'又一SUV要站起來了，國六改款換裝2.0T，迸390N.m寬1.9米，才14w'

平時比較關注汽車的朋友應該都知道，目前國內汽車市場正是處在銷量增速下滑的階段。同時，也是處在國五排放標準、國六排放標準進行切換的階段。因此，不管是合資品牌，還是自主品牌，紛紛進行著改款升級或車型換代。得以增強自家產品競爭力，進而佔領更多的市場份額。正如最近市場上比較火的全新一代日產軒逸、中期改款的本田XR-V等車型均是代表。而不管是換代的車型也好，還是改款車型也好，作為生產商來說，肯定都是衝著"銷量"二字。

今天給大家帶到的主角，同樣是在本月中旬完成了小改款上市的中型SUV：廣汽傳祺GS7。它的本次小改款除了最基礎的將國五排放標準升級為國六標準外，同時還換裝了更強勁的2.0T發動機，能夠迸發出390牛米峰值扭矩。同時，其寬1米9的車身也造就了它大五座的寬敞空間，最引人注目的自然是其14萬的價格所展現的性價比，無疑預示著這一SUV即將站起來的訊號。那麼今天我們就來聊聊傳祺GS7的小改款車型。

與老款車型相比，19款傳祺GS7在外觀和內飾方面具沒有太大的變化。造型上依舊是陽剛的風格，大尺寸中網格柵輻以粗壯的鍍鉻飾條，彰顯出車頭的大氣雄渾。車頂傳統的三角窗設計依舊十分耐看，搭配上大尺寸多輻式鋁合金輪轂，進一步彰顯它的硬朗之風。此外，其內飾造型同樣是採用360度懸浮式設計，四幅式方向盤、碳纖維飾紋裝飾條、懸浮一體式中控臺等元素，進一步提升了質感，整車給人的感覺仍舊是一股硬派風格。

除了外觀內飾變化不大之外，空間上傳祺GS7同樣沒變。其具有的4730*1910*1770mm車身長寬高，以及2720mm的軸距長度，與同級哈弗H7具有的4700*1925*1718mm車身長寬高，以及2850mm的軸距長度相比，傳祺GS7在車長和車高方面具有優勢，而在車寬和軸長上處於劣勢。因此兩者在乘坐空間方面相對都比較寬敞。此外，傳祺GS7自身的座椅包裹性和支撐均十分到位，加之其符合人體工程學的設計，進一步增強了車內乘員的乘坐舒適性。

此外，此次改款的傳祺GS7最大的亮點，便是其搭載了全新的2.0T直噴增壓發動機，並匹配6擋手自一體變速箱。兩者結合，能夠迸發出252馬力的最大功率，以及390牛米的峰值扭矩。該發動機具有如此出色的數據，不僅使其處在同級國產車型領先的位置，同時也足以媲美有著"買發動機送車"之稱的本田汽車，它旗下冠道2.0T發動機所具有的動力參數。而這無疑是新款傳祺GS7對同級選手使出的一大殺手鐗，結合上本次改款車型均全面滿足真國六標準，極大的提升了它的市場競爭力。

最後，值得一提的是，本次小改款的傳祺GS7雖然廠商指導價為15.28萬-18.98萬元，但是鑑於近來它在銷量上的低迷表現，其在終端上依舊給出了1萬上下的優惠幅度。像目前筆者所在的地區目前的起售價已經是14萬左右，相對於同級的WEY VV7來說，性價比優勢非常明顯。同時，本次改款的車型入門級別就配備了胎壓顯示、倒車影像、5種駕駛模式切換，已經自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置，相對來說更加全面和豐富。

綜合來看，傳祺GS7作為廣汽傳祺向更高層次市場發起衝擊的代表車型之一，從2017年8月上市以來，在銷量上一直都是不溫不火，進入2019年之後，其更是跌到了月銷近三位數的谷底。而究其原因，無非是自家的傳祺GS8掩蓋了它的鋒芒，以及它在市場終端給出的優惠較低，所以難以得到消費者的認可。而此次它進行了小改款之後，不僅升級到了國六環保標準，而且動力系統也升級到具有390牛米的更強輸出。最終結合上它那優惠後僅14萬的價格，無疑是給到消費者滿滿的誠意。種種跡象表明，這款中型SUV即將站起來了！那麼，對於這款換裝2.0T引擎的SUV，你們又怎麼看呢？