近期有偃師縣的朋友在洛陽的電視節目中向城市軌道交通的相關專家進行了提問：據瞭解，該網友家住偃師縣和洛陽市區交界處，當得知地鐵1號線修建的消息後非常開心，畢竟有了這條線，去洛陽市區就方便多了，但由於1號線東邊只修到了楊灣站，導致偃師的朋友想坐上地鐵還是要費點功夫。而偃師市作為洛陽一中心六組團發展戰略中的重要元素，急需交通方面的發展。而節目中的專家迴應稱，洛陽對偃師市將有重要的規劃，究竟有哪些偃師的利好消息呢？究竟這些消息能否幫助偃師更好的發展呢？
近期有偃師縣的朋友在洛陽的電視節目中向城市軌道交通的相關專家進行了提問：據瞭解，該網友家住偃師縣和洛陽市區交界處，當得知地鐵1號線修建的消息後非常開心，畢竟有了這條線，去洛陽市區就方便多了，但由於1號線東邊只修到了楊灣站，導致偃師的朋友想坐上地鐵還是要費點功夫。而偃師市作為洛陽一中心六組團發展戰略中的重要元素，急需交通方面的發展。而節目中的專家迴應稱，洛陽對偃師市將有重要的規劃，究竟有哪些偃師的利好消息呢？究竟這些消息能否幫助偃師更好的發展呢？
近期有偃師縣的朋友在洛陽的電視節目中向城市軌道交通的相關專家進行了提問：據瞭解，該網友家住偃師縣和洛陽市區交界處，當得知地鐵1號線修建的消息後非常開心，畢竟有了這條線，去洛陽市區就方便多了，但由於1號線東邊只修到了楊灣站，導致偃師的朋友想坐上地鐵還是要費點功夫。而偃師市作為洛陽一中心六組團發展戰略中的重要元素，急需交通方面的發展。而節目中的專家迴應稱，洛陽對偃師市將有重要的規劃，究竟有哪些偃師的利好消息呢？究竟這些消息能否幫助偃師更好的發展呢？
據瞭解，地鐵1號線雖然還處於第1期規劃的建設當中，工程量差不多過半，但相應我市的軌道交通已經開啟了2期編制，2號線大概率北端要延伸至機場，從而取代一部分3號線的功能，畢竟3號線和4號線由於地鐵審批條件的收緊而導致未來很長一段時間都難以有批覆的可能。2號線南端將從龍門高鐵站繼續東延到伊濱區，為這裡帶來新的人氣，同樣也是取代了3號線和4號線的部分功能。而地鐵1號線，或將在2期規劃中東延至白馬寺站。
近期有偃師縣的朋友在洛陽的電視節目中向城市軌道交通的相關專家進行了提問：據瞭解，該網友家住偃師縣和洛陽市區交界處，當得知地鐵1號線修建的消息後非常開心，畢竟有了這條線，去洛陽市區就方便多了，但由於1號線東邊只修到了楊灣站，導致偃師的朋友想坐上地鐵還是要費點功夫。而偃師市作為洛陽一中心六組團發展戰略中的重要元素，急需交通方面的發展。而節目中的專家迴應稱，洛陽對偃師市將有重要的規劃，究竟有哪些偃師的利好消息呢？究竟這些消息能否幫助偃師更好的發展呢？
據瞭解，地鐵1號線雖然還處於第1期規劃的建設當中，工程量差不多過半，但相應我市的軌道交通已經開啟了2期編制，2號線大概率北端要延伸至機場，從而取代一部分3號線的功能，畢竟3號線和4號線由於地鐵審批條件的收緊而導致未來很長一段時間都難以有批覆的可能。2號線南端將從龍門高鐵站繼續東延到伊濱區，為這裡帶來新的人氣，同樣也是取代了3號線和4號線的部分功能。而地鐵1號線，或將在2期規劃中東延至白馬寺站。
近期有偃師縣的朋友在洛陽的電視節目中向城市軌道交通的相關專家進行了提問：據瞭解，該網友家住偃師縣和洛陽市區交界處，當得知地鐵1號線修建的消息後非常開心，畢竟有了這條線，去洛陽市區就方便多了，但由於1號線東邊只修到了楊灣站，導致偃師的朋友想坐上地鐵還是要費點功夫。而偃師市作為洛陽一中心六組團發展戰略中的重要元素，急需交通方面的發展。而節目中的專家迴應稱，洛陽對偃師市將有重要的規劃，究竟有哪些偃師的利好消息呢？究竟這些消息能否幫助偃師更好的發展呢？
據瞭解，地鐵1號線雖然還處於第1期規劃的建設當中，工程量差不多過半，但相應我市的軌道交通已經開啟了2期編制，2號線大概率北端要延伸至機場，從而取代一部分3號線的功能，畢竟3號線和4號線由於地鐵審批條件的收緊而導致未來很長一段時間都難以有批覆的可能。2號線南端將從龍門高鐵站繼續東延到伊濱區，為這裡帶來新的人氣，同樣也是取代了3號線和4號線的部分功能。而地鐵1號線，或將在2期規劃中東延至白馬寺站。
白馬寺首先是洛陽的一個重要景區，旅遊的重要名片，但僅就因為這個理由就延伸的話似乎也不夠充分，畢竟龍門石窟這樣的世界文化遺產也沒說讓2號線延伸到景區。所以白馬寺周邊極有可能有其他的交通規劃，但具體的規劃還沒有出鍋，猜測可能會設立一個白馬寺西站，用來鐵路客運，鄭州火車站有消息稱將全面建設成高鐵城際站，普通鐵路將搬遷至小李莊，洛陽站是否未來也會進行的相關的改造，把普鐵規劃到白馬寺西站。此外，由於白馬寺東邊不遠就是偃師，未來這裡還將加強公交客運，最終形成一個重要的交通樞紐。
近期有偃師縣的朋友在洛陽的電視節目中向城市軌道交通的相關專家進行了提問：據瞭解，該網友家住偃師縣和洛陽市區交界處，當得知地鐵1號線修建的消息後非常開心，畢竟有了這條線，去洛陽市區就方便多了，但由於1號線東邊只修到了楊灣站，導致偃師的朋友想坐上地鐵還是要費點功夫。而偃師市作為洛陽一中心六組團發展戰略中的重要元素，急需交通方面的發展。而節目中的專家迴應稱，洛陽對偃師市將有重要的規劃，究竟有哪些偃師的利好消息呢？究竟這些消息能否幫助偃師更好的發展呢？
據瞭解，地鐵1號線雖然還處於第1期規劃的建設當中，工程量差不多過半，但相應我市的軌道交通已經開啟了2期編制，2號線大概率北端要延伸至機場，從而取代一部分3號線的功能，畢竟3號線和4號線由於地鐵審批條件的收緊而導致未來很長一段時間都難以有批覆的可能。2號線南端將從龍門高鐵站繼續東延到伊濱區，為這裡帶來新的人氣，同樣也是取代了3號線和4號線的部分功能。而地鐵1號線，或將在2期規劃中東延至白馬寺站。
白馬寺首先是洛陽的一個重要景區，旅遊的重要名片，但僅就因為這個理由就延伸的話似乎也不夠充分，畢竟龍門石窟這樣的世界文化遺產也沒說讓2號線延伸到景區。所以白馬寺周邊極有可能有其他的交通規劃，但具體的規劃還沒有出鍋，猜測可能會設立一個白馬寺西站，用來鐵路客運，鄭州火車站有消息稱將全面建設成高鐵城際站，普通鐵路將搬遷至小李莊，洛陽站是否未來也會進行的相關的改造，把普鐵規劃到白馬寺西站。此外，由於白馬寺東邊不遠就是偃師，未來這裡還將加強公交客運，最終形成一個重要的交通樞紐。
這樣一來，對於偃師來說也將是一個重大的利好，曾經網上多次傳言偃師市將撤縣劃區，雖然久久沒有確切的消息傳來。但隨著洛陽一中心六組團的發展戰略不斷在施行，周邊縣區將與市區的關係愈發緊密，而偃師極有可能成為洛陽首個撤縣劃區的地方。曾有網友說隔壁省城正對偃師虎視眈眈，但偃師終歸離洛陽最近，無論是文化還是經濟都聯繫得相當緊密，不用太多擔心被搶走。
鄭鞏洛城際鐵路也在規劃當中，首先會開工鄭州至鞏義這個區間段，甚至網上有傳言說會採取地鐵的形式，省城攤大餅式的發展思路，別的不說，至少讓周邊地方的交通好了不少，城際站一個接一個在建設。鄭許輕軌明年就要開通試運營了，這樣的鄭州速度確實讓人感嘆，希望偃師也可以借鄭鞏洛以及白馬寺樞紐這兩個東風，迅速發展起來。
近期有偃師縣的朋友在洛陽的電視節目中向城市軌道交通的相關專家進行了提問：據瞭解，該網友家住偃師縣和洛陽市區交界處，當得知地鐵1號線修建的消息後非常開心，畢竟有了這條線，去洛陽市區就方便多了，但由於1號線東邊只修到了楊灣站，導致偃師的朋友想坐上地鐵還是要費點功夫。而偃師市作為洛陽一中心六組團發展戰略中的重要元素，急需交通方面的發展。而節目中的專家迴應稱，洛陽對偃師市將有重要的規劃，究竟有哪些偃師的利好消息呢？究竟這些消息能否幫助偃師更好的發展呢？
據瞭解，地鐵1號線雖然還處於第1期規劃的建設當中，工程量差不多過半，但相應我市的軌道交通已經開啟了2期編制，2號線大概率北端要延伸至機場，從而取代一部分3號線的功能，畢竟3號線和4號線由於地鐵審批條件的收緊而導致未來很長一段時間都難以有批覆的可能。2號線南端將從龍門高鐵站繼續東延到伊濱區，為這裡帶來新的人氣，同樣也是取代了3號線和4號線的部分功能。而地鐵1號線，或將在2期規劃中東延至白馬寺站。
白馬寺首先是洛陽的一個重要景區，旅遊的重要名片，但僅就因為這個理由就延伸的話似乎也不夠充分，畢竟龍門石窟這樣的世界文化遺產也沒說讓2號線延伸到景區。所以白馬寺周邊極有可能有其他的交通規劃，但具體的規劃還沒有出鍋，猜測可能會設立一個白馬寺西站，用來鐵路客運，鄭州火車站有消息稱將全面建設成高鐵城際站，普通鐵路將搬遷至小李莊，洛陽站是否未來也會進行的相關的改造，把普鐵規劃到白馬寺西站。此外，由於白馬寺東邊不遠就是偃師，未來這裡還將加強公交客運，最終形成一個重要的交通樞紐。
這樣一來，對於偃師來說也將是一個重大的利好，曾經網上多次傳言偃師市將撤縣劃區，雖然久久沒有確切的消息傳來。但隨著洛陽一中心六組團的發展戰略不斷在施行，周邊縣區將與市區的關係愈發緊密，而偃師極有可能成為洛陽首個撤縣劃區的地方。曾有網友說隔壁省城正對偃師虎視眈眈，但偃師終歸離洛陽最近，無論是文化還是經濟都聯繫得相當緊密，不用太多擔心被搶走。
鄭鞏洛城際鐵路也在規劃當中，首先會開工鄭州至鞏義這個區間段，甚至網上有傳言說會採取地鐵的形式，省城攤大餅式的發展思路，別的不說，至少讓周邊地方的交通好了不少，城際站一個接一個在建設。鄭許輕軌明年就要開通試運營了，這樣的鄭州速度確實讓人感嘆，希望偃師也可以借鄭鞏洛以及白馬寺樞紐這兩個東風，迅速發展起來。
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