大器晚成的企業家，書商逆襲為“摩托車大王”，因造汽車陷入困境

大器晚成的企業家，書商逆襲為“摩托車大王”，因造汽車陷入困境

商場風雲變化莫測，大起大落也是常有之事。國內最大的摩托車民營企業力帆集團，在造車這條路上，歷經坎坷，最終還是淪落為被邊緣化的命運。為了扭轉局勢，創始人尹明善將力帆一半股份賣給車和家，讓其獲得造車資質。同時，兩家企業也會展開深度合作，聯手打造新能源汽車。對力帆來說，也是一次涅槃重生的機會。而他雖已退休，卻仍在心繫力帆，時刻準備在新一輪挑戰中崛地而起。

尹明善是個大器晚成的企業家，人到中年才開始第一次創業，但他沒被年齡束縛住手腳，依然滿懷希望的拼搏奮鬥。他出生在重慶一戶貧窮家庭裡，由於身處特殊時代，他和母親被趕到茅草屋生活，每天都是吃了上頓沒下頓。他深知貧窮的痛楚，在12歲那年就獨自一人外出做起小生意，挨家挨戶的上門兜售針頭線腦，短短几個月，他就賺了幾十塊錢。這些錢在當時足夠用上半年時間，他安頓好家中事務後，就去當地學校求學了。

學校又是一個新世界，尹明善對知識的渴求也到了如痴如醉的境界，在加上他勤奮聰明，很快就成了班裡的學霸。可命運偏偏不讓他好過，由於他的言論涉及到政治敏感範疇，高中還沒畢業就被學校開除。之後，又進了大牢，期間被髮配到塑料廠勞動改造。本是風華正茂的年紀，他卻失去了自由。每天都在機械式的重複勞動，但這沒有擊垮他的鬥志。一到空餘時間，他就與書籍為伴，從中獲取活下去的力量。

不久，尹明善被平反出獄，上級領導很欣賞他的才華，就將他調到一所學校任教。期間，他參加了重慶出版社的編輯面試，從上千位求職者中脫穎而出，從此過上風光無限的好日子。直到改革開放到來，他再也抑制不住內心激動，就大膽離開體制，創辦了一家書社，專門售賣各個年級的學生教輔書籍。由於擁有超強的寫作功底，他就編了一本《中學生一毛錢叢書》，銷量達到三千萬，一舉成為圖書市場的大人物。

但無怎樣努力，都幹不過新華書店，他便選擇放棄書社，另尋他路。起初，他也有過迷茫，先後嘗試了香菸、百貨生意，都沒有好的結果。一次偶然，他發現摩托車在山城重慶很走俏，但不是一般人能做好的，如果沒有強勁實力，只能慘遭淘汰。他認定了這行，便拿出全部身家，成立了轟達車輛配件研究所，在55歲那年開始了第二次創業。儘管沒有相關經驗，他也願意專心學習，從零起步。

在發展過程中，他十分注重發動機的研發，並投入了大量資金，而同行的發動機都是直接從廠商訂購，並不看好他的驚人之舉。他不顧旁人勸阻，想盡辦法搞全零配件，通過不懈努力，終於組裝好一臺全國最好的發動機。各大廠商紛紛與他合作，一時間他的發動機成了搶手貨。但他明白後續的零件供應可能是個難題，就積極跟各大配套廠聯繫，讓他們幫自己設計出關鍵零件，時刻將主動權攥在手裡。

不久，轟達進入世界摩托車製造業500強，超過了嘉陵、建設等老牌摩托車巨頭，此時的轟達也升級為力帆集團。但他仍不滿足，開始進軍國際市場，在美國、印度投資建廠，還不惜重金從海外買來先進技術。之後，他將寰島足球俱樂部收入囊中，全力支持中國足球，還由此賺到一桶金，以5.5億資產登上福布斯富豪榜。他便成為名副其實的“摩托車大王”，站穩腳跟後，他將注意力放在造車領域。

由於沒有造車經驗，尹明善只能模仿別人，但這條路畢竟不長遠。他就邀請日本公司幫忙開發模具，但對方的開口價實在令人難以接受。他又去找一汽洽談，最後也以失敗告終。隨之而來的汽車政策，更是讓他失去了造車資格。遭遇各種打擊的他，沒有放棄造車夢想。最終在十六屆五中全會迎來希望，由此獲得國家批文，正式進入合法造車階段。但在競爭激烈的汽車行業，力帆牌被人們認為“時代棄兒”，銷量一直上不去。他便向新能源方向轉型，又被相關部門認定為騙補。無奈之下，他成立盼達租賃，但這種共享汽車模式就跟小黃車的結局一樣，根本經受不住高額度的燒錢大戰。而已經八十歲的他，不後悔自己做的每個決定，堅信力帆還會重振雄風。