'手握3.0底盤技術出道即“大咖”，“恆馳”打造“中國智造”新名片'
8月28日，“恆馳”在亞冠賽場橫空出世，萬眾矚目的恆大新能源汽車品牌以一種出乎意料的方式正式亮相，一舉成為了家喻戶曉的汽車品牌。
恆馳，寓意志存恆遠，馳騁天下。“恆馳”是核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車，向世界彰顯中國智造，成為享譽全球的中國民族品牌。從出道起，“恆馳”就處在聚光燈下，扮演著大咖的角色，假以時日，勢必會成為“中國智造”的新名片。
8月28日，“恆馳”在亞冠賽場橫空出世，萬眾矚目的恆大新能源汽車品牌以一種出乎意料的方式正式亮相，一舉成為了家喻戶曉的汽車品牌。
恆馳，寓意志存恆遠，馳騁天下。“恆馳”是核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車，向世界彰顯中國智造，成為享譽全球的中國民族品牌。從出道起，“恆馳”就處在聚光燈下，扮演著大咖的角色，假以時日，勢必會成為“中國智造”的新名片。
恆大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、FEV集團簽訂3.0底盤架構知識產權移交協議
技術加持化成決勝中堅
新能源汽車行業崇尚“技術為王”，技術的上限決定產品的上限及其市場話語權。恆大要想在行業內稱王，就必須在技術上“高築牆、廣積糧”，並將技術控制權牢牢攥在手裡。
回顧恆大造車史，“技術”二字貫穿始終。許家印曾多次在內部會議強調，“恆大新能源汽車的定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”一開始就錨定以世界先進技術打造更好新能源汽車的恆大，通過一系列國際併購合作先後拿下瑞典、荷蘭、英國、日本等國的頂尖造車科技，已擁有世界先進的整車研發製造、動力總成和動力電池等核心技術。一系列行業頂級技術，將為恆大新能源汽車決勝市場“保駕護航”。
8月28日，“恆馳”在亞冠賽場橫空出世，萬眾矚目的恆大新能源汽車品牌以一種出乎意料的方式正式亮相，一舉成為了家喻戶曉的汽車品牌。
恆馳，寓意志存恆遠，馳騁天下。“恆馳”是核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車，向世界彰顯中國智造，成為享譽全球的中國民族品牌。從出道起，“恆馳”就處在聚光燈下，扮演著大咖的角色，假以時日，勢必會成為“中國智造”的新名片。
恆大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、FEV集團簽訂3.0底盤架構知識產權移交協議
技術加持化成決勝中堅
新能源汽車行業崇尚“技術為王”，技術的上限決定產品的上限及其市場話語權。恆大要想在行業內稱王，就必須在技術上“高築牆、廣積糧”，並將技術控制權牢牢攥在手裡。
回顧恆大造車史，“技術”二字貫穿始終。許家印曾多次在內部會議強調，“恆大新能源汽車的定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”一開始就錨定以世界先進技術打造更好新能源汽車的恆大，通過一系列國際併購合作先後拿下瑞典、荷蘭、英國、日本等國的頂尖造車科技，已擁有世界先進的整車研發製造、動力總成和動力電池等核心技術。一系列行業頂級技術，將為恆大新能源汽車決勝市場“保駕護航”。
德國BENTELER集團 CEO Ralf Göttel向許家印移交象徵3.0底盤架構知識產權的底盤架構模型
全球標準打造“中國智造”新名片
必須要說，汽車行業發展到今天，已經有了趨於同質化的傾向，或許高速發展階段還看不出端倪，各大品牌都在以自身的品牌、產品優勢、渠道營銷來搶奪市場。而到了市場高度成熟階段，消費者購車觀念越來越理性，對車型的理解逐漸加深，反而更加看重產品本身。
在這種背景下，汽車自身的“技術含金量”則備受關注。
許家印曾多次在內部會議強調，“恆大新能源汽車的定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”今年以來，恆大一直基於這一定位，一步一個腳印向前邁進。此前恆大與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發製造核心技術，收購荷e-traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發展方向的世界最先進輪轂電機核心技術。
此次與德國BENTELER、FEV強強聯手，恆大不僅再一次將世界頂尖的新能源汽車核心技術引入中國，也進一步鞏固了其新能源汽車全產業鏈優勢。
8月28日，“恆馳”在亞冠賽場橫空出世，萬眾矚目的恆大新能源汽車品牌以一種出乎意料的方式正式亮相，一舉成為了家喻戶曉的汽車品牌。
恆馳，寓意志存恆遠，馳騁天下。“恆馳”是核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車，向世界彰顯中國智造，成為享譽全球的中國民族品牌。從出道起，“恆馳”就處在聚光燈下，扮演著大咖的角色，假以時日，勢必會成為“中國智造”的新名片。
恆大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、FEV集團簽訂3.0底盤架構知識產權移交協議
技術加持化成決勝中堅
新能源汽車行業崇尚“技術為王”，技術的上限決定產品的上限及其市場話語權。恆大要想在行業內稱王，就必須在技術上“高築牆、廣積糧”，並將技術控制權牢牢攥在手裡。
回顧恆大造車史，“技術”二字貫穿始終。許家印曾多次在內部會議強調，“恆大新能源汽車的定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”一開始就錨定以世界先進技術打造更好新能源汽車的恆大，通過一系列國際併購合作先後拿下瑞典、荷蘭、英國、日本等國的頂尖造車科技，已擁有世界先進的整車研發製造、動力總成和動力電池等核心技術。一系列行業頂級技術，將為恆大新能源汽車決勝市場“保駕護航”。
德國BENTELER集團 CEO Ralf Göttel向許家印移交象徵3.0底盤架構知識產權的底盤架構模型
全球標準打造“中國智造”新名片
必須要說，汽車行業發展到今天，已經有了趨於同質化的傾向，或許高速發展階段還看不出端倪，各大品牌都在以自身的品牌、產品優勢、渠道營銷來搶奪市場。而到了市場高度成熟階段，消費者購車觀念越來越理性，對車型的理解逐漸加深，反而更加看重產品本身。
在這種背景下，汽車自身的“技術含金量”則備受關注。
許家印曾多次在內部會議強調，“恆大新能源汽車的定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”今年以來，恆大一直基於這一定位，一步一個腳印向前邁進。此前恆大與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發製造核心技術，收購荷e-traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發展方向的世界最先進輪轂電機核心技術。
此次與德國BENTELER、FEV強強聯手，恆大不僅再一次將世界頂尖的新能源汽車核心技術引入中國，也進一步鞏固了其新能源汽車全產業鏈優勢。
恆大集團、德國BENTELER集團、FEV集團三方高管合影
如今，“Made in China”已成為世界上認知度最高的標籤之一，一度以低成本優勢席捲全球。而今，“中國zhi造”要通過“質”和“智”，改變國人乃至全世界對於中國品牌的常規認識。
這也為當下的汽車產品提出了更高的標準和要求：下一步，恆大輸出的汽車產品不不僅僅是流水線上的“中國製造”，還應結合用戶實際需求，將科技創新作為第一要素融入生產製造的各個環節，打造真正的“中國智造”。