'新款雪佛蘭創界，擁有少女“芯”的硬漢SUV，9AT或將成為業界黑馬'
各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。成都車展如期而至，雖然沒有上次的上海車展辦得那麼火熱，但還是讓我們見識到了許多新車型的誕生，汽車廠商們也是跟著這個熱點拿出了自己壓箱底的車型，各種黑科技和各種新造型，可以說讓我們看得眼花繚亂。不過這次看到的新車多數都是SUV，要麼就是跨界SUV，小型轎車並沒有多少，但這也不奇怪，畢竟現在的主流就是SUV車型，現在的年輕消費者在買車的時候，有的是在選車過程中被吸引住了，而有的直接是奔著SUV去的。今天咱們要說的這臺雪佛蘭創界就是一款以年輕科技化為主的SUV車型，對於這款車而言，其針對的消費群體就是年輕人，我個人也是比較喜歡這款雪佛蘭創界的，新車目前共推出了五款車型，並且全部滿足國六排放標準，售價區間為13.99萬-17.99萬元之間，可能有人會說這款車的價格虛高，但根據配置動力等方面總體結合起來還是很符合自身定價的。還有就是雪佛蘭車型有一個習慣，就是新車上市幾個月之後就會降價，就是不知道這次的雪佛蘭創界會降多少，接下來咱們就一起來看看這款車型具體信息。
各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。成都車展如期而至，雖然沒有上次的上海車展辦得那麼火熱，但還是讓我們見識到了許多新車型的誕生，汽車廠商們也是跟著這個熱點拿出了自己壓箱底的車型，各種黑科技和各種新造型，可以說讓我們看得眼花繚亂。不過這次看到的新車多數都是SUV，要麼就是跨界SUV，小型轎車並沒有多少，但這也不奇怪，畢竟現在的主流就是SUV車型，現在的年輕消費者在買車的時候，有的是在選車過程中被吸引住了，而有的直接是奔著SUV去的。今天咱們要說的這臺雪佛蘭創界就是一款以年輕科技化為主的SUV車型，對於這款車而言，其針對的消費群體就是年輕人，我個人也是比較喜歡這款雪佛蘭創界的，新車目前共推出了五款車型，並且全部滿足國六排放標準，售價區間為13.99萬-17.99萬元之間，可能有人會說這款車的價格虛高，但根據配置動力等方面總體結合起來還是很符合自身定價的。還有就是雪佛蘭車型有一個習慣，就是新車上市幾個月之後就會降價，就是不知道這次的雪佛蘭創界會降多少，接下來咱們就一起來看看這款車型具體信息。
外觀方面：雪佛蘭創界作為一款全球系列的車型，從外觀上就可以看出許多雪佛蘭自家經典車型的影子，我感覺和創界造型做接近的就是科邁羅了，雖然科邁羅是轎跑車型，借鑑最深的地方就是創界的前臉，不過是加大版的。雪佛蘭創界RS和Redline的前臉造型基本相同，眯眯眼的大燈造型配合上細長的點陣式中網看起來非常的炫酷，下方超大尺寸的網狀進氣格柵，視覺上就像是一個張著“嘴巴”的越野車，而且創界的前臉還加入了許多稜角分明的線條，使新車看起來更加充滿野性，再搭配上引擎蓋上充滿肌肉感的線條，簡直是一場視覺盛宴。
各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。成都車展如期而至，雖然沒有上次的上海車展辦得那麼火熱，但還是讓我們見識到了許多新車型的誕生，汽車廠商們也是跟著這個熱點拿出了自己壓箱底的車型，各種黑科技和各種新造型，可以說讓我們看得眼花繚亂。不過這次看到的新車多數都是SUV，要麼就是跨界SUV，小型轎車並沒有多少，但這也不奇怪，畢竟現在的主流就是SUV車型，現在的年輕消費者在買車的時候，有的是在選車過程中被吸引住了，而有的直接是奔著SUV去的。今天咱們要說的這臺雪佛蘭創界就是一款以年輕科技化為主的SUV車型，對於這款車而言，其針對的消費群體就是年輕人，我個人也是比較喜歡這款雪佛蘭創界的，新車目前共推出了五款車型，並且全部滿足國六排放標準，售價區間為13.99萬-17.99萬元之間，可能有人會說這款車的價格虛高，但根據配置動力等方面總體結合起來還是很符合自身定價的。還有就是雪佛蘭車型有一個習慣，就是新車上市幾個月之後就會降價，就是不知道這次的雪佛蘭創界會降多少，接下來咱們就一起來看看這款車型具體信息。
外觀方面：雪佛蘭創界作為一款全球系列的車型，從外觀上就可以看出許多雪佛蘭自家經典車型的影子，我感覺和創界造型做接近的就是科邁羅了，雖然科邁羅是轎跑車型，借鑑最深的地方就是創界的前臉，不過是加大版的。雪佛蘭創界RS和Redline的前臉造型基本相同，眯眯眼的大燈造型配合上細長的點陣式中網看起來非常的炫酷，下方超大尺寸的網狀進氣格柵，視覺上就像是一個張著“嘴巴”的越野車，而且創界的前臉還加入了許多稜角分明的線條，使新車看起來更加充滿野性，再搭配上引擎蓋上充滿肌肉感的線條，簡直是一場視覺盛宴。
內飾方面：雪佛蘭創界內飾同樣是Redline和RS的兩個版本，雖然是兩個版本，但也只是細節上有所改動，一款運動範和一款商務風，我個人更喜歡具有運動範的創界RS，所以咱們就重點說下創界RS的內飾。首先是三輻式多功能平底方向盤，鋼琴烤漆和真皮材質的雙用料賦予了方向盤很強的質感和運動氣息，內嵌式中控屏界面清晰，外圍是六邊形的銀色鍍鉻裝飾條，和彩色的電子儀表盤都是充滿科技元素的設計。分段式設計的中控臺造型飽滿且具有層次感，副駕駛位置還可看到一條非常惹眼的銀色鍍鉻，全包裹式真皮座椅同樣採用了運動元素，雙色縫邊以及分段式的多線條都非常符合自身的氣質。Redline和RS兩種內飾都是以暗色條位置，不過RS要更加的突出對比色，兩款內飾版本不同的地方就是方向盤和座椅，Redline三輻式的方向盤為圓形設計，座椅看起來要更加的簡約簡單，Redline車型更加註重的是商務氣息。
各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。成都車展如期而至，雖然沒有上次的上海車展辦得那麼火熱，但還是讓我們見識到了許多新車型的誕生，汽車廠商們也是跟著這個熱點拿出了自己壓箱底的車型，各種黑科技和各種新造型，可以說讓我們看得眼花繚亂。不過這次看到的新車多數都是SUV，要麼就是跨界SUV，小型轎車並沒有多少，但這也不奇怪，畢竟現在的主流就是SUV車型，現在的年輕消費者在買車的時候，有的是在選車過程中被吸引住了，而有的直接是奔著SUV去的。今天咱們要說的這臺雪佛蘭創界就是一款以年輕科技化為主的SUV車型，對於這款車而言，其針對的消費群體就是年輕人，我個人也是比較喜歡這款雪佛蘭創界的，新車目前共推出了五款車型，並且全部滿足國六排放標準，售價區間為13.99萬-17.99萬元之間，可能有人會說這款車的價格虛高，但根據配置動力等方面總體結合起來還是很符合自身定價的。還有就是雪佛蘭車型有一個習慣，就是新車上市幾個月之後就會降價，就是不知道這次的雪佛蘭創界會降多少，接下來咱們就一起來看看這款車型具體信息。
外觀方面：雪佛蘭創界作為一款全球系列的車型，從外觀上就可以看出許多雪佛蘭自家經典車型的影子，我感覺和創界造型做接近的就是科邁羅了，雖然科邁羅是轎跑車型，借鑑最深的地方就是創界的前臉，不過是加大版的。雪佛蘭創界RS和Redline的前臉造型基本相同，眯眯眼的大燈造型配合上細長的點陣式中網看起來非常的炫酷，下方超大尺寸的網狀進氣格柵，視覺上就像是一個張著“嘴巴”的越野車，而且創界的前臉還加入了許多稜角分明的線條，使新車看起來更加充滿野性，再搭配上引擎蓋上充滿肌肉感的線條，簡直是一場視覺盛宴。
內飾方面：雪佛蘭創界內飾同樣是Redline和RS的兩個版本，雖然是兩個版本，但也只是細節上有所改動，一款運動範和一款商務風，我個人更喜歡具有運動範的創界RS，所以咱們就重點說下創界RS的內飾。首先是三輻式多功能平底方向盤，鋼琴烤漆和真皮材質的雙用料賦予了方向盤很強的質感和運動氣息，內嵌式中控屏界面清晰，外圍是六邊形的銀色鍍鉻裝飾條，和彩色的電子儀表盤都是充滿科技元素的設計。分段式設計的中控臺造型飽滿且具有層次感，副駕駛位置還可看到一條非常惹眼的銀色鍍鉻，全包裹式真皮座椅同樣採用了運動元素，雙色縫邊以及分段式的多線條都非常符合自身的氣質。Redline和RS兩種內飾都是以暗色條位置，不過RS要更加的突出對比色，兩款內飾版本不同的地方就是方向盤和座椅，Redline三輻式的方向盤為圓形設計，座椅看起來要更加的簡約簡單，Redline車型更加註重的是商務氣息。
車身方面：雪佛蘭創界的側面造型硬直挺拔，腰線為分段式的多線條設計，凌厲的線條給人一種硬派SUV的感覺，下方採用了燻黑處理的下包圍，這種設計在越野車行SUV上比較多見，鋼琴烤漆材質的多輻式輪轂，配合內部銀色的剎車閘，顯得整車車身動感十足。懸浮式車頂和雙色後視鏡的加入也是新車更加的年輕化了，車身顏色還會根據車型而配備不同的顏色，其中雙色車身更加亮眼，雪佛蘭創界的長寬高分別是4411mm、1808mm、1633mm、軸距為2640mm，總感覺這款車定位為緊湊型SUV有點委屈它了，光看這2640mm的軸距，怎麼說也是中小型SUV的級別了。
各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。成都車展如期而至，雖然沒有上次的上海車展辦得那麼火熱，但還是讓我們見識到了許多新車型的誕生，汽車廠商們也是跟著這個熱點拿出了自己壓箱底的車型，各種黑科技和各種新造型，可以說讓我們看得眼花繚亂。不過這次看到的新車多數都是SUV，要麼就是跨界SUV，小型轎車並沒有多少，但這也不奇怪，畢竟現在的主流就是SUV車型，現在的年輕消費者在買車的時候，有的是在選車過程中被吸引住了，而有的直接是奔著SUV去的。今天咱們要說的這臺雪佛蘭創界就是一款以年輕科技化為主的SUV車型，對於這款車而言，其針對的消費群體就是年輕人，我個人也是比較喜歡這款雪佛蘭創界的，新車目前共推出了五款車型，並且全部滿足國六排放標準，售價區間為13.99萬-17.99萬元之間，可能有人會說這款車的價格虛高，但根據配置動力等方面總體結合起來還是很符合自身定價的。還有就是雪佛蘭車型有一個習慣，就是新車上市幾個月之後就會降價，就是不知道這次的雪佛蘭創界會降多少，接下來咱們就一起來看看這款車型具體信息。
外觀方面：雪佛蘭創界作為一款全球系列的車型，從外觀上就可以看出許多雪佛蘭自家經典車型的影子，我感覺和創界造型做接近的就是科邁羅了，雖然科邁羅是轎跑車型，借鑑最深的地方就是創界的前臉，不過是加大版的。雪佛蘭創界RS和Redline的前臉造型基本相同，眯眯眼的大燈造型配合上細長的點陣式中網看起來非常的炫酷，下方超大尺寸的網狀進氣格柵，視覺上就像是一個張著“嘴巴”的越野車，而且創界的前臉還加入了許多稜角分明的線條，使新車看起來更加充滿野性，再搭配上引擎蓋上充滿肌肉感的線條，簡直是一場視覺盛宴。
內飾方面：雪佛蘭創界內飾同樣是Redline和RS的兩個版本，雖然是兩個版本，但也只是細節上有所改動，一款運動範和一款商務風，我個人更喜歡具有運動範的創界RS，所以咱們就重點說下創界RS的內飾。首先是三輻式多功能平底方向盤，鋼琴烤漆和真皮材質的雙用料賦予了方向盤很強的質感和運動氣息，內嵌式中控屏界面清晰，外圍是六邊形的銀色鍍鉻裝飾條，和彩色的電子儀表盤都是充滿科技元素的設計。分段式設計的中控臺造型飽滿且具有層次感，副駕駛位置還可看到一條非常惹眼的銀色鍍鉻，全包裹式真皮座椅同樣採用了運動元素，雙色縫邊以及分段式的多線條都非常符合自身的氣質。Redline和RS兩種內飾都是以暗色條位置，不過RS要更加的突出對比色，兩款內飾版本不同的地方就是方向盤和座椅，Redline三輻式的方向盤為圓形設計，座椅看起來要更加的簡約簡單，Redline車型更加註重的是商務氣息。
車身方面：雪佛蘭創界的側面造型硬直挺拔，腰線為分段式的多線條設計，凌厲的線條給人一種硬派SUV的感覺，下方採用了燻黑處理的下包圍，這種設計在越野車行SUV上比較多見，鋼琴烤漆材質的多輻式輪轂，配合內部銀色的剎車閘，顯得整車車身動感十足。懸浮式車頂和雙色後視鏡的加入也是新車更加的年輕化了，車身顏色還會根據車型而配備不同的顏色，其中雙色車身更加亮眼，雪佛蘭創界的長寬高分別是4411mm、1808mm、1633mm、軸距為2640mm，總感覺這款車定位為緊湊型SUV有點委屈它了，光看這2640mm的軸距，怎麼說也是中小型SUV的級別了。
車尾方面：雪佛蘭創界的兩個版本尾部也是基本相同，RS更加強調運動感，Redline更加的商務內斂，創界RS大尺寸的車頂擾流板和角度更大的後擋風玻璃就是兩款車型的分界線，RS車尾線條凌厲富含層次感，下方雙邊雙出式的尾排造型賦予了車尾更強的動感。Redline的尾部造型則比價飽滿軟潤，線條也顯得平滑了許多，下方隱藏式尾排設計也顯得比較幹練整潔。
各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。成都車展如期而至，雖然沒有上次的上海車展辦得那麼火熱，但還是讓我們見識到了許多新車型的誕生，汽車廠商們也是跟著這個熱點拿出了自己壓箱底的車型，各種黑科技和各種新造型，可以說讓我們看得眼花繚亂。不過這次看到的新車多數都是SUV，要麼就是跨界SUV，小型轎車並沒有多少，但這也不奇怪，畢竟現在的主流就是SUV車型，現在的年輕消費者在買車的時候，有的是在選車過程中被吸引住了，而有的直接是奔著SUV去的。今天咱們要說的這臺雪佛蘭創界就是一款以年輕科技化為主的SUV車型，對於這款車而言，其針對的消費群體就是年輕人，我個人也是比較喜歡這款雪佛蘭創界的，新車目前共推出了五款車型，並且全部滿足國六排放標準，售價區間為13.99萬-17.99萬元之間，可能有人會說這款車的價格虛高，但根據配置動力等方面總體結合起來還是很符合自身定價的。還有就是雪佛蘭車型有一個習慣，就是新車上市幾個月之後就會降價，就是不知道這次的雪佛蘭創界會降多少，接下來咱們就一起來看看這款車型具體信息。
外觀方面：雪佛蘭創界作為一款全球系列的車型，從外觀上就可以看出許多雪佛蘭自家經典車型的影子，我感覺和創界造型做接近的就是科邁羅了，雖然科邁羅是轎跑車型，借鑑最深的地方就是創界的前臉，不過是加大版的。雪佛蘭創界RS和Redline的前臉造型基本相同，眯眯眼的大燈造型配合上細長的點陣式中網看起來非常的炫酷，下方超大尺寸的網狀進氣格柵，視覺上就像是一個張著“嘴巴”的越野車，而且創界的前臉還加入了許多稜角分明的線條，使新車看起來更加充滿野性，再搭配上引擎蓋上充滿肌肉感的線條，簡直是一場視覺盛宴。
內飾方面：雪佛蘭創界內飾同樣是Redline和RS的兩個版本，雖然是兩個版本，但也只是細節上有所改動，一款運動範和一款商務風，我個人更喜歡具有運動範的創界RS，所以咱們就重點說下創界RS的內飾。首先是三輻式多功能平底方向盤，鋼琴烤漆和真皮材質的雙用料賦予了方向盤很強的質感和運動氣息，內嵌式中控屏界面清晰，外圍是六邊形的銀色鍍鉻裝飾條，和彩色的電子儀表盤都是充滿科技元素的設計。分段式設計的中控臺造型飽滿且具有層次感，副駕駛位置還可看到一條非常惹眼的銀色鍍鉻，全包裹式真皮座椅同樣採用了運動元素，雙色縫邊以及分段式的多線條都非常符合自身的氣質。Redline和RS兩種內飾都是以暗色條位置，不過RS要更加的突出對比色，兩款內飾版本不同的地方就是方向盤和座椅，Redline三輻式的方向盤為圓形設計，座椅看起來要更加的簡約簡單，Redline車型更加註重的是商務氣息。
車身方面：雪佛蘭創界的側面造型硬直挺拔，腰線為分段式的多線條設計，凌厲的線條給人一種硬派SUV的感覺，下方採用了燻黑處理的下包圍，這種設計在越野車行SUV上比較多見，鋼琴烤漆材質的多輻式輪轂，配合內部銀色的剎車閘，顯得整車車身動感十足。懸浮式車頂和雙色後視鏡的加入也是新車更加的年輕化了，車身顏色還會根據車型而配備不同的顏色，其中雙色車身更加亮眼，雪佛蘭創界的長寬高分別是4411mm、1808mm、1633mm、軸距為2640mm，總感覺這款車定位為緊湊型SUV有點委屈它了，光看這2640mm的軸距，怎麼說也是中小型SUV的級別了。
車尾方面：雪佛蘭創界的兩個版本尾部也是基本相同，RS更加強調運動感，Redline更加的商務內斂，創界RS大尺寸的車頂擾流板和角度更大的後擋風玻璃就是兩款車型的分界線，RS車尾線條凌厲富含層次感，下方雙邊雙出式的尾排造型賦予了車尾更強的動感。Redline的尾部造型則比價飽滿軟潤，線條也顯得平滑了許多，下方隱藏式尾排設計也顯得比較幹練整潔。
配置方面：雪佛蘭創界全系標配的有LED大燈組、一鍵啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、自動空調、外後視鏡電動調節、真皮座椅、8英寸中控屏等配置，這只是部分配置，具體配置信息還要等官方後續的公佈了。
各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。成都車展如期而至，雖然沒有上次的上海車展辦得那麼火熱，但還是讓我們見識到了許多新車型的誕生，汽車廠商們也是跟著這個熱點拿出了自己壓箱底的車型，各種黑科技和各種新造型，可以說讓我們看得眼花繚亂。不過這次看到的新車多數都是SUV，要麼就是跨界SUV，小型轎車並沒有多少，但這也不奇怪，畢竟現在的主流就是SUV車型，現在的年輕消費者在買車的時候，有的是在選車過程中被吸引住了，而有的直接是奔著SUV去的。今天咱們要說的這臺雪佛蘭創界就是一款以年輕科技化為主的SUV車型，對於這款車而言，其針對的消費群體就是年輕人，我個人也是比較喜歡這款雪佛蘭創界的，新車目前共推出了五款車型，並且全部滿足國六排放標準，售價區間為13.99萬-17.99萬元之間，可能有人會說這款車的價格虛高，但根據配置動力等方面總體結合起來還是很符合自身定價的。還有就是雪佛蘭車型有一個習慣，就是新車上市幾個月之後就會降價，就是不知道這次的雪佛蘭創界會降多少，接下來咱們就一起來看看這款車型具體信息。
外觀方面：雪佛蘭創界作為一款全球系列的車型，從外觀上就可以看出許多雪佛蘭自家經典車型的影子，我感覺和創界造型做接近的就是科邁羅了，雖然科邁羅是轎跑車型，借鑑最深的地方就是創界的前臉，不過是加大版的。雪佛蘭創界RS和Redline的前臉造型基本相同，眯眯眼的大燈造型配合上細長的點陣式中網看起來非常的炫酷，下方超大尺寸的網狀進氣格柵，視覺上就像是一個張著“嘴巴”的越野車，而且創界的前臉還加入了許多稜角分明的線條，使新車看起來更加充滿野性，再搭配上引擎蓋上充滿肌肉感的線條，簡直是一場視覺盛宴。
內飾方面：雪佛蘭創界內飾同樣是Redline和RS的兩個版本，雖然是兩個版本，但也只是細節上有所改動，一款運動範和一款商務風，我個人更喜歡具有運動範的創界RS，所以咱們就重點說下創界RS的內飾。首先是三輻式多功能平底方向盤，鋼琴烤漆和真皮材質的雙用料賦予了方向盤很強的質感和運動氣息，內嵌式中控屏界面清晰，外圍是六邊形的銀色鍍鉻裝飾條，和彩色的電子儀表盤都是充滿科技元素的設計。分段式設計的中控臺造型飽滿且具有層次感，副駕駛位置還可看到一條非常惹眼的銀色鍍鉻，全包裹式真皮座椅同樣採用了運動元素，雙色縫邊以及分段式的多線條都非常符合自身的氣質。Redline和RS兩種內飾都是以暗色條位置，不過RS要更加的突出對比色，兩款內飾版本不同的地方就是方向盤和座椅，Redline三輻式的方向盤為圓形設計，座椅看起來要更加的簡約簡單，Redline車型更加註重的是商務氣息。
車身方面：雪佛蘭創界的側面造型硬直挺拔，腰線為分段式的多線條設計，凌厲的線條給人一種硬派SUV的感覺，下方採用了燻黑處理的下包圍，這種設計在越野車行SUV上比較多見，鋼琴烤漆材質的多輻式輪轂，配合內部銀色的剎車閘，顯得整車車身動感十足。懸浮式車頂和雙色後視鏡的加入也是新車更加的年輕化了，車身顏色還會根據車型而配備不同的顏色，其中雙色車身更加亮眼，雪佛蘭創界的長寬高分別是4411mm、1808mm、1633mm、軸距為2640mm，總感覺這款車定位為緊湊型SUV有點委屈它了，光看這2640mm的軸距，怎麼說也是中小型SUV的級別了。
車尾方面：雪佛蘭創界的兩個版本尾部也是基本相同，RS更加強調運動感，Redline更加的商務內斂，創界RS大尺寸的車頂擾流板和角度更大的後擋風玻璃就是兩款車型的分界線，RS車尾線條凌厲富含層次感，下方雙邊雙出式的尾排造型賦予了車尾更強的動感。Redline的尾部造型則比價飽滿軟潤，線條也顯得平滑了許多，下方隱藏式尾排設計也顯得比較幹練整潔。
配置方面：雪佛蘭創界全系標配的有LED大燈組、一鍵啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、自動空調、外後視鏡電動調節、真皮座椅、8英寸中控屏等配置，這只是部分配置，具體配置信息還要等官方後續的公佈了。
動力方面：雪佛蘭創界全系搭載的是一臺1.3T的發動機，最大功率為165馬力，傳動方面與之匹配的是CVT無級變速箱，峰值扭矩可達240N·m，另外頂配四驅車型還將搭載9速手自一體變速箱，官方公佈的CVT車型為9.1秒的百公里加速，雖然沒有那麼優秀，但對於一款小排量的緊湊型SUV來說，9.1秒的加速成績還是很不錯了。
各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。成都車展如期而至，雖然沒有上次的上海車展辦得那麼火熱，但還是讓我們見識到了許多新車型的誕生，汽車廠商們也是跟著這個熱點拿出了自己壓箱底的車型，各種黑科技和各種新造型，可以說讓我們看得眼花繚亂。不過這次看到的新車多數都是SUV，要麼就是跨界SUV，小型轎車並沒有多少，但這也不奇怪，畢竟現在的主流就是SUV車型，現在的年輕消費者在買車的時候，有的是在選車過程中被吸引住了，而有的直接是奔著SUV去的。今天咱們要說的這臺雪佛蘭創界就是一款以年輕科技化為主的SUV車型，對於這款車而言，其針對的消費群體就是年輕人，我個人也是比較喜歡這款雪佛蘭創界的，新車目前共推出了五款車型，並且全部滿足國六排放標準，售價區間為13.99萬-17.99萬元之間，可能有人會說這款車的價格虛高，但根據配置動力等方面總體結合起來還是很符合自身定價的。還有就是雪佛蘭車型有一個習慣，就是新車上市幾個月之後就會降價，就是不知道這次的雪佛蘭創界會降多少，接下來咱們就一起來看看這款車型具體信息。
外觀方面：雪佛蘭創界作為一款全球系列的車型，從外觀上就可以看出許多雪佛蘭自家經典車型的影子，我感覺和創界造型做接近的就是科邁羅了，雖然科邁羅是轎跑車型，借鑑最深的地方就是創界的前臉，不過是加大版的。雪佛蘭創界RS和Redline的前臉造型基本相同，眯眯眼的大燈造型配合上細長的點陣式中網看起來非常的炫酷，下方超大尺寸的網狀進氣格柵，視覺上就像是一個張著“嘴巴”的越野車，而且創界的前臉還加入了許多稜角分明的線條，使新車看起來更加充滿野性，再搭配上引擎蓋上充滿肌肉感的線條，簡直是一場視覺盛宴。
內飾方面：雪佛蘭創界內飾同樣是Redline和RS的兩個版本，雖然是兩個版本，但也只是細節上有所改動，一款運動範和一款商務風，我個人更喜歡具有運動範的創界RS，所以咱們就重點說下創界RS的內飾。首先是三輻式多功能平底方向盤，鋼琴烤漆和真皮材質的雙用料賦予了方向盤很強的質感和運動氣息，內嵌式中控屏界面清晰，外圍是六邊形的銀色鍍鉻裝飾條，和彩色的電子儀表盤都是充滿科技元素的設計。分段式設計的中控臺造型飽滿且具有層次感，副駕駛位置還可看到一條非常惹眼的銀色鍍鉻，全包裹式真皮座椅同樣採用了運動元素，雙色縫邊以及分段式的多線條都非常符合自身的氣質。Redline和RS兩種內飾都是以暗色條位置，不過RS要更加的突出對比色，兩款內飾版本不同的地方就是方向盤和座椅，Redline三輻式的方向盤為圓形設計，座椅看起來要更加的簡約簡單，Redline車型更加註重的是商務氣息。
車身方面：雪佛蘭創界的側面造型硬直挺拔，腰線為分段式的多線條設計，凌厲的線條給人一種硬派SUV的感覺，下方採用了燻黑處理的下包圍，這種設計在越野車行SUV上比較多見，鋼琴烤漆材質的多輻式輪轂，配合內部銀色的剎車閘，顯得整車車身動感十足。懸浮式車頂和雙色後視鏡的加入也是新車更加的年輕化了，車身顏色還會根據車型而配備不同的顏色，其中雙色車身更加亮眼，雪佛蘭創界的長寬高分別是4411mm、1808mm、1633mm、軸距為2640mm，總感覺這款車定位為緊湊型SUV有點委屈它了，光看這2640mm的軸距，怎麼說也是中小型SUV的級別了。
車尾方面：雪佛蘭創界的兩個版本尾部也是基本相同，RS更加強調運動感，Redline更加的商務內斂，創界RS大尺寸的車頂擾流板和角度更大的後擋風玻璃就是兩款車型的分界線，RS車尾線條凌厲富含層次感，下方雙邊雙出式的尾排造型賦予了車尾更強的動感。Redline的尾部造型則比價飽滿軟潤，線條也顯得平滑了許多，下方隱藏式尾排設計也顯得比較幹練整潔。
配置方面：雪佛蘭創界全系標配的有LED大燈組、一鍵啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、自動空調、外後視鏡電動調節、真皮座椅、8英寸中控屏等配置，這只是部分配置，具體配置信息還要等官方後續的公佈了。
動力方面：雪佛蘭創界全系搭載的是一臺1.3T的發動機，最大功率為165馬力，傳動方面與之匹配的是CVT無級變速箱，峰值扭矩可達240N·m，另外頂配四驅車型還將搭載9速手自一體變速箱，官方公佈的CVT車型為9.1秒的百公里加速，雖然沒有那麼優秀，但對於一款小排量的緊湊型SUV來說，9.1秒的加速成績還是很不錯了。
愛說評車：隨著越來越多年輕消費群體的加入，更多的運動車型也隨之而來，對於一款針對年輕消費者的雪佛蘭創界來說，顏值方面肯定是沒問題，張揚的線條和充滿科技感的造型，而且還選擇在了這個關鍵時刻進行上市，相信雪佛蘭自己還是給予了這款車很高的希望。1.3T+9AT的動力總成還是不多見的，不過這臺1.3T的發動機是三缸機，車友們一知道是三缸機可能就要在心裡打鼓了，在大國六標準下，越來越多的車型選擇搭載了三缸機，其實三缸機還有有優點的，三缸機早在70年代的時候就出現了，不過在之前大排量的推動下，三缸機也慢慢的退出了我們的視野，作為小排量的三缸機，在國六標準的推動下也理所當然的又在許多車型上沿用了起來，我們都知道三缸機要比四缸機少一個缸體，所以重量和體積上要比四缸機小得多，車內留出的空間大了也就能更加合理的安排佈局，既然三缸機的排量小了，那麼油耗肯定也要比四缸機更加經濟，而且相對來說三缸機的生產成本低，所以在平時養護維修的費用也會有所降低。
三缸機有一個我們都知道的缺點，那就是抖動問題，不過生產廠商們也是想盡辦法解決，像增加橡膠件等方法，雖然說治標不治本，但也能緩解不少，還有就是動力小，不過現在的三缸機都配備渦輪動力了，動力也不會小到哪去。咱們作為消費者，我個人感覺也沒必要抗拒三缸機，但是也不要當“小白鼠”，具體情況還要根據個人需求而確定，儘量做到“不以缸數論英雄”，（並非水軍，以上只是個人觀點）好了，今天就先到這裡，有問題的車友歡迎留言討論。
（圖片來源網絡，感謝，版權歸原作者所有，如有侵權，請與我聯繫刪除。）