光速是目前所發現的自然界物體運動的最大速度，在某種意義上和時間是一個東西。自人類文明誕生以來我們就不斷的跟“速度”賽跑，而汽車就是人類征服“速度”的產物。

汽車的發明加速了人類社會的發展，現代社會汽車從設計到生產需要多少時間？歐美國家大約在3-5年，國內大約在5-15年。那一輛新能源汽車最快的製造速度是多快？

答案是半年。

“追‘光’的人，自己也身披萬丈光芒”

2019年6月29日，這應是被銘記的日子。恆大新能源汽車集團宣佈國能93車型量產下線。消息一出，眾皆譁然，因為恆大隻用了半年的時間完成了造車周遊記。

國能93車型量產下線儀式嘉賓合影

2019年1月到6月，恆大從“基因”的挑選到製造點的落地，從渠道的鋪設到量產下線僅花費了半年的時間。正當造車新勢力們努力甩掉“PPT造車”的帽子之時，恆大新能源汽車已橫空出世，佔據了絕對先發優勢。

恆大以“光速”製造的這款國能 93，據瞭解是一款基於瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型。早在恆大入主NEVS前，NEVS就已經完成了該車型的研發工作。

國能93車型量產下線儀式現場

作為一款定位經典型、紀念型、普通型、實用型、經濟型的車型，國能93完全傳承和發展了薩博技術，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個方面均有出色表現。而該車型簡約實用的北歐設計特色，以及“馴鹿角”式傳力結構設計、高效空氣過濾系統等細節，無不體現出對薩博經典車型的致敬。

“世界上沒有白走的路，每一步都算數”

從結果，我們看到了恆大的“速度”，從過程，我們看到的是恆大“步步為贏”，每一步都是有血有肉的“造車實錄”。

第一步：優良的血脈基因

今年1月起，恆大先後入主瑞典NEVS、聯手世界頂級豪車製造商科尼賽克，獲得了強大的整車研發製造能力。瑞典NEVS不僅繼承了濃郁的“薩博基因”和北歐技術底蘊，且其自主研發的知識產權均處於世界領先地位。此外，NEVS還擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺，具備全球屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力。科尼賽克在輕量化、電氣化等領域擁有世界領先的黑科技。

薩博汽車的標識

第二步：強勁的“心肺”動力

馬不停蹄的恆大，同樣在1月份入主卡耐公司，擁有了日本頂尖動力電池技術及業內前三的動力電池產能，為恆大新能源汽車裝上“最強心臟”。

3月和5月，恆大又接連拿下荷蘭e-Traction和英國Protean，一舉獲得了國際頂尖的商用車和乘用車輪轂電機技術。荷蘭e-Traction擁有超強的節能性和安全性。英國Protean是全球唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業，其產品擁有非常高的性能和耐久性。實力均不容小覷。

Protean輪轂電機產品

第三步：重金投入產研基地，為量產保駕護航

6月11日、15日，恆大與廣州市、瀋陽市開啟戰略合作，將在兩市重金投建包括整車、電池、電機在內的三大產研基地。此外，恆大國能在天津、瑞典的生產基地已具備量產能力，上海新基地也在籌備當中；加上剛剛佈局的廣州和瀋陽，為恆大後續車型量產提供了保障。

“哪有什麼一夜成名，其實都是百鍊成鋼”

2018年宣佈進軍新能源汽車業務之後，恆大集團就憑藉系統的戰略思考與清晰的投資邏輯，逐步完善了其造車的各個關鍵環節。汽車業務是一個複雜的系統工程，它涉及從研發、供應鏈、生產製造、品牌、營銷、銷售與服務諸多業務環節。國能93汽車的量產下線，意味著恆大汽車已經通過外部引進與內部吸收，同時也標誌著恆大新能源汽車業務已經具備系統完整的、大規模的量產造車能力，並正式進入市場實戰狀態。

參觀恆大新能源汽車天津生產基地

在通過投資併購完成產業鏈閉環後接下來，恆大要面對實際的投產、銷售、市場以及用戶的檢驗，這又將會是一場殘酷的戰爭。

縱觀恆大的發展史，你會發現“哪有什麼一夜成名，其實都是百鍊成鋼”。準確的判斷力和前瞻性幾乎是恆大成功的標配。從1996年進入地產業務，到2016年花了20年的時間成為地產行業冠軍。2010年恆大宣佈進軍足球之後，又用實力打臉了質疑者。9年16冠短短几年內在中國足壇開創了屬於自己的時代。

恆大天津生產基地焊裝車間

因此，我們有理由相信，恆大憑藉雄厚的資產積累、聚集眾多精兵強將、掌握核心技術以及佔領新能源行業的決心定能順利實現“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標，成為中國新能源汽車行業的“頭號玩家”。