作為傳統美式豪華車型的代表品牌，林肯留給消費者的印象倒是十分低調，選擇林肯就是為了能夠和BBA品牌凸顯出差異化，其實早在今年上半季度的上海車展上，林肯飛行家的燃油版車型就已經亮相了，而在此次2019年成都國際車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動版正式開啟預售，一共推出三款配置車型，預售價格區間覆蓋至62.89-82.38萬元，從靜態表現上，它能夠滿足那群挑剔的用戶群體嗎？
"作為傳統美式豪華車型的代表品牌，林肯留給消費者的印象倒是十分低調，選擇林肯就是為了能夠和BBA品牌凸顯出差異化，其實早在今年上半季度的上海車展上，林肯飛行家的燃油版車型就已經亮相了，而在此次2019年成都國際車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動版正式開啟預售，一共推出三款配置車型，預售價格區間覆蓋至62.89-82.38萬元，從靜態表現上，它能夠滿足那群挑剔的用戶群體嗎？
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在豪華品牌中大型SUV市場一直都是BBA品牌的天下，近些年來一直都沒有一些其他品牌車型能夠與之抗衡，林肯飛行家的出現，很好的將消費者的目光引入到了它的身上，全系標配3.0T發動機＋1OAT變速箱，在頂配車型上還引入了PHEV系統，將系統功率進一步放大，本次實拍車型則為頂配版本的高性能插電混動車型。
"作為傳統美式豪華車型的代表品牌，林肯留給消費者的印象倒是十分低調，選擇林肯就是為了能夠和BBA品牌凸顯出差異化，其實早在今年上半季度的上海車展上，林肯飛行家的燃油版車型就已經亮相了，而在此次2019年成都國際車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動版正式開啟預售，一共推出三款配置車型，預售價格區間覆蓋至62.89-82.38萬元，從靜態表現上，它能夠滿足那群挑剔的用戶群體嗎？
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在豪華品牌中大型SUV市場一直都是BBA品牌的天下，近些年來一直都沒有一些其他品牌車型能夠與之抗衡，林肯飛行家的出現，很好的將消費者的目光引入到了它的身上，全系標配3.0T發動機＋1OAT變速箱，在頂配車型上還引入了PHEV系統，將系統功率進一步放大，本次實拍車型則為頂配版本的高性能插電混動車型。
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作為傳統美式豪華車型的代表品牌，林肯留給消費者的印象倒是十分低調，選擇林肯就是為了能夠和BBA品牌凸顯出差異化，其實早在今年上半季度的上海車展上，林肯飛行家的燃油版車型就已經亮相了，而在此次2019年成都國際車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動版正式開啟預售，一共推出三款配置車型，預售價格區間覆蓋至62.89-82.38萬元，從靜態表現上，它能夠滿足那群挑剔的用戶群體嗎？
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另外，作為一臺售價並不便宜的豪華品牌車型，林肯飛行家開始支持藍牙鑰匙，採用藍牙和手機相連，用手機作為鑰匙使用，而且飛行家B柱上也有密碼鑰匙，所以是多重保護。林肯飛行家的車頭高度和寬度要比領航員小很多，整體上看更像是一臺縮小的領航員，不過車長超過5米，軸距超過3米的它在同級別當中也屬於比較大的，但可以看出來設計師在努力讓這臺車看著不顯大，車身線條更為柔和，使用了很多曲線，讓人覺得不板正，讓年輕人也可以接受這種造型設計。
"作為傳統美式豪華車型的代表品牌，林肯留給消費者的印象倒是十分低調，選擇林肯就是為了能夠和BBA品牌凸顯出差異化，其實早在今年上半季度的上海車展上，林肯飛行家的燃油版車型就已經亮相了，而在此次2019年成都國際車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動版正式開啟預售，一共推出三款配置車型，預售價格區間覆蓋至62.89-82.38萬元，從靜態表現上，它能夠滿足那群挑剔的用戶群體嗎？
在豪華品牌中大型SUV市場一直都是BBA品牌的天下，近些年來一直都沒有一些其他品牌車型能夠與之抗衡，林肯飛行家的出現，很好的將消費者的目光引入到了它的身上，全系標配3.0T發動機＋1OAT變速箱，在頂配車型上還引入了PHEV系統，將系統功率進一步放大，本次實拍車型則為頂配版本的高性能插電混動車型。
另外，作為一臺售價並不便宜的豪華品牌車型，林肯飛行家開始支持藍牙鑰匙，採用藍牙和手機相連，用手機作為鑰匙使用，而且飛行家B柱上也有密碼鑰匙，所以是多重保護。林肯飛行家的車頭高度和寬度要比領航員小很多，整體上看更像是一臺縮小的領航員，不過車長超過5米，軸距超過3米的它在同級別當中也屬於比較大的，但可以看出來設計師在努力讓這臺車看著不顯大，車身線條更為柔和，使用了很多曲線，讓人覺得不板正，讓年輕人也可以接受這種造型設計。
作為傳統美式豪華車型的代表品牌，林肯留給消費者的印象倒是十分低調，選擇林肯就是為了能夠和BBA品牌凸顯出差異化，其實早在今年上半季度的上海車展上，林肯飛行家的燃油版車型就已經亮相了，而在此次2019年成都國際車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動版正式開啟預售，一共推出三款配置車型，預售價格區間覆蓋至62.89-82.38萬元，從靜態表現上，它能夠滿足那群挑剔的用戶群體嗎？
在豪華品牌中大型SUV市場一直都是BBA品牌的天下，近些年來一直都沒有一些其他品牌車型能夠與之抗衡，林肯飛行家的出現，很好的將消費者的目光引入到了它的身上，全系標配3.0T發動機＋1OAT變速箱，在頂配車型上還引入了PHEV系統，將系統功率進一步放大，本次實拍車型則為頂配版本的高性能插電混動車型。
另外，作為一臺售價並不便宜的豪華品牌車型，林肯飛行家開始支持藍牙鑰匙，採用藍牙和手機相連，用手機作為鑰匙使用，而且飛行家B柱上也有密碼鑰匙，所以是多重保護。林肯飛行家的車頭高度和寬度要比領航員小很多，整體上看更像是一臺縮小的領航員，不過車長超過5米，軸距超過3米的它在同級別當中也屬於比較大的，但可以看出來設計師在努力讓這臺車看著不顯大，車身線條更為柔和，使用了很多曲線，讓人覺得不板正，讓年輕人也可以接受這種造型設計。
作為傳統美式豪華車型的代表品牌，林肯留給消費者的印象倒是十分低調，選擇林肯就是為了能夠和BBA品牌凸顯出差異化，其實早在今年上半季度的上海車展上，林肯飛行家的燃油版車型就已經亮相了，而在此次2019年成都國際車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動版正式開啟預售，一共推出三款配置車型，預售價格區間覆蓋至62.89-82.38萬元，從靜態表現上，它能夠滿足那群挑剔的用戶群體嗎？
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另外，作為一臺售價並不便宜的豪華品牌車型，林肯飛行家開始支持藍牙鑰匙，採用藍牙和手機相連，用手機作為鑰匙使用，而且飛行家B柱上也有密碼鑰匙，所以是多重保護。林肯飛行家的車頭高度和寬度要比領航員小很多，整體上看更像是一臺縮小的領航員，不過車長超過5米，軸距超過3米的它在同級別當中也屬於比較大的，但可以看出來設計師在努力讓這臺車看著不顯大，車身線條更為柔和，使用了很多曲線，讓人覺得不板正，讓年輕人也可以接受這種造型設計。
作為傳統美式豪華車型的代表品牌，林肯留給消費者的印象倒是十分低調，選擇林肯就是為了能夠和BBA品牌凸顯出差異化，其實早在今年上半季度的上海車展上，林肯飛行家的燃油版車型就已經亮相了，而在此次2019年成都國際車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動版正式開啟預售，一共推出三款配置車型，預售價格區間覆蓋至62.89-82.38萬元，從靜態表現上，它能夠滿足那群挑剔的用戶群體嗎？
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另外，作為一臺售價並不便宜的豪華品牌車型，林肯飛行家開始支持藍牙鑰匙，採用藍牙和手機相連，用手機作為鑰匙使用，而且飛行家B柱上也有密碼鑰匙，所以是多重保護。林肯飛行家的車頭高度和寬度要比領航員小很多，整體上看更像是一臺縮小的領航員，不過車長超過5米，軸距超過3米的它在同級別當中也屬於比較大的，但可以看出來設計師在努力讓這臺車看著不顯大，車身線條更為柔和，使用了很多曲線，讓人覺得不板正，讓年輕人也可以接受這種造型設計。
作為傳統美式豪華車型的代表品牌，林肯留給消費者的印象倒是十分低調，選擇林肯就是為了能夠和BBA品牌凸顯出差異化，其實早在今年上半季度的上海車展上，林肯飛行家的燃油版車型就已經亮相了，而在此次2019年成都國際車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動版正式開啟預售，一共推出三款配置車型，預售價格區間覆蓋至62.89-82.38萬元，從靜態表現上，它能夠滿足那群挑剔的用戶群體嗎？
在豪華品牌中大型SUV市場一直都是BBA品牌的天下，近些年來一直都沒有一些其他品牌車型能夠與之抗衡，林肯飛行家的出現，很好的將消費者的目光引入到了它的身上，全系標配3.0T發動機＋1OAT變速箱，在頂配車型上還引入了PHEV系統，將系統功率進一步放大，本次實拍車型則為頂配版本的高性能插電混動車型。
另外，作為一臺售價並不便宜的豪華品牌車型，林肯飛行家開始支持藍牙鑰匙，採用藍牙和手機相連，用手機作為鑰匙使用，而且飛行家B柱上也有密碼鑰匙，所以是多重保護。林肯飛行家的車頭高度和寬度要比領航員小很多，整體上看更像是一臺縮小的領航員，不過車長超過5米，軸距超過3米的它在同級別當中也屬於比較大的，但可以看出來設計師在努力讓這臺車看著不顯大，車身線條更為柔和，使用了很多曲線，讓人覺得不板正，讓年輕人也可以接受這種造型設計。
作為傳統美式豪華車型的代表品牌，林肯留給消費者的印象倒是十分低調，選擇林肯就是為了能夠和BBA品牌凸顯出差異化，其實早在今年上半季度的上海車展上，林肯飛行家的燃油版車型就已經亮相了，而在此次2019年成都國際車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動版正式開啟預售，一共推出三款配置車型，預售價格區間覆蓋至62.89-82.38萬元，從靜態表現上，它能夠滿足那群挑剔的用戶群體嗎？
在豪華品牌中大型SUV市場一直都是BBA品牌的天下，近些年來一直都沒有一些其他品牌車型能夠與之抗衡，林肯飛行家的出現，很好的將消費者的目光引入到了它的身上，全系標配3.0T發動機＋1OAT變速箱，在頂配車型上還引入了PHEV系統，將系統功率進一步放大，本次實拍車型則為頂配版本的高性能插電混動車型。
另外，作為一臺售價並不便宜的豪華品牌車型，林肯飛行家開始支持藍牙鑰匙，採用藍牙和手機相連，用手機作為鑰匙使用，而且飛行家B柱上也有密碼鑰匙，所以是多重保護。林肯飛行家的車頭高度和寬度要比領航員小很多，整體上看更像是一臺縮小的領航員，不過車長超過5米，軸距超過3米的它在同級別當中也屬於比較大的，但可以看出來設計師在努力讓這臺車看著不顯大，車身線條更為柔和，使用了很多曲線，讓人覺得不板正，讓年輕人也可以接受這種造型設計。
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在豪華品牌中大型SUV市場一直都是BBA品牌的天下，近些年來一直都沒有一些其他品牌車型能夠與之抗衡，林肯飛行家的出現，很好的將消費者的目光引入到了它的身上，全系標配3.0T發動機＋1OAT變速箱，在頂配車型上還引入了PHEV系統，將系統功率進一步放大，本次實拍車型則為頂配版本的高性能插電混動車型。
另外，作為一臺售價並不便宜的豪華品牌車型，林肯飛行家開始支持藍牙鑰匙，採用藍牙和手機相連，用手機作為鑰匙使用，而且飛行家B柱上也有密碼鑰匙，所以是多重保護。林肯飛行家的車頭高度和寬度要比領航員小很多，整體上看更像是一臺縮小的領航員，不過車長超過5米，軸距超過3米的它在同級別當中也屬於比較大的，但可以看出來設計師在努力讓這臺車看著不顯大，車身線條更為柔和，使用了很多曲線，讓人覺得不板正，讓年輕人也可以接受這種造型設計。
作為傳統美式豪華車型的代表品牌，林肯留給消費者的印象倒是十分低調，選擇林肯就是為了能夠和BBA品牌凸顯出差異化，其實早在今年上半季度的上海車展上，林肯飛行家的燃油版車型就已經亮相了，而在此次2019年成都國際車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動版正式開啟預售，一共推出三款配置車型，預售價格區間覆蓋至62.89-82.38萬元，從靜態表現上，它能夠滿足那群挑剔的用戶群體嗎？
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另外，作為一臺售價並不便宜的豪華品牌車型，林肯飛行家開始支持藍牙鑰匙，採用藍牙和手機相連，用手機作為鑰匙使用，而且飛行家B柱上也有密碼鑰匙，所以是多重保護。林肯飛行家的車頭高度和寬度要比領航員小很多，整體上看更像是一臺縮小的領航員，不過車長超過5米，軸距超過3米的它在同級別當中也屬於比較大的，但可以看出來設計師在努力讓這臺車看著不顯大，車身線條更為柔和，使用了很多曲線，讓人覺得不板正，讓年輕人也可以接受這種造型設計。
作為傳統美式豪華車型的代表品牌，林肯留給消費者的印象倒是十分低調，選擇林肯就是為了能夠和BBA品牌凸顯出差異化，其實早在今年上半季度的上海車展上，林肯飛行家的燃油版車型就已經亮相了，而在此次2019年成都國際車展期間，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動版正式開啟預售，一共推出三款配置車型，預售價格區間覆蓋至62.89-82.38萬元，從靜態表現上，它能夠滿足那群挑剔的用戶群體嗎？
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另外，作為一臺售價並不便宜的豪華品牌車型，林肯飛行家開始支持藍牙鑰匙，採用藍牙和手機相連，用手機作為鑰匙使用，而且飛行家B柱上也有密碼鑰匙，所以是多重保護。林肯飛行家的車頭高度和寬度要比領航員小很多，整體上看更像是一臺縮小的領航員，不過車長超過5米，軸距超過3米的它在同級別當中也屬於比較大的，但可以看出來設計師在努力讓這臺車看著不顯大，車身線條更為柔和，使用了很多曲線，讓人覺得不板正，讓年輕人也可以接受這種造型設計。
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另外，作為一臺售價並不便宜的豪華品牌車型，林肯飛行家開始支持藍牙鑰匙，採用藍牙和手機相連，用手機作為鑰匙使用，而且飛行家B柱上也有密碼鑰匙，所以是多重保護。林肯飛行家的車頭高度和寬度要比領航員小很多，整體上看更像是一臺縮小的領航員，不過車長超過5米，軸距超過3米的它在同級別當中也屬於比較大的，但可以看出來設計師在努力讓這臺車看著不顯大，車身線條更為柔和，使用了很多曲線，讓人覺得不板正，讓年輕人也可以接受這種造型設計。
總結：其實我們可以從林肯飛行家的身上，看到這個品牌逐漸迎合年輕消費者的意向，無論外觀還有內飾的設計，都可以看到擺脫了以往給人中年人專屬座駕的形象，從售價區間可以看到，林肯飛行家明顯就是正針對著傳統BBA品牌主力SUV而來，Q7、X5、GLE包括保時捷卡宴等都將是它的競爭對手，從產品力上來看，林肯飛行家是有著足夠實力的，而飛行家的劣勢也很明顯，品牌認知度和消費者接受度，62.89-82.39萬的售價區間著實不便宜，而未來市場表現怎麼樣，我們拭目以待。
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