“鄭州機場至許昌市域鐵路工程(鄭州段)，擬用地面積約65.3607公頃，擬建設線路長約31.27千米，設站15座。”記者9日從省自然資源廳瞭解到，鄭州機場至許昌市域鐵路（鄭州段）選址意見書進入批前公示，公示內容如此顯示。
根據公示，鄭州機場至許昌市域鐵路工程(鄭州段)位於鄭州航空港經濟綜合實驗區，線路起於華夏大道與太湖路交叉口，向南沿華夏大道，迎賓大道，雍州路敷設，接入鄭州機場至許昌市域鐵路(許昌段)。
鄭州航空港區至許昌市域鐵路工程是中原城市群軌道交通網的骨幹路線，線路銜接新鄭機場、鄭州航空港區、長葛、許昌，貫穿中原城市群鄭州—許昌產業帶的核心區域，設計時速為120km/h。
根據行政邊界範圍，分鄭州段和許昌段兩段分別進行建設，計劃於2020年下半年完成全線聯調。
該工程是一條連接兩座城市核心區域的市域鐵路工程，是打造鄭州大都市區“一小時通勤圈”的重要工程。通過“高密度、短編組”實現公交化運營，全程運營時間約一小時。
據瞭解，鄭州機場至許昌市域鐵路工程（許昌段）已於2017年11月公佈選址意見。根據規劃，建設項目選地址以許昌東站為起點，經永昌大道轉入魏武大道，沿魏武大道向北走行，途經東城區、示範區、建安區、長葛市，覆蓋10個產業集聚區及產業新城(產業園區)，穿過李糧店煤礦，接入鄭州軌道交通17號線工業十路站，穿過雙鶴湖、園博園組團，就近進入新鄭國際機場GTC換乘中心。用地約1000公頃，建設約33.7千米，設站11座。
城市輕軌一般在市區內運營，城際鐵路的設計時速較快，市域鐵路市域鐵路介於城際軌道和城市軌道交通(地鐵)之間。又稱為通勤鐵路、市郊鐵路，指大都市市域範圍內的客運軌道交通系統，主要服務於城市郊區和周邊新城、城鎮和中心城區聯繫，並具有通勤客運服務功能的中、長距離的城市軌道交通系統。從技術層面來講屬於鐵路範疇，但從服務範疇上來說則更接近城市軌道交通。
來源：鄭州日報