的營造上還不錯，中控採用了大面積軟性材料進行包裹。最吸引人的莫過於10.4英寸的中控大屏，集成語音控制、空調控制、在線音樂、導航系統、藍牙電話等功能；此外，諸如無鑰匙啟動進入、後視鏡電動調節/加熱、後排出風口等配置都有配備。動力上，搭載了一臺1.5T發動機，最大馬力可達169匹，峰值扭矩250牛·米，可滿足國六b排放標準。
吉利博越：9.88-16.18萬元
吉利博越作為吉利汽車銷量當擔，也深受消費者喜愛。數據顯示，吉利博越今年7月銷量達12782輛，位居銷量榜單第9位。目前，該車終端最高優惠達1.6萬元。該車的外觀設計風格依舊以時尚、年輕為主，前保險槓下方梯形的進氣尺寸更大，全新樣式的霧燈造型也更激進、運動；2670mm的軸距，在同級別車型中處於中等偏上的水平，後排設計比較平整，乘坐的舒適度有一定的保障。
內飾依舊是簡潔樸實的設計風格，大面積軟包材質的運用提升了車內的檔次感；對稱式佈局設計，整體設計拿上去十分規整；配置上，諸如自動駐車、陡坡緩降、真皮方向盤、主副駕駛座椅調節、後視鏡電動調節/加熱、溫度分區控制等，實用性還是比較強；動力上，搭載了1.8T發動機，匹配的是6AT變速箱，最馬大力可達184匹，油門、剎車都比較靈敏，底盤採用偏舒適的調教。
長安CS75：7.98-17.48萬元
數據顯示，長安CS75今年7月銷量達10311輛，位居銷量榜單第15位。目前該車的終端最高優惠達6000元。該車的外觀變化比較大，看上去更加時尚硬朗一些。前進氣格柵採用了多層次的鍍鉻飾條，配合“V”字形車標，顯得更加大氣；貫穿式的尾燈以及雙邊共兩出的排氣設計，看起來更加精緻；2.7米的軸距，在同級別中優勢比較明顯，後排座椅也可以完全放平。
內飾採用了橫向佈局，儀表板及門內飾板均採用軟皮包裹，用料還是比較厚道；四幅平底方向盤，握感比較不錯；雙10.25英寸的懸浮式中控屏和儀表盤等等，科技感十足；此外，諸如胎壓監測、前後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、LED遠近光燈、自動空調、後排出風口等配置也都配備；搭載了全新藍鯨280T（1.5T）直噴增壓發動機，最大馬力178匹；整車給人感覺也比較紮實，過急彎的時候很穩。
《車壹圈》認為，以上給大家推薦的幾款10萬級的SUV，它們在銷量、口碑上都有不錯的市場反響，對這個價格區間感興趣的消費者，可以重點關注一下車型。當然，如果大家有更好的車型，也歡迎在評論區留言討論。