去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
車側同樣具有亮點設計元素，比如車頂黑化的行李架、燻黑並塗裝一抹紅線的外後視鏡、17英寸燻黑雙五幅輪轂、Redline 尚·紅系列專屬銘牌等，每一處都突出了創界年輕、運動的屬性。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
車側同樣具有亮點設計元素，比如車頂黑化的行李架、燻黑並塗裝一抹紅線的外後視鏡、17英寸燻黑雙五幅輪轂、Redline 尚·紅系列專屬銘牌等，每一處都突出了創界年輕、運動的屬性。
車尾部分，車尾在輪廓上可以看到超跑科爾維特的寬車肩設計手法，但車尾又沒有應用太多線條進行勾勒，多數為面的變化。在細節方面由上至下，可以看到黑化尾翼、雙Y型元素尾燈、黑化車標、底部黑色保險槓和隱藏式排氣。整體來看車尾似乎沒有前臉設計的那麼凌厲、出彩。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
車側同樣具有亮點設計元素，比如車頂黑化的行李架、燻黑並塗裝一抹紅線的外後視鏡、17英寸燻黑雙五幅輪轂、Redline 尚·紅系列專屬銘牌等，每一處都突出了創界年輕、運動的屬性。
車尾部分，車尾在輪廓上可以看到超跑科爾維特的寬車肩設計手法，但車尾又沒有應用太多線條進行勾勒，多數為面的變化。在細節方面由上至下，可以看到黑化尾翼、雙Y型元素尾燈、黑化車標、底部黑色保險槓和隱藏式排氣。整體來看車尾似乎沒有前臉設計的那麼凌厲、出彩。
內飾方面，中控臺的整體風格依然是雪佛蘭家族的飛翼式雙座艙設計，但不同的是線條和形面設計更有層次感，皮質的包裹和做工也有了一定的提升。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
車側同樣具有亮點設計元素，比如車頂黑化的行李架、燻黑並塗裝一抹紅線的外後視鏡、17英寸燻黑雙五幅輪轂、Redline 尚·紅系列專屬銘牌等，每一處都突出了創界年輕、運動的屬性。
車尾部分，車尾在輪廓上可以看到超跑科爾維特的寬車肩設計手法，但車尾又沒有應用太多線條進行勾勒，多數為面的變化。在細節方面由上至下，可以看到黑化尾翼、雙Y型元素尾燈、黑化車標、底部黑色保險槓和隱藏式排氣。整體來看車尾似乎沒有前臉設計的那麼凌厲、出彩。
內飾方面，中控臺的整體風格依然是雪佛蘭家族的飛翼式雙座艙設計，但不同的是線條和形面設計更有層次感，皮質的包裹和做工也有了一定的提升。
內飾方面的設計亮點，首先是內嵌式的8英寸中控屏，以亮面的六邊形飾板包邊，提升時尚感；三幅式方向盤、黑化車標、雙炮筒式儀表和副駕駛位手套箱處的亮黑色扶手，以及座椅上的紅色縫線，共同營造運動氛圍；空調出風口擺放在中控臺兩側最遠處，拉伸中控臺橫向視覺效果。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
車側同樣具有亮點設計元素，比如車頂黑化的行李架、燻黑並塗裝一抹紅線的外後視鏡、17英寸燻黑雙五幅輪轂、Redline 尚·紅系列專屬銘牌等，每一處都突出了創界年輕、運動的屬性。
車尾部分，車尾在輪廓上可以看到超跑科爾維特的寬車肩設計手法，但車尾又沒有應用太多線條進行勾勒，多數為面的變化。在細節方面由上至下，可以看到黑化尾翼、雙Y型元素尾燈、黑化車標、底部黑色保險槓和隱藏式排氣。整體來看車尾似乎沒有前臉設計的那麼凌厲、出彩。
內飾方面，中控臺的整體風格依然是雪佛蘭家族的飛翼式雙座艙設計，但不同的是線條和形面設計更有層次感，皮質的包裹和做工也有了一定的提升。
內飾方面的設計亮點，首先是內嵌式的8英寸中控屏，以亮面的六邊形飾板包邊，提升時尚感；三幅式方向盤、黑化車標、雙炮筒式儀表和副駕駛位手套箱處的亮黑色扶手，以及座椅上的紅色縫線，共同營造運動氛圍；空調出風口擺放在中控臺兩側最遠處，拉伸中控臺橫向視覺效果。
創界Redline尚·紅系列官方對它的總結是時尚動感，而在描述創界RS時，用的詞是“張揚、個性”。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
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來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
車側同樣具有亮點設計元素，比如車頂黑化的行李架、燻黑並塗裝一抹紅線的外後視鏡、17英寸燻黑雙五幅輪轂、Redline 尚·紅系列專屬銘牌等，每一處都突出了創界年輕、運動的屬性。
車尾部分，車尾在輪廓上可以看到超跑科爾維特的寬車肩設計手法，但車尾又沒有應用太多線條進行勾勒，多數為面的變化。在細節方面由上至下，可以看到黑化尾翼、雙Y型元素尾燈、黑化車標、底部黑色保險槓和隱藏式排氣。整體來看車尾似乎沒有前臉設計的那麼凌厲、出彩。
內飾方面，中控臺的整體風格依然是雪佛蘭家族的飛翼式雙座艙設計，但不同的是線條和形面設計更有層次感，皮質的包裹和做工也有了一定的提升。
內飾方面的設計亮點，首先是內嵌式的8英寸中控屏，以亮面的六邊形飾板包邊，提升時尚感；三幅式方向盤、黑化車標、雙炮筒式儀表和副駕駛位手套箱處的亮黑色扶手，以及座椅上的紅色縫線，共同營造運動氛圍；空調出風口擺放在中控臺兩側最遠處，拉伸中控臺橫向視覺效果。
創界Redline尚·紅系列官方對它的總結是時尚動感，而在描述創界RS時，用的詞是“張揚、個性”。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
車側同樣具有亮點設計元素，比如車頂黑化的行李架、燻黑並塗裝一抹紅線的外後視鏡、17英寸燻黑雙五幅輪轂、Redline 尚·紅系列專屬銘牌等，每一處都突出了創界年輕、運動的屬性。
車尾部分，車尾在輪廓上可以看到超跑科爾維特的寬車肩設計手法，但車尾又沒有應用太多線條進行勾勒，多數為面的變化。在細節方面由上至下，可以看到黑化尾翼、雙Y型元素尾燈、黑化車標、底部黑色保險槓和隱藏式排氣。整體來看車尾似乎沒有前臉設計的那麼凌厲、出彩。
內飾方面，中控臺的整體風格依然是雪佛蘭家族的飛翼式雙座艙設計，但不同的是線條和形面設計更有層次感，皮質的包裹和做工也有了一定的提升。
內飾方面的設計亮點，首先是內嵌式的8英寸中控屏，以亮面的六邊形飾板包邊，提升時尚感；三幅式方向盤、黑化車標、雙炮筒式儀表和副駕駛位手套箱處的亮黑色扶手，以及座椅上的紅色縫線，共同營造運動氛圍；空調出風口擺放在中控臺兩側最遠處，拉伸中控臺橫向視覺效果。
創界Redline尚·紅系列官方對它的總結是時尚動感，而在描述創界RS時，用的詞是“張揚、個性”。
的確，創界RS在前臉設計上要比Redline更加犀利。仔細觀察，它們的不同在於：RS前格柵內部為六邊形網狀設計，輔以紅色“RS”標識；上下格柵的中部變為亮銀色飾條；兩側大燈主體造型也加入了燻黑式進氣口元素，同時線條勾勒發生變化，線條更加張揚、銳利，而下格柵底邊的線條則向外擴展；最下方保險槓的紅色拖鉤飾件改為擾流飾板。RS前臉在細節處做到了區別於Redline的不同。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
車側同樣具有亮點設計元素，比如車頂黑化的行李架、燻黑並塗裝一抹紅線的外後視鏡、17英寸燻黑雙五幅輪轂、Redline 尚·紅系列專屬銘牌等，每一處都突出了創界年輕、運動的屬性。
車尾部分，車尾在輪廓上可以看到超跑科爾維特的寬車肩設計手法，但車尾又沒有應用太多線條進行勾勒，多數為面的變化。在細節方面由上至下，可以看到黑化尾翼、雙Y型元素尾燈、黑化車標、底部黑色保險槓和隱藏式排氣。整體來看車尾似乎沒有前臉設計的那麼凌厲、出彩。
內飾方面，中控臺的整體風格依然是雪佛蘭家族的飛翼式雙座艙設計，但不同的是線條和形面設計更有層次感，皮質的包裹和做工也有了一定的提升。
內飾方面的設計亮點，首先是內嵌式的8英寸中控屏，以亮面的六邊形飾板包邊，提升時尚感；三幅式方向盤、黑化車標、雙炮筒式儀表和副駕駛位手套箱處的亮黑色扶手，以及座椅上的紅色縫線，共同營造運動氛圍；空調出風口擺放在中控臺兩側最遠處，拉伸中控臺橫向視覺效果。
創界Redline尚·紅系列官方對它的總結是時尚動感，而在描述創界RS時，用的詞是“張揚、個性”。
的確，創界RS在前臉設計上要比Redline更加犀利。仔細觀察，它們的不同在於：RS前格柵內部為六邊形網狀設計，輔以紅色“RS”標識；上下格柵的中部變為亮銀色飾條；兩側大燈主體造型也加入了燻黑式進氣口元素，同時線條勾勒發生變化，線條更加張揚、銳利，而下格柵底邊的線條則向外擴展；最下方保險槓的紅色拖鉤飾件改為擾流飾板。RS前臉在細節處做到了區別於Redline的不同。
RS車側則和Redline設計相似，不同點在於RS採用了雙色車頂、黑化外後視鏡、18英寸雙色五幅輪轂、RS曜黑專屬銘牌等設計元素，突出二者側面的差異和風格。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
車側同樣具有亮點設計元素，比如車頂黑化的行李架、燻黑並塗裝一抹紅線的外後視鏡、17英寸燻黑雙五幅輪轂、Redline 尚·紅系列專屬銘牌等，每一處都突出了創界年輕、運動的屬性。
車尾部分，車尾在輪廓上可以看到超跑科爾維特的寬車肩設計手法，但車尾又沒有應用太多線條進行勾勒，多數為面的變化。在細節方面由上至下，可以看到黑化尾翼、雙Y型元素尾燈、黑化車標、底部黑色保險槓和隱藏式排氣。整體來看車尾似乎沒有前臉設計的那麼凌厲、出彩。
內飾方面，中控臺的整體風格依然是雪佛蘭家族的飛翼式雙座艙設計，但不同的是線條和形面設計更有層次感，皮質的包裹和做工也有了一定的提升。
內飾方面的設計亮點，首先是內嵌式的8英寸中控屏，以亮面的六邊形飾板包邊，提升時尚感；三幅式方向盤、黑化車標、雙炮筒式儀表和副駕駛位手套箱處的亮黑色扶手，以及座椅上的紅色縫線，共同營造運動氛圍；空調出風口擺放在中控臺兩側最遠處，拉伸中控臺橫向視覺效果。
創界Redline尚·紅系列官方對它的總結是時尚動感，而在描述創界RS時，用的詞是“張揚、個性”。
的確，創界RS在前臉設計上要比Redline更加犀利。仔細觀察，它們的不同在於：RS前格柵內部為六邊形網狀設計，輔以紅色“RS”標識；上下格柵的中部變為亮銀色飾條；兩側大燈主體造型也加入了燻黑式進氣口元素，同時線條勾勒發生變化，線條更加張揚、銳利，而下格柵底邊的線條則向外擴展；最下方保險槓的紅色拖鉤飾件改為擾流飾板。RS前臉在細節處做到了區別於Redline的不同。
RS車側則和Redline設計相似，不同點在於RS採用了雙色車頂、黑化外後視鏡、18英寸雙色五幅輪轂、RS曜黑專屬銘牌等設計元素，突出二者側面的差異和風格。
RS尾部同樣與Redline的差異較小，主要區別體現在後保險槓造型。RS的後保險槓造型為碳纖維花紋的擾流裝飾，同時排氣造型改為外露的雙邊雙出設計，這種尾部設計無疑是更具運動氣質的。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
車側同樣具有亮點設計元素，比如車頂黑化的行李架、燻黑並塗裝一抹紅線的外後視鏡、17英寸燻黑雙五幅輪轂、Redline 尚·紅系列專屬銘牌等，每一處都突出了創界年輕、運動的屬性。
車尾部分，車尾在輪廓上可以看到超跑科爾維特的寬車肩設計手法，但車尾又沒有應用太多線條進行勾勒，多數為面的變化。在細節方面由上至下，可以看到黑化尾翼、雙Y型元素尾燈、黑化車標、底部黑色保險槓和隱藏式排氣。整體來看車尾似乎沒有前臉設計的那麼凌厲、出彩。
內飾方面，中控臺的整體風格依然是雪佛蘭家族的飛翼式雙座艙設計，但不同的是線條和形面設計更有層次感，皮質的包裹和做工也有了一定的提升。
內飾方面的設計亮點，首先是內嵌式的8英寸中控屏，以亮面的六邊形飾板包邊，提升時尚感；三幅式方向盤、黑化車標、雙炮筒式儀表和副駕駛位手套箱處的亮黑色扶手，以及座椅上的紅色縫線，共同營造運動氛圍；空調出風口擺放在中控臺兩側最遠處，拉伸中控臺橫向視覺效果。
創界Redline尚·紅系列官方對它的總結是時尚動感，而在描述創界RS時，用的詞是“張揚、個性”。
的確，創界RS在前臉設計上要比Redline更加犀利。仔細觀察，它們的不同在於：RS前格柵內部為六邊形網狀設計，輔以紅色“RS”標識；上下格柵的中部變為亮銀色飾條；兩側大燈主體造型也加入了燻黑式進氣口元素，同時線條勾勒發生變化，線條更加張揚、銳利，而下格柵底邊的線條則向外擴展；最下方保險槓的紅色拖鉤飾件改為擾流飾板。RS前臉在細節處做到了區別於Redline的不同。
RS車側則和Redline設計相似，不同點在於RS採用了雙色車頂、黑化外後視鏡、18英寸雙色五幅輪轂、RS曜黑專屬銘牌等設計元素，突出二者側面的差異和風格。
RS尾部同樣與Redline的差異較小，主要區別體現在後保險槓造型。RS的後保險槓造型為碳纖維花紋的擾流裝飾，同時排氣造型改為外露的雙邊雙出設計，這種尾部設計無疑是更具運動氣質的。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
車側同樣具有亮點設計元素，比如車頂黑化的行李架、燻黑並塗裝一抹紅線的外後視鏡、17英寸燻黑雙五幅輪轂、Redline 尚·紅系列專屬銘牌等，每一處都突出了創界年輕、運動的屬性。
車尾部分，車尾在輪廓上可以看到超跑科爾維特的寬車肩設計手法，但車尾又沒有應用太多線條進行勾勒，多數為面的變化。在細節方面由上至下，可以看到黑化尾翼、雙Y型元素尾燈、黑化車標、底部黑色保險槓和隱藏式排氣。整體來看車尾似乎沒有前臉設計的那麼凌厲、出彩。
內飾方面，中控臺的整體風格依然是雪佛蘭家族的飛翼式雙座艙設計，但不同的是線條和形面設計更有層次感，皮質的包裹和做工也有了一定的提升。
內飾方面的設計亮點，首先是內嵌式的8英寸中控屏，以亮面的六邊形飾板包邊，提升時尚感；三幅式方向盤、黑化車標、雙炮筒式儀表和副駕駛位手套箱處的亮黑色扶手，以及座椅上的紅色縫線，共同營造運動氛圍；空調出風口擺放在中控臺兩側最遠處，拉伸中控臺橫向視覺效果。
創界Redline尚·紅系列官方對它的總結是時尚動感，而在描述創界RS時，用的詞是“張揚、個性”。
的確，創界RS在前臉設計上要比Redline更加犀利。仔細觀察，它們的不同在於：RS前格柵內部為六邊形網狀設計，輔以紅色“RS”標識；上下格柵的中部變為亮銀色飾條；兩側大燈主體造型也加入了燻黑式進氣口元素，同時線條勾勒發生變化，線條更加張揚、銳利，而下格柵底邊的線條則向外擴展；最下方保險槓的紅色拖鉤飾件改為擾流飾板。RS前臉在細節處做到了區別於Redline的不同。
RS車側則和Redline設計相似，不同點在於RS採用了雙色車頂、黑化外後視鏡、18英寸雙色五幅輪轂、RS曜黑專屬銘牌等設計元素，突出二者側面的差異和風格。
RS尾部同樣與Redline的差異較小，主要區別體現在後保險槓造型。RS的後保險槓造型為碳纖維花紋的擾流裝飾，同時排氣造型改為外露的雙邊雙出設計，這種尾部設計無疑是更具運動氣質的。
內飾方面，與Redline內飾相比，RS內飾多數是在細節處進行點綴，它的雙炮筒儀表內嵌了紅色RS標，更換了平底運動方向盤，空調出風口和中控把手加入紅色飾條，擋杆處也加入紅色RS標識裝飾，座椅改為半打孔真皮材質，並加入紅色縫線和RS標識等RS版獨有設計元素，這些元素在細微處宣揚著RS的運動和個性。
去年廣州車展上，雪佛蘭帶來概念SUV FNR-CarryAll，分體式大燈、分體式格柵、雙Y字元素尾燈、Boxing車身折線等設計元素，標誌著雪佛蘭SUV家族迎來了全新的設計理念。
隨後，這一概念設計便應用到通用汽車全球車型系列的全新SUV車型中，它就是——雪佛蘭創界。
本月8號，雪佛蘭邀請到大家在上海共同品鑑全新SUV創界，本次活動主要介紹了新車外觀及內飾設計。
設計上，雪佛蘭稱在設計初期就確定了創界的雙外觀及內飾設計策略，因此新車具有“Redline尚·紅”和“RS”兩種設計風格。
創界定位緊湊型SUV，車身尺寸上，創界的長寬高分別是4411*1808*1653mm，軸距2640mm。
Redline尚·紅風格是“老熟人”了，創界Redline尚·紅系列已經是雪佛蘭在中國推出的第八款Redline尚·紅系列車型，整車依然延續了運動風格，但得益於全新的設計理念，整車具有更加濃烈的年輕氣質。
前臉方面，引擎蓋上凸起的線條向內收縮，勾勒出前臉的飽滿和力量感；分體式大燈和家族式雙格柵引用自概念SUV FNR-CarryAll，同時雙格柵和車標採用黑化處理；LED日間行車燈與上格柵相連，下格柵兩側則分佈著大燈主體部分，光源同樣為LED，格柵內設計了粗獷的橫向線條，並進行了鏤空處理；分體式大燈和雙格柵這兩種設計元素結合，不僅使車頭的橫向視覺效果更佳，也讓前臉生出一份凌厲的氣息。
另外前臉部分還有兩個設計亮點，一是下保險槓部分採用了亞光黑和亮黑拼色設計，二是保險槓兩側裝飾了紅色拖車鉤飾件，十分引人注目；二者結合，頗有一絲硬派越野的意味。
來到車身側面，首先可以感受到整個車側的線條是比較硬朗精煉的。之所以有這種感覺，我認為是車頂線條和亮黑色A柱、造型較方正的輪眉及車身黑色包圍相結合後所帶來的效果。並且車頂線條在C柱位置做了時下流行的懸浮式車頂處理，同時結合設計出彩的腰線，在車尾C柱部分突出了車側的肌肉感。
車側同樣具有亮點設計元素，比如車頂黑化的行李架、燻黑並塗裝一抹紅線的外後視鏡、17英寸燻黑雙五幅輪轂、Redline 尚·紅系列專屬銘牌等，每一處都突出了創界年輕、運動的屬性。
車尾部分，車尾在輪廓上可以看到超跑科爾維特的寬車肩設計手法，但車尾又沒有應用太多線條進行勾勒，多數為面的變化。在細節方面由上至下，可以看到黑化尾翼、雙Y型元素尾燈、黑化車標、底部黑色保險槓和隱藏式排氣。整體來看車尾似乎沒有前臉設計的那麼凌厲、出彩。
內飾方面，中控臺的整體風格依然是雪佛蘭家族的飛翼式雙座艙設計，但不同的是線條和形面設計更有層次感，皮質的包裹和做工也有了一定的提升。
內飾方面的設計亮點，首先是內嵌式的8英寸中控屏，以亮面的六邊形飾板包邊，提升時尚感；三幅式方向盤、黑化車標、雙炮筒式儀表和副駕駛位手套箱處的亮黑色扶手，以及座椅上的紅色縫線，共同營造運動氛圍；空調出風口擺放在中控臺兩側最遠處，拉伸中控臺橫向視覺效果。
創界Redline尚·紅系列官方對它的總結是時尚動感，而在描述創界RS時，用的詞是“張揚、個性”。
的確，創界RS在前臉設計上要比Redline更加犀利。仔細觀察，它們的不同在於：RS前格柵內部為六邊形網狀設計，輔以紅色“RS”標識；上下格柵的中部變為亮銀色飾條；兩側大燈主體造型也加入了燻黑式進氣口元素，同時線條勾勒發生變化，線條更加張揚、銳利，而下格柵底邊的線條則向外擴展；最下方保險槓的紅色拖鉤飾件改為擾流飾板。RS前臉在細節處做到了區別於Redline的不同。
RS車側則和Redline設計相似，不同點在於RS採用了雙色車頂、黑化外後視鏡、18英寸雙色五幅輪轂、RS曜黑專屬銘牌等設計元素，突出二者側面的差異和風格。
RS尾部同樣與Redline的差異較小，主要區別體現在後保險槓造型。RS的後保險槓造型為碳纖維花紋的擾流裝飾，同時排氣造型改為外露的雙邊雙出設計，這種尾部設計無疑是更具運動氣質的。
內飾方面，與Redline內飾相比，RS內飾多數是在細節處進行點綴，它的雙炮筒儀表內嵌了紅色RS標，更換了平底運動方向盤，空調出風口和中控把手加入紅色飾條，擋杆處也加入紅色RS標識裝飾，座椅改為半打孔真皮材質，並加入紅色縫線和RS標識等RS版獨有設計元素，這些元素在細微處宣揚著RS的運動和個性。
FNR-CarryAll的概念設計是成功的，Redline的時尚動感，RS的個性張揚，不管哪一面，無一不是新設計理念的最佳詮釋。這些好像都是一輛年輕的SUV該有的樣子，亦或是年輕人的樣子，車與人相通之處的邂逅，或許會給雪佛蘭創界帶來別樣的際遇。