雅馬哈YZF-R6憑藉其MotoGP靈感車身，LED標誌燈和純R系列造型迴歸，在2017年推出之後，這款最新版本的R6已成為市場上最受歡迎的中量級仿賽之一，因此雅馬哈選擇保持現狀。
雅馬哈YZF-R6憑藉其MotoGP靈感車身，LED標誌燈和純R系列造型迴歸，在2017年推出之後，這款最新版本的R6已成為市場上最受歡迎的中量級仿賽之一，因此雅馬哈選擇保持現狀。
雅馬哈聲稱YZF-R6是雅馬哈歷史上最具空氣動力學的生產型號。
雅馬哈YZF-R6憑藉其MotoGP靈感車身，LED標誌燈和純R系列造型迴歸，在2017年推出之後，這款最新版本的R6已成為市場上最受歡迎的中量級仿賽之一，因此雅馬哈選擇保持現狀。
雅馬哈聲稱YZF-R6是雅馬哈歷史上最具空氣動力學的生產型號。
油門控制（YCC-T）計算出最佳的節氣門開度，可在任何速度下提供超平穩的油門響應。
雅馬哈YZF-R6憑藉其MotoGP靈感車身，LED標誌燈和純R系列造型迴歸，在2017年推出之後，這款最新版本的R6已成為市場上最受歡迎的中量級仿賽之一，因此雅馬哈選擇保持現狀。
雅馬哈聲稱YZF-R6是雅馬哈歷史上最具空氣動力學的生產型號。
油門控制（YCC-T）計算出最佳的節氣門開度，可在任何速度下提供超平穩的油門響應。
牽引力控制系統（TCS）具有六種模式以及一個完全關閉的選項。
雅馬哈YZF-R6憑藉其MotoGP靈感車身，LED標誌燈和純R系列造型迴歸，在2017年推出之後，這款最新版本的R6已成為市場上最受歡迎的中量級仿賽之一，因此雅馬哈選擇保持現狀。
雅馬哈聲稱YZF-R6是雅馬哈歷史上最具空氣動力學的生產型號。
油門控制（YCC-T）計算出最佳的節氣門開度，可在任何速度下提供超平穩的油門響應。
牽引力控制系統（TCS）具有六種模式以及一個完全關閉的選項。
這款最新版本的YZF-R6還配備了高性能組件清單，包括高轉速超級跑車發動機，Deltabox鋁合金車架，可完全調節的KYB懸架，源自YZF-R1的MotoGP車身，鋁製油箱，牽引力控制系統，ABS以及R1上同樣的大型日新制動系統。
雅馬哈YZF-R6憑藉其MotoGP靈感車身，LED標誌燈和純R系列造型迴歸，在2017年推出之後，這款最新版本的R6已成為市場上最受歡迎的中量級仿賽之一，因此雅馬哈選擇保持現狀。
雅馬哈聲稱YZF-R6是雅馬哈歷史上最具空氣動力學的生產型號。
油門控制（YCC-T）計算出最佳的節氣門開度，可在任何速度下提供超平穩的油門響應。
牽引力控制系統（TCS）具有六種模式以及一個完全關閉的選項。
這款最新版本的YZF-R6還配備了高性能組件清單，包括高轉速超級跑車發動機，Deltabox鋁合金車架，可完全調節的KYB懸架，源自YZF-R1的MotoGP車身，鋁製油箱，牽引力控制系統，ABS以及R1上同樣的大型日新制動系統。
最新版本的R6 Deltabox鋁合金車架源於多年的MotoGP賽車。這是其世界級處理的核心組成部分。
雅馬哈YZF-R6憑藉其MotoGP靈感車身，LED標誌燈和純R系列造型迴歸，在2017年推出之後，這款最新版本的R6已成為市場上最受歡迎的中量級仿賽之一，因此雅馬哈選擇保持現狀。
雅馬哈聲稱YZF-R6是雅馬哈歷史上最具空氣動力學的生產型號。
油門控制（YCC-T）計算出最佳的節氣門開度，可在任何速度下提供超平穩的油門響應。
牽引力控制系統（TCS）具有六種模式以及一個完全關閉的選項。
這款最新版本的YZF-R6還配備了高性能組件清單，包括高轉速超級跑車發動機，Deltabox鋁合金車架，可完全調節的KYB懸架，源自YZF-R1的MotoGP車身，鋁製油箱，牽引力控制系統，ABS以及R1上同樣的大型日新制動系統。
最新版本的R6 Deltabox鋁合金車架源於多年的MotoGP賽車。這是其世界級處理的核心組成部分。
2020款雅馬哈R6採用與R1相同的制動組件。其320mm雙碟盤和四活塞徑向安裝日清卡鉗提供出色的制動性能。
雅馬哈YZF-R6憑藉其MotoGP靈感車身，LED標誌燈和純R系列造型迴歸，在2017年推出之後，這款最新版本的R6已成為市場上最受歡迎的中量級仿賽之一，因此雅馬哈選擇保持現狀。
雅馬哈聲稱YZF-R6是雅馬哈歷史上最具空氣動力學的生產型號。
油門控制（YCC-T）計算出最佳的節氣門開度，可在任何速度下提供超平穩的油門響應。
牽引力控制系統（TCS）具有六種模式以及一個完全關閉的選項。
這款最新版本的YZF-R6還配備了高性能組件清單，包括高轉速超級跑車發動機，Deltabox鋁合金車架，可完全調節的KYB懸架，源自YZF-R1的MotoGP車身，鋁製油箱，牽引力控制系統，ABS以及R1上同樣的大型日新制動系統。
最新版本的R6 Deltabox鋁合金車架源於多年的MotoGP賽車。這是其世界級處理的核心組成部分。
2020款雅馬哈R6採用與R1相同的制動組件。其320mm雙碟盤和四活塞徑向安裝日清卡鉗提供出色的制動性能。
2020款雅馬哈R6採用高轉速599cc，16氣門發動機，在賽車手和賽道愛好者中都很受歡迎。2020年R6現在將以鮮豔的橙色組合以及Raven Black和流行的Yamaha Blue三種顏色提供，售價12,199美元。
雅馬哈YZF-R6憑藉其MotoGP靈感車身，LED標誌燈和純R系列造型迴歸，在2017年推出之後，這款最新版本的R6已成為市場上最受歡迎的中量級仿賽之一，因此雅馬哈選擇保持現狀。
雅馬哈聲稱YZF-R6是雅馬哈歷史上最具空氣動力學的生產型號。
油門控制（YCC-T）計算出最佳的節氣門開度，可在任何速度下提供超平穩的油門響應。
牽引力控制系統（TCS）具有六種模式以及一個完全關閉的選項。
這款最新版本的YZF-R6還配備了高性能組件清單，包括高轉速超級跑車發動機，Deltabox鋁合金車架，可完全調節的KYB懸架，源自YZF-R1的MotoGP車身，鋁製油箱，牽引力控制系統，ABS以及R1上同樣的大型日新制動系統。
最新版本的R6 Deltabox鋁合金車架源於多年的MotoGP賽車。這是其世界級處理的核心組成部分。
2020款雅馬哈R6採用與R1相同的制動組件。其320mm雙碟盤和四活塞徑向安裝日清卡鉗提供出色的制動性能。
2020款雅馬哈R6採用高轉速599cc，16氣門發動機，在賽車手和賽道愛好者中都很受歡迎。2020年R6現在將以鮮豔的橙色組合以及Raven Black和流行的Yamaha Blue三種顏色提供，售價12,199美元。
雅馬哈YZF-R6憑藉其MotoGP靈感車身，LED標誌燈和純R系列造型迴歸，在2017年推出之後，這款最新版本的R6已成為市場上最受歡迎的中量級仿賽之一，因此雅馬哈選擇保持現狀。
雅馬哈聲稱YZF-R6是雅馬哈歷史上最具空氣動力學的生產型號。
油門控制（YCC-T）計算出最佳的節氣門開度，可在任何速度下提供超平穩的油門響應。
牽引力控制系統（TCS）具有六種模式以及一個完全關閉的選項。
這款最新版本的YZF-R6還配備了高性能組件清單，包括高轉速超級跑車發動機，Deltabox鋁合金車架，可完全調節的KYB懸架，源自YZF-R1的MotoGP車身，鋁製油箱，牽引力控制系統，ABS以及R1上同樣的大型日新制動系統。
最新版本的R6 Deltabox鋁合金車架源於多年的MotoGP賽車。這是其世界級處理的核心組成部分。
2020款雅馬哈R6採用與R1相同的制動組件。其320mm雙碟盤和四活塞徑向安裝日清卡鉗提供出色的制動性能。
2020款雅馬哈R6採用高轉速599cc，16氣門發動機，在賽車手和賽道愛好者中都很受歡迎。2020年R6現在將以鮮豔的橙色組合以及Raven Black和流行的Yamaha Blue三種顏色提供，售價12,199美元。
2020款雅馬哈R6繼續成為市場上最好看的中量級仿賽摩托車之一，也是人氣最高的中量級仿賽車型。
雅馬哈YZF-R6憑藉其MotoGP靈感車身，LED標誌燈和純R系列造型迴歸，在2017年推出之後，這款最新版本的R6已成為市場上最受歡迎的中量級仿賽之一，因此雅馬哈選擇保持現狀。
雅馬哈聲稱YZF-R6是雅馬哈歷史上最具空氣動力學的生產型號。
油門控制（YCC-T）計算出最佳的節氣門開度，可在任何速度下提供超平穩的油門響應。
牽引力控制系統（TCS）具有六種模式以及一個完全關閉的選項。
這款最新版本的YZF-R6還配備了高性能組件清單，包括高轉速超級跑車發動機，Deltabox鋁合金車架，可完全調節的KYB懸架，源自YZF-R1的MotoGP車身，鋁製油箱，牽引力控制系統，ABS以及R1上同樣的大型日新制動系統。
最新版本的R6 Deltabox鋁合金車架源於多年的MotoGP賽車。這是其世界級處理的核心組成部分。
2020款雅馬哈R6採用與R1相同的制動組件。其320mm雙碟盤和四活塞徑向安裝日清卡鉗提供出色的制動性能。
2020款雅馬哈R6採用高轉速599cc，16氣門發動機，在賽車手和賽道愛好者中都很受歡迎。2020年R6現在將以鮮豔的橙色組合以及Raven Black和流行的Yamaha Blue三種顏色提供，售價12,199美元。
2020款雅馬哈R6繼續成為市場上最好看的中量級仿賽摩托車之一，也是人氣最高的中量級仿賽車型。
2020款雅馬哈YZF-R6規格：
售價：$ 12,199
發動機：599cc，水冷，DOHC，直列4缸，16氣門
缸徑 x 衝程：67.0mm x 42.5mm
壓縮比：11.3：1
最大馬力：118.4ps / 14500rpm
最大扭力：6.3kg-m / 10500rpm
燃油噴射：w / YCC-T和YCC-I
傳輸/最終驅動器：6速/鏈條
前懸架：43mmKYB倒叉，可調，120mm行程
後懸掛：KYB單筒，可調，120mm行程
前制動：4活塞徑向安裝日清卡鉗，雙320mm液壓盤; ABS
後剎車：220mm液壓盤; ABS
輪胎：前/後120 / 70ZR-17/180 / 55ZR-17
軸距：1375mm
座高：850mm
油箱：17L
重量：190kg
上市時間：2019年10月