文/IT創事記 祁萌
幼兒園當然不能興建在化工廠的舊址上，但問題是，有誰準確地知道多年前這塊土地，甚至周邊土地曾經的用途？
文/IT創事記 祁萌
幼兒園當然不能興建在化工廠的舊址上，但問題是，有誰準確地知道多年前這塊土地，甚至周邊土地曾經的用途？
智慧城市中智慧交通的示意圖
對任何一位城市的管理者而言，這都是一件讓人頭疼的事。要在檔案裡準確篩查一個地塊的歷史數據，並用它在短時間內去滿足以上，甚至更多各類城市管理決策需求，往往並非易事。
在洞庭湖的南岸，益陽市做了一些嘗試。他們將10年曆史數據匯入了基礎數據庫，讓10年疊加的數據支持相關的國土資源管理決策。
這個項目叫做“智慧國土”。和傳統的智慧城市建設不同，益陽將支持它的基礎數據進行統籌，放在了同一個數據平臺中。這個數據平臺同時被用來支持其他的智慧城市項目，例如智慧城管、智慧水利等。
這些智慧城市項目是益陽十多個智慧城市重點工程中的一部分。儘管智慧城市建設的進程才剛剛開始，但益陽市對信息化和城市建設統籌發展的做法，已經讓它顯露出了與眾不同的特徵。
文/IT創事記 祁萌
幼兒園當然不能興建在化工廠的舊址上，但問題是，有誰準確地知道多年前這塊土地，甚至周邊土地曾經的用途？
智慧城市中智慧交通的示意圖
對任何一位城市的管理者而言，這都是一件讓人頭疼的事。要在檔案裡準確篩查一個地塊的歷史數據，並用它在短時間內去滿足以上，甚至更多各類城市管理決策需求，往往並非易事。
在洞庭湖的南岸，益陽市做了一些嘗試。他們將10年曆史數據匯入了基礎數據庫，讓10年疊加的數據支持相關的國土資源管理決策。
這個項目叫做“智慧國土”。和傳統的智慧城市建設不同，益陽將支持它的基礎數據進行統籌，放在了同一個數據平臺中。這個數據平臺同時被用來支持其他的智慧城市項目，例如智慧城管、智慧水利等。
這些智慧城市項目是益陽十多個智慧城市重點工程中的一部分。儘管智慧城市建設的進程才剛剛開始，但益陽市對信息化和城市建設統籌發展的做法，已經讓它顯露出了與眾不同的特徵。
智慧益陽的數字底座: 智慧益陽管理中心
這是新型智慧城市的“新型”之處。
美國最早提出“智慧”（smart）城市概念時，希望它能夠改變城市不可持續的發展模式——一種盲目的擴張模式。
中國在引入這一概念後，它的內涵一直同步演進，期間，伴隨了一些本地化的發展。
無論如何，我們最終看到了許多城市“智慧化”的美好一面：政務更便捷、交通更通暢、城市更安全……
但與此同時，智慧的陽光下也散佈出了一些陰影——那正是過往智慧城市建設的衍生品——行業專家通常稱之為“數劇煙囪”。
這些“煙囪”讓城市服務與管理的單個業務線條變得智慧，也割裂了業務之間的聯繫。
對這一問題的思考，讓有意打造新型智慧城市的益陽市與華為達成了共識。
文/IT創事記 祁萌
幼兒園當然不能興建在化工廠的舊址上，但問題是，有誰準確地知道多年前這塊土地，甚至周邊土地曾經的用途？
智慧城市中智慧交通的示意圖
對任何一位城市的管理者而言，這都是一件讓人頭疼的事。要在檔案裡準確篩查一個地塊的歷史數據，並用它在短時間內去滿足以上，甚至更多各類城市管理決策需求，往往並非易事。
在洞庭湖的南岸，益陽市做了一些嘗試。他們將10年曆史數據匯入了基礎數據庫，讓10年疊加的數據支持相關的國土資源管理決策。
這個項目叫做“智慧國土”。和傳統的智慧城市建設不同，益陽將支持它的基礎數據進行統籌，放在了同一個數據平臺中。這個數據平臺同時被用來支持其他的智慧城市項目，例如智慧城管、智慧水利等。
這些智慧城市項目是益陽十多個智慧城市重點工程中的一部分。儘管智慧城市建設的進程才剛剛開始，但益陽市對信息化和城市建設統籌發展的做法，已經讓它顯露出了與眾不同的特徵。
智慧益陽的數字底座: 智慧益陽管理中心
這是新型智慧城市的“新型”之處。
美國最早提出“智慧”（smart）城市概念時，希望它能夠改變城市不可持續的發展模式——一種盲目的擴張模式。
中國在引入這一概念後，它的內涵一直同步演進，期間，伴隨了一些本地化的發展。
無論如何，我們最終看到了許多城市“智慧化”的美好一面：政務更便捷、交通更通暢、城市更安全……
但與此同時，智慧的陽光下也散佈出了一些陰影——那正是過往智慧城市建設的衍生品——行業專家通常稱之為“數劇煙囪”。
這些“煙囪”讓城市服務與管理的單個業務線條變得智慧，也割裂了業務之間的聯繫。
對這一問題的思考，讓有意打造新型智慧城市的益陽市與華為達成了共識。
華為副董事長、輪值董事長 徐直軍
“首先，要構建一個強大的雲+AI+物聯網的數字底座，成為支撐智慧城市發展的‘黑土地’。”華為副董事長、輪值董事長徐直軍在此前於益陽舉行的2019新型智慧城市（益陽）峰會上說，華為希望通過建設數字化底座，來消除以往煙囪式的技術架構，打破業務割裂的現狀，實現萬物互聯，並且獲取更多的數據，在平臺上實現匯聚。
華為一直是一個善用民間語言描述戰略、策略的科技巨頭。這樣做的好處在於，無論你是城市管理者或是普通市民，即便不具備ICT專業知識，也都能概念性地理解華為所能帶來的價值。
有行業專家認為，跨界合作是推進新型智慧城市建設的關健。這個過程中，起到決定性作用的不是技術革新，而是城市管理者的“覺醒”和公共教育的深入，後者不僅重要，而且無法迴避。
這一判斷或有偏頗，但其所強調的跨界合作，以及智慧城市建設需要重視業務本身，事實上已經得到了較為廣泛的認同——當下智慧城市的建設者們已經不再認同早期“智慧城市”建設中那種堆積先進技術的思路。
“黑土地”為這種跨界合作提供了可能。它本身是一個底座。通過數據挖掘、分析和共享，這個底座可以聚合行業夥伴及行業應用，支撐各行業數字化轉型。
這一思路本身帶有極強的統籌意識，新型智慧城市建設要規避“煙囪陷阱”非此不可。
在這個統籌建設的數字底座之上，以“平臺+生態”的運作方式，智慧城市才能如益陽和華為所願，成為新產業、新業態發展的助推器和催化劑。
2017年起，益陽市和華為深度合作，對全市信息基礎設施、統一支撐平臺、民生服務、產業支撐、城市管理等5大類項目進行了整體規劃。
此後，智慧政務、雪亮工程、智慧城管、智慧醫療、智慧教育、智慧水利、智慧農業、智慧國土、智慧住建等十多項重點工程陸續實施。
這些工程之下，統籌規劃建設的底層平臺向上提供了開放的雲計算、大數據、視頻雲、地理信息系統、融合通信，以及人工智能等各種能力，還有整合的城市運行數據。
數字底座的建設一方面讓業務間的聯繫成為可能，讓智能化實踐可以帶動相關新產業能力的孵化；另一方面，也是新型智慧城市所帶來的新可能——由於開放了能力，更多的社會力量可以參與到智慧城市建設中。事實上，這也是藉助跨界的力量實現城市的智慧化的必要條件。
益陽市與華為思路的趨同，很重要的一個原因正在於此。要實現智慧城市的可持續發展，探索商業模式創新，以及通過運營創造商業價值，已經是一條智慧城市發展的必由之路。
這種對商業模式的探索在現實中通常會表現得非常親民，而不是讓人眼花繚亂的科技幻想。
例如城市停車位的空置率問題的解決，就可以完全依靠“黑土地”向外的科技能力與第三方服務商的接入等——它既緩解停車問題，又能直接產生經濟效益。
事實上，數字底座的價值在今天並沒有完全顯現出來。
在智慧城市健康發展的評價體系中，很重要的一點是對城市智慧化所引發變化的定量考察。這種考察在歷史中可以是粗放的，也可以細緻入微——在很大程度上依賴於數字底座的存在與否，以及成熟與否。
考慮到定量考察的結果將為城市的智慧化進程提供決策依據，數字底座的價值也就不言自明瞭。
文/IT創事記 祁萌
幼兒園當然不能興建在化工廠的舊址上，但問題是，有誰準確地知道多年前這塊土地，甚至周邊土地曾經的用途？
智慧城市中智慧交通的示意圖
對任何一位城市的管理者而言，這都是一件讓人頭疼的事。要在檔案裡準確篩查一個地塊的歷史數據，並用它在短時間內去滿足以上，甚至更多各類城市管理決策需求，往往並非易事。
在洞庭湖的南岸，益陽市做了一些嘗試。他們將10年曆史數據匯入了基礎數據庫，讓10年疊加的數據支持相關的國土資源管理決策。
這個項目叫做“智慧國土”。和傳統的智慧城市建設不同，益陽將支持它的基礎數據進行統籌，放在了同一個數據平臺中。這個數據平臺同時被用來支持其他的智慧城市項目，例如智慧城管、智慧水利等。
這些智慧城市項目是益陽十多個智慧城市重點工程中的一部分。儘管智慧城市建設的進程才剛剛開始，但益陽市對信息化和城市建設統籌發展的做法，已經讓它顯露出了與眾不同的特徵。
智慧益陽的數字底座: 智慧益陽管理中心
這是新型智慧城市的“新型”之處。
美國最早提出“智慧”（smart）城市概念時，希望它能夠改變城市不可持續的發展模式——一種盲目的擴張模式。
中國在引入這一概念後，它的內涵一直同步演進，期間，伴隨了一些本地化的發展。
無論如何，我們最終看到了許多城市“智慧化”的美好一面：政務更便捷、交通更通暢、城市更安全……
但與此同時，智慧的陽光下也散佈出了一些陰影——那正是過往智慧城市建設的衍生品——行業專家通常稱之為“數劇煙囪”。
這些“煙囪”讓城市服務與管理的單個業務線條變得智慧，也割裂了業務之間的聯繫。
對這一問題的思考，讓有意打造新型智慧城市的益陽市與華為達成了共識。
華為副董事長、輪值董事長 徐直軍
“首先，要構建一個強大的雲+AI+物聯網的數字底座，成為支撐智慧城市發展的‘黑土地’。”華為副董事長、輪值董事長徐直軍在此前於益陽舉行的2019新型智慧城市（益陽）峰會上說，華為希望通過建設數字化底座，來消除以往煙囪式的技術架構，打破業務割裂的現狀，實現萬物互聯，並且獲取更多的數據，在平臺上實現匯聚。
華為一直是一個善用民間語言描述戰略、策略的科技巨頭。這樣做的好處在於，無論你是城市管理者或是普通市民，即便不具備ICT專業知識，也都能概念性地理解華為所能帶來的價值。
有行業專家認為，跨界合作是推進新型智慧城市建設的關健。這個過程中，起到決定性作用的不是技術革新，而是城市管理者的“覺醒”和公共教育的深入，後者不僅重要，而且無法迴避。
這一判斷或有偏頗，但其所強調的跨界合作，以及智慧城市建設需要重視業務本身，事實上已經得到了較為廣泛的認同——當下智慧城市的建設者們已經不再認同早期“智慧城市”建設中那種堆積先進技術的思路。
“黑土地”為這種跨界合作提供了可能。它本身是一個底座。通過數據挖掘、分析和共享，這個底座可以聚合行業夥伴及行業應用，支撐各行業數字化轉型。
這一思路本身帶有極強的統籌意識，新型智慧城市建設要規避“煙囪陷阱”非此不可。
在這個統籌建設的數字底座之上，以“平臺+生態”的運作方式，智慧城市才能如益陽和華為所願，成為新產業、新業態發展的助推器和催化劑。
2017年起，益陽市和華為深度合作，對全市信息基礎設施、統一支撐平臺、民生服務、產業支撐、城市管理等5大類項目進行了整體規劃。
此後，智慧政務、雪亮工程、智慧城管、智慧醫療、智慧教育、智慧水利、智慧農業、智慧國土、智慧住建等十多項重點工程陸續實施。
這些工程之下，統籌規劃建設的底層平臺向上提供了開放的雲計算、大數據、視頻雲、地理信息系統、融合通信，以及人工智能等各種能力，還有整合的城市運行數據。
數字底座的建設一方面讓業務間的聯繫成為可能，讓智能化實踐可以帶動相關新產業能力的孵化；另一方面，也是新型智慧城市所帶來的新可能——由於開放了能力，更多的社會力量可以參與到智慧城市建設中。事實上，這也是藉助跨界的力量實現城市的智慧化的必要條件。
益陽市與華為思路的趨同，很重要的一個原因正在於此。要實現智慧城市的可持續發展，探索商業模式創新，以及通過運營創造商業價值，已經是一條智慧城市發展的必由之路。
這種對商業模式的探索在現實中通常會表現得非常親民，而不是讓人眼花繚亂的科技幻想。
例如城市停車位的空置率問題的解決，就可以完全依靠“黑土地”向外的科技能力與第三方服務商的接入等——它既緩解停車問題，又能直接產生經濟效益。
事實上，數字底座的價值在今天並沒有完全顯現出來。
在智慧城市健康發展的評價體系中，很重要的一點是對城市智慧化所引發變化的定量考察。這種考察在歷史中可以是粗放的，也可以細緻入微——在很大程度上依賴於數字底座的存在與否，以及成熟與否。
考慮到定量考察的結果將為城市的智慧化進程提供決策依據，數字底座的價值也就不言自明瞭。
湖南省工信廳總經濟師 熊琛
湖南省工信廳總經濟師熊琛對益陽市的新型智慧城市建設評價頗高，他認為，依託智慧城市建設和華為生態夥伴構建的數字經濟發展大生態圈，益陽為湖南省新型智慧城市建設進行了積極探索。
這個生態圈的微縮景觀，現在可以在益陽市的湖南新型智慧城市研究院裡看到。在研究院的華為展廳裡，滿布著華為生態夥伴支持下的智慧城市應用與解決方案。
文/IT創事記 祁萌
幼兒園當然不能興建在化工廠的舊址上，但問題是，有誰準確地知道多年前這塊土地，甚至周邊土地曾經的用途？
智慧城市中智慧交通的示意圖
對任何一位城市的管理者而言，這都是一件讓人頭疼的事。要在檔案裡準確篩查一個地塊的歷史數據，並用它在短時間內去滿足以上，甚至更多各類城市管理決策需求，往往並非易事。
在洞庭湖的南岸，益陽市做了一些嘗試。他們將10年曆史數據匯入了基礎數據庫，讓10年疊加的數據支持相關的國土資源管理決策。
這個項目叫做“智慧國土”。和傳統的智慧城市建設不同，益陽將支持它的基礎數據進行統籌，放在了同一個數據平臺中。這個數據平臺同時被用來支持其他的智慧城市項目，例如智慧城管、智慧水利等。
這些智慧城市項目是益陽十多個智慧城市重點工程中的一部分。儘管智慧城市建設的進程才剛剛開始，但益陽市對信息化和城市建設統籌發展的做法，已經讓它顯露出了與眾不同的特徵。
智慧益陽的數字底座: 智慧益陽管理中心
這是新型智慧城市的“新型”之處。
美國最早提出“智慧”（smart）城市概念時，希望它能夠改變城市不可持續的發展模式——一種盲目的擴張模式。
中國在引入這一概念後，它的內涵一直同步演進，期間，伴隨了一些本地化的發展。
無論如何，我們最終看到了許多城市“智慧化”的美好一面：政務更便捷、交通更通暢、城市更安全……
但與此同時，智慧的陽光下也散佈出了一些陰影——那正是過往智慧城市建設的衍生品——行業專家通常稱之為“數劇煙囪”。
這些“煙囪”讓城市服務與管理的單個業務線條變得智慧，也割裂了業務之間的聯繫。
對這一問題的思考，讓有意打造新型智慧城市的益陽市與華為達成了共識。
華為副董事長、輪值董事長 徐直軍
“首先，要構建一個強大的雲+AI+物聯網的數字底座，成為支撐智慧城市發展的‘黑土地’。”華為副董事長、輪值董事長徐直軍在此前於益陽舉行的2019新型智慧城市（益陽）峰會上說，華為希望通過建設數字化底座，來消除以往煙囪式的技術架構，打破業務割裂的現狀，實現萬物互聯，並且獲取更多的數據，在平臺上實現匯聚。
華為一直是一個善用民間語言描述戰略、策略的科技巨頭。這樣做的好處在於，無論你是城市管理者或是普通市民，即便不具備ICT專業知識，也都能概念性地理解華為所能帶來的價值。
有行業專家認為，跨界合作是推進新型智慧城市建設的關健。這個過程中，起到決定性作用的不是技術革新，而是城市管理者的“覺醒”和公共教育的深入，後者不僅重要，而且無法迴避。
這一判斷或有偏頗，但其所強調的跨界合作，以及智慧城市建設需要重視業務本身，事實上已經得到了較為廣泛的認同——當下智慧城市的建設者們已經不再認同早期“智慧城市”建設中那種堆積先進技術的思路。
“黑土地”為這種跨界合作提供了可能。它本身是一個底座。通過數據挖掘、分析和共享，這個底座可以聚合行業夥伴及行業應用，支撐各行業數字化轉型。
這一思路本身帶有極強的統籌意識，新型智慧城市建設要規避“煙囪陷阱”非此不可。
在這個統籌建設的數字底座之上，以“平臺+生態”的運作方式，智慧城市才能如益陽和華為所願，成為新產業、新業態發展的助推器和催化劑。
2017年起，益陽市和華為深度合作，對全市信息基礎設施、統一支撐平臺、民生服務、產業支撐、城市管理等5大類項目進行了整體規劃。
此後，智慧政務、雪亮工程、智慧城管、智慧醫療、智慧教育、智慧水利、智慧農業、智慧國土、智慧住建等十多項重點工程陸續實施。
這些工程之下，統籌規劃建設的底層平臺向上提供了開放的雲計算、大數據、視頻雲、地理信息系統、融合通信，以及人工智能等各種能力，還有整合的城市運行數據。
數字底座的建設一方面讓業務間的聯繫成為可能，讓智能化實踐可以帶動相關新產業能力的孵化；另一方面，也是新型智慧城市所帶來的新可能——由於開放了能力，更多的社會力量可以參與到智慧城市建設中。事實上，這也是藉助跨界的力量實現城市的智慧化的必要條件。
益陽市與華為思路的趨同，很重要的一個原因正在於此。要實現智慧城市的可持續發展，探索商業模式創新，以及通過運營創造商業價值，已經是一條智慧城市發展的必由之路。
這種對商業模式的探索在現實中通常會表現得非常親民，而不是讓人眼花繚亂的科技幻想。
例如城市停車位的空置率問題的解決，就可以完全依靠“黑土地”向外的科技能力與第三方服務商的接入等——它既緩解停車問題，又能直接產生經濟效益。
事實上，數字底座的價值在今天並沒有完全顯現出來。
在智慧城市健康發展的評價體系中，很重要的一點是對城市智慧化所引發變化的定量考察。這種考察在歷史中可以是粗放的，也可以細緻入微——在很大程度上依賴於數字底座的存在與否，以及成熟與否。
考慮到定量考察的結果將為城市的智慧化進程提供決策依據，數字底座的價值也就不言自明瞭。
湖南省工信廳總經濟師 熊琛
湖南省工信廳總經濟師熊琛對益陽市的新型智慧城市建設評價頗高，他認為，依託智慧城市建設和華為生態夥伴構建的數字經濟發展大生態圈，益陽為湖南省新型智慧城市建設進行了積極探索。
這個生態圈的微縮景觀，現在可以在益陽市的湖南新型智慧城市研究院裡看到。在研究院的華為展廳裡，滿布著華為生態夥伴支持下的智慧城市應用與解決方案。
湖南新型智慧城市研究院展廳
有趣的是，在那裡，除了展示的人工智能芯片，你找不到任何華為的硬件產品——華為提供的是支撐這些豐富多彩應用的數字底座。