4萬公里的標誌308底盤異響，車主看到損壞的零件顯得很吃驚

想必很多車友都遇到過底盤異響的情況，在車輛正常行駛時底盤零件損壞帶來的異響不僅影響了駕車時的舒適性，又會大大降低汽車的安全係數。

今天這輛標誌308的車主就遇到了底盤異響的問題，車主描述說車子不管是在平攤或者凹凸不平的路面行駛時都會出現異響，而且速度越快聲音越大。具車主描述的異常特點和軸承損壞時發出的異響很相似，但經過維修師傅的仔細檢查，發現不是軸承的原因，而是因為球籠襯套破裂導致球籠萬向節缺少潤滑油脂造成的幹磨聲音。當車主看到損壞的零件是顯得很吃驚，因為幾個月前換過一次，具體情況我們一起來了解一下吧！

上圖為今天這輛底盤異響的標誌308，維修師傅對整車外觀輪廓進行了一番打量後發現外觀簡直是一塌糊塗，橋保險槓只有只有上護板處有兩顆螺絲以及四顆卡子固定，固定保險槓下護板的卡子和螺絲竟然一顆都沒有了，另外多處地方需要進行鈑金修復和重新補漆，由於是老客戶維修師傅決定對前保險槓對其免費的加固，以防脫落。

這輛車出廠與2015年，從儀表上看車子行駛了4萬多公里，據車主描述說這是他第一輛車也算是練手車，一般的磕磕碰碰都不願意理會，這次地盤異響維修好之後用不了多久就打算出手了。

和車主交談了幾句後便將車子頂起，由於車主描述的聲音很像是軸承損壞的聲音，所以師傅決定重點檢查軸承有沒有損壞。車子頂起之後維修師傅首先看到上圖圓圈內球籠防塵套已經破損很嚴重，從這破損程度來看壞了應該有一段時間了。拋開防塵套不說，師傅首先對這條輪胎的軸承進行檢查，當維修師傅用手轉動輪胎時似乎隱隱約約的可以聽到金屬幹磨的聲音，於是師傅加大力度進行轉動，果不其然速度越快聲音越大但這個發出聲音的地方偏離了軸承的位置，所以師傅可以確定這個聲音絕對不是軸承發出的，經過維修師傅的仔細辨聽發現聲音來源於球籠萬向節。師傅推測有可能是因為球籠萬向節襯套出現了破損，從而造成潤滑油脂的大量外洩，最後導致球籠萬向節在缺少潤滑油脂的潤滑下出現了幹磨，聲音的來源就是幹磨造成的這種情況只能更換球籠萬向節才能徹底解決。維修師傅把情況如實告知車主，車主表示很吃驚，吃驚的是因為這邊輪胎的球籠襯套5個月之前更換過一次，才使用了5個月的時間久損壞了？由於上次更換情況維修師傅具體不瞭解，所以無法給出正確的解釋。

最後車主還是同意更換球籠萬向節，之後師傅便開始了維修更換的工作。經過觀察從上圖可見右邊的半軸分為兩段，而損壞的球籠是最外邊的一段，所以不需要拆掉整根半軸。

由於球籠萬向節與半軸連接並裝配在羊角上，首先需要拆掉固定半軸的大螺帽，上圖圓圈內為半軸大螺帽。

大螺帽被拆掉之後，隨後師傅又把羊角的固定螺絲拆掉，拆固定羊角螺絲的目的是為了有更多的空間取出球籠萬向節，上圖圓圈內為已經拆掉固定螺絲的羊角。

拆掉固定羊角的螺絲之後，球籠半軸便很輕鬆的被從羊角內去了取來，上圖圓圈內為與半軸連接在一起的球籠萬向節。

師傅用了大約10分鐘的時間把球籠從半軸上取下來，取下來球籠萬向節之後師傅發現鎖緊球籠萬向節的卡簧已經斷裂，上圖圓圈內為只剩下一半的卡簧，具體卡簧是如何斷裂的維修師傅不得知曉。

上圖為拆下來的並且已經損壞的球籠萬向節，維修師傅經過清洗後發現球籠萬向節由於缺乏潤滑油脂的潤滑，導致鋼珠與球籠之間出現了很大的間隙，並且兩顆鋼珠由於磨損出現了變形。由於球籠萬向節的結構特殊，這種類似的情況無法進行修復所以只能更換新的球籠萬向節才能解決問題。