'捷達品牌首款轎車VA3，價格合適將衝擊國產轎車領域'
從大眾子品牌捷達曝光，到旗下首款車型VS5開啟預售，不到9萬接地氣的售價，還有大眾同款標籤加持，前後吸引了不少消費者的目光和熱議。近來旗下首款轎車也緊鑼密鼓的籌備中，實車陸續到店，即將和消費者碰面。今天我們就來看看，VA3這款捷達子品牌的首款轎車產品，到底有沒有成為爆款的潛質。
從大眾子品牌捷達曝光，到旗下首款車型VS5開啟預售，不到9萬接地氣的售價，還有大眾同款標籤加持，前後吸引了不少消費者的目光和熱議。近來旗下首款轎車也緊鑼密鼓的籌備中，實車陸續到店，即將和消費者碰面。今天我們就來看看，VA3這款捷達子品牌的首款轎車產品，到底有沒有成為爆款的潛質。
外觀部分從此前曝光的產品信息也有一定的瞭解，採用了VS5同款設計語言，貫穿的鍍鉻飾條將格柵和大燈組相連，前臉看上去和大眾品牌車型有明顯的區分。捷達專屬的J字型車標嵌入中網內部，看上去還是比較協調的，又營造了和大眾完全不同的氣息。
側面來看就很有大眾車型或者是德系車的味道，貫穿的腰線設計，線條凌厲，稜角分明，還是很有層次並且更顯年輕化。車尾處設計比較中規中矩，尾燈造型和大眾旗下車型還是有明顯的區分，並且下方保險槓的貫穿鍍鉻飾條是點睛之筆，和前臉呼應又能夠提升視覺效果。
這款車還是能夠看出一點點捷達的味道，尺寸上也是如此，4501*1704*1469mm的長寬高，還有2604mm的軸距，能夠滿足日常需求，不過軸距數值來看在緊湊型家轎領域不夠出色，或許後期會通過價格來彌補這一缺陷，可以肯定這款車會和同級國產車價格相差無幾。
從大眾子品牌捷達曝光，到旗下首款車型VS5開啟預售，不到9萬接地氣的售價，還有大眾同款標籤加持，前後吸引了不少消費者的目光和熱議。近來旗下首款轎車也緊鑼密鼓的籌備中，實車陸續到店，即將和消費者碰面。今天我們就來看看，VA3這款捷達子品牌的首款轎車產品，到底有沒有成為爆款的潛質。
外觀部分從此前曝光的產品信息也有一定的瞭解，採用了VS5同款設計語言，貫穿的鍍鉻飾條將格柵和大燈組相連，前臉看上去和大眾品牌車型有明顯的區分。捷達專屬的J字型車標嵌入中網內部，看上去還是比較協調的，又營造了和大眾完全不同的氣息。
側面來看就很有大眾車型或者是德系車的味道，貫穿的腰線設計，線條凌厲，稜角分明，還是很有層次並且更顯年輕化。車尾處設計比較中規中矩，尾燈造型和大眾旗下車型還是有明顯的區分，並且下方保險槓的貫穿鍍鉻飾條是點睛之筆，和前臉呼應又能夠提升視覺效果。
這款車還是能夠看出一點點捷達的味道，尺寸上也是如此，4501*1704*1469mm的長寬高，還有2604mm的軸距，能夠滿足日常需求，不過軸距數值來看在緊湊型家轎領域不夠出色，或許後期會通過價格來彌補這一缺陷，可以肯定這款車會和同級國產車價格相差無幾。
內飾風格雖然和大眾設計語言相似，但是也有明顯的不同，遠遠望去整體中控臺造型有些酷似Polo等車型，但是中間嵌入的顯示屏和空調出風口還是有細微的區別。而且影音系統也不是搭載了大眾的MIB系統，應該數出於成本的考慮，但是多媒體、藍牙等功能都應有盡有。
動力部分應該繼續搭載1.5L和1.4T發動機，匹配5MT和6AT變速箱，貫徹捷達車型省油耐用的優勢。
從大眾子品牌捷達曝光，到旗下首款車型VS5開啟預售，不到9萬接地氣的售價，還有大眾同款標籤加持，前後吸引了不少消費者的目光和熱議。近來旗下首款轎車也緊鑼密鼓的籌備中，實車陸續到店，即將和消費者碰面。今天我們就來看看，VA3這款捷達子品牌的首款轎車產品，到底有沒有成為爆款的潛質。
外觀部分從此前曝光的產品信息也有一定的瞭解，採用了VS5同款設計語言，貫穿的鍍鉻飾條將格柵和大燈組相連，前臉看上去和大眾品牌車型有明顯的區分。捷達專屬的J字型車標嵌入中網內部，看上去還是比較協調的，又營造了和大眾完全不同的氣息。
側面來看就很有大眾車型或者是德系車的味道，貫穿的腰線設計，線條凌厲，稜角分明，還是很有層次並且更顯年輕化。車尾處設計比較中規中矩，尾燈造型和大眾旗下車型還是有明顯的區分，並且下方保險槓的貫穿鍍鉻飾條是點睛之筆，和前臉呼應又能夠提升視覺效果。
這款車還是能夠看出一點點捷達的味道，尺寸上也是如此，4501*1704*1469mm的長寬高，還有2604mm的軸距，能夠滿足日常需求，不過軸距數值來看在緊湊型家轎領域不夠出色，或許後期會通過價格來彌補這一缺陷，可以肯定這款車會和同級國產車價格相差無幾。
內飾風格雖然和大眾設計語言相似，但是也有明顯的不同，遠遠望去整體中控臺造型有些酷似Polo等車型，但是中間嵌入的顯示屏和空調出風口還是有細微的區別。而且影音系統也不是搭載了大眾的MIB系統，應該數出於成本的考慮，但是多媒體、藍牙等功能都應有盡有。
動力部分應該繼續搭載1.5L和1.4T發動機，匹配5MT和6AT變速箱，貫徹捷達車型省油耐用的優勢。
目前新車最令人期待的莫過於它的售價，參考VS5緊湊型SUV的定價，以及不到9萬的起售價，可以推測這款轎車的售價應該更有優勢。首先轎車領域是大眾的主場，上榜車型眾多，佈局合理產品線豐富，近來Polo Plus的上市，9.99萬起售，捷達下線停產，不難預料VA3或將填補這一空白。而且VA3的優勢更明顯，雖然是大眾製造，但沒有了大眾的車標，品牌溢價因素可以排除，起售價更有優勢，或將定在6萬上下，來搶佔更多的市場份額。
從大眾子品牌捷達曝光，到旗下首款車型VS5開啟預售，不到9萬接地氣的售價，還有大眾同款標籤加持，前後吸引了不少消費者的目光和熱議。近來旗下首款轎車也緊鑼密鼓的籌備中，實車陸續到店，即將和消費者碰面。今天我們就來看看，VA3這款捷達子品牌的首款轎車產品，到底有沒有成為爆款的潛質。
外觀部分從此前曝光的產品信息也有一定的瞭解，採用了VS5同款設計語言，貫穿的鍍鉻飾條將格柵和大燈組相連，前臉看上去和大眾品牌車型有明顯的區分。捷達專屬的J字型車標嵌入中網內部，看上去還是比較協調的，又營造了和大眾完全不同的氣息。
側面來看就很有大眾車型或者是德系車的味道，貫穿的腰線設計，線條凌厲，稜角分明，還是很有層次並且更顯年輕化。車尾處設計比較中規中矩，尾燈造型和大眾旗下車型還是有明顯的區分，並且下方保險槓的貫穿鍍鉻飾條是點睛之筆，和前臉呼應又能夠提升視覺效果。
這款車還是能夠看出一點點捷達的味道，尺寸上也是如此，4501*1704*1469mm的長寬高，還有2604mm的軸距，能夠滿足日常需求，不過軸距數值來看在緊湊型家轎領域不夠出色，或許後期會通過價格來彌補這一缺陷，可以肯定這款車會和同級國產車價格相差無幾。
內飾風格雖然和大眾設計語言相似，但是也有明顯的不同，遠遠望去整體中控臺造型有些酷似Polo等車型，但是中間嵌入的顯示屏和空調出風口還是有細微的區別。而且影音系統也不是搭載了大眾的MIB系統，應該數出於成本的考慮，但是多媒體、藍牙等功能都應有盡有。
動力部分應該繼續搭載1.5L和1.4T發動機，匹配5MT和6AT變速箱，貫徹捷達車型省油耐用的優勢。
目前新車最令人期待的莫過於它的售價，參考VS5緊湊型SUV的定價，以及不到9萬的起售價，可以推測這款轎車的售價應該更有優勢。首先轎車領域是大眾的主場，上榜車型眾多，佈局合理產品線豐富，近來Polo Plus的上市，9.99萬起售，捷達下線停產，不難預料VA3或將填補這一空白。而且VA3的優勢更明顯，雖然是大眾製造，但沒有了大眾的車標，品牌溢價因素可以排除，起售價更有優勢，或將定在6萬上下，來搶佔更多的市場份額。
從上述的產品信息和車市環境來看，VA3的前景非常可期，目前展現出來的也非常令人期待，極具爆款潛質！