9月8日上午11點18分，
東勝至鄂爾多斯機場鐵路項目
控制性工程機場隧道
順利貫通！
9月8日上午11點18分，
東勝至鄂爾多斯機場鐵路項目
控制性工程機場隧道
順利貫通！
9月8日上午11點18分，
東勝至鄂爾多斯機場鐵路項目
控制性工程機場隧道
順利貫通！
機場隧道緊鄰鄂爾多斯機場，全長2645米，最大埋深44米，最小埋深16米，沿途需下穿機場環線、阿大一級公路，存在淺埋破碎圍巖等不利地質因素，項目施工難度及安全風險大。
9月8日上午11點18分，
東勝至鄂爾多斯機場鐵路項目
控制性工程機場隧道
順利貫通！
機場隧道緊鄰鄂爾多斯機場，全長2645米，最大埋深44米，最小埋深16米，沿途需下穿機場環線、阿大一級公路，存在淺埋破碎圍巖等不利地質因素，項目施工難度及安全風險大。
9月8日上午11點18分，
東勝至鄂爾多斯機場鐵路項目
控制性工程機場隧道
順利貫通！
機場隧道緊鄰鄂爾多斯機場，全長2645米，最大埋深44米，最小埋深16米，沿途需下穿機場環線、阿大一級公路，存在淺埋破碎圍巖等不利地質因素，項目施工難度及安全風險大。
機場鐵路是呼包鄂城際鐵路的組成部分
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東勝至鄂爾多斯機場鐵路是呼包鄂城際鐵路的組成部分，項目總投資79.13億元，是鄂爾多斯市客運系統運輸幹線，主要承擔東勝區、康巴什、阿鎮、鄂爾多斯火車站及鄂爾多斯機場間的客運任務。項目建設單位為鄂爾多斯市鐵路有限公司。
機場鐵路線路
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機場鐵路項目起於東勝區長途汽車站（萬正商場附近），沿既有包神鐵路西側出東勝區後，並行於東康快速路西側向南行進，穿越鄂爾多斯裝備製造基地，進入康巴什區後從城區西北端繞行，經CBD及紅海子溼地公園至包西鐵路鄂爾多斯火車站，最後止於鄂爾多斯機場，正線全長52.85公里。
線路等級：城際鐵路
正線數目：雙線
設計行車速度：120 公里/小時
列車類型：動力分散式動車組
原設計方案
東勝至鄂爾多斯機場鐵路
平面示意圖
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9月8日上午11點18分，
東勝至鄂爾多斯機場鐵路項目
控制性工程機場隧道
順利貫通！
機場隧道緊鄰鄂爾多斯機場，全長2645米，最大埋深44米，最小埋深16米，沿途需下穿機場環線、阿大一級公路，存在淺埋破碎圍巖等不利地質因素，項目施工難度及安全風險大。
機場鐵路是呼包鄂城際鐵路的組成部分
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東勝至鄂爾多斯機場鐵路是呼包鄂城際鐵路的組成部分，項目總投資79.13億元，是鄂爾多斯市客運系統運輸幹線，主要承擔東勝區、康巴什、阿鎮、鄂爾多斯火車站及鄂爾多斯機場間的客運任務。項目建設單位為鄂爾多斯市鐵路有限公司。
機場鐵路線路
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機場鐵路項目起於東勝區長途汽車站（萬正商場附近），沿既有包神鐵路西側出東勝區後，並行於東康快速路西側向南行進，穿越鄂爾多斯裝備製造基地，進入康巴什區後從城區西北端繞行，經CBD及紅海子溼地公園至包西鐵路鄂爾多斯火車站，最後止於鄂爾多斯機場，正線全長52.85公里。
線路等級：城際鐵路
正線數目：雙線
設計行車速度：120 公里/小時
列車類型：動力分散式動車組
原設計方案
東勝至鄂爾多斯機場鐵路
平面示意圖
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9月8日上午11點18分，
東勝至鄂爾多斯機場鐵路項目
控制性工程機場隧道
順利貫通！
機場隧道緊鄰鄂爾多斯機場，全長2645米，最大埋深44米，最小埋深16米，沿途需下穿機場環線、阿大一級公路，存在淺埋破碎圍巖等不利地質因素，項目施工難度及安全風險大。
機場鐵路是呼包鄂城際鐵路的組成部分
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東勝至鄂爾多斯機場鐵路是呼包鄂城際鐵路的組成部分，項目總投資79.13億元，是鄂爾多斯市客運系統運輸幹線，主要承擔東勝區、康巴什、阿鎮、鄂爾多斯火車站及鄂爾多斯機場間的客運任務。項目建設單位為鄂爾多斯市鐵路有限公司。
機場鐵路線路
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機場鐵路項目起於東勝區長途汽車站（萬正商場附近），沿既有包神鐵路西側出東勝區後，並行於東康快速路西側向南行進，穿越鄂爾多斯裝備製造基地，進入康巴什區後從城區西北端繞行，經CBD及紅海子溼地公園至包西鐵路鄂爾多斯火車站，最後止於鄂爾多斯機場，正線全長52.85公里。
線路等級：城際鐵路
正線數目：雙線
設計行車速度：120 公里/小時
列車類型：動力分散式動車組
原設計方案
東勝至鄂爾多斯機場鐵路
平面示意圖
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9月8日上午11點18分，
東勝至鄂爾多斯機場鐵路項目
控制性工程機場隧道
順利貫通！
機場隧道緊鄰鄂爾多斯機場，全長2645米，最大埋深44米，最小埋深16米，沿途需下穿機場環線、阿大一級公路，存在淺埋破碎圍巖等不利地質因素，項目施工難度及安全風險大。
機場鐵路是呼包鄂城際鐵路的組成部分
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東勝至鄂爾多斯機場鐵路是呼包鄂城際鐵路的組成部分，項目總投資79.13億元，是鄂爾多斯市客運系統運輸幹線，主要承擔東勝區、康巴什、阿鎮、鄂爾多斯火車站及鄂爾多斯機場間的客運任務。項目建設單位為鄂爾多斯市鐵路有限公司。
機場鐵路線路
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機場鐵路項目起於東勝區長途汽車站（萬正商場附近），沿既有包神鐵路西側出東勝區後，並行於東康快速路西側向南行進，穿越鄂爾多斯裝備製造基地，進入康巴什區後從城區西北端繞行，經CBD及紅海子溼地公園至包西鐵路鄂爾多斯火車站，最後止於鄂爾多斯機場，正線全長52.85公里。
線路等級：城際鐵路
正線數目：雙線
設計行車速度：120 公里/小時
列車類型：動力分散式動車組
原設計方案
東勝至鄂爾多斯機場鐵路
平面示意圖
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隨著機場隧道主體的貫通，下一步，鐵路公司將加快二次襯砌結構混凝土（及附屬工程施工，儘早形成穩定體並暢通洞內排水，同時，積極推進驗收、審計等各項工作，消除安全隱患，確保工程建設各項工作按時保質保量完成。來源：鄂爾多斯新聞網微信