又一中國車企倒下, 負債38億, 現標價12億賣身, 曾因車標醜被嘲笑
隨著消費者購車越來越理性化，汽車市場優勝劣汰的現象已經非常明顯了，汽車廠家之間的競爭也變得非常激烈，就如李書福所言：未來國內的汽車廠家將只剩下三家，汽車行業的暴利時代已經過去，當下誰能夠積累下好的口碑、緊跟時代的潮流、積攢下超高的認可度做到下一個“大眾”，誰就能持續的生存下去，所以在當下這個汽車市場不景氣的年代，對於汽車廠家的壓力是相當大的。
雖然目前國內表現優秀國產汽車廠家就有吉利、哈弗、長安、奇瑞、榮威等，但即便是奇瑞這樣的“技術男”也顯現出了力不從心的狀態，所以對於那些不知名的汽車廠家來說日子是越來越難過了，此前就因為力帆的資金鍊斷裂，不得不以6.5億的低廉價格被收購，雖然力帆在摩托界很有名氣，但在汽車領域不成名已成事實，而最近傳來消息，又一家中國車企倒下，負債38萬，現標價12億賣身，曾因車標醜被嘲笑。
經調查得知，這家車企就是川汽野馬，全名為四川野馬汽車，在國內還是有一點知名度的，曾因為福特旗下的轎跑車野馬因為冒用了國產品牌野馬的名稱而被告上法庭，最終國產野馬贏了這場官司，也曾因為野馬的車標醜陋而被很多人嘲笑，但不管怎樣，川汽野馬倒下與以上因素沒有任何關係。
既然說到了川汽野馬，我們就顯說說它的歷史，這個國產品牌已經有著比較悠久的歷史了，在上世紀80年川汽野馬就誕生了，主要以生產客車和貨車為主，生產經驗也是相當豐富的，所以對於很多人來說都比較陌生，但到了2009年，川汽野馬就開始著手生產私家車業務，這與它生產客貨車的經驗毫不沾邊，在沒有任何經驗技術的情況下，川汽野馬引進吸收了英國羅浮汽車的製造技術，生產出了首款轎車F99。
不過川汽野馬F99的推出，並沒有引起大家的興趣，雖然價格在5—6萬之間，但這款車的品質技術方面相對落後，後來也有推出野馬T70SUV車型，不過這款車曾被外媒評價為最差的中國車，裝配工藝差、車漆質量不佳導致大面積生鏽等評論，而且在汽車碰撞測試中，野馬T70僅獲得了38分的成績，所以川汽野馬能有好的市場表現還是相當困難的，有內部人士稱，川汽野馬自著手轎車業務開始，每年都能虧損上億元。
把不好質量關是很難獲得人心的，汽車領域的競爭是相當殘酷的，一個不小心就能釀成不可挽回的局面，川汽野馬的沒落也在此證明了這一點，就如李書福所說，沒有質量的車企，倒閉只是時間問題。於是在最近的北京股權交易所，我們就看到了川汽野馬12億“賣身”…
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