'6萬多公里的菱智剎車異響，故障原因讓車主遺憾，真該早點檢查'
昨天，一輛菱智來到了修理廠，車主描述的問題很簡單，那就是前輪剎車異響，很大的嘰嘰聲，已經出現好幾天，希望師傅看看是哪裡的問題。
師傅把輪胎拆下，一下就找到了故障原因，剎車片已經磨損到極限，並且剎車片後部的襯鐵已經把剎車盤給磨損壞。下圖所示，它的行駛里程已經超過6萬公里，車主說這輛車在3萬多公里時換過一次剎車片，載重比較多一點，費剎車片。
昨天，一輛菱智來到了修理廠，車主描述的問題很簡單，那就是前輪剎車異響，很大的嘰嘰聲，已經出現好幾天，希望師傅看看是哪裡的問題。
師傅把輪胎拆下，一下就找到了故障原因，剎車片已經磨損到極限，並且剎車片後部的襯鐵已經把剎車盤給磨損壞。下圖所示，它的行駛里程已經超過6萬公里，車主說這輛車在3萬多公里時換過一次剎車片，載重比較多一點，費剎車片。
看到這樣的情況，師傅對車主表示，要是在出現異響時就來維修的話，只用換剎車片就可以，而現在不僅要換剎車片，還需要換剎車盤才行！
菱智車主知道後，表示有點遺憾，真該早點來檢查，這次又要多花好幾百！下圖綠色箭頭所示，剎車盤的邊緣已經被磨損出很寬的一道痕跡；橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下。
昨天，一輛菱智來到了修理廠，車主描述的問題很簡單，那就是前輪剎車異響，很大的嘰嘰聲，已經出現好幾天，希望師傅看看是哪裡的問題。
師傅把輪胎拆下，一下就找到了故障原因，剎車片已經磨損到極限，並且剎車片後部的襯鐵已經把剎車盤給磨損壞。下圖所示，它的行駛里程已經超過6萬公里，車主說這輛車在3萬多公里時換過一次剎車片，載重比較多一點，費剎車片。
看到這樣的情況，師傅對車主表示，要是在出現異響時就來維修的話，只用換剎車片就可以，而現在不僅要換剎車片，還需要換剎車盤才行！
菱智車主知道後，表示有點遺憾，真該早點來檢查，這次又要多花好幾百！下圖綠色箭頭所示，剎車盤的邊緣已經被磨損出很寬的一道痕跡；橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下。
我們來看看磨損嚴重的剎車片，如下圖箭頭所示，剎車片上的摩擦材料已經磨損完，踩剎車後，後部的襯鐵與剎車盤摩擦，鐵與鐵的摩擦就會兩敗俱傷。
昨天，一輛菱智來到了修理廠，車主描述的問題很簡單，那就是前輪剎車異響，很大的嘰嘰聲，已經出現好幾天，希望師傅看看是哪裡的問題。
師傅把輪胎拆下，一下就找到了故障原因，剎車片已經磨損到極限，並且剎車片後部的襯鐵已經把剎車盤給磨損壞。下圖所示，它的行駛里程已經超過6萬公里，車主說這輛車在3萬多公里時換過一次剎車片，載重比較多一點，費剎車片。
看到這樣的情況，師傅對車主表示，要是在出現異響時就來維修的話，只用換剎車片就可以，而現在不僅要換剎車片，還需要換剎車盤才行！
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我們來看看磨損嚴重的剎車片，如下圖箭頭所示，剎車片上的摩擦材料已經磨損完，踩剎車後，後部的襯鐵與剎車盤摩擦，鐵與鐵的摩擦就會兩敗俱傷。
這輛菱智是後驅車，師傅把固定的大螺帽拆下就能輕鬆取下剎車盤，剎車盤的背面沒有磨損壞的痕跡，剎車片的摩擦不均勻。如下圖箭頭所示，固定剎車盤的位置是錐形。
昨天，一輛菱智來到了修理廠，車主描述的問題很簡單，那就是前輪剎車異響，很大的嘰嘰聲，已經出現好幾天，希望師傅看看是哪裡的問題。
師傅把輪胎拆下，一下就找到了故障原因，剎車片已經磨損到極限，並且剎車片後部的襯鐵已經把剎車盤給磨損壞。下圖所示，它的行駛里程已經超過6萬公里，車主說這輛車在3萬多公里時換過一次剎車片，載重比較多一點，費剎車片。
看到這樣的情況，師傅對車主表示，要是在出現異響時就來維修的話，只用換剎車片就可以，而現在不僅要換剎車片，還需要換剎車盤才行！
菱智車主知道後，表示有點遺憾，真該早點來檢查，這次又要多花好幾百！下圖綠色箭頭所示，剎車盤的邊緣已經被磨損出很寬的一道痕跡；橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下。
我們來看看磨損嚴重的剎車片，如下圖箭頭所示，剎車片上的摩擦材料已經磨損完，踩剎車後，後部的襯鐵與剎車盤摩擦，鐵與鐵的摩擦就會兩敗俱傷。
這輛菱智是後驅車，師傅把固定的大螺帽拆下就能輕鬆取下剎車盤，剎車盤的背面沒有磨損壞的痕跡，剎車片的摩擦不均勻。如下圖箭頭所示，固定剎車盤的位置是錐形。
下圖所示，這是拆下的剎車片和剎車盤；綠色區域所示，這個位置就是它們產生摩擦的位置，鐵與鐵的摩擦，只有把它們都給換了才行，若是隻換剎車片的話，新剎車片依然會與不平整的剎車盤摩擦產生異響。
昨天，一輛菱智來到了修理廠，車主描述的問題很簡單，那就是前輪剎車異響，很大的嘰嘰聲，已經出現好幾天，希望師傅看看是哪裡的問題。
師傅把輪胎拆下，一下就找到了故障原因，剎車片已經磨損到極限，並且剎車片後部的襯鐵已經把剎車盤給磨損壞。下圖所示，它的行駛里程已經超過6萬公里，車主說這輛車在3萬多公里時換過一次剎車片，載重比較多一點，費剎車片。
看到這樣的情況，師傅對車主表示，要是在出現異響時就來維修的話，只用換剎車片就可以，而現在不僅要換剎車片，還需要換剎車盤才行！
菱智車主知道後，表示有點遺憾，真該早點來檢查，這次又要多花好幾百！下圖綠色箭頭所示，剎車盤的邊緣已經被磨損出很寬的一道痕跡；橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下。
我們來看看磨損嚴重的剎車片，如下圖箭頭所示，剎車片上的摩擦材料已經磨損完，踩剎車後，後部的襯鐵與剎車盤摩擦，鐵與鐵的摩擦就會兩敗俱傷。
這輛菱智是後驅車，師傅把固定的大螺帽拆下就能輕鬆取下剎車盤，剎車盤的背面沒有磨損壞的痕跡，剎車片的摩擦不均勻。如下圖箭頭所示，固定剎車盤的位置是錐形。
下圖所示，這是拆下的剎車片和剎車盤；綠色區域所示，這個位置就是它們產生摩擦的位置，鐵與鐵的摩擦，只有把它們都給換了才行，若是隻換剎車片的話，新剎車片依然會與不平整的剎車盤摩擦產生異響。
菱智車主在同意更換剎車盤和剎車片後，師傅就開始維修。下圖綠色箭頭所示，新舊剎車片的對比，差距非常明顯。
昨天，一輛菱智來到了修理廠，車主描述的問題很簡單，那就是前輪剎車異響，很大的嘰嘰聲，已經出現好幾天，希望師傅看看是哪裡的問題。
師傅把輪胎拆下，一下就找到了故障原因，剎車片已經磨損到極限，並且剎車片後部的襯鐵已經把剎車盤給磨損壞。下圖所示，它的行駛里程已經超過6萬公里，車主說這輛車在3萬多公里時換過一次剎車片，載重比較多一點，費剎車片。
看到這樣的情況，師傅對車主表示，要是在出現異響時就來維修的話，只用換剎車片就可以，而現在不僅要換剎車片，還需要換剎車盤才行！
菱智車主知道後，表示有點遺憾，真該早點來檢查，這次又要多花好幾百！下圖綠色箭頭所示，剎車盤的邊緣已經被磨損出很寬的一道痕跡；橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下。
我們來看看磨損嚴重的剎車片，如下圖箭頭所示，剎車片上的摩擦材料已經磨損完，踩剎車後，後部的襯鐵與剎車盤摩擦，鐵與鐵的摩擦就會兩敗俱傷。
這輛菱智是後驅車，師傅把固定的大螺帽拆下就能輕鬆取下剎車盤，剎車盤的背面沒有磨損壞的痕跡，剎車片的摩擦不均勻。如下圖箭頭所示，固定剎車盤的位置是錐形。
下圖所示，這是拆下的剎車片和剎車盤；綠色區域所示，這個位置就是它們產生摩擦的位置，鐵與鐵的摩擦，只有把它們都給換了才行，若是隻換剎車片的話，新剎車片依然會與不平整的剎車盤摩擦產生異響。
菱智車主在同意更換剎車盤和剎車片後，師傅就開始維修。下圖綠色箭頭所示，新舊剎車片的對比，差距非常明顯。
下圖綠色區域所示，新舊剎車盤的對比。由於舊剎車盤的邊緣摩擦有稜，所以這個角度看到的厚度對比不是特別明顯。師傅表示，若是剎車盤沒有被剎車片的襯鐵磨損的話，剎車盤還可以等到下次換剎車片時再更換。
昨天，一輛菱智來到了修理廠，車主描述的問題很簡單，那就是前輪剎車異響，很大的嘰嘰聲，已經出現好幾天，希望師傅看看是哪裡的問題。
師傅把輪胎拆下，一下就找到了故障原因，剎車片已經磨損到極限，並且剎車片後部的襯鐵已經把剎車盤給磨損壞。下圖所示，它的行駛里程已經超過6萬公里，車主說這輛車在3萬多公里時換過一次剎車片，載重比較多一點，費剎車片。
看到這樣的情況，師傅對車主表示，要是在出現異響時就來維修的話，只用換剎車片就可以，而現在不僅要換剎車片，還需要換剎車盤才行！
菱智車主知道後，表示有點遺憾，真該早點來檢查，這次又要多花好幾百！下圖綠色箭頭所示，剎車盤的邊緣已經被磨損出很寬的一道痕跡；橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下。
我們來看看磨損嚴重的剎車片，如下圖箭頭所示，剎車片上的摩擦材料已經磨損完，踩剎車後，後部的襯鐵與剎車盤摩擦，鐵與鐵的摩擦就會兩敗俱傷。
這輛菱智是後驅車，師傅把固定的大螺帽拆下就能輕鬆取下剎車盤，剎車盤的背面沒有磨損壞的痕跡，剎車片的摩擦不均勻。如下圖箭頭所示，固定剎車盤的位置是錐形。
下圖所示，這是拆下的剎車片和剎車盤；綠色區域所示，這個位置就是它們產生摩擦的位置，鐵與鐵的摩擦，只有把它們都給換了才行，若是隻換剎車片的話，新剎車片依然會與不平整的剎車盤摩擦產生異響。
菱智車主在同意更換剎車盤和剎車片後，師傅就開始維修。下圖綠色箭頭所示，新舊剎車片的對比，差距非常明顯。
下圖綠色區域所示，新舊剎車盤的對比。由於舊剎車盤的邊緣摩擦有稜，所以這個角度看到的厚度對比不是特別明顯。師傅表示，若是剎車盤沒有被剎車片的襯鐵磨損的話，剎車盤還可以等到下次換剎車片時再更換。
下圖橙色箭頭所示，這是舊剎車盤；綠色箭頭所示，師傅正在把新剎車盤安裝到軸承上面。
昨天，一輛菱智來到了修理廠，車主描述的問題很簡單，那就是前輪剎車異響，很大的嘰嘰聲，已經出現好幾天，希望師傅看看是哪裡的問題。
師傅把輪胎拆下，一下就找到了故障原因，剎車片已經磨損到極限，並且剎車片後部的襯鐵已經把剎車盤給磨損壞。下圖所示，它的行駛里程已經超過6萬公里，車主說這輛車在3萬多公里時換過一次剎車片，載重比較多一點，費剎車片。
看到這樣的情況，師傅對車主表示，要是在出現異響時就來維修的話，只用換剎車片就可以，而現在不僅要換剎車片，還需要換剎車盤才行！
菱智車主知道後，表示有點遺憾，真該早點來檢查，這次又要多花好幾百！下圖綠色箭頭所示，剎車盤的邊緣已經被磨損出很寬的一道痕跡；橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下。
我們來看看磨損嚴重的剎車片，如下圖箭頭所示，剎車片上的摩擦材料已經磨損完，踩剎車後，後部的襯鐵與剎車盤摩擦，鐵與鐵的摩擦就會兩敗俱傷。
這輛菱智是後驅車，師傅把固定的大螺帽拆下就能輕鬆取下剎車盤，剎車盤的背面沒有磨損壞的痕跡，剎車片的摩擦不均勻。如下圖箭頭所示，固定剎車盤的位置是錐形。
下圖所示，這是拆下的剎車片和剎車盤；綠色區域所示，這個位置就是它們產生摩擦的位置，鐵與鐵的摩擦，只有把它們都給換了才行，若是隻換剎車片的話，新剎車片依然會與不平整的剎車盤摩擦產生異響。
菱智車主在同意更換剎車盤和剎車片後，師傅就開始維修。下圖綠色箭頭所示，新舊剎車片的對比，差距非常明顯。
下圖綠色區域所示，新舊剎車盤的對比。由於舊剎車盤的邊緣摩擦有稜，所以這個角度看到的厚度對比不是特別明顯。師傅表示，若是剎車盤沒有被剎車片的襯鐵磨損的話，剎車盤還可以等到下次換剎車片時再更換。
下圖橙色箭頭所示，這是舊剎車盤；綠色箭頭所示，師傅正在把新剎車盤安裝到軸承上面。
下圖箭頭所示，師傅正在安裝軸承，軸承也是錐形，比較少見，安裝大螺帽固定時，可以進行調節。這樣的軸承特別怕缺少潤滑，外部的密封比較重要。
昨天，一輛菱智來到了修理廠，車主描述的問題很簡單，那就是前輪剎車異響，很大的嘰嘰聲，已經出現好幾天，希望師傅看看是哪裡的問題。
師傅把輪胎拆下，一下就找到了故障原因，剎車片已經磨損到極限，並且剎車片後部的襯鐵已經把剎車盤給磨損壞。下圖所示，它的行駛里程已經超過6萬公里，車主說這輛車在3萬多公里時換過一次剎車片，載重比較多一點，費剎車片。
看到這樣的情況，師傅對車主表示，要是在出現異響時就來維修的話，只用換剎車片就可以，而現在不僅要換剎車片，還需要換剎車盤才行！
菱智車主知道後，表示有點遺憾，真該早點來檢查，這次又要多花好幾百！下圖綠色箭頭所示，剎車盤的邊緣已經被磨損出很寬的一道痕跡；橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下。
我們來看看磨損嚴重的剎車片，如下圖箭頭所示，剎車片上的摩擦材料已經磨損完，踩剎車後，後部的襯鐵與剎車盤摩擦，鐵與鐵的摩擦就會兩敗俱傷。
這輛菱智是後驅車，師傅把固定的大螺帽拆下就能輕鬆取下剎車盤，剎車盤的背面沒有磨損壞的痕跡，剎車片的摩擦不均勻。如下圖箭頭所示，固定剎車盤的位置是錐形。
下圖所示，這是拆下的剎車片和剎車盤；綠色區域所示，這個位置就是它們產生摩擦的位置，鐵與鐵的摩擦，只有把它們都給換了才行，若是隻換剎車片的話，新剎車片依然會與不平整的剎車盤摩擦產生異響。
菱智車主在同意更換剎車盤和剎車片後，師傅就開始維修。下圖綠色箭頭所示，新舊剎車片的對比，差距非常明顯。
下圖綠色區域所示，新舊剎車盤的對比。由於舊剎車盤的邊緣摩擦有稜，所以這個角度看到的厚度對比不是特別明顯。師傅表示，若是剎車盤沒有被剎車片的襯鐵磨損的話，剎車盤還可以等到下次換剎車片時再更換。
下圖橙色箭頭所示，這是舊剎車盤；綠色箭頭所示，師傅正在把新剎車盤安裝到軸承上面。
下圖箭頭所示，師傅正在安裝軸承，軸承也是錐形，比較少見，安裝大螺帽固定時，可以進行調節。這樣的軸承特別怕缺少潤滑，外部的密封比較重要。
剎車盤安裝之後，師傅開始安裝剎車片，在安裝剎車片之前，還必須對剎車分泵銷進行潤滑。如下圖箭頭所示，師傅正在潤滑分泵銷，如果這個分泵銷鏽蝕的話，會造成剎車片的偏磨，一片厚一片薄。
昨天，一輛菱智來到了修理廠，車主描述的問題很簡單，那就是前輪剎車異響，很大的嘰嘰聲，已經出現好幾天，希望師傅看看是哪裡的問題。
師傅把輪胎拆下，一下就找到了故障原因，剎車片已經磨損到極限，並且剎車片後部的襯鐵已經把剎車盤給磨損壞。下圖所示，它的行駛里程已經超過6萬公里，車主說這輛車在3萬多公里時換過一次剎車片，載重比較多一點，費剎車片。
看到這樣的情況，師傅對車主表示，要是在出現異響時就來維修的話，只用換剎車片就可以，而現在不僅要換剎車片，還需要換剎車盤才行！
菱智車主知道後，表示有點遺憾，真該早點來檢查，這次又要多花好幾百！下圖綠色箭頭所示，剎車盤的邊緣已經被磨損出很寬的一道痕跡；橙色箭頭所示，剎車分泵總成已經被拆下。
我們來看看磨損嚴重的剎車片，如下圖箭頭所示，剎車片上的摩擦材料已經磨損完，踩剎車後，後部的襯鐵與剎車盤摩擦，鐵與鐵的摩擦就會兩敗俱傷。
這輛菱智是後驅車，師傅把固定的大螺帽拆下就能輕鬆取下剎車盤，剎車盤的背面沒有磨損壞的痕跡，剎車片的摩擦不均勻。如下圖箭頭所示，固定剎車盤的位置是錐形。
下圖所示，這是拆下的剎車片和剎車盤；綠色區域所示，這個位置就是它們產生摩擦的位置，鐵與鐵的摩擦，只有把它們都給換了才行，若是隻換剎車片的話，新剎車片依然會與不平整的剎車盤摩擦產生異響。
菱智車主在同意更換剎車盤和剎車片後，師傅就開始維修。下圖綠色箭頭所示，新舊剎車片的對比，差距非常明顯。
下圖綠色區域所示，新舊剎車盤的對比。由於舊剎車盤的邊緣摩擦有稜，所以這個角度看到的厚度對比不是特別明顯。師傅表示，若是剎車盤沒有被剎車片的襯鐵磨損的話，剎車盤還可以等到下次換剎車片時再更換。
下圖橙色箭頭所示，這是舊剎車盤；綠色箭頭所示，師傅正在把新剎車盤安裝到軸承上面。
下圖箭頭所示，師傅正在安裝軸承，軸承也是錐形，比較少見，安裝大螺帽固定時，可以進行調節。這樣的軸承特別怕缺少潤滑，外部的密封比較重要。
剎車盤安裝之後，師傅開始安裝剎車片，在安裝剎車片之前，還必須對剎車分泵銷進行潤滑。如下圖箭頭所示，師傅正在潤滑分泵銷，如果這個分泵銷鏽蝕的話，會造成剎車片的偏磨，一片厚一片薄。
剎車盤和剎車片都安裝好之後，師傅先是踩幾腳剎車，然後開車測試一段距離，已經不會出現之前的異響，問題解決。這個維修案例給我們車主的一個提示是，在汽車出現異常情況後，應該及時檢查維修才行，莫讓小問題變成大問題。