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中國高端裝備崛起的背後，也面臨著核心關鍵部件落後的掣肘。齒輪傳動系統是高鐵能量轉換與傳遞的核心部件，其工作性能的好壞直接影響到高鐵列車運行的可靠性和安全性，也是高鐵列車跑出“世界速度”的關鍵所在。
高鐵上齒輪製造的相關技術不可謂不難，使用的軸承表面處理要求很高，另外，齒輪處理需要達到微米級精度，相當於頭髮絲表面的五十分之一。反覆地試驗後，2015年第一套壓制技術的齒輪箱，終於成功下線，3年內成品率達到了100%。我國10年內攻克了高鐵的變速箱設計方面的技術難關、列車齒輪全部用上中國……
從設計實驗到零部件的加工製造，高鐵的強勁勢頭，伴隨的是中國整體工業製造實力的提升。中國工程師創建的標準，正成為世界追逐的新目標。
關鍵核心零部件對於高鐵列車到底意味著什麼呢？
“齒輪傳動系統是高鐵列車動力傳遞的核心部件，其工作性能直接決定了高鐵列車運行的可靠性和安全性。”王文虎介紹道，長期以來，我國高鐵列車用齒輪傳動系統完全被德國和日本公司所壟斷。並且，由於缺乏對我國高鐵列車運行工況的針對性研究，進口齒輪傳動系統在運營過程中出現了批量的潤滑油乳化發黑、軸承燒損、潤滑油滲漏等慣性質量問題。這不僅增加了高鐵列車的製造成本，制約了關鍵零部件的國產化進程，更事關民生安全，使我國高鐵走向世界的戰略面臨嚴峻考驗。
下一步的軸承，是否爭口氣，全部都用上中國品牌、中國製造的軸承
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