5月銷量出爐，一車型暴漲400%，你的車賣了多少臺？

6月中旬已過，各家車企5月銷量紛紛出爐，車友管家團隊為各位粉絲整理了5月SUV和家轎車型銷量排行榜前十的車型。在車型保值率評估當中，車型銷量高低將直接影響該車型保值率高低，從銷量數據也能反映當前市場消費者選擇走向，究竟有多少人選擇了和你相同的車型呢？又有哪一款車型同比暴漲400%呢？跟著管家的視野，一起來看看！

SUV榜單，合資增長明顯

作為中國乃至全球市場一直寵幸的車型，SUV市場近幾年在國內的成長速度用迅猛來形容也不為過。在SUV市場野蠻生長時期，甚至湧現瞭如長城，寶駿等幾家依靠單一SUV車型存活的汽車品牌。

從本次公佈的SUV銷量榜來看，車市不濟的“冬風”依舊吹在了大起大落的自主品牌SUV車型之上。榜單前十名的SUV車型當中，僅兩款國產車入圍。哈弗H6同比去年5月下跌18.2%，曾經的入門級SUV市場的明星車型寶駿510同比去年5月下跌近44%，幾近腰斬。

雖然哈弗H6依然穩居榜首，但連續多月的銷量下跌，也表明當年的國民神車在車市寒冬，以及合資/自主車型的雙重夾擊下，頹勢凸顯。寶駿510幾近腰斬的銷量則是由於過低的成本投入，在時間的沖刷下，逐漸凸顯的車型質量問題反哺的結果。

另外兩款銷量下跌的車型分別為大眾途觀和別克昂科威，這兩款車型均接近產品迭代末期，清庫存末期，銷量增長乏力屬正常現象。不過相比途觀停產後繼有車，別克昂科威的結局還是個迷，停產太虧，換代無車。

榜單當中，銷量同比實現正增長的車型分別為日產奇駿，本田XR-V，本田CR-V，日產逍客，奔馳GLC，現代ix35。日系依舊憑藉優秀的車型實力是最大贏家，本田CR-V甚至出現了同比超400%的正增長，曾經的SUV車型開創者，經歷短暫蟄伏之後，如今藉助口碑和實力強勢迴歸。現代ix35則憑藉豐富的整車配置和終端高達1.5萬的購車優惠提升性價比。奔馳GLC作為高端消費群體收割機的實力你們懂得！

家轎榜單，自主僅一款入圍

相比SUV市場的大起大落，國內家轎市場的發展已經進入相對成熟穩定的狀態。榜單前十當中並沒有出現銷量大跌的情況，打榜的前三名依舊還是日產軒逸，大眾朗逸，豐田卡羅拉，受到整個車市大環境影響，三臺車型出現不同程度的銷量同比去年下跌，屬正常範圍。

家轎榜單當中雪佛蘭科沃茲，別克威朗，本田雅閣和榮威i5銷量增長較為明顯，其中科沃茲，威朗，榮威i5三款車型受到國五清庫存影響，終端優惠幅度巨大，入門版車型售價不斷下探，促使消費者下單購車。值得一提的是，榮威i5的銷量同比增長467%，除了大幅降價優惠，車型自身在同級別車型當中擁有空間，互聯網配置，動力方面的優勢也刺激消費者的購買慾望！

本田雅閣產品實力一直強勁，燃油版和混動版車型雙管齊下，且混動版車型售價相比競品車型更具吸引力，銷量自然可觀！

跌跌不休，洗牌開始

據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，5月份國內狹義乘用車市場銷量達158.2萬輛，同比下降12.5%，環比增長4.8%，1-5月累計銷量達818.7萬輛，同比下降11.9%。 受到國五庫存車甩賣的市場環境，5月國內狹義乘用車銷量成為歷年以來環比增長最好的5月。不過單月銷量和累計銷量都呈現同比下降的趨勢，再一次印證了車市寒冬的殘酷現實。

以往靠SUV單一車型養活的車企，再想“單腿”走路已經不可能，在度過了車市野蠻生長的紅利期之後，洗牌已經正式開始。

常言道，潮退之後，才能看到誰在裸泳；同比，潮退之後，也能看清誰穿著最華麗的底褲。那些靠吃紅利生存下來的車企，薅完羊毛過後，如果沒有強大的技術作為支持，遲早會在車市寒冬這波浪潮的裹挾之下，消失的無影無蹤。

同樣，那些擁有強大研發實力，不斷積累汽車技術，實現自身成長的車企，也會在這波浪潮之下得以成功上位。如今豐田，本田，日產等等品牌在銷量榜上的逆勢增長，傳遞出的正是這樣的信號，市場終究是強者的試煉場，殘酷且精彩！

管家總結

5月SUV/家轎銷量榜的情況大致如此，各位車主朋友們是否有看到自己的車型上榜呢？車市寒冬來襲，車企需要更加拼命的進行技術研發普及，整合資源，以降低成本，獲得市場青睞。對於車主朋友來說，也是好事一樁，不僅可以享受清庫存帶來的優惠政策，未來也能享受技術進步帶來的便利駕車環境！