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當然是高鐵啊！
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快看，瀘州人關注的川南城際鐵路
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趕緊來了解一下~
瀘縣雙線特大橋關鍵節點成功合龍
瀘縣雙線特大橋全長2.77公里，穿越瀘縣主城區的人口密集區域，共有4處連續樑，是川南城際鐵路的重點控制性工程。
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8月11日清晨5時許，川南城際鐵路CN-5標段一分部瀘縣雙線特大橋128M連續樑合龍，為接下來的鋼管拱安裝、運樑通道的形成、整個川南線的軌道鋪設創造了有利條件。
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這條運樑架樑通道的打開，將為瀘縣到瀘州段的如期貫通，也為全線的貫通奠定堅實的基礎。
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這條運樑架樑通道的打開，將為瀘縣到瀘州段的如期貫通，也為全線的貫通奠定堅實的基礎。
再來看看瀘縣高鐵站的
最新實拍圖
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這條運樑架樑通道的打開，將為瀘縣到瀘州段的如期貫通，也為全線的貫通奠定堅實的基礎。
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內江與自貢段已成功連通
8月4日，隨著700多噸的預製箱梁緩緩落下，川南城際鐵路內江市中制樑場首架方向架樑全部完成，這標誌著川南城際鐵路內江段與自貢段成功相連。
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內江與自貢段已成功連通
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川南城際鐵路首架方向預製箱梁架設是全線節點性工程。此次首架方向架樑全部完成，為後續橋面系施工打下堅實基礎。
川南城際鐵路將與成自高鐵對接？
首先咱們再來了解下
成自高鐵
▼
成自高鐵，即為成都-資陽-內江-自貢，由成都東站到天府鐵路新客站，經資陽、內江至自貢東站，正線全長175公里，設計時速350km／h，項目總投資414億元。
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8月4日，隨著700多噸的預製箱梁緩緩落下，川南城際鐵路內江市中制樑場首架方向架樑全部完成，這標誌著川南城際鐵路內江段與自貢段成功相連。
川南城際鐵路首架方向預製箱梁架設是全線節點性工程。此次首架方向架樑全部完成，為後續橋面系施工打下堅實基礎。
川南城際鐵路將與成自高鐵對接？
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成自高鐵
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成自高鐵，即為成都-資陽-內江-自貢，由成都東站到天府鐵路新客站，經資陽、內江至自貢東站，正線全長175公里，設計時速350km／h，項目總投資414億元。
全線設成都東站（既有）、天府站、天府機場站、資陽西站、球溪站、威遠站、自貢東站（川南城際鐵路在建車站）和資陽北支線的資陽北站（既有）共8個車站。
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川南城際鐵路將與成自高鐵對接？
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成自高鐵
▼
成自高鐵，即為成都-資陽-內江-自貢，由成都東站到天府鐵路新客站，經資陽、內江至自貢東站，正線全長175公里，設計時速350km／h，項目總投資414億元。
全線設成都東站（既有）、天府站、天府機場站、資陽西站、球溪站、威遠站、自貢東站（川南城際鐵路在建車站）和資陽北支線的資陽北站（既有）共8個車站。
對於瀘州小夥伴們迫切關注的
川南城際鐵路修通後
後期能否對接2023年通車的成自高鐵
從而可在瀘州乘高鐵
直達天府新區高鐵站？
官方回覆來了
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這條鐵路承載了太多人的期盼
期待傳來更多好消息~
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