大家好，今天小編為大家點評下邁銳寶XL，對，就是不管哪裡都比邁銳寶大了那麼一點點的邁銳寶XL。話說男人們總是對大情有獨鍾，我是說夢想啊，夢想一定要遠大嘛。邁銳寶XL，用動力配置俘獲你，加“大”是亮點，胎噪大是遺憾。
首先小編以個人的眼光先為大家介紹下邁銳寶XL前臉，以各種不規則圖形和各種斜線任性的組合，給人一種很著急的感覺，兩塊進氣格珊為我們完美呈現出一個拍扁了的廣口花瓶的美麗圖案，一見之下我就想飛奔過去好好盤盤，給他包漿，讓它璀璨。當然已經非常璀璨了啊，遠近光一體的LED大燈屬它最閃亮。
個人覺得，邁銳寶XL側面線條非常美觀，一個側影比正面美觀多了。腰線收縮而車身依然以舒適的流線進行，運動感很足，再加上18英寸的純黑輪圈給人的視覺感受非常不錯。車尾也挺好看的，小屁股翹翹的，就像個運動員一樣那樣健美。雖然簡潔，但是從腰身和車尾完成的這種視覺動視都給人一種矯健的感覺。
在說邁銳寶XL內飾，我覺得內飾設計非常卓越，簡直可以和車頭媲美，非常不錯，你看這個梯形車機，給人一種傳統和厚重的感覺。現在的一些車就喜歡給人輕薄，科技的感覺。這個大屏從UI到質感都非常厚重，傳統不落俗套。當然了，為了迎合年輕消費者的口味，還是內置了Mylink+智能互聯繫統。
配置方面，邁銳寶XL提供每年24G的OnStar安吉星車聯應用流量。這24G的流量，你可以坐在車裡邊兒連接WiFi，看個電影看個電視劇，額，一看起來可能就不太夠用了。空調控制全部都是實體按鍵，我覺得這個部分還是值得肯定的，給行車過程中的便捷安全程度大大加分。加上前排座椅的加熱通風有一定的舒適性。
邁銳寶XL儀表盤採用了既不傳統又不科技的機械加液晶設計，使用起來還是比較方便的。我覺得你可能也不大明白，為什麼要用液晶模擬一個機械儀表盤的樣子，但是至少這個液晶區域可以呈現出很多信息，實現更多操作，而且面積也不小。都延伸到機械儀表盤裡面去了，這就是加大啊。
之前一直被吐槽關不上的啟停，現在終於關上了，小編認為，自動啟停這個事兒確實是個事兒，你有吧大家想著法的給你關了，你沒有吧大家又吐槽你沒有，真是太難為汽車了。
個人覺得，比較值得一提的是，10項電子智能安全系統。有防追尾的，幫助你剎車的，幫你監測人的，幫你看著車道線的，幫你把著方向盤的，幫你開燈不晃人的，幫你把車停進空位的，幫你變道看著車的，幫你倒車看後邊的，還有ACC自適應巡航系統，開高速幫你管著剎車油門的。這怎麼說呢，我覺得在你擁有這麼一套完備牛叉的系統之後，你還是得小心謹慎，畢竟這些玩意兒都是防患於未然。但是主觀上你要端正你開車的態度，小心駕駛才是王道。
如果是頂配車型的話，這臺車還配置了boss音響系統。並且帶有主動降噪的功能。這個對於眾多不聽歌就不會開車的司機還是很有誘惑力的。
然而一直有一個疑惑縈繞在我的心頭，久久不能平息，到底啥是Red Line車型，這條神祕的紅線到底在哪兒？車身上沒有，輪胎上沒有，在機箱蓋子裡也沒有。當我們打開車門時才真正的發現，你看方向盤，方向盤上紅色的縫線，排擋杆上紅色的縫線，我的天吶！
小編覺得，全景大天窗這個配置還是很有吸引力的，尤其是在轎車上再加上寬敞的乘坐空間，高品質的揚聲器，確實能讓人在車上忘記胎噪有點大這個事兒。
好了，說了這麼多，該是見真章的時候了，我們來看一下邁銳寶XL試駕表現。小編體驗的是邁銳寶XL Red Line550T自動銳智版，最大馬力241PS，最大扭矩350牛米。
說實話，小編認為邁銳寶XL的駕駛感受非常不錯，油門非常靈敏，動力也非常跟腳。從起步開始動力輸出就比較充沛，這臺九速變速箱給人的印象很不錯，升降檔都很積極，不到百公里每小時的時候就能掛到9檔。經濟性非常不錯，底盤調校是略硬，確實喪失了一些舒適性，但是對於它的動力而言，更好的支撐和更清晰的路感能夠給駕駛者帶來更多的操控樂趣。
個人覺得，邁銳寶XL的確是一部不錯的車，動力配置會俘獲我的心，各種加大的尺寸設計，使人的舒適感再度提升，而如果再把胎噪優化一下那就更完美了。
你對邁銳寶XL有什麼看法嗎，會考慮這款車嗎？歡迎關注小編，私信或留言評論。