眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
最後，公司會將生成的沼氣充入巴士底部的12個氣缸內，作為新能源供其使用。
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
最後，公司會將生成的沼氣充入巴士底部的12個氣缸內，作為新能源供其使用。
所以說，牛屎巴士雖然叫牛屎巴士，但人家是一點屎味都沒有的！
否則把牛奉為神明的阿三們恐怕都要跟在汽車後面吸尾氣了～
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
最後，公司會將生成的沼氣充入巴士底部的12個氣缸內，作為新能源供其使用。
所以說，牛屎巴士雖然叫牛屎巴士，但人家是一點屎味都沒有的！
否則把牛奉為神明的阿三們恐怕都要跟在汽車後面吸尾氣了～
據該公司的總經理稱，通過這種方式製備的沼氣，每公斤就能讓他們的巴士行駛6公里，而且成本也僅需20盧比（約合人民幣2塊錢）。
因此，乘客們的票價也相當便宜！
不管坐多遠，一次都只要1盧比（約合人民幣1毛錢）的車費，四捨五入就是不要錢啊～
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
最後，公司會將生成的沼氣充入巴士底部的12個氣缸內，作為新能源供其使用。
所以說，牛屎巴士雖然叫牛屎巴士，但人家是一點屎味都沒有的！
否則把牛奉為神明的阿三們恐怕都要跟在汽車後面吸尾氣了～
據該公司的總經理稱，通過這種方式製備的沼氣，每公斤就能讓他們的巴士行駛6公里，而且成本也僅需20盧比（約合人民幣2塊錢）。
因此，乘客們的票價也相當便宜！
不管坐多遠，一次都只要1盧比（約合人民幣1毛錢）的車費，四捨五入就是不要錢啊～
載滿乘客的牛屎巴士
至於公司怎麼盈利的嘛...經理也表示，他們的主要收入其實是車身上的廣告位。
畢竟車費那麼便宜又有牛的加持，牛屎巴士的日載客量可是非常驚人的！許多企業都樂於在車上投放廣告。
當地政府也對他們的這種新能源公交車感到很自豪，各家媒體都吹上天了～
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
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比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
最後，公司會將生成的沼氣充入巴士底部的12個氣缸內，作為新能源供其使用。
所以說，牛屎巴士雖然叫牛屎巴士，但人家是一點屎味都沒有的！
否則把牛奉為神明的阿三們恐怕都要跟在汽車後面吸尾氣了～
據該公司的總經理稱，通過這種方式製備的沼氣，每公斤就能讓他們的巴士行駛6公里，而且成本也僅需20盧比（約合人民幣2塊錢）。
因此，乘客們的票價也相當便宜！
不管坐多遠，一次都只要1盧比（約合人民幣1毛錢）的車費，四捨五入就是不要錢啊～
載滿乘客的牛屎巴士
至於公司怎麼盈利的嘛...經理也表示，他們的主要收入其實是車身上的廣告位。
畢竟車費那麼便宜又有牛的加持，牛屎巴士的日載客量可是非常驚人的！許多企業都樂於在車上投放廣告。
當地政府也對他們的這種新能源公交車感到很自豪，各家媒體都吹上天了～
老實說，廠長覺得阿三們的做法還是值得讚賞的。
一來沼氣是清潔燃料，對環境比較友好；二來此舉也可以解決當地牛屎氾濫的問題，成本還低。
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
最後，公司會將生成的沼氣充入巴士底部的12個氣缸內，作為新能源供其使用。
所以說，牛屎巴士雖然叫牛屎巴士，但人家是一點屎味都沒有的！
否則把牛奉為神明的阿三們恐怕都要跟在汽車後面吸尾氣了～
據該公司的總經理稱，通過這種方式製備的沼氣，每公斤就能讓他們的巴士行駛6公里，而且成本也僅需20盧比（約合人民幣2塊錢）。
因此，乘客們的票價也相當便宜！
不管坐多遠，一次都只要1盧比（約合人民幣1毛錢）的車費，四捨五入就是不要錢啊～
載滿乘客的牛屎巴士
至於公司怎麼盈利的嘛...經理也表示，他們的主要收入其實是車身上的廣告位。
畢竟車費那麼便宜又有牛的加持，牛屎巴士的日載客量可是非常驚人的！許多企業都樂於在車上投放廣告。
當地政府也對他們的這種新能源公交車感到很自豪，各家媒體都吹上天了～
老實說，廠長覺得阿三們的做法還是值得讚賞的。
一來沼氣是清潔燃料，對環境比較友好；二來此舉也可以解決當地牛屎氾濫的問題，成本還低。
但你要說這技術領先？不好意思，那我只能撒泡尿把他們滋醒。
事實上，把生物糞便用作公交車燃料的印度不是第一個。
早在2015年，英國就已經推出類似的「牛屎巴士」了。
而且人家的能量轉化效率還更高，公交車的時速能達到每小時123公里！
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
最後，公司會將生成的沼氣充入巴士底部的12個氣缸內，作為新能源供其使用。
所以說，牛屎巴士雖然叫牛屎巴士，但人家是一點屎味都沒有的！
否則把牛奉為神明的阿三們恐怕都要跟在汽車後面吸尾氣了～
據該公司的總經理稱，通過這種方式製備的沼氣，每公斤就能讓他們的巴士行駛6公里，而且成本也僅需20盧比（約合人民幣2塊錢）。
因此，乘客們的票價也相當便宜！
不管坐多遠，一次都只要1盧比（約合人民幣1毛錢）的車費，四捨五入就是不要錢啊～
載滿乘客的牛屎巴士
至於公司怎麼盈利的嘛...經理也表示，他們的主要收入其實是車身上的廣告位。
畢竟車費那麼便宜又有牛的加持，牛屎巴士的日載客量可是非常驚人的！許多企業都樂於在車上投放廣告。
當地政府也對他們的這種新能源公交車感到很自豪，各家媒體都吹上天了～
老實說，廠長覺得阿三們的做法還是值得讚賞的。
一來沼氣是清潔燃料，對環境比較友好；二來此舉也可以解決當地牛屎氾濫的問題，成本還低。
但你要說這技術領先？不好意思，那我只能撒泡尿把他們滋醒。
事實上，把生物糞便用作公交車燃料的印度不是第一個。
早在2015年，英國就已經推出類似的「牛屎巴士」了。
而且人家的能量轉化效率還更高，公交車的時速能達到每小時123公里！
咱國內的公交車現在也沒那麼low，很多都改用清潔的天然氣作燃料了。
不光能從糞便中獲得，還能用地溝油呢！
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
最後，公司會將生成的沼氣充入巴士底部的12個氣缸內，作為新能源供其使用。
所以說，牛屎巴士雖然叫牛屎巴士，但人家是一點屎味都沒有的！
否則把牛奉為神明的阿三們恐怕都要跟在汽車後面吸尾氣了～
據該公司的總經理稱，通過這種方式製備的沼氣，每公斤就能讓他們的巴士行駛6公里，而且成本也僅需20盧比（約合人民幣2塊錢）。
因此，乘客們的票價也相當便宜！
不管坐多遠，一次都只要1盧比（約合人民幣1毛錢）的車費，四捨五入就是不要錢啊～
載滿乘客的牛屎巴士
至於公司怎麼盈利的嘛...經理也表示，他們的主要收入其實是車身上的廣告位。
畢竟車費那麼便宜又有牛的加持，牛屎巴士的日載客量可是非常驚人的！許多企業都樂於在車上投放廣告。
當地政府也對他們的這種新能源公交車感到很自豪，各家媒體都吹上天了～
老實說，廠長覺得阿三們的做法還是值得讚賞的。
一來沼氣是清潔燃料，對環境比較友好；二來此舉也可以解決當地牛屎氾濫的問題，成本還低。
但你要說這技術領先？不好意思，那我只能撒泡尿把他們滋醒。
事實上，把生物糞便用作公交車燃料的印度不是第一個。
早在2015年，英國就已經推出類似的「牛屎巴士」了。
而且人家的能量轉化效率還更高，公交車的時速能達到每小時123公里！
咱國內的公交車現在也沒那麼low，很多都改用清潔的天然氣作燃料了。
不光能從糞便中獲得，還能用地溝油呢！
那麼阿三們真正領先的是啥呢？廠長覺得是他們對牛屎的開發。
上個月我才給你們講過，在印度這個國家，牛屎幾乎是無所不能的神聖之物！
牛屎做的餅被他們點火燃燒，用來驅蚊和淨化空氣；
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
最後，公司會將生成的沼氣充入巴士底部的12個氣缸內，作為新能源供其使用。
所以說，牛屎巴士雖然叫牛屎巴士，但人家是一點屎味都沒有的！
否則把牛奉為神明的阿三們恐怕都要跟在汽車後面吸尾氣了～
據該公司的總經理稱，通過這種方式製備的沼氣，每公斤就能讓他們的巴士行駛6公里，而且成本也僅需20盧比（約合人民幣2塊錢）。
因此，乘客們的票價也相當便宜！
不管坐多遠，一次都只要1盧比（約合人民幣1毛錢）的車費，四捨五入就是不要錢啊～
載滿乘客的牛屎巴士
至於公司怎麼盈利的嘛...經理也表示，他們的主要收入其實是車身上的廣告位。
畢竟車費那麼便宜又有牛的加持，牛屎巴士的日載客量可是非常驚人的！許多企業都樂於在車上投放廣告。
當地政府也對他們的這種新能源公交車感到很自豪，各家媒體都吹上天了～
老實說，廠長覺得阿三們的做法還是值得讚賞的。
一來沼氣是清潔燃料，對環境比較友好；二來此舉也可以解決當地牛屎氾濫的問題，成本還低。
但你要說這技術領先？不好意思，那我只能撒泡尿把他們滋醒。
事實上，把生物糞便用作公交車燃料的印度不是第一個。
早在2015年，英國就已經推出類似的「牛屎巴士」了。
而且人家的能量轉化效率還更高，公交車的時速能達到每小時123公里！
咱國內的公交車現在也沒那麼low，很多都改用清潔的天然氣作燃料了。
不光能從糞便中獲得，還能用地溝油呢！
那麼阿三們真正領先的是啥呢？廠長覺得是他們對牛屎的開發。
上個月我才給你們講過，在印度這個國家，牛屎幾乎是無所不能的神聖之物！
牛屎做的餅被他們點火燃燒，用來驅蚊和淨化空氣；
牛屎磨的粉被他們摻入到牙膏、肥皂、面膜等日化品裡，用來增強產品的功效；
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
最後，公司會將生成的沼氣充入巴士底部的12個氣缸內，作為新能源供其使用。
所以說，牛屎巴士雖然叫牛屎巴士，但人家是一點屎味都沒有的！
否則把牛奉為神明的阿三們恐怕都要跟在汽車後面吸尾氣了～
據該公司的總經理稱，通過這種方式製備的沼氣，每公斤就能讓他們的巴士行駛6公里，而且成本也僅需20盧比（約合人民幣2塊錢）。
因此，乘客們的票價也相當便宜！
不管坐多遠，一次都只要1盧比（約合人民幣1毛錢）的車費，四捨五入就是不要錢啊～
載滿乘客的牛屎巴士
至於公司怎麼盈利的嘛...經理也表示，他們的主要收入其實是車身上的廣告位。
畢竟車費那麼便宜又有牛的加持，牛屎巴士的日載客量可是非常驚人的！許多企業都樂於在車上投放廣告。
當地政府也對他們的這種新能源公交車感到很自豪，各家媒體都吹上天了～
老實說，廠長覺得阿三們的做法還是值得讚賞的。
一來沼氣是清潔燃料，對環境比較友好；二來此舉也可以解決當地牛屎氾濫的問題，成本還低。
但你要說這技術領先？不好意思，那我只能撒泡尿把他們滋醒。
事實上，把生物糞便用作公交車燃料的印度不是第一個。
早在2015年，英國就已經推出類似的「牛屎巴士」了。
而且人家的能量轉化效率還更高，公交車的時速能達到每小時123公里！
咱國內的公交車現在也沒那麼low，很多都改用清潔的天然氣作燃料了。
不光能從糞便中獲得，還能用地溝油呢！
那麼阿三們真正領先的是啥呢？廠長覺得是他們對牛屎的開發。
上個月我才給你們講過，在印度這個國家，牛屎幾乎是無所不能的神聖之物！
牛屎做的餅被他們點火燃燒，用來驅蚊和淨化空氣；
牛屎磨的粉被他們摻入到牙膏、肥皂、面膜等日化品裡，用來增強產品的功效；
甚至還有人把新鮮牛屎糊在自家的愛車上，宣稱這樣可以讓車子冬暖夏涼～
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
最後，公司會將生成的沼氣充入巴士底部的12個氣缸內，作為新能源供其使用。
所以說，牛屎巴士雖然叫牛屎巴士，但人家是一點屎味都沒有的！
否則把牛奉為神明的阿三們恐怕都要跟在汽車後面吸尾氣了～
據該公司的總經理稱，通過這種方式製備的沼氣，每公斤就能讓他們的巴士行駛6公里，而且成本也僅需20盧比（約合人民幣2塊錢）。
因此，乘客們的票價也相當便宜！
不管坐多遠，一次都只要1盧比（約合人民幣1毛錢）的車費，四捨五入就是不要錢啊～
載滿乘客的牛屎巴士
至於公司怎麼盈利的嘛...經理也表示，他們的主要收入其實是車身上的廣告位。
畢竟車費那麼便宜又有牛的加持，牛屎巴士的日載客量可是非常驚人的！許多企業都樂於在車上投放廣告。
當地政府也對他們的這種新能源公交車感到很自豪，各家媒體都吹上天了～
老實說，廠長覺得阿三們的做法還是值得讚賞的。
一來沼氣是清潔燃料，對環境比較友好；二來此舉也可以解決當地牛屎氾濫的問題，成本還低。
但你要說這技術領先？不好意思，那我只能撒泡尿把他們滋醒。
事實上，把生物糞便用作公交車燃料的印度不是第一個。
早在2015年，英國就已經推出類似的「牛屎巴士」了。
而且人家的能量轉化效率還更高，公交車的時速能達到每小時123公里！
咱國內的公交車現在也沒那麼low，很多都改用清潔的天然氣作燃料了。
不光能從糞便中獲得，還能用地溝油呢！
那麼阿三們真正領先的是啥呢？廠長覺得是他們對牛屎的開發。
上個月我才給你們講過，在印度這個國家，牛屎幾乎是無所不能的神聖之物！
牛屎做的餅被他們點火燃燒，用來驅蚊和淨化空氣；
牛屎磨的粉被他們摻入到牙膏、肥皂、面膜等日化品裡，用來增強產品的功效；
甚至還有人把新鮮牛屎糊在自家的愛車上，宣稱這樣可以讓車子冬暖夏涼～
什麼？你問這些有沒有科學依據...
不管！反正他們覺得牛很牛逼，所以牛屎也很牛逼就對了～
什麼治病消毒、養生驅邪的，只有你想不到，沒有他們用牛屎做不到的。
眾所周知，印度人對牛這種動物的崇拜可以說是全世界最瘋狂的。
瘋狂到什麼程度呢？
一邊給牛鏟屎還要一邊喊謝主隆恩的那種。
印度婦女正在收集牛剛拉下來的糞便
你們先別急著嘔，牛屎對阿三們來說用處可大著呢～
比如這兩年，印度的很多公路上就經常能看到這樣的公交車，當地人都親切地稱它為「牛屎巴士」。
顧名思義，就是用牛屎作為燃料原料的新能源公交車。
據日本《朝日新聞》報道，經營牛屎巴士的是印度的精製燃氣公司——Phoenix 集團。
聽說這種巴士剛上路時，印度地方媒體還曾揚言這是領先中國20年的技術，就問你服不服！
emmm...咱先不管這是不是屎上最好笑的笑話，還是來看他們的牛屎巴士到底有多牛吧～
如同前面所說，這種巴士的燃料來自於牛屎...
但不要誤會，阿三們可沒有蠢到直接拿牛屎燒。
Phoenix 公司的員工每天都會從農家收集8噸牛屎，然後用卡車運往郊外的化工廠，通過加熱、發酵等方法從中製備沼氣。
最後，公司會將生成的沼氣充入巴士底部的12個氣缸內，作為新能源供其使用。
所以說，牛屎巴士雖然叫牛屎巴士，但人家是一點屎味都沒有的！
否則把牛奉為神明的阿三們恐怕都要跟在汽車後面吸尾氣了～
據該公司的總經理稱，通過這種方式製備的沼氣，每公斤就能讓他們的巴士行駛6公里，而且成本也僅需20盧比（約合人民幣2塊錢）。
因此，乘客們的票價也相當便宜！
不管坐多遠，一次都只要1盧比（約合人民幣1毛錢）的車費，四捨五入就是不要錢啊～
載滿乘客的牛屎巴士
至於公司怎麼盈利的嘛...經理也表示，他們的主要收入其實是車身上的廣告位。
畢竟車費那麼便宜又有牛的加持，牛屎巴士的日載客量可是非常驚人的！許多企業都樂於在車上投放廣告。
當地政府也對他們的這種新能源公交車感到很自豪，各家媒體都吹上天了～
老實說，廠長覺得阿三們的做法還是值得讚賞的。
一來沼氣是清潔燃料，對環境比較友好；二來此舉也可以解決當地牛屎氾濫的問題，成本還低。
但你要說這技術領先？不好意思，那我只能撒泡尿把他們滋醒。
事實上，把生物糞便用作公交車燃料的印度不是第一個。
早在2015年，英國就已經推出類似的「牛屎巴士」了。
而且人家的能量轉化效率還更高，公交車的時速能達到每小時123公里！
咱國內的公交車現在也沒那麼low，很多都改用清潔的天然氣作燃料了。
不光能從糞便中獲得，還能用地溝油呢！
那麼阿三們真正領先的是啥呢？廠長覺得是他們對牛屎的開發。
上個月我才給你們講過，在印度這個國家，牛屎幾乎是無所不能的神聖之物！
牛屎做的餅被他們點火燃燒，用來驅蚊和淨化空氣；
牛屎磨的粉被他們摻入到牙膏、肥皂、面膜等日化品裡，用來增強產品的功效；
甚至還有人把新鮮牛屎糊在自家的愛車上，宣稱這樣可以讓車子冬暖夏涼～
什麼？你問這些有沒有科學依據...
不管！反正他們覺得牛很牛逼，所以牛屎也很牛逼就對了～
什麼治病消毒、養生驅邪的，只有你想不到，沒有他們用牛屎做不到的。
這方面別說是領先我們20年
給100年我們也追不上
轉自： 癮工廠